No aeroporto - At the airport

Este artigo faz parte de uma série que explica os procedimentos padrão, regras e outros princípios básicos de viajando de avião. Use as setas abaixo para navegar para as seções anteriores e seguintes: ← Planejando seu voo • No avião →

Lado ar em HeathrowTerminal 5 do.

Você agora chegou ao aeroporto local, pronto para 'deslizar os grilhões da Terra' e caminhar vários quilômetros até seu portão. Mas, embora possa parecer que os aeroportos o forçam a caminhar a maior parte do caminho em direção ao seu destino, este artigo deve ajudar a agilizar e melhorar sua passagem em qualquer aeroporto: do check-in ao check-out duty-free.

Esta parte do guia oferece dicas estendidas para a parte da viagem aérea entre a porta de entrada do terminal do aeroporto até o momento de embarcar no avião.

A maioria dos terminais de aeroportos internacionais é padronizada, com procedimentos semelhantes para check-in, segurança, imigração e alfândega, no entanto, ainda vale a pena considerar as peculiaridades do seu ponto de partida. A Wikivoyage tem artigos sobre muitos indivíduos principais aeroportos em todo o mundo, embora uma pesquisa na Internet possa fornecer qualquer informação adicional de que possa necessitar para a sua viagem.

Entender

Cartão de embarque

Cartão de embarque típico impresso no aeroporto

Opções mais modernas - imprimir em casa e cartões de embarque móveis

A passagem aérea não permite que você embarque no avião: você deve ter um cartão de embarque. Check-in é o processo de produção do seu cartão de embarque, que inclui os números dos assentos, horários de partida e portões. Como regra geral, você deve estar no aeroporto pelo menos 2 horas para voos domésticos (3 horas para voos internacionais) antes do horário programado de partida de seu voo. Na verificação de segurança, apenas os passageiros com cartão de embarque são admitidos. Muitas vezes, você pode fazer o check-in eletronicamente, seja online ou em quiosques de check-in no aeroporto; algumas companhias aéreas exigem que você faça o check-in apenas antes do check-in balcões na abertura do aeroporto para evitar taxas às vezes exorbitantes. O check-in não deve ser confundido com entrega de bagagem, que requer check-in prévio.

Com o check-in online se tornando cada vez mais o padrão, algumas companhias aéreas não distinguem mais estritamente entre entrega de bagagem e check-in. Se as filas forem curtas, o agente no balcão de entrega de bagagem pode fazer o check-in, designar um assento e pegar sua bagagem . Mas não conte com isso. Além disso, para voos internacionais, especialmente para os Estados Unidos, você ainda pode ser obrigado a se apresentar ao pessoal do balcão, mesmo que tenha feito o check-in online, para que seu passaporte e vistos possam ser verificados.

Com algumas companhias aéreas, você receberá um cartão de embarque com uma atribuição de assento, enquanto alguns não atribuem assentos. Você precisará de um cartão de embarque para apresentar à equipe de segurança e, posteriormente, à equipe do portão no momento do embarque. Nesse momento, sua bagagem despachada será pesada, etiquetada e entregue aos carregadores de bagagem.

A indústria da aviação considera um novo dia para começar às 00:00 (meia-noite). Por exemplo, se o seu voo está programado para sair às 00h10 (12h10) no dia 1º de abril, você deve estar no aeroporto para fazer o check-in até as 22h10 (22h10) do dia 31 de março. Tem havido muitos casos de passageiros que perderam voos devido a esta confusão, quando, em vez disso, chegam ao aeroporto às 22h10 do dia 1 de abril.

