Redes estrada de ferro africano é frequentemente limitado a um ou alguns eixos principais.
Entender
| Resumo por países e territórios africanos: |
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| País : África do Sul | Argélia | Angola | Benigno | Botswana | Burkina Faso | Burundi | Camarões | Boné verde | Comores | Costa do Marfim | Djibouti | Egito | Eritreia | Etiópia | Eswatini | Gabão | Gâmbia | Gana | Guiné | Guiné-bissau | Guiné Equatorial | Quênia | Lesoto | Libéria | Líbia | Madagáscar | Malawi | Mali | Marrocos | Maurício | Mauritânia | Moçambique | Namibia | Níger | Nigéria | Uganda | República Centro-Africana | República do Congo | República Democrática do Congo | Ruanda | São Tomé e Príncipe | Senegal | Seychelles | Serra Leoa | Somália | Sudão | Sudão do Sul | Tanzânia | Chade | Ir | Tunísia | Zâmbia | Zimbábue Outros territórios : Ilhas Canárias | Ceuta | Mayotte | Madeira | Melilla | Reunião | Santa Helena |
Muitas ferrovias foram construídas durante a era colonial e a prioridade é freqüentemente dada ao frete, em vez do transporte de passageiros, especialmente às matérias-primas extraídas nas minas do continente. No entanto, existem em alguns países, como Marrocos ou oEtiópia, um renascimento do interesse no transporte ferroviário com até mesmo um processo de construção de linhas ferroviárias de alta velocidade em grande estilo. europeu.
- Fahrplancenter – Este site procura recolher informação sobre o estado dos caminhos-de-ferro africanos e horários que por vezes não são comunicados na Internet pelo operador.
Redes
norte da África
Argélia
- Companhia Nacional de Transporte Ferroviário
Ilhas Canárias
A única linha é uma linha de bonde entre Santa Cruz de Tenerife e San Cristóbal de La Laguna.
- Tranvía de Tenerife
Ceuta
Não há ferrovia para Ceuta. A estação mais próxima é a de Tangier-Med Para 30 km para Marrocos.
Egito
Os trens de passageiros geralmente têm ar condicionado primeiro e às vezes em segundo lugare classe, enquanto os trens estão sem ar condicionado em 2e e 3e A rede é densa no delta do Nilo com Cairo e Alexandria como hubs. Os preços dos trens suburbanos e trens de passageiros de 3e classe são mantidas baixas como um serviço social.
A estrada Alexandria-Cairo-Luxor-Aswan é servido diariamente em ambas as direções por trens noturnos com ar-condicionado de Abela Egypt. Este serviço é particularmente atraente para turistas que podem pernoitar no trem, pois cobre o trecho entre Cairo e Luxor. Um trem expresso de luxo conecta Cairo com Marsa Matrouh em direção à fronteira com a Líbia.
- Ferrovias Nacionais Egípcias – Sociedade Nacional de Ferrovias.
- Ernst ,
20 25770684, o email : [email protected] – Empresa que opera trens-leito.
Marrocos
A ferrovia no Marrocos está em pleno desenvolvimento com projetos de linha de alta velocidade, duplicação e eletrificação de via. A oferta de trens e a velocidade comercial são aumentadas.
- Escritório Nacional de Ferrovias (ONCF) , 212 890 20 30 40 – O site está em francês e todos os horários estão disponíveis lá.
Melilla
Não há ferrovia para Melilla . A estação mais próxima é a de Porto Beni Ensar para Marrocos a não ser que1 km do posto fronteiriço de Beni Ensar.
Tunísia
- Companhia Ferroviária Nacional da Tunísia (SNCFT) – Os horários estão disponíveis no site.
África do Sul
África do Sul
A malha ferroviária é bastante densa, mas a operação é orientada para o transporte de mercadorias. A maioria dos trens de passageiros são trens suburbanos (Metrorail) em torno de cidades nas regiões de Gauteng, Durban, Cabo oriental, Cabo Ocidental.
O trem azul é um trem de luxo que circula entre Pretória e O boné.
- Shosholoza Meyl – Empresa que opera linhas de passageiros de longa distância.
Angola
Botswana
Atualmente, há apenas uma linha de passageiros operada por Ferrovia do Zimbabwe Entre Bulawayo e Francistown. Partida de Bulawayo às segundas e sextas-feiras às 9 h chegou a Francistown em 14 h 25. Parte de Francistown às terças e sábados em 12 h 30 chegada a Bulawayo em 17 h 15.
Eswatini
Não há serviço de passageiros noEswatini.
Lesoto
Não há serviço de passageiros em Lesoto.
Malawi
- Ferrovias da África Central , 265 1 840 841, o email : [email protected] – A sociedade Ferrovias da África Central gerencia o transporte ferroviário. Existem apenas 6 trens de passageiros com frequência semanal. Os horários estão disponíveis no site.
Moçambique
Namibia
Zâmbia
Zimbábue
Trens intermunicipais:
- Harare-Bulawayo-Harare
- Bulawayo-Cataratas Vitória-Bulawayo
- Harare-Mutare-Harare
- Bulawayo-Chiredzi-Bulawayo
- Bulawayo-Chicualacuala-Bulawayo
- Bulawayo-Francistown-Bulawayo
- Bulawayo-Beitbridge-Bulawayo
- Harare-Shamva-Harare
- Harare-Chinhoyi-Harare
- Gweru-Masvingo-Gweru
Operador:
- NRZ Main Station Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo, 263 9 362291, o email : [email protected]
África Ocidental
Benigno
Não há serviço de passageiros em Benigno.
Burkina Faso
Há apenas uma linha conectando Ouagadougou Para Abidjan através da Bobo-Dioulasso em que circulam 3 trens de passageiros por semana. Os atrasos são frequentes.
- Sitarail , 226 50 31 07 35
Boné verde
Não há ferrovia em Boné verde.
Costa do Marfim
Há apenas uma linha conectando Abidjan Para Ouagadougou através da Bobo-Dioulasso em que 3 trens de passageiros circulam por semana. Atrasos são frequentes.
- Sitarail , 225 20 31 20 91
Gâmbia
Não há ferrovia em Gâmbia.
Gana
- linhas em serviço
- linhas fora de serviço
A rede está em muito mau estado, mas existem planos de renovação. Os trens de passageiros circulam apenas em 30 km Entre Tema e Accra em uma seção renovada.
- Gana Railway Corporation
Guiné
Há um trem em Conakry e um no eixo Kamsar - Boke - Sangarédi.
Guiné-bissau
Não há ferrovia em Guiné-bissau.
Mali
Níger
Não há ferrovia em Níger.
Nigéria
Senegal
Vários trens de passageiros diários entre Dakar e Rufisque e um trem diário durante a semana entre Dakar e Thies. O trem quinzenal entre Dakar e Bamako deixou de circular devido à natureza dilapidada da pista.
Chade
Não há ferrovia em Chade.
África Central
Burundi
Não há ferrovia em Burundi.
Camarões
O transporte de passageiros é fornecido em três rotas:
- o serviço da "linha Oeste" (Douala - Kumba) é fornecido por carros clássicos, adaptados ao movimento das populações entre o Sudoeste e o Litoral, mas também ao transporte e expedição de encomendas e bagagens.
- a TransCam 1 (Douala – Yaounde) é servido por três tipos de trens:
- O trem direto "InterCity" (151/152 e 153/154) sem parar que conecta Douala Para Yaounde em 3 h 40. Este trem é composto por dois vagões de primeira classe com ar condicionado e quatro vagões “Premium” ventilados.
- Os trens de ônibus (103/104) atendem a todas as estações e paradas; são compostos por carros de 2ª classe e carrinhas de recolha adequadas ao transporte de encomendas e bagagens. Eles ajudam a abrir áreas rurais e permitem o transporte de produtos alimentícios para as grandes cidades.
- os trens semi-diretos (181/184), compostos de composições clássicas (vagões de 1ª e 2ª classes, bar-restaurante, vans geradoras) atendem as grandes áreas e capitais de distrito.
- O TransCam 2, (Yaounde – Ngaoundere) também é fornecido por dois tipos de trens:
- trens de ônibus (112/113) que atendem a área de Belabo Para Ngaoundere, permitem que os residentes locais se movimentem e transportem seus alimentos para as estradas principais.
- trens semi-diretos (191/192) de Yaounde Para Ngaoundere cuja composição pode incluir vagões-leito, vagões de primeira classe e vagões-bar-restaurante.
- Camrail BP 766 Douala - Sede Camarões: Estação Central de Douala - Bessengue, 237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (Reserva Yaoundé), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (Reserva Douala), o email : [email protected] – Operador da rede ferroviária de Camarões.
- Preços e horários
República do Congo
República Democrática do Congo
Os trens são lentos, esporádicos e pode ser difícil obter informações sobre os horários.
- Kinshasa-Matadi
Partida no sábado de Kinshasa 7 h 30 chegada em Matadi 15 h. 
Luxo 60 $; 1e aula 30 $; 2e aula 15 $. - Matadi-Kinshasa Partida de domingo de Matadi 7 h 15 chegada em Kinshasa 14 h 45. Luxo 60 $; 1e aula 30 $; 2e aula 15 $. – 366 km
- Kisangani-Ubundu Quarta-feira partida de Kisangani 7 h 00 chegada em Ubundu 17 h. – 125 km
- Ubundu-Kisangani Quinta partida de Ubundu 17 h 00 chegada em Kisangani 7 h. – 125 km
Partida no sábado de Kinshasa 
Luxo As empresas operacionais são:
- SNCC – Empresa que opera ferrovias no leste do país.
- Empresa de transportes comerciais e portos (SCTP) – Empresa que opera a ferrovia Matadi-Kinshasa.
- Uele Railways – Empresa que opera ferrovias de bitola estreita no nordeste do país. Não é certo que houve movimentos em 2015.
Gabão
A empresa Setrag opera a Transgabonnais, única linha do país. Um serviço de passageiros é organizado entre Owendo e Franceville (670 km) com trens recentes. 4 trens por semana em cada direção.
- Setrag
Guiné Equatorial
Não há ferrovia em Guiné Equatorial.
República Centro-Africana
Não há ferrovia em República Centro-Africana.
Ruanda
Não há ferrovia em Ruanda.
este de África
Comores
Não há ferrovia em Comores.
Djibouti
Uma nova linha eletrificada conecta o 750 km Entre Djibouti e Adis Abeba em Etiópia em 12 h.
Eritreia
Existe apenas uma linha ferroviária na Eritreia entre o porto de Massawa e Asmara.
Etiópia
A'Etiópia encontra-se em fase de modernização e construção ferroviária. A velha ferrovia entra Adis Abeba e Djibouti é abandonado e uma nova linha eletrificada conecta o 750 km Entre Adis Abeba e Djibouti em 12 h.
Adis Abeba é a única cidade na África Subsaariana a ter linhas de bonde ou metrô.
- Ethiopian Railways Corporation
Quênia
Desde o desligamento final da lendária ligação ferroviária entre Mombaça e Kisumu, apelidado Lunatic Express e construída entre 1896 e 1903 pelos britânicos, desde 2017 há apenas uma linha de longa distância de bitola padrão (SGR) conectando Miritini, nos arredores de Mombaça Para Syokimau, no subúrbio de Nairobi. O trabalho está em andamento para estender esta linha para Kisumu, por um lado e até Malaba ao fronteira ugandense, por outro lado.
A viagem, a bordo do Expresso de Madaraka (Madaraka significa "autonomia" em suaíli), entre Nairóbi e Mombaça dura 5 h (expresso com 2 paradas intermediárias) ou, de , 8 h (ônibus com 7 paradas intermediárias). A viagem ocorre uma vez por dia em cada direção em trem expresso e uma vez por dia (um dia em uma direção e no dia seguinte na outra) em ônibus de trem e o preço da passagem, em 2017, é 700 KES por pessoa em 2e aula, 3 000 KES em 1D aula. Cuidado, porém, que, vítima de seu sucesso entre os quenianos, você deve reservar sua passagem, em 2e aula, 1 mês de antecedência.
- Estação Syokimau (Estação Nairobi Syokimau) Seg.- Sol. : 9 h, chegou a Mombaça em 13 h 50.
- Estação Miritini (Estação Ferroviária de Mombaça) Seg.- Sol. : 9 h, chegou a Nairobi em 13 h 40.
Do lado do trem suburbano, sozinho Nairobi possui uma rede composta por quatro linhas que operam apenas nos horários de pico da semana e apenas na configuração 3e aula.
Madagáscar
- Madarail – Opera as 3 linhas da rede norte, ou seja, as linhas Antananarivo-Costa leste (TCE), Moramanga-Lago Alaotra (MLA) e Antananarivo-Antsirabe (SUA). Os horários dos trens de passageiros estão disponíveis no site.
- Fianarantsoa-East Coast Railway Company (FCE) – Operar a linha Fianarantsoa-Costa leste
Uganda
Existe um trem suburbano entre Namanve e Kampala. Partida de Namanve para 6 h 30 e 16 h 15) e de Kampala Para 7 h 35 e 17 h 30. A jornada leva 40 min E ouça 1 000 UGX.
- Autoridade da cidade capital de Kampala
Somália
Não há ferrovia em Somália.
Tanzânia
