O Rodovia Karakoram (frequentemente abreviado para KKH e às vezes transliterada como Karakorum) é a estrada internacional pavimentada mais alta do mundo; conecta China Ocidental e Paquistão. É uma das poucas rotas que cruzam o Himalaia e o mais ocidental deles. Historicamente, esta era uma trilha de caravanas, um ramo do antigo Rota da Seda. De 1959 a 1979, os governos chinês e paquistanês construíram uma rodovia.
O nome é derivado do Mongol para Black Range, quando os mongóis tinham seu grande império, e foi adotado posteriormente por seus descendentes, os Império Mughal, que governou a Índia por muitos séculos.
A rodovia se tornou um destino de turismo de aventura e classificado como o terceiro melhor destino turístico do Paquistão por O guardião jornal. É o travessia de fronteira mais alta do mundo, a uma altitude de mais de 4.800 metros (cerca de 16.000 pés) no 1 Khunjerab Pass 
na fronteira. Para comparação, Mont Blanc, a montanha mais alta da Europa Ocidental, tem 4.810 me Mount Whitney, o ponto mais alto de 48 estados contíguos dos EUA, é 4421 m.
Pode ser o desafio final para o ciclista dedicado. São organizados bicicleta passeios e vários livros sobre o ciclismo nesta rota. Embora as viagens ao Paquistão tenham diminuído devido a ataques terroristas, o número de viagens caiu. É uma viagem que pode ser realizada de forma independente, embora deva ser levado em consideração o calor e a altitude em caso de viagem sem apoio.
A fronteira não está aberta para ciclistas. Em vez disso, você pode embarcar no ônibus em Tashkurgan (China) ou Sost (Paquistão). Do lado do Paquistão, você pode pedalar até a passagem, mas não passar por ela. Você terá que voltar a Sost para pegar o ônibus!
- Veja também: Ciclismo na China
Entender
A rodovia segue aproximadamente de norte a sul através da cordilheira Karakoram e através da passagem de Khunjerab na fronteira. No Paquistão, funciona a partir de Abbottabad para a fronteira através das províncias de Khyber Pakhtunkhwa e Gilgit-Baltistan. Após a fronteira, ele atravessa parte da China Xinjiang província para Kashgar.
Sua construção foi iniciada como um projeto conjunto dos dois governos em 1959 e concluída em 1979; a rodovia foi aberta ao público em 1986. Cerca de 800 paquistaneses e 200 trabalhadores chineses perderam a vida, principalmente em deslizamentos e quedas, durante a construção da rodovia.
Na China, a KKH é conhecida como "Rodovia da Amizade". Devido à sua elevada altitude e às difíceis condições em que foi construída, também foi chamada de "Oitava Maravilha do Mundo".
História
Corredor Wakhan O Corredor Wakhan leva para a área de Bactria ou central Afeganistão e, historicamente, esta era uma rota comercial secundária. No entanto, quase certamente não é uma rota viável hoje. É no Afeganistão, que é um país muito perigoso; o terreno é difícil e não há boas estradas nem postos de fronteira onde se possa entrar legalmente na China ou no Paquistão. |
Preparar
A rodovia Karakorum ou KKH é uma estrada de mão dupla para todos os climas no Paquistão, exceto para a passagem de Khunjerab, que fica fechada de janeiro a abril devido à forte neve. Deslizamentos de terra que podem bloquear a estrada por horas ou mais são comuns em alguns lugares durante a estação das monções (julho a setembro).
Algumas partes da rodovia, por ex. as áreas entre Besham e Chilas, no Paquistão, e as áreas desérticas do lado chinês, são muito quentes durante o verão; a temperatura pode chegar a 45 ° C (113 ° F).
Juntos, esses fatores significam que o KKH é melhor viajado na primavera ou no início do outono.
Você pode viajar simplesmente por qualquer meio, bicicleta, ônibus, bicicleta, carro, mas o método mais usado é pegando vans que são acessíveis e convenientes. Alguns dizem que é uma das estradas mais assustadoras do mundo por causa das quedas íngremes potenciais de centenas de metros fora da beira da estrada desprotegida de um lado com montanhas instáveis do outro lado que podem causar deslizamentos de terra durante o clima adverso. Às vezes, a estrada fica tão estreita em alguns lugares que apenas um veículo pode passar por vez, enquanto o outro aguarda na margem muito estreita da estrada. Você verá muitos veículos pesados destruídos. A maioria das caminhadas está localizada no lado paquistanês.
Se você deseja usar a rodovia para cruzar as fronteiras, obtenha o visto do outro país com antecedência; caso contrário, a entrada na fronteira não será concedida. A entrada não será concedida para aqueles em ciclos. Você deve ser transportado em um veículo motorizado, portanto, pegue um ônibus em uma cidade próxima para cruzar esta fronteira.
Entrar
A seção paquistanesa da rodovia começa oficialmente em Hasan Abdal, 50 km a noroeste de Rawalpindi, enquanto a seção chinesa começa com Kashgar, uma cidade importante na Região Autônoma Uigur de Xinjiang. A rodovia Karakoram é oficialmente conhecida como N-35 no Paquistão; e China National Highway 314 (G314) na China.
Embora a rodovia comece em Hasan Abdal, os pontos de partida usuais são Gilgit. Na verdade, você pode pular de qualquer lugar entre os dois. Se você quiser começar em Gilgit, você pode pegar um voo PIA de Islamabad, a capital do Paquistão para Gilgit, o vôo é simplesmente inesquecível, já que o avião voa em torno de Nanga Parbat e também em torno do K2, e você pode ver 82 picos do Paquistão com mais de 7.000 m.
Para aqueles que desejam iniciar a jornada de Hasan Abdal, pegue a rodovia N-5 mais longa do Paquistão - que liga a cidade de Karachi ao noroeste da cidade de Peshawar - ou o Grand Trunk Road; ambos passam por Hasan Abdal. A cidade mais próxima é Rawalpindi. Os ônibus com ar-condicionado com destino a grandes cidades, como Peshawar ou cidades do norte de Abbotabad e Mansehra são abundantes e podem deixá-lo em Hasan Abdal, mas cobram a tarifa cheia, enquanto os ônibus e vans sem ar-condicionado saem em intervalos de não mais de uma hora a partir de Rawalpindi. Alguns podem não ser muito confortáveis. Uma viagem de ônibus saindo de Rawalpindi não pode levar mais de 1 hora.
Vai
O itinerário é apresentado aqui de sul para norte porque a maior parte de KKH cai no sul.
Hasan Abdal
A histórica cidade de Hasan Abdal é o ponto de partida de KKH e a única cidade do Punjab que fica na rodovia. É onde as duas famosas estradas históricas, Grand Trunk Road e KKH se encontram.
A cidade tem Gurdwara Panja Sahib, um dos lugares mais sagrados do Sikhismo e um local de peregrinação popular para Sikhs que visitam a cidade de todo o mundo, especialmente durante a temporada de Besakhi.
Taxila
20 km a leste de Hasan Abdal é o fascinante assentamento antigo de Taxila. É um dos sítios arqueológicos mais importantes do Sul da Ásia e é um Patrimônio Mundial da UNESCO. Taxila fica na Grand Trunk Road e vale a pena visitá-la. É uma ótima viagem secundária, com muitas opções de acomodação e alimentação disponíveis, além de ter uma estrada direta conectada a Haripur.
Haripur
A terra de Pashtun, Khyber Pakhtunkhwa, começa aqui também a ascensão à área montanhosa. Haripur fica a cerca de 30 km ao norte de Hasan Abdal e 40 km ao norte da cidade vizinha de Taxila. A cidade pode ser alcançada tanto de Hasan Abdal quanto de Taxila, mas entre as duas rotas para Haripur, a de Hasan Abdal é usada principalmente por ônibus devido à sua amplitude e é mais conveniente.
Haveliana
Cerca de 25 km ao norte de Haripur fica a cidade de Haveliana, o ponto de partida original do KKH. Além da estrada, Havelian é o único lugar ao longo da KKH dentro do Paquistão servido pela estação ferroviária. Um trem sem ar-condicionado Hazara Express liga diariamente. O trem se origina de Karachi e através de várias cidades importantes de Punjab chega a Havelian.
Abbotabad
Abbottabad é uma cidade na região de Hazara, na província de Khyber Pakhtunkhwa, no nordeste do Paquistão
Mansehra
Vale Kaghan (alternativa)
Balakot> Kawai - Shogran> Paras - Sharan> Khanian - Kaghan> Naran> Babusar Pass>
Batagram
Besham
Chilas
Gilgit
Nagar
Aliabad
Gulmit
Passu
Sost
Khunjerab Pass
Tashkurgan
Lago Karakol
Kashgar
Fique seguro
A rodovia Karakoram fica em uma das partes mais seguras do Paquistão, mas espere um terreno inóspito. Quanto mais você vai para o norte, mais seguro fica, especialmente entre Gilgit e a passagem da fronteira. Ao sul de Gilgit, a população torna-se cada vez mais dominada pelos pushtuns e também é influenciada pela situação no resto de Khyber Pakhtunkhwa, em particular na área ao redor de Abbotabad. Se você está muito preocupado com sua segurança, é aconselhável voar diretamente de Islamabad para Gilgit ou Skardu e se concentrar nas partes superiores do KKH.
A inquietação geral, o descontentamento com a polícia local, governo ou política local podem às vezes criar problemas e dificuldades localizadas abaixo do Gilgit. Observe todos os outros, veja como eles estão reagindo. Com cuidado e bom senso, o vale e a área são visualmente deslumbrantes, tem habitantes amigáveis que são relaxados e estão ansiosos para interagir com você. Perto de Karimabad há tropas estacionadas e visíveis, enquanto mais acima no vale, parece haver apenas polícia local.
Mente doença da altitude. Muitas pessoas já apresentam sintomas se dormirem a 2.500 m sem aclimatação, enquanto 3.500 m são considerados altitudes muito elevadas neste contexto.