Viagem de cargueiro - Freighter travel

Viagem de cargueiro é uma alternativa menos lotada e muito mais lenta para cruzar um mar ou oceano, não usando aviões ou navios de cruzeiro comerciais ou balsas. Em algumas regiões, como o Mar Cáspio, eles podem ser sua única opção para se locomover.

Entender

Navio porta-contêineres, Istambul

Um segredo bem guardado nestes dias de ansiedade nos aeroportos e preocupação com as emissões das aeronaves é que ainda é possível reservar uma passagem marítima regularmente programada para a maior parte do mundo. Enquanto o mundialmente famoso transatlânticoQueen Mary 2 às vezes oferece duas partidas em um mês entre Southampton e Nova york, muitos serviços de carga-passageiros oferecem viagens todas as semanas do ano.

Viajar de cargueiro é diferente de usar balsas ropax, que geralmente vivem da carga, mas seguem os regulamentos dos navios de passageiros para poder transportar os motoristas de caminhão também e ter outros passageiros como renda suplementar. Eles são muito mais parecidos com os ferries de cruzeiro, embora às vezes bastante espartanos.

É um mito comum que viajar de cargueiro é mais barato do que outras formas de transporte, mas, exceto por um número seleto de cargueiros regionais, esse nunca é o caso. A sobrecarga de carregar suprimentos e reservar quartos é bastante significativa, se comparada a um voo de longa distância. É claro que comparar é difícil: você está pagando pelo transporte, ou pela alimentação, acomodação e pela experiência?

Um tour pelos portos mostra o que está acontecendo. De Southampton, por exemplo, há quatro viagens semanais, duas para o Extremo Oriente e para o Mediterrâneo, a partir de Long Beach, há um cruzeiro quase todas as semanas para o Extremo Oriente, de Le Havre uma viagem semanal para Martinica e Guadalupe e assim por diante. Ao todo, existem agora cerca de sete ou oito serviços semanais regulares aceitando passageiros. Além disso, há viagens frequentes para Austrália e Nova Zelândia, América do Sul, Extremo Oriente e Oeste e Sul África. A viagem de cargueiro também é possível em alguns países menores e / ou do terceiro mundo. A viagem de cargueiro é praticamente a única maneira de viajar pelo Mar Cáspio e é uma forma muito comum de viajar pelo Mar Negro. Nessas regiões, os navios podem ter que esperar dias para ter acesso ao porto final, as instalações são ruins, você provavelmente terá que trazer sua própria comida e o serviço é esporádico e não confiável (você terá que verificar todas as manhãs para os navios que partem )

Essencialmente, você está pagando um navio de carga para transportá-lo junto com o que quer que eles estejam transportando pelo mar, geralmente contêineres hoje em dia, embora alguns navios polivalentes ainda sobrevivam e você possa navegar do EUA e Europa para China e Japão em um navio de carga pesada ou dos Grandes Lagos para a Europa em um cargueiro. Imagine ter seu próprio 100.000 toneladas para apenas cinco passageiros, em vez dos 5.000 que um navio de cruzeiro de tamanho semelhante pode transportar - muitos dos novos navios porta-contêineres que servem o Extremo Oriente da Europa e da Califórnia estão agora nesta categoria.

Os passageiros de cargueiros são principalmente aposentados e aposentados antecipadamente que têm tempo (leva cerca de um dia de viagem por mar para cobrir a mesma distância que uma hora de viagem de avião). Há também muitos alunos que retornam, executivos realocados e suas famílias, e pessoas que estão simplesmente cansadas de viajar de avião. As embarcações normalmente não levam mais de 12 passageiros, pois levar mais (bebês não contados) fará delas um navio de passageiros, com requisitos extras significativos.

As passagens transatlânticas variam entre 8 e 12 dias em cada sentido, enquanto uma viagem pode ser feita ao redor do mundo entre 80 e 120 dias. Uma viagem de Marselha à Cidade do Cabo pode levar até 25 dias.

Os cargueiros às vezes param nos portos no caminho, para carregar ou descarregar cargas, o que pode levar de 12 a 36 horas. Você precisará ter todos os vistos para essas paradas em seu passaporte para poder viajar. No entanto, isso significa que você pode passar algum tempo em terra.

Você provavelmente precisará de alguém para apresentá-lo ao mundo do cargueiro, porque é um pouco complicado para uma empresa levar um passageiro quando também leva uma carga multimilionária. No entanto, as tripulações parecem gostar da companhia dos passageiros, uma vez que o trabalho é muito monótono.

Existem alguns agentes que organizam viagens, que cobram cerca de US $ 75–100 (€ 100–120) por dia. Com uma introdução, pode custar até US $ 50 (€ 85), mas não conte com isso, pois muitas viagens de cargueiro, especialmente viagens de tramp que eram mais baratas, foram canceladas desde 2001.

Tenha em mente que você pode levar a maior quantidade de bagagem que puder guardar em sua cabine, portanto, para as pessoas que se mudam para um novo local, isso pode economizar muito no envio de suas coisas por via aérea.

Uma alternativa mais barata é se tornar parte da tripulação. Isso está disponível apenas para marinheiros credenciados. Pode levar algum tempo para adquirir experiência suficiente e os regulamentos estão se tornando onerosos.

Comer e dormir

Normalmente, você terá uma pequena cabine e acesso às instalações da tripulação, como lounge, refeitório e áreas comuns. O jantar geralmente é servido junto com a tripulação do navio. Em alguns navios alemães, há cabines que incluem uma sala de estar, um quarto e banheiro privativo. Todas as cabines do cargueiro estão fora dos quartos, exceto nas linhas Grimaldi, que também têm cabines internas. Na maioria das agências de viagens, os passageiros recebem cabines com chuveiro e toalete.

Os viajantes solteiros realmente se beneficiam, pois os suplementos individuais são geralmente limitados a entre 10% e 25% (em comparação com 50 a 100% em navios de cruzeiro) e alguns navios têm cabines individuais que são vendidas com as mesmas tarifas das cabines duplas.

Vinho, cerveja e destilados estão disponíveis a preços duty free (os navios de cruzeiro agora cobram preços da costa), e em navios franceses e italianos o vinho de mesa está incluído no almoço e no jantar.

Embora muitos livros de viagens mencionem balsas pelo Mar Cáspio, estes são navios de carga. Além disso, ao contrário do que acontece em algumas outras áreas, terá de trazer a sua própria comida e é melhor trazer também um pouco de água engarrafada. Nesses navios, planeje trazer mais do que o necessário durante o tempo especificado, pois os navios podem esperar até uma semana para entrar nos portos.

Ver e fazer

Não há atividades importantes, restaurantes (além do refeitório) ou outras diversões a bordo. No mar provavelmente não haverá TV, mas pode haver rádio de ondas curtas e uma biblioteca de vídeos e livros. Alguns navios dispõem de piscina (de água salgada) e sauna, ginásio e ténis de mesa a bordo. As principais actividades são desfrutar do mar, do clima, dos pássaros e golfinhos e da paisagem perto do porto ou perto de terra ou mesmo em trânsito pelos canais se essa for a viagem que escolheu. Outras preocupações importantes são explorar o navio e interagir com a tripulação.

Fique seguro e saudável

Devido aos regulamentos internacionais, a menos que o navio tenha um médico a bordo, o navio pode transportar apenas 12 passageiros ou menos. Por este motivo, também existem limites de idade, geralmente até algo entre 70 e 79, dependendo da linha, e um atestado médico fornecido pela linha normalmente deve ser preenchido pelo seu médico antes da viagem. Além disso, crianças pequenas muitas vezes não são permitidas a bordo.

Um cargueiro é, acima de tudo, um local de trabalho industrial e deve ser tratado como tal. Esteja ciente de perigos como limiares elevados, decks oleosos, inclinações e oscilações severas e calor ou frio extremo. Você deve trazer sapatos resistentes e antiderrapantes, e chapéus e jaquetas quentes podem valer seu peso em ouro durante o tempo frio. Muitos marinheiros mantêm uma pequena lanterna com eles o tempo todo, e por um bom motivo - a menos que você esteja perto de uma janela externa, uma perda de energia significa escuridão total. Além disso, aqueles que estão menstruados devem ser avisados: despejar absorventes internos nos delicados sistemas de banheiro de um navio pode causar entupimento, assim como um membro da tripulação furioso sabendo exatamente que lixo estragou seu dia.

Como não há muitos passageiros, há muito tempo que a pessoa tem para si mesma. Os passageiros provavelmente receberão instruções básicas sobre segurança do barco, clima e perigo de piratas.

Agências de viagem

Algumas agências de viagens são especializadas em viagens de cargueiro. Acredita-se que a Grimaldi levará passageiros de até 85 anos de idade, enquanto a maioria das empresas não aceitará aqueles com mais de 79 anos. Pode haver limite de idade para crianças também.

Empresas de navegação

Algumas companhias de navegação oferecem viagens de cargueiro diretamente.

As companhias de navegação que fornecem transporte de passageiros na Holanda / Bélgica em navios de carga incluem:

Livros

  • Viagem em navio de carga por H. Verlomme ISBN 1860110355
  • Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip por A. Zuidhoek
  • Enkele reis realiteit por W. Hulselmans ISBN 9789022337431
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