O Lusatian Lake District (alemão: Lausitzer Seenland, Sorábio inferior: Łužyska jazorina, Sorábio superior: Łužiska jězorina) é uma cadeia de lagos artificiais que são produto da mineração de lignito no alemão estados de Brandenburg e Saxônia
Entender
A região compartilha parte de sua história com a Distrito central dos lagos da Alemanha que tem origens semelhantes, mas também diferem em alguns aspectos.
O "ouro castanho" da Lusácia
Um velho ditado sorábio diz que "Deus criou a Lusácia, mas o Diabo colocou carvão por baixo dela". E de fato tem sido uma bênção e uma maldição em um que, sob as colinas e planícies suavemente onduladas da Lusácia, é um dos mais ricos depósitos de lignito ou "carvão marrom" da Europa. Bênção porque por mais de um século deu trabalho às pessoas e transformou o que de outra forma seria um remanso esquecido em cidades prósperas, mas maldição porque para chegar ao carvão, aldeias inteiras tiveram que ser movidas, o lençol freático teve que ser reduzido e danos imensos foram feito à natureza e ao meio ambiente pela mineração e queima do combustível decididamente "sujo".
Embora as primeiras tentativas de retirar o carvão do solo datem do século 19 e antes, o combustível inferior em comparação com o carvão preto ou mesmo com a madeira foi considerado por muito tempo como uma reflexão tardia e seu cheiro desagradável quando queimado fez com que fosse considerado como "pobre combustível das pessoas "até o Primeira Guerra Mundial dizimou as capacidades industriais da Alemanha e forçou-a a entregar parte de sua produção de carvão aos aliados vitoriosos. Planos para iniciar outra guerra para corrigir o que a direita alemã via como uma injustiça feita à Alemanha exigia energia e auto-suficiência de recursos e químicos engenhosos descobriram maneiras de transformar qualquer matéria-prima de carbono (incluindo linhito de baixa qualidade) em todos os tipos de produtos químicos, engrenagens a mineração em overdrive.
Depois que a Alemanha perdeu a guerra, o novo estado da Alemanha Oriental (comumente chamado de "RDA" em inglês devido ao seu nome extenso de "República Democrática Alemã") passou a depender ainda mais do carvão marrom, pois era praticamente o único combustível fóssil disponível . As casas eram aquecidas com ele, os trens eram movidos com ele (sejam trens a vapor ou - via usinas movidas a lignito - trens elétricos) e uma enorme indústria química dependia dele. O preço foi a devastação de uma paisagem inteira e a poluição do ar que, em comparação, deixaria a Pequim moderna como um spa. Ainda assim, quando os campos de carvão se exauriram, deixando buracos gigantescos alcançando bem abaixo do que seria o lençol freático natural, uma solução teve que ser encontrada para convertê-los em uma paisagem utilizável novamente.
De poços a lagos
A solução veio com o engenheiro Otto Rindt (1906-1994), que havia sido membro do Partido Nazista, mas agora estava disposto a colocar seu know-how a serviço da nova RDA. A visão de Rindt era inundar os poços, mas não de uma forma desordenada ou aleatória, simplesmente deixando o lençol freático subir, mas usando as águas superficiais próximas e ligando-as a uma cadeia de lagos que seriam usados para o "novo homem socialista" recriar , banhar e recarregar as energias necessárias para construir o socialismo em solo alemão. Embora Rindt tenha sido abençoado com uma vida extraordinariamente longa, ele deve saber que não conseguiria ver o projeto até o fim, mesmo depois da queda da RDA em 1990, as novas autoridades olharam para a visão de Rindt na transformação de a paisagem.
Embora as partes da mineração e queima de lignito que eram lucrativas tenham sido vendidas a investidores depois de 1990, acabando nas mãos do Estado sueco Vattenfall, a tarefa de lidar com os problemas que a mineração trouxe foi entregue a uma nova empresa estatal chamada LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Empresa de administração de mineração da Lusácia e da Alemanha Central), que também seria responsável pela Região dos lagos da Alemanha Central. A mineração na área continuou, mesmo depois que uma coalizão social-democrata / verde na Suécia decidiu que Vattenfall não poderia, em sã consciência, continuar minerando o combustível fóssil mais sujo que existe enquanto a Suécia proclamava uma "transição de energia verde" enquanto os estados da Saxônia e Brandemburgo tentavam desesperadamente manter a riqueza econômica e o emprego de linhita trazidos para uma região ainda não totalmente recuperada das transformações de 1989/90.
A Vattenfall vendeu sua participação na lignita para uma empresa tcheca que montou uma subsidiária chamada LEAG (abreviação de Lausitz Energie AG) mantendo a mineração - e, mais importante, o emprego local - em funcionamento. No entanto, a escrita para o carvão marrom está na parede, já que o governo federal alemão decidiu em 2019 eliminar a lignita até 2038, o mais tardar, prometendo bilhões em investimentos federais para facilitar a transição. Grande parte desses investimentos também será usada para desenvolver uma infraestrutura turística na região, criando um novo setor da economia que possa substituir o antigo.
Entrar
De avião
- 1 Aeroporto Berlin Brandenburg (BER IATA). O novo e moderno aeroporto de Berlim, inaugurado no final de 2020, fica ao norte da área e pode ser um bom ponto de entrada para quem chega de outras partes da Europa. No entanto, existem apenas algumas rotas intercontinentais.
- 2 Aeroporto de dresden (DRS IATA). Situado ao sul da ação principal, este aeroporto tem apenas uma coleção aleatória de destinos e se você não estiver indo de lá, é improvável que ajude a chegar aqui mais facilmente. Se você tem que mudar em Aeroporto de frankfurt ou Aeroporto de munique de qualquer forma, é provável que você esteja mais rápido fazendo a última etapa de um trem.
De trem
- 3 Estação principal Cottbus. Cottbus fica na borda nordeste do Lake District, mas "seu" lago, o "Cottbuser Ostsee" (lago oriental Cottbus) só começou a inundar em 2019 e levará alguns anos (dependendo da precipitação e do nível de água no rio Spree) antes é mais do que uma triste coleção de lagoas.
De carro
As rodovias federais A13 e A15 ficam ao norte e oeste
Aproxime-se
Por transporte público
Infelizmente, a fronteira estadual entre a Saxônia e Brandemburgo torna a locomoção por transporte público um pouco menos contínua do que seria de outra forma. Para obter informações sobre rotas, horários e preços em Brandenburg (e Berlim), consulte VBB. A parte saxônica desta área é coberta por VVO e no leste por ZVON.
Estações de trem na área
A seguir está uma lista seletiva de estações de trem na área, não listando todas as que existem.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Estação Großräschen.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. Apesar do nome, esta vila é bem anterior à linha ferroviária.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
De barco
Vários dos lagos estão ligados uns aos outros por meio de canais e alguns estão abertos para navegação motorizada, enquanto todos estão abertos para embarcações não motorizadas. Existem dois barcos de passageiros, ambos dirigidos por Reederei M. Löwa um é denominado "M.S. Santa Barbara", o outro "Aqua Phönix".
Cidades
- 1 Hoyerswerda - uma cidade de 33.000 (2018) que está na área histórica de povoamento dos sorvetes
- 2 Senftenberg - uma cidade perto do Lago Senftenberg (Senftenberger See), uma antiga mina de lignito a céu aberto inundada
Ver
Lagos
Norte
Todos esses lagos estão no estado de Brandemburgo.
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Central
Alguns desses lagos estão na Saxônia, outros em Brandemburgo e um número significativo se estende até a divisa do estado.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. As inundações terminaram em 1973, tornando este um dos lagos "mais antigos" da região e já um ponto de banho popular na época da RDA (com a obrigatoriedade de naturismo (FKK) praias para mostrar).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter See.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler See.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Sulista
Todos esses lagos estão no estado de Saxônia.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Já inundado na década de 1950, este lago serviu de "modelo" para posterior desenvolvimento. Circunstâncias particularmente afortunadas levaram a uma excelente qualidade da água desde o início e uma rica fauna de peixes de água doce e aves aquáticas.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Museus
- 27 Museu da energia Knappenrode. De 1918 a 1993, este edifício listado como patrimônio foi uma fábrica de transformação de linhito em briquetes para aquecimento doméstico. Hoje é um museu sobre a história do lignito e a região e como as duas estão indelevelmente interligadas. Adulto € 7, redução de € 5, menor de 6 anos grátis.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Esta máquina industrial gigantesca, cujo objetivo era remover a sobrecarga para fora do caminho para acessar o carvão, é algumas vezes apelidada de "Torre Eiffel horizontal da Lusácia" devido ao seu tamanho impressionante e construção principalmente em aço. Embora houvesse planos para desmontá-lo e vendê-lo para sucata, pois não era mais necessário após o colapso da RDA, cabeças mais frias prevaleceram e o transformaram em um museu de patrimônio industrial. Crianças em idade escolar em Brandenburg fazem excursões para ver esta máquina impressionante e aprender sobre a história da mineração em seu estado.
Minas ativas
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Fazer
- 1 Waldeisenbahn Muskau. Um medidor de 600 mm (24 pol.) ferrovia de herança. A expansão da mina a céu aberto de Nochten fez com que parte da rota fosse desmontada e substituída por uma nova rota em 2017.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Construído no topo de parte da antiga mina a céu aberto Meuro (cheia de sobrecarga), este circuito de corrida automotiva já realizou inúmeros eventos de esportes motorizados, além de concertos e afins. Durante eventos importantes, há um ônibus da estação de Senftenberg nas proximidades.
Comprar
Comer
Bebida
Dorme
Existem parques de campismo nas proximidades de vários dos lagos.
Conversa
Além de alemão pessoas falantes, esta área é o lar de uma das minorias linguísticas da Alemanha, os sorábios, que falam uma coleção de expressões idiomáticas eslavas geralmente divididas nas duas línguas padrão, o sorábio superior e o sorábio inferior. Você notará que várias cidades têm placas bilíngues como uma referência à população sorábia e há até mesmo algumas escolas secundárias e faculdades em que a língua de instrução é o sorábio. A proficiência em inglês tende a ser menor do que a média do alemão, mas você tem chances melhores do que a média de chegar a algum lugar com o russo (primeiro idioma estrangeiro obrigatório na RDA e ainda ensinado em muitas escolas, com Dresden tendo uma indústria de turismo e compras voltada para russos) e um chance pequena, mas diferente de zero, com as línguas eslavas vizinhas de tcheco e polonês.
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Fique seguro
Tendo movido quantidades gigantescