Rodovia europeia E39 - European route E39

E39 através da Noruega Ocidental, entre Kristiansand e Trondheim Através dos Stavanger, Bergen e Molde.

Sinal usado em todo

Rodovia europeia E39 é uma rota europeia que se estende desde Nørresundby dentro Dinamarca para Trøndelag dentro Noruega. A parte principal da estrada passa pela Noruega Costa oeste, e atravessa algumas das mais belas paisagens naturais da Noruega, montanhosas, com profundos fiordes, lagos cristalinos, bem como as principais cidades norueguesas. O E39 é a construção de estradas mais complexa da Noruega.

Ao contrário de muitos países europeus, onde as rotas europeias não são sinalizadas ou mal sinalizadas, o sistema de rotas europeu está totalmente integrado nas redes rodoviárias norueguesas e dinamarquesas; as estradas não têm outros números nacionais. Este itinerário começa no sul da Noruega, apesar de a extremidade sul da rota ser, na verdade, na Dinamarca. Isso é devido à conveniência; apenas uma pequena parte da rota é na Dinamarca. Se você estiver na Dinamarca, no entanto, uma balsa sai de Hirtshals (a última cidade dinamarquesa na rota) para Kristiansand (a primeira cidade norueguesa). Se você quiser encurtar sua rota de carro e ficar mais tempo em uma balsa, cruzamentos diretos entre Hirtshals e Bergen ou Stavanger são uma opção.

Entender

Na Noruega, a rota inclui sete travessias de balsa, mais do que qualquer outra rota na Europa. A rota atravessa a maior parte dos grandes fiordes do oeste da Noruega, pois há poucas pontes ou túneis nesses fiordes amplos e profundos. As balsas fazem parte da rota e não são consideradas um meio de transporte separado. O sinal da estrada e da rota leva ao cais onde os veículos aguardam a próxima partida (princípio da ordem de chegada). Ônibus regulares, ambulâncias e alguns outros transportes especiais têm prioridade nas balsas. A maioria das balsas tem lanchonetes a bordo com lanches, sanduíches, café e, em alguns casos, também refeições quentes. As balsas são confortáveis e seguras, e uma pausa na condução bem-vinda. A Noruega tem duas pontes flutuantes, ambas na E39.

O padrão da estrada na rota europeia E39 é muito variável, em alguns trechos de autoestrada, outros locais estreitos e sinuosos, mas principalmente com duas faixas padrão não divididas. Há várias travessias de balsa ao longo da rota e várias cabines de pedágio passaram.

Esta é talvez a estrada mais complexa da Noruega, pois corta o terreno complexo de montanhas íngremes e fiordes profundos. As duas pontes flutuantes da Noruega estão ambas nesta rota. A maior parte da estrada é de duas faixas não divididas, alguns trechos mais estreitos e sinuosos permanecem, particularmente entre Lavik (balsa) e Førde. Uma atualização substancial está em andamento (em 2016) e os pontos mais estreitos ao redor de Sande foram substituídos por um novo segmento em 2016. Por causa do terreno difícil, há muitos túneis (ainda mais após a atualização) e colinas. Dos mais de 1000 túneis rodoviários da Noruega, cerca de 100 estão na E39. O tráfego é geralmente moderado ou leve, exceto nas longas filas de carros que saem da balsa e nas principais férias. Os motoristas devem ser pacientes, acelerar e ultrapassar são frequentemente arriscados e ganham pouco.

A parte mais ao sul entre Kristiansand e Stavanger passa por planícies e colinas moderadas. O trecho de Stavanger a Halsa (perto de Kristiansund) atravessa os famosos fiordes do oeste da Noruega.

Rotas alternativas paralelas

Stavanger-Førde: Estrada 13 por Odda, Voss e Dragsvik (em Balestrand) para Moskog em Førde
Molde-Trondheim: Rotas 62, 70 e E6 via Sunndalsøra e Oppdal para Trondheim
Førde-Trondheim: Rotas 60, 15 e E6 via Stryn e Otta

Preparar

Veja também: Dirigindo na Noruega

Um dos cerca de 100 túneis com estrada não dividida padrão de duas faixas. A linha mediana amarela separa o tráfego em sentido contrário

As estradas norueguesas em geral são estreitas e lentas em comparação com as estradas da maioria dos países europeus. As únicas autoestradas no país estão dentro e ao redor das maiores cidades, principalmente nas partes planas do leste do país. E39 é a primeira autoestrada na conurbação Stavanger-Sandnes e, mais tarde, em Bergen. Em outros lugares, é geralmente de duas pistas (uma em cada direção) não dividida - às vezes pior e às vezes melhor.

Longos trechos da estrada passam por áreas desoladas, sem cidades e postos de gasolina. Certifique-se de que seu carro está em boas condições e que você nunca está perto de ficar sem combustível. Embora a E39 seja uma estrada relativamente movimentada, sendo a estrada principal entre Bergen e Sogn og Fjordane, ainda pode ser difícil obter ajuda no caso de seu carro quebrar. A cobertura de celular (GSM) é de qualidade variável, mas geralmente aceitável. Há cobertura 3G (UMTS) na maioria das cidades acima de um determinado tamanho.

Entrar

E39 de balsa através do grande Moldefjord

Ao longo do adorável lago Jølster

De avião

Dinamarca

Aeroporto de Aalborg (AAL^IATA)

Noruega

Este itinerário começa em Kristiansand (não confundir com Kristiansund). A rota E39 passa perto dos seguintes aeroportos principais:

Aeroporto de Kristiansand, Kjevik (KRS^IATA)
Aeroporto de Stavanger, Sola (SVG^IATA)
Aeroporto de Haugesund, Karmøy^{[link morto]} (HAU^IATA)
Aeroporto de Bergen, Flesland (BGO^IATA)
Aeroporto Ålesund, Vigra (AES^IATA)
Aeroporto de Molde (a estrada passa muito perto do aeroporto)
Kristiansund Aeroporto (KSU^IATA)
Aeroporto de Trondheim, Værnes (40 km a leste do ponto final da rota) (TRD^IATA)

Aeroportos menores na Noruega:

Aeroporto de Førde (junto à estrada) (FDE^IATA)
Aeroporto de Sandane (a estrada passa sob a pista) (SDN^IATA)
Aeroporto de Ørsta / Volda (perto da estrada) (HOV^IATA)

De trem

Estações ferroviárias conectadas à rota:

Aalborg ((linha Aalborg-Frederikshavn, mudança em Hjørring)
Hjørring (Linha Hirtshals, linha Aalborg-Frederikshavn)
Hirtshals (linha Hirtshals)

Noruega

Kristiansand (linha Oslo-Kristiansand-Stavanger)
Stavanger (linha Oslo-Kristiansand-Stavanger)
Bergen (linha Oslo-Bergen)
Thamshavn (ferrovia museu)
Trondheim
A linha Rauma termina em Åndalsnes, 50 km a leste da rota

Dirigir

Aldeia Feda e Fedafjord (foto: Chell Hill)

O amplo Boknafjord ao norte de Stavanger

61 ° 34 22 ″ N 7 ° 28 50 ″ E

Mapa da rota europeia E39

Byrkjelo e Våtedalen, um dos muitos lugares pitorescos ao longo da E39

Dinamarca

O ponto de partida para a rota europeia E39 é 57.08072169.96479661 Nørresundby fora Aalborg, Jutlândia do Norte, Dinamarca. Boa rodovia em toda a zona rural plana.
57.59302149.96837312 Hirtshals porta. Ponto norte da rota na Dinamarca. Continua por balsa através do Skagerrak.

Kristiansand para Stavanger

A seção mais ao sul atravessa as terras baixas de Vest-Agder e Rogaland. Colinas, vales e lagos parcialmente acidentados, mas não grandes elevações.

58.1438937.9863 Kristiansand porta. Ponto sul da rota (na Noruega) e entroncamento com a estrada E18 e. A rota continua por balsa através do estreito de Skagerrak. A viagem de balsa leva 3 horas e 15 minutos.
58.2972226.6602784 Flekkefjord. Pequena cidade a meio caminho entre Kristiansand e Stavanger na E39. Flekkefjord fica abrigado em um labirinto de pequenos fiordes, que já foi um porto seguro popular para velas durante tempestades.

58.9608335.7155565 Stavanger. Cidade de Stavanger, centro regional de Rogaland, na extremidade norte das planícies de Jæren.

Sidetrip para Jæren e praias

As planícies baixas de Jæren são uma das poucas áreas realmente planas no oeste da Noruega e a costa não é protegida por recifes e ilhas. A estrada ao longo da costa de Egersund ao aeroporto de Stavanger (Sola) oferece um tipo diferente de oeste da Noruega, incluindo amplas praias de areia frequentemente com ondas generosas amadas por surfistas e kiters.

Stavanger para Bergen

Este trecho atravessa amplos fiordes e várias ilhas.
Existem duas balsas principais para carros neste trecho:

59.1583335.5256 Balsa de carros Mortavika-Arsvåg. A balsa em Boknafjorden faz parte da estrada E39, 3 partidas / hora durante o dia, 25 min (atualizado em julho de 2016)
60.0833335.357 Balsa de carro Halhjem – Sandvikvåg. A balsa em Bjørnafjorden faz parte da estrada E39, 22 km, 45 min (atualizado em julho de 2016)
60.39255.3233338 Bergen. Bergen é a maior cidade na rota e a capital do oeste da Noruega. Pedágio para entrar na cidade. (atualizado em julho de 2016)

Bergen para Byrkjelo

Cachoeira Huldefossen em E39

Este trecho da estrada é extremamente variado, pois vai da cidade de Bergen por terrenos acidentados, atravessando e ao longo de fiordes. A pequena cidade de Førde é o único assentamento notável. A estrada atravessa vales profundos, muitas vezes parecidos com desfiladeiros. Existem inúmeros lagos e cachoeiras ao longo da estrada. A estrada tem várias colinas íngremes entre Bergen e Førde.

Este trecho tem uma ponte flutuante que cruza um fiorde ao norte de Bergen. O largo Sognefjord tem uma grande travessia em Lavik-Oppedal:

61.0833335.59 Balsa para carros Lavik-Oppedal. A balsa para carros em Sognefjorden faz parte da E39. A travessia tem cerca de 6 km e dura 20 minutos. Uma balsa movida a bateria está agora em operação, oferecendo uma viagem silenciosa. O Sognefjord tem mais de 1200 metros de profundidade neste ponto. Bilhete na doca ou a bordo. (atualizado em julho de 2016)

Sidetrip para Balestrand

Em vez de ir diretamente para o norte para o cais da balsa de Oppedal, siga pela estrada E16 para Voss e depois pela estrada 13 ao longo da passagem da montanha Vikafjell e atravesse Sognefjord para Balestrand. De Balestrand, continue ao longo da rota turística nacional (estrada 13) através da passagem de montanha Gaularfjell e a romântica terra de lagos e cachoeiras até a junção com a E39.

Byrkjelo para Ålesund

Ao norte de Byrkjelo há uma travessia de balsa do grande Nordfjord para Nordfjordeid, cerca de 10 minutos. A estrada então vira para o leste ao longo das margens do Lago Hornindalsvatn, com mais de 500 metros este lago calmo é o mais profundo da Europa e um dos mais profundos do mundo. A maior parte do volume do lago está abaixo do nível do mar e, em média, a água leva mais de 15 anos para passar pelo lago. Em Hornindal (vila de Grodås), a estrada vira para oeste em direção à paisagem alpina das vilas de Volda e Ørsta, e depois para a balsa Festøya-Solevåg para Ålesund. Ålesund e os subúrbios ficam em um arquipélago conectado ao continente por pontes curtas.

61.8583336.08333310 Balsa Lote-Anda. A balsa para carros em Nordfjord faz parte da E39, cruzando cerca de 10 minutos. Bilhete na doca / balsa.
62.46.32511 Balsa Festøya-Solevågen. A balsa para carros em Storfjord faz parte da E39, cruzando cerca de 15 minutos. Bilhete na doca / balsa.
62.47076.151612 Ålesund. Centro de Ålesund com seus edifícios art nouveau (Jugendstil) após o devastador incêndio de 1904. Ålesund também é o centro regional com shoppings e aeroporto. Livre.

Sidetrip para Stryn e Geiranger

No interior, em torno de Stryn e Geiranger, os fiordes são mais selvagens e as montanhas são mais altas do que no oeste. Mude para a estrada 60 em Byrkjelo e suba as colinas em direção a Utvik e Stryn. Em Stryn, há duas opções: A estrada panorâmica da montanha para Geiranger (e mais adiante para Åndalsnes em estrada 63) ou vire para oeste e volte na E39 perto de Grodås (passe rápido pelo novo túnel para Volda e Ørsta). De Grodås, outra boa opção é dirigir pela estrada 60 para Hellesylt e ir de balsa Hellesylt para Geiranger ou continuar de Hellesylt via Stranda-Sykkylven para Ålesund.

Ålesund para Kristiansund

Ao norte da península de Ålesund, há uma travessia de balsa de Vestnes para Molde:

62.77.113 Balsa de carro Molde-Vestnes. Cerca de 35 minutos através do adorável Moldefjord. A travessia de balsa é conhecida por seu amplo e impressionante panorama com várias centenas de picos alpinos. Cerca de 2 partidas / hora durante o dia. A balsa atraca no centro de Molde. Bilhete de balsa padrão. (atualizado em julho de 2016)

Sidetrip para Valldal e Åndalsnes

Em vez de dirigir direto para Molde, um passeio por Valldal e Trollstigen até Åndalsnes é um dos destaques na área. O magnífico vale e as montanhas selvagens em Åndalsnes merecem um desvio. Veja mais detalhes para Rota 63.

Sidetrip para Estrada atlântica

De Molde, um desvio fácil é ao longo da própria costa, onde um trecho interessante de estrada salta de skerry em skerry na orla do Atlântico.

Kristiansund para Trondheim (junção E6)

63.0583338.16666714 Balsa de carro Halsa-Kanestraumen. Cerca de 20 minutos através do Halsafjord de 5 km de largura e 500 metros de profundidade. Bilhete de balsa padrão.
63.32224710.30029615 Junção com E6 (Klettkrysset). Junção com Rodovia europeia E6 logo ao sul de Trondheim em Klett. (atualizado em julho de 2016)

Fique seguro

Ponte flutuante Nordhordaland ao norte de Bergen

Os motoristas devem ser pacientes. Há pouco a ganhar acelerando e ultrapassando. O tráfego norueguês é geralmente muito seguro, em parte porque os limites de velocidade são ajustados às condições - sempre há uma razão para limites de velocidade reduzidos. Embora alguns trechos de estradas como esses possam parecer assustadores ou perigosos, surpreendentemente poucos acidentes graves acontecem.

Esta rota possui um grande número de colinas íngremes, algumas dentro de túneis subaquáticos. Use marcha baixa nas descidas íngremes para evitar o superaquecimento dos freios.

Alguns trechos estreitos permanecem particularmente entre Lavik (doca de balsas) e Førde. (Informações atualizadas em junho de 2016. A construção de estradas está em andamento nos gargalos em torno de Vadheim e nos gargalos restantes em torno de Sande.) Onde a linha média amarela está faltando, a estrada é muito estreita para os veículos passarem a toda velocidade. Vá com calma, também esteja preparado para parar e deixar os veículos que se aproximam passarem - é particularmente importante deixar os ônibus e caminhões que se aproximam, pois geralmente são grandes demais para parar ou têm problemas para fazer marcha-atrás.

Condições de inverno

Estrada escorregadia

Veja também: Condução de inverno

O E39 pode ser uma viagem perigosa no inverno se o veículo não tiver pneus de inverno em bom estado. Para caminhões, trens, ônibus e outros veículos pesados, é obrigatório na Noruega o uso de correntes para neve montadas durante a queda de neve. Os veículos pesados devem carregar correntes durante os meses de inverno. Todos os motoristas devem ter cuidado extra e esperar tempo extra. É melhor chegar tarde do que nunca. Um motorista sensato tem uma pá dentro do veículo para evitar ficar preso. A polícia e as autoridades rodoviárias fazem fiscalizações durante o inverno ao longo de toda a E39. A direção irresponsável pode resultar em penalidades severas.