Lado da terra e lado do ar

Os aeroportos consistem em duas áreas: lado da terra com o check-in e entrega de bagagem, e lado ar com a aeronave. Para entrar no lado ar, os passageiros devem passar pela barreira de segurança (veja abaixo). Aeroportos internacionais têm controle de imigração e alfândega para passageiros indo do lado ar para o lado da terra (ver chegando de avião para detalhes). Em outras palavras, a passagem entre essas áreas é demorada e, de preferência, deve ser feita apenas uma vez. Usar a passagem do lado ar para aterrissar para trás sem permissão é estritamente proibido; no entanto, ao contrário, passar pelas barreiras de segurança do lado terra para o lado ar de trás para frente não é. As pessoas que esquecem algo do lado ar devem resolver isso com a equipe de segurança.

Como a área terrestre costuma ser aberta ao público, pode ser mais lotada, suja e mais exposta ao batedores de carteira e outro crime do que o lado ar. Muitas vezes, as pessoas não-anunciadas não têm permissão para ficar com a família ou amigos durante o processamento para o lado ar. Alguns países podem permitir que familiares e amigos acompanhem passageiros domésticos até o portão de embarque, desde que eles passem pela segurança; verifique os regulamentos de cada país para obter mais detalhes.

Normalmente, o Lojas duty free e a maioria dos restaurantes fica do lado ar. No entanto, alguns aeroportos grandes têm bons restaurantes e outras comodidades em terra firme, que podem valer a pena uma visita, mesmo para quem não voa.

Horários de embarque e atrasos

Exibições de informações de partidas em Genebra

Seu bilhete de embarque especifica Hora de embarque, que é ao embarcar começa (não quando termina). Normalmente o embarque começa mesmo após a hora impressa, mas para voos de curta duração pelo menos 30 minutos antes da partida; para voos internacionais em aeronaves grandes, às vezes pelo menos 45 minutos. Algumas companhias aéreas fazem o que é chamado de "pré-embarque" com passageiros admitidos em uma área separada após terem seus cartões de embarque verificados, a fim de evitar uma verificação na chegada do avião. Muitas vezes é possível deixar esta "zona de pré-embarque" somente depois de mostrar o cartão de embarque novamente.

O portão fecha (paradas de embarque) geralmente apenas 10-15 minutos antes da partida, então dê a você bastante tempo para chegar ao portão, especialmente se o aeroporto for grande, você estiver longe do portão ou não souber o caminho em torno do aeroporto. Entre em contato com seu agente de viagens para obter conselhos.

Atrasos e cancelamentos

Quando um voo é cancelado, o motivo dado geralmente é algum tipo de problema técnico ou relacionado ao clima. Às vezes, a verdadeira razão é que tão poucos passageiros fizeram o check-in que fica mais barato para a companhia aérea cancelar o voo e fazer a reserva dos passageiros em um voo posterior, ou mesmo em outra companhia aérea. Se um voo for cancelado, a companhia aérea é obrigada a levá-lo no próximo voo disponível para o seu destino, mas as interpretações de "próximo disponível" variam e, para algumas companhias aéreas de baixo custo como a Ryanair, isso pode significar uma longa espera. Com voos operados por transportadoras da União Europeia (UE) de ou para a UE, os passageiros têm direito a uma compensação em dinheiro de € 250 ou mais após um atraso de 3 horas ou mais - a menos que o atraso seja devido a circunstâncias fora do controle da transportadora.

Esteja ciente de que o tempo incomum pode causar o estranho fenômeno de ser negado o embarque por causa do tempo para um voo que, no entanto, parte no horário previsto. Isso geralmente é causado por limites de peso e assume duas formas:

• O tempo previsto pode tornar o vôo mais longo e, portanto, é necessário mais combustível de reserva. A maioria dos aviões não pode levar uma carga completa de passageiros e combustível completo; se precisarem encher os tanques mais do que o esperado, podem ter que deixar algumas pessoas para trás. Isso é mais provável em longas distâncias, mas pode acontecer em voos curtos se a pista for curta (aeronaves pesadas aceleram mais devagar e precisam de pistas mais longas).
• À medida que fica mais quente, a rolagem de decolagem aumenta (o ar é menos denso e, portanto, diminui a sustentação da asa, pois diminui ligeiramente o empuxo do motor), mas a pista não aumenta mais. Se a temperatura do ar ficar quente o suficiente (por exemplo, verão em Las Vegas ou Denver), eles podem ter que reduzir o peso do avião para voar com segurança.

Como regra geral, você tem direito a alguma forma de compensação se o seu voo sofrer um atraso significativo ou for cancelado devido a circunstâncias dentro do controle da companhia aérea, como problemas técnicos. Por outro lado, você geralmente não tem direito a qualquer compensação por atrasos e cancelamentos devido a circunstâncias fora do controle da companhia aérea, como mau tempo.

As companhias aéreas nunca cancelam ou atrasam voos desnecessariamente; custa muito, em dinheiro, perturba muitos outros horários de voos e gera péssimas relações públicas. Quando atrasam ou cancelam, geralmente fazem um grande esforço para conseguir assentos em outro voo, às vezes até em outra companhia aérea. Se um cancelamento for causado por eles, eles são obrigados por lei a pagar certas indenizações e / ou providenciar hospedagem e refeições até que você possa voar para seu destino.

Embora muito raro, às vezes a própria companhia aérea falha repentinamente, fazendo com que todos os seus voos sejam cancelados e muitos passageiros fiquem presos. Quando isso acontece, outras companhias aéreas às vezes entram em cena com descontos nas "tarifas de resgate" e, em alguns casos, pode até haver intervenção do governo para levar os cidadãos retidos para casa - veja as notícias sobre o colapso da companhia aérea para ver o que acontece.

Overbooking

Overbooking é a prática de aceitar reservas para um voo de mais pessoas do que a capacidade do avião. Quase todas as companhias aéreas fazem overbook em seus voos, já que, estatisticamente, uma porcentagem de passageiros não comparece ao voo.

Acontece, porém, que mais pessoas fazem o check-in do que cabem no avião. Quando isso acontecer, o pessoal da companhia aérea pedirá aos passageiros que se ofereçam, seja no caixa ou depois que o avião estiver lotado, para ficar para trás e embarcar em outro voo. Se seus planos de viagem forem flexíveis (como no trecho de volta para casa de sua excursão), você pode se voluntariar para receber a compensação que as companhias aéreas geralmente oferecem para sair dessa situação difícil. Se não houver voluntários, os passageiros serão escolhidos pela companhia aérea para ficarem para trás. Quase sempre é oferecida aos passageiros "colididos" passagem para seu destino por alguma outra rota ou em um vôo posterior; é comum as companhias aéreas oferecerem um voucher com um desconto substancial em um voo futuro, ou mesmo em dinheiro, como compensação pelo transtorno. Se for necessário pernoitar, a companhia aérea geralmente pagará o hotel e as refeições durante o atraso. Seus direitos são regulamentados em nível de país; algumas companhias aéreas podem oferecer compensação adicional (mas sua política sobre isso raramente é publicada). Às vezes, eles aumentam a oferta de voluntários se a oferta inicial não obtiver juros suficientes.

Se quiser evitar ser prejudicado, você deve obter a alocação de assentos o mais rápido possível. Às vezes, um agente de viagens pode fazer isso ao reservar seu voo, às vezes você pode fazer isso eletronicamente com sua reserva ou fazendo o check-in antecipado na Internet antes de chegar ao aeroporto. Se você não tiver nenhum assento atribuído a você, corre o risco de ser surpreendido no aeroporto, mesmo que chegue muito antes de outros passageiros que já tenham assentos atribuídos.

Compensação por recusa de embarque para voos no União Européia é € 250 para distâncias inferiores a 1500 km, € 400 para distâncias entre 1500 e 3500 km e € 600 para distâncias superiores a 3500 km (metade se o atraso for inferior a 2, 3 ou 4 horas, respetivamente), além de um voo alternativo ou reembolso do bilhete. Consulte seu agente de viagens ou a companhia aérea. Se perguntar à companhia aérea por telefone, pergunte pelo atual fator de carga, que é a proporção de assentos reservados para capacidade. Qualquer coisa maior que um indica um voo com overbook, enquanto suas chances de embarcar como passageiro reserva diminuem à medida que a taxa de ocupação aumenta.

Se você tiver sorte, o overbooking às vezes pode levar a um upgrade gratuito para a primeira classe ou classe executiva, pois os assentos nas cabines premium tendem a ser menos vendidos do que os da classe econômica. Em geral, suas chances de fazer upgrade são maiores se você comprou uma passagem mais cara, se você tem status elite no programa de passageiro frequente da companhia aérea (ou de uma companhia aérea na mesma aliança) e / ou se você estiver viajando sozinho ou em um pequeno grupo.

Você pode enfrentar os mesmos desafios em filas / filas para a triagem de segurança pessoal. Se o tempo for curto, use os mesmos métodos de check-in para obter ajuda.

Entrar

Se quiser diminuir o estresse, chegue ao aeroporto pelo menos uma hora antes do horário mínimo recomendado para check-in. Verifique com sua companhia aérea os horários mínimos de check-in recomendados. Isso pode ser de apenas 20 minutos para voos domésticos de pequenos aeroportos, se houver apenas bagagem de mão, a até 3 horas para voos internacionais de ou para o nós ou Israel onde passar pela segurança pode levar mais tempo.

Dependendo do seu meio de transporte para o aeroporto e das distâncias envolvidas, você deve adicionar mais uma hora de buffer em cima disso. Essa hora extra também fornecerá uma proteção para atrasos no caminho para o aeroporto. Se o seu aeroporto for servido por um trem leve sobre trilhos, uma interrupção do serviço de trem durante um horário de pico irá facilmente consumir esse buffer. Quando a interrupção for anunciada, todos os passageiros ao longo da rota começarão a caçar um táxi, e todos serão levados em segundos.

Se por algum motivo você estiver atrasado e estiver preocupado em perder seu voo ou se o status do voo indicar que você corre o risco de perder seu voo, procure um membro da equipe de sua companhia aérea ou fale com a equipe no portão de segurança. Eles podem providenciar check-ins rápidos e para que você seja movido para as filas. Mas eles não perceberão se você não lhes contar. Ligar para obter instruções para o passageiro atrasado enquanto estiver a caminho do aeroporto também pode ajudar. O avião não vai esperar por você sozinho, mas pode esperar se você for um dos 50 passageiros em conexão em um voo atrasado. Algum Companhias aéreas de baixo custo no entanto, são notórios por nem mesmo esperar pelos voos de conexão atrasados ​​de sua própria companhia aérea - é por isso que a maioria deles não permite que você reserve voos de conexão em primeiro lugar.

Mesmo em cidades com amplo transporte público, chegar ao aeroporto pode ser difícil. Algum trilho urbano os sistemas omitem o aeroporto; pode estar longe do centro da cidade. Devido ao seu afastamento, bem como ao mercado cativo, as viagens para o aeroporto costumam custar mais caro do que as viagens normais dentro da cidade. Isso pode variar do trivial ao substancial (por exemplo, Denver para o Aeroporto de Denver custa US $ 9, Munique para Aeroporto de munique é € 11,20). Espere pagar um prêmio ainda mais alto por serviços "expressos" que conectam o aeroporto a uma estação ferroviária no centro da cidade com poucas ou nenhuma parada intermediária, como pode ser encontrada em Londres ou Estocolmo.

Especialmente em cidades que são servidas por mais de um aeroporto, você deve saber o nome do aeroporto e o terminal de embarque específico dentro desse aeroporto. Lembre-se de que, se você chegar no aeroporto errado, pode levar uma hora ou mais para chegar ao aeroporto correto. Os terminais também podem estar distantes um do outro, portanto, certifique-se de chegar ao terminal correto também. (Felizmente, aeroportos grandes e modernos têm muitas formas de "transportadores de pessoas" que ligam terminais separados e reduzem a necessidade de caminhada real.) O nome do aeroporto e o do terminal que você usará devem ser detalhados no itinerário preparado para você pelo companhia aérea ou agência de viagens.

Ao pedir ao taxista para levá-lo ao aeroporto, não mencione apenas o nome da cidade e, em seguida, a palavra aeroporto (por exemplo, Aeroporto de Londres), mencione o nome do aeroporto e do terminal (por exemplo, Aeroporto de Heathrow, Terminal 5). Uma companhia aérea pode operar em mais de um terminal, principalmente se tiver voos domésticos e internacionais, portanto, dizer ao taxista que você deseja ir ao terminal onde opera uma determinada companhia aérea pode não ser suficiente.

Se você está solicitando um serviço de limusine ou de transporte, fornecer o número do voo é geralmente tudo que a operadora de telefonia precisa, pois ela sabe quais companhias aéreas partem de qual terminal.

Os mesmos cuidados se aplicam se você usar o serviço ferroviário para chegar ao aeroporto. Alguns aeroportos têm uma variedade de terminais que as linhas de metrô, metrôs ou ferrovias podem ter mais de uma estação.

Você precisa chegar aos aeroportos bem antes do seu voo, pois há uma série de procedimentos que você precisa realizar antes do embarque: check in, verificação de segurança e talvez controle de imigração. As companhias aéreas normalmente terão placas de partida (displays) indicando o status de um voo. Os indicadores de status mais importantes são Embarque ou Vá ao portão, que é um sinal de que você deve concluir imediatamente o check-in e prosseguir com a verificação de segurança, e Última chamada ou Última chamada, o que significa que você deve embarcar no vôo o mais rápido possível.

Aproxime-se

Em grandes aeroportos, os passageiros muitas vezes precisam caminhar distâncias consideráveis. Se você tem alguma deficiência motora, você deve considerar o pedido de um cadeira de rodas.

Os aeroportos multiterminais podem não ser percorríveis de uma maneira prática, embora muitas instalações aeroportuárias modernas tenham construído transportadores de pessoas automatizados para transportar viajantes que precisam chegar aos voos de conexão em terminais diferentes. Ônibus de translado entre os terminais também podem estar disponíveis. Em ambos os casos, o acesso a eles pode ser pelo lado terrestre (antes de passar pela segurança) ou pelo lado ar (após passar pela segurança) e diferem entre os aeroportos - verifique quais opções você tem e onde eles estão localizados.

Check-in

Check-in consiste em três partes principais, que costumavam ser realizadas ao mesmo tempo, mas agora podem ser feitas separadamente:

1. O check-in real, ou seja, confirmar à companhia aérea que você pegará o voo reservado e que a companhia aérea deve esperar sua chegada ... e, possivelmente, procurar por você caso não chegue no portão a tempo (dependendo das políticas específicas da companhia aérea )
2. Entregar sua bagagem de porão ao pessoal de assistência em solo (fazer o check-in), que a marcará para o destino da passagem e cuidará dela no caminho para o porão de bagagem do avião
3. Obter seu cartão de embarque para permitir que você continue

Efetuando check-in

Faça check-in em Brasiliaaeroporto de

Verifique com sua companhia aérea - cada vez mais você terá que pagar quantias substanciais de dinheiro - se você não tiver feito o check-in online com antecedência. Fazer o check-in online quando e onde possível também tem outras vantagens, como geralmente oferecer melhores assentos e uma maior probabilidade de não ser "prejudicado" em caso de voos com overbook.

Check-in tradicional

A primeira coisa que você precisa fazer no aeroporto é o check-in do seu voo. Isso envolve dirigir-se a um balcão de check-in alocado para sua companhia aérea ou voo. Apresente seu passaporte ou outro documento de identidade com foto (carteira de identidade na Europa ou carteira de motorista na América do Norte) e uma confirmação de sua passagem, se solicitado, para a equipe da companhia aérea no balcão de check-in designado de seu voo ou no balcão de check-in comum. dependendo da sua companhia aérea. Você também precisará apresentar seu visto aos funcionários, se for necessário para o seu destino.

Em algumas companhias aéreas, você precisará apresentar o original cartão de crédito que foi usado para reservar sua passagem (por exemplo, EVA Air, Korean Air) (e possivelmente assinar um formulário) se você comprou a passagem diretamente no site da companhia aérea. Quando você compra sua passagem, a companhia aérea deve informá-lo antes do pagamento. Esta condição também está anotada em seu tíquete. Se você não puder apresentar o cartão, o cartão original usado para o pagamento será reembolsado e você deverá pagar novamente.

O check-in é feito pela própria equipe de solo da transportadora ou por agentes terceirizados que os representam. Se você tiver bagagem para despachar, eles imprimirão etiquetas com seu nome e "destino despachado" e as aplicarão ao levar a bagagem para o transporte até o avião. Eles também gerarão cartões de embarque que você precisará não apenas para embarcar, mas também para processar pela segurança para chegar ao lado ar. Conforme discutido abaixo, áreas de check-in bem equipadas podem ter quiosques automatizados antes do início das filas. Eles podem acionar a produção de seus cartões de embarque e etiquetas de bagagem no balcão de check-in. A equipe irá ajudá-lo a usá-los.

Você normalmente terá que fila antes do check-in: em voos muito cheios e em dias muito movimentados, só isso pode demorar mais de uma hora, especialmente para voos internacionais. Normalmente existem faixas de check-in separadas e muito mais curtas para os passageiros da primeira classe executiva, membros do nível superior do programa de passageiro frequente da companhia aérea (por exemplo, prata, ouro) e às vezes aqueles que fizeram o check-in por métodos remotos (por exemplo, check-in online dentro). Se a fila for longa e seu voo estiver saindo dentro de uma hora, o status de seu voo já está mostrando "Ir para o portão" ou você está se aproximando do prazo de check-in para sua passagem, avise os funcionários do aeroporto, pois eles geralmente permitem que você vá para o início da fila e faça o check-in imediatamente. Às vezes, eles pedem especificamente os passageiros para um voo que está para fechar, para se darem a conhecer para que possam fazer o check-in imediatamente; às vezes eles não perguntam. As companhias aéreas com desconto têm os prazos de verificação mais rígidos e algumas não permitem que você faça o check-in após o prazo, mesmo que você tenha chegado ao fim da fila a tempo.

Se você tiver que fazer o check-in manualmente, esteja preparado para filas mais longas. Tenha sua documentação em mãos antes de chegar ao balcão. Se outros métodos de check-in estiverem disponíveis, evite usar os balcões de check-in tradicionais, a menos que você tenha solicitações especiais. Algumas operadoras já cobram uma taxa pelo uso de balcões de check-in tradicionais.

Check-in online

Veja também: Planning_your_flight # Online_check-in

Check-in automatizado no aeroporto

Quiosques de check-in automatizado da Alitalia no aeroporto de Firenze

Um número crescente de companhias aéreas está implementando um auto-check-in sistema em alguns aeroportos. Na maioria dos casos, essa opção está disponível para passageiros com ou sem bagagem para check-in. Especialmente na Europa, esta é uma das únicas maneiras (além do check-in online) para os passageiros (especialmente aqueles que viajam na classe econômica) fazerem o check-in, já que os balcões de recepção com equipe são cada vez mais considerados balcões de 'entrega de bagagem'. Esses sistemas envolvem pequenos quiosques nos quais você pode inserir sua referência de reserva, passar ou inserir o cartão de crédito usado para fazer a reserva ou passar / inserir seu cartão de passageiro frequente (se tiver uma faixa magnética) para acessar seu registro e imprimir um embarque passe para você e seu grupo de viagem. Você pode ter a oportunidade de alterar seus assentos ao fazer o check-in; em particular, muitas companhias aéreas não abrem as filas de saída até o dia do voo.

Os quiosques de autoatendimento de algumas operadoras foram ampliados para incluir recursos que permitem aos passageiros fazer o check-in da bagagem por conta própria. Você receberá instruções detalhadas no monitor sobre como pesar e etiquetar sua bolsa. Certifique-se de fixar a etiqueta adesiva conforme mostrado e verifique se ela não se solta. Algumas etiquetas têm adesivos de código de barras adicionais que você pode descolar e colar em uma parte diferente da bolsa. Se a etiqueta principal for arrancada, a bolsa ainda pode ser digitalizada.

Se você fez o check-in via quiosque ou online, a companhia aérea geralmente oferece uma pista especial para você, onde o resto do processo de check-in será agilizado. Neste balcão, forneça as informações e documentos que lhe foram fornecidos e / ou solicitados. Algumas transportadoras exigem que os passageiros que usaram o auto-check-in sigam para os balcões de check-in designados para que os documentos sejam verificados, mesmo que não tenham bagagem para o check-in.

O check-in eletrônico só é possível em casos de rotina; se houver verificação de documentos exigidos (por exemplo, visto), necessidades especiais ou inconsistências com os bilhetes (como incompatibilidade de nomes), apenas o check-in manual no balcão é possível.

Bagagem

Veja também: Bagagem de vôo

Largando a bagagem de porão

Alguns aeroportos oferecem check-in na calçada, o que permite que você faça o check-in de suas malas antes de entrar no terminal. Normalmente, eles estão disponíveis em voos domésticos nos Estados Unidos e fazem o que os balcões de check-in padrão fazem, exceto que eles não emitirão cartões de embarque para você. Terá de obtê-los no interior, se não o tiver feito a partir do check-in online. O check-in na calçada é oferecido hoje em dia por uma taxa cobrada pela transportadora ou por um carregador de bagagem terceirizado, às vezes além das taxas de check-in de bagagem vigentes. Além disso, são esperadas dicas para os funcionários.

A equipe de check-in imprimirá uma etiqueta de bagagem com código de barras assim que suas malas forem processadas; a parte mais longa será presa à sua bagagem, enquanto a parte mais curta será entregue a você. Em alguns casos, a parte mais curta pode se parecer com um recibo térmico. Guarde isso, pois na chegada, alguns aeroportos podem exigir que os passageiros os apresentem junto com sua bagagem para garantir que a pessoa que transporta a bagagem seja realmente o proprietário. Essas etiquetas de bagagem também são úteis se você suspeitar que parte de sua bagagem de check-in está faltando ou é semelhante a outra bagagem. Antes que o agente de passagens prenda as novas etiquetas de bagagem para o seu próximo voo, certifique-se de:

• Você removeu todas as etiquetas antigas de companhias aéreas.
• Suas novas tags refletem seu aeroporto de destino, verificadas conforme abaixo.

Se a sua viagem do dia envolver vários voos, você pode pedir para ter sua bagagem verificado. Check-through é quando sua bagagem será etiquetada até o último trecho de sua viagem e, na maioria dos casos, você não precisa mais resgatar sua bagagem em suas escalas intermediárias (especialmente para voos internacionais-internacionais ou domésticos-domésticos em operadoras de serviço completo; não se aplica a conexões domésticas internacionais). Você precisa informar a equipe de check-in sobre os voos que serão cobertos pelo check-through para uma viagem específica, pois eles não podem presumir que essa seja sua preferência. No entanto, o check-through é nem sempre possível, certifique-se de consultar a equipe de check-in. Você pode verificar a seção "Fazendo uma conexão" abaixo e é aconselhado entrar em contato com as operadoras interessadas para obter mais informações sobre quando o check-through pode ou não ser possível.

Excesso de bagagem

Se você descobrir que está levando mais bagagem do que o permitido, verifique com a companhia aérea qual é a forma mais barata de transportá-la. Às vezes, franquia de bagagem adicional pode ser pré-adquirida, especialmente online, onde descontos podem ser dados. As taxas de excesso de bagagem são mais pesadas se o excesso de peso for detectado no aeroporto do que se combinado e pré-adquirido.

Muitas companhias aéreas oferecem taxas de carga com desconto aos passageiros, mas isso deve ser providenciado antes da partida, e o destino das mercadorias que você deseja enviar como carga deve corresponder ao destino em sua passagem. Você precisará entregar suas bagagens excedentes no terminal de carga e poderá incorrer em taxas e outros encargos.

Os serviços postais ou frete marítimo podem ser Muito de mais barato do que o frete aéreo ou taxas de excesso de bagagem. Mas verifique as taxas cuidadosamente. Pode ser uma boa maneira de levar alguma bagagem de volta para casa quando você não precisar mais dela, ou até mesmo despachá-la para viagens mais longas. No entanto, consulte as listagens de cada país para obter informações sobre a confiabilidade e os tempos de envio de tais serviços.

Os serviços de entrega de bagagem são uma alternativa. A bagagem é entregue em uma data específica, normalmente entre 48 horas e 5 dias, com atendimento porta-a-porta no endereço que você especificar. Você não precisa ir ao terminal de carga antes ou depois de deixar ou retirar sua bagagem despachada. Toda a papelada é fornecida a você e os procedimentos alfandegários são gerenciados. O preço é mais barato do que as taxas de carga aérea, mas ainda caro.

Se você tiver muita bagagem, considere voar em classe executiva ou mesmo em primeira classe. Os bilhetes domésticos podem não custar muito mais. Os voos internacionais custarão consideravelmente mais e podem não ser recomendados. Na maioria das companhias aéreas, essas classes de assentos permitem que você obtenha uma maior franquia de bagagem.

Bagagem grande ou especial

Há um limite de tamanho para a bagagem normal, mas geralmente é possível trazer bagagem especial de tamanho grande. Isso pode incluir equipamentos esportivos, como bicicletas ou bolsas de golfe. Isso terá um custo extra e deve ser pré-reservado para todos os trechos da viagem. A companhia aérea pode negar bagagem especial não reservada, se não houver espaço para ela. Reserve um tempo extra para deixá-lo cair no aeroporto. Ao reservar crianças pequenas, normalmente é permitido que um carrinho de bebê / carrinho de bebê seja levado para o voo sem custo extra.

Verificação de segurança

Verificação de segurança

Veja também: Passagem de fronteira # embarque, Chegando de avião # Imigração e alfândega

A segurança da aviação não é motivo para risos. Os regulamentos de segurança são rígidos e o pessoal de segurança do aeroporto é muito rigoroso em sua implementação. Esta verificação ocorre entre o lado terra e o lado ar.

Em alguns países, antes de embarcar em um voo internacional, pode ser necessário passar não apenas por uma verificação de segurança, mas também pela alfândega e pela imigração.

Segurança em terra

Aeroportos com elevada necessidade de segurança (como Aeroporto Internacional Ben Gurion dentro Israel) pode ter pontos de verificação antecipados; na estrada para o aeroporto ou na entrada do edifício. Os oficiais podem solicitar documentos e / ou digitalização de viajantes e suas bagagens.

Os aeroportos internacionais costumam ter um alto nível de vigilância que se justifica para prevenir o crime, a imigração ilegal e o contrabando, em detrimento da privacidade dos visitantes. Dentro e ao redor dos aeroportos, a equipe pode usar métodos mais severos do que em locais civis, contra bagagem desacompanhada, vadiagem e embriaguez. As implicações para os direitos civis de tudo isso - e se qualquer medida de "segurança" realmente funciona, são algumas vezes objeto de debate público. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

O processo

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove tudo from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. facas, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

Se você tem any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Espera

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Ver Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tabaco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Também take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurantes or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Veja também: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Acesso à internet

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Embarque

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Lembrar:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

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