Wielkopolskie é uma voivodia (província) no oeste de Polônia, cujo nome é derivado da região histórica e geográfica de Grande polônia. A capital regional é Poznań.
A região esteve sob domínio alemão durante todo o século 19 e mantém muitas reminiscências. A população está bem distribuída e a região é bastante industrializada em termos de indústria leve, como construção de máquinas ou alimentos, mas não há indústria pesada e há uma boa quantidade de natureza intacta.
Cidades
Maior
- 1 Poznań - capital da voivodia da Grande Polônia, com uma história que remonta ao final do século IX, repleta de monumentos de todas as épocas, incluindo a igreja polonesa mais antiga (e a catedral mais antiga) de 960, o belo centro histórico gótico e barroco e edifícios por volta da virada do século 20, erguido pelos prussianos.
- 2 Kalisz - segunda maior cidade, popularmente considerada como o assentamento polonês contínuo mais antigo
- 3 Konin
- 4 Piła
- 5 Ostrów Wielkopolski
- 6 Gniezno - capital histórica da Polônia no século 10 a 11 com a arcada mais antiga (do ano 1000), famosa por suas capelas e a Porta de Gniezno de bronze do século 12, um museu moderno e interativo dos primórdios da Polônia, pitorescamente situado entre lagos
- 7 Leszno - cidade barroca
Outros locais de interesse
- 8 Dziekanowice
- 9 Gołuchów - com um belo castelo renascentista e o depósito de auroques
- 10 Kłodawa - com a maior mina de sal em operação na Polônia
- 11 Kórnik
- 12 Licheń Stary - com a maior igreja da Polônia, o Santuário de Nossa Senhora
- 13 Mogilno
- 14 Ostrów Lednicki - vestígios do palácio do duque (palatium) e uma fortaleza do início da história da Polônia, juntamente com 2 tigelas de batismo preservadas de 960
- 15 Owińska - uma pequena aldeia perto de Poznań
- 16 Puszczykowo
- 17 Rogalin
- 18 Swarzędz - com o único museu apícola da Polônia
- 19 Szamotuły
- 20 Wągrowiec
- 21 Wolsztyn - mundialmente famosa por seu depósito de trens a vapor em funcionamento, o único na Europa ainda em operação; também oferece lagos maravilhosos, um museu ao ar livre e o Museu Robert Koch
- 22 Żnin
Outros destinos
- 1 Parque Nacional Wielkopolski - parque nacional que protege a vida selvagem dos lagos da Grande Polônia
Entender
História
As fronteiras da Grande Polônia têm variado ao longo da história. A região coincide aproximadamente com a atual voivodia de Wielkopolskie, embora algumas partes da histórica Grande Polônia estejam dentro do Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie e Zachodniopomorskie voivodias.
Originalmente, durante as primeiras décadas do estado polonês, a região era chamada de "Polônia" ("Polska" em polonês; o nome vem da palavra "pólo" - um campo, que significa que a tribo (Polans - em polonês "Polanie ") formando o estado polonês era agrícola. O nome foi alterado para" Wielkopolska "(" Grande Polônia ") mais tarde, durante o reinado de Przemysł II no final do século 13. No entanto, a região foi o berço da Polônia - aqui foram fundadas as primeiras cidades. As primeiras capitais, Gniezno, Poznań, Ostrów Lednicki, também estão na Grande Polônia.
Cidades como Biskupin e Kalisz nesta região datam do século 7 aC e do século 1 depois de Cristo, respectivamente. A Grande Polônia também foi o núcleo do Reino da Polônia no início da Idade Média e é frequentemente considerada o berço da Polônia, já que a Dinastia Piast polonesa surgiu no século IX nesta região, conquistando as outras províncias polonesas no século X. As primeiras capitais polonesas e centros religiosos onde Giecz, Gniezno e Poznań. No entanto, a capital da Polônia mudou-se para Cracóvia dentro Pequena Polónia em 1040.
Quando em 1138 a Polônia foi dividida em ducados unidos pelo governo do sênior, a Grande Polônia tornou-se um ducado independente e, poucas décadas depois, havia dois pequenos estados com capitais em Poznań e Kalisz - na maior parte do tempo Gniezno - a terceira maior cidade da região naquela época pertencia ao ducado Kalisz. A Grande Polônia também foi o centro da restauração do reino em 1295 e por pouco tempo tornou-se novamente a capital da Polônia, pois o rei Przemysł II se originou do ramo da Grande Polônia da dinastia Piast. No início do século XIV, a Grande Polônia tornou-se uma província (ou voivodia) do Reino da Polônia.
No período entre os séculos XV e XVII, quando muitas guerras afetaram a Polônia central e oriental, a Grande Polônia foi um oásis de paz, que ajudou a crescer e expandir as cidades e toda a região. Durante a Segunda Partição da Polônia em 1793, grande parte de seu território foi anexado por Prússia, mas recuperou a independência como parte do Ducado de Varsóvia entre 1807-1815. Após o Congresso de Viena, foi novamente anexado pela Prússia. a região foi parte do estado prussiano ou Império Alemão até 1919, quando uma bem-sucedida Revolta da Grande Polônia (27 de dezembro de 1918 a junho de 1919) permitiu juntar-se à renascida Polônia.
Após a Primeira Guerra Mundial, tornou-se parte da Segunda República Polonesa, mas foi anexada pela Alemanha nazista como "Warthegau"após a invasão nazi-soviética da Polónia em 1939. É novamente parte da Polónia desde 1945. O Outubro polaco, um levante anti-soviético, ocorreu em Poznań em 1956, levando ao início do Levante Húngaro que se seguiu a este evento.
Hoje a região é conhecida por sua alta cultura agrícola, por ser (principalmente Poznan o coração de negócios e feiras da Polônia e de muitos locais históricos das primeiras co-capitais e de outros lugares. No século 21, Wielkopolskie é uma das regiões mais fortes da Polônia em termos de economia local. Enquanto as grandes cidades como Poznan estão crescendo, o campo sofreu uma implosão desde 1989, deixando muitas pequenas aldeias à beira do despovoamento e as estradas e edifícios precisando de reparos.
Clima
O clima na Grande Polônia é muito mais ameno do que a média na Polônia e muito mais ameno do que o esperado pela maioria dos visitantes, que se juntam à Polônia com as geadas da Sibéria. Na verdade: geadas severas (menos 10-15ºC) duram na região não mais do que 10-12 dias por ano, não houve por alguns anos uma cobertura de neve duramente duradoura - é principalmente neve inconveniente de trenó, sem mencionar o esqui . A primavera é geralmente curta, rapidamente se transformando em um verão bastante quente. Em junho, julho e agosto, são esperadas temperaturas bastante altas (chegando a 30-32 ° C) e períodos de seca. O outono pode ser chuvoso e com neblina (adequado para hóspedes do Reino Unido) e ensolarado e ameno (16-18 ° C).
Conversa
Como polonês foi homogeneizado após os muitos movimentos populacionais em grande escala após a Segunda Guerra Mundial e o desenvolvimento da mídia de massa, não sobrou muitas variações regionais da língua. Dito isso, algum vocabulário permanece específico para Wielkopolskie, principalmente substantivos e verbos derivados do alemão. O conhecimento deles, no entanto, não é necessário para sobreviver.
No que diz respeito às línguas estrangeiras, o legado alemão e a proximidade com o vizinho ocidental levam a uma prevalência maior de falantes de alemão do que nas regiões orientais da Polônia. O inglês é falado pela maioria da geração mais jovem e por aqueles em empregos de serviços, embora não necessariamente em empresas estatais como ferrovias ou correios.
Entrar
De avião
Poznań tem um grande aeroporto internacional com conexões regulares para muitas cidades europeias. Como a autoestrada A2 e a linha ferroviária de Berlim para Varsóvia passa por Wielkopolskie, também se pode chegar aos aeroportos de qualquer das capitais nacionais e seguir para a região por transporte terrestre.
De trem
A transportadora ferroviária nacional polonesa PKP (em cooperação com a Deutsche Bahn) oferece conexões diárias para Berlim, Munique, Zurique, Amsterdam e Innsbruck. Além disso: pode-se usar muitas conexões de longa distância para a região de Varsóvia, Wrocław, Cracow, Gdańsk, Para correr, Estetino e quase todas as outras grandes cidades polonesas. A maioria dessas conexões são servidas por PKP Intercity. O principal centro ferroviário da região é Poznań, mas os trens expressos, os trens TLK e os trens intermunicipais também param geralmente em Leszno, Gniezno, Piła, Kalisz e Konin. O rápido (pospieszny em polonês) os trens param também em cidades menores.
Aproxime-se
De trem
Os trens são o meio básico de transporte na região. A junção principal e mais importante é, claro, Poznan, mas os centros regionais: Leszno, Ostrów Wielkopolski e Piła também oferecem muitas boas conexões. A linha mais importante da região é a de Varsóvia via Konin, Września, Poznań em direção à fronteira oeste e mais adiante Berlim. Outras linhas que desempenham um grande papel no sistema de transporte são:
- Estetino - Poznań - Leszno - Wrocław
- do litoral (Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk via Piła - Poznań - Jarocin - Ostrów Wielkopolski e mais ao sul da Polônia até Katowice ou Łódź via Kalisz
- de Three-City (Gdańsk, Sopot, Gdynia) e de Olsztyn via Inowrocław - Gniezno para Poznań
- de Bydgoszcz via Piła para Krzyż e mais adiante via Gorzów Wielkopolski para Berlim
- de Ostrów Wielkopolski ao longo das partes meridionais da região até Leszno e mais adiante até Głogów
A rede de linhas principais é complementada por redes locais com várias ligações diárias:
- Piła - Wałcz (6)
- Piła - Złotów - Chojnice (5 a 6)
- Poznań - Wągrowiec - Gołańcz (7 a 9)
- Poznań - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn (8 a 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (e mais Wrocław) (3 a 5)
- Jarocin - Leszno (4)
- Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno (5 a 8)
- Leszno - Wolsztyn (5 a 7)
- o chamado carvão-magistral nas partes mais orientais da Grande Polónia, mas - uma vez que se junta a locais não turísticos - desempenha um papel muito pequeno para os viajantes.
Vários trens nas rotas de Wolsztyn para Poznan (partidas de Wolsztyn aprox. 5:30 e aprox. 11:30, e de Poznan aprox. 9:30 e 15:30) e de Wolsztyn para Leszno (partida de Wolsztyn aprox. 6 : 00, voltando de Leszno aproximadamente 15:30) são servidos - como os únicos na Polônia - por locomotivas a vapor. (As partidas são dadas "aproximadas" devido às frequentes mudanças de horário, que são o resultado de muitas obras de via, especialmente no entroncamento de Poznań).
É imprescindível citar também as ferrovias de bitola estreita - algumas delas são utilizadas apenas para fins de semana e tráfego turístico, mas na região temos a primeira independente da transportadora nacional (PKP) e linha privada: trecho de 23 km de Stare Bojanowo (na linha Poznań-Wrocław) via Smigiel para Wielichowo. Todos os dias, mais de 10 trens circulam na rota. Calendário: [1] (os trens da transportadora - SKPL - circulam também nas demais linhas da região: veja abaixo). Além disso, os trens de bitola estreita circulam nas seguintes rotas:
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatówek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo
- Região de Bialosliwie (perto de Piła)
- uma pequena parte da Krośniewice Commuter Line atravessa a região da Grande Polônia (SKPL)
Ver
As pérolas da região são as primeiras co-capitais (plural !!) da Polônia do século X ao XI, com muitos monumentos que remetem aos primórdios do Estado polonês:
- Dois centros mais importantes da primeira Polônia: Gniezno e Poznań
- outro, que costumava ser muito importante no início da Idade Média, hoje - pequenos vilarejos: Giecz (40 km a leste de Poznań) e Ostrów Lednicki - no caminho de Poznań para Gniezno.
Cidades menores com monumentos, eventos e tradições interessantes:
- Kórnik (18 km a sudeste de Poznań) com um castelo neogótico com interiores e móveis maravilhosos e um parque dendrológico e - por último, mas não menos importante - com uma biblioteca extremamente preciosa com manuscritos que datam do século XIII
- Rogalin (16 km ao sul da cidade) com um palácio barroco-klasicístico e sua famosa coleção de pinturas da família Raczyński, táxis e carvalhos muito famosos (no total: mais de 500), incluindo três árvores conhecidas: Lech, tcheca e Rus.
- Puszczykowo (15 km ao sul muito facilmente acessível por trem) - um museu de viagens muito interessante de um viajante polonês Arkady Fedler, a sede da gestão do Parque Nacional da Grande Polônia com um museu da natureza.
- Swarzędz (fora dos limites da cidade a leste, em direção a Varsóvia) - uma pequena cidade famosa pelos museus ao ar livre exclusivos da Polônia (e uma das poucas na Europa).
- Nowy Tomyśl com a maior cesta do mundo e o Museu de Cestaria
- Szamotuły - uma cidade a 35 km a NW de Poznan com um incrível Museu de Ícones, a Torre Halszka e a igreja colegiada
Na Grande Polônia, às vezes vale a pena dirigir fora das estradas principais para ver, por exemplo:
- palácios em Dobrzyca, Śmiełów, Gołuchów ou Antonin
- Szreniawa (15 km a sudoeste) - famosa pelo Museu da Agricultura e pela torre de observação da família Bierbaums
- Kazimierz Biskupi perto de Konin com uma antiga igreja românica
- Kłodawa com a maior mina de sal em funcionamento na Polônia
- Tarnowo Pałuckie com a igreja de madeira mais antiga do país
- Wełna com um museu exclusivo de moinhos de água situado em uma famosa trilha de canoagem ao longo do rio Wełna
Outra coisa interessante para os amantes da história pode ser a parte da Grande Polônia da Rota Cisterciense. Na região os principais pontos do percurso são: Wągrowiec, Lekno (onde o primeiro mosteiro cisterciense em territórios poloneses foi erguido), Owinska - todos os três a nordeste de Poznań e Przemet, Obra e Wielen na parte sudoeste da região, nas proximidades Wolsztyn. Outro mosteiro foi colocado em Lad - 70 km a leste de Poznań, próximo à autoestrada A2.
Fazer
A Grande Polônia tem muito a oferecer para todos os amantes de trens. Primeiro: as regiões devem ao depósito de máquinas a vapor em Wolsztyn, que é a única operando na Polônia. Mais: diariamente, há vários cursos regulares (portanto, trens não turísticos) de Wolsztyn para Poznań aln Leszno.
Além disso, a região oferece o maior número de ferrovias de bitola estreita em operação:
- Stare Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatowek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo [2][link morto]
- e nas proximidades de Bialosliwie (região de Piła) mailto: [email protected]
As ferrovias marcadas acima são de propriedade da empresa SKPL, que é a primeira operadora ferroviária privada na Polônia. Mais informações (apenas em polonês) podem ser encontradas:[3]. Tanto a SKPL quanto outros operadores podem organizar (mediante solicitação) trens especiais para grupos.
Outra coisa a fazer é o turismo ativo, que é muito fácil de fazer na região. A Grande Polônia é muito bem conhecida por sua rede de trilhas para bicicletas:
- As trilhas dos cem lagos que vão de Poznań ao noroeste até o distrito dos lagos Miedzychod-Sierakow
- As trilhas de Piast de Poznań por Ostrów Lednicki, Gniezno para Mogilno e para Kruszwica no vizinho Kujawy região.
- A trilha trans-wielkopolska das partes mais ao norte da região ao norte de Piła até Poznań
- A trilha trans-wielkopolska de Poznań, através de Jarocin, Gołuchów, Kalisz às pitorescas colinas de Ostrzeszów, no sul da Grande Polônia
- A trilha da nobreza - ligando muitos palácios preservados de famílias nobres nas partes central e sul da região, começando em Mosina (18 km ao sul de Poznań) e seguindo para o sul através Leszno para Rawicz
- A trilha Amber - ligando locais turísticos no leste da Grande Polônia a partir de Kalisz para Konin
- A trilha Warta - de Poznań mais ou menos exatamente ao longo do rio Warta para o sul e leste, terminando em Koło
Comer
Croissant St. Martin - pastelaria famosa que apenas alguns produtores certificados e designados podem fazer. É feito com sementes de papoula branca, passas, casca de laranja, nozes, migalhas de biscoito, ovos e sabor amêndoa. Mas a receita exata é mantida em segredo pela legislação europeia.
Bebida
Fique seguro
Próximo
Voivodia da Grande Polônia faz fronteira com outras sete polonês províncias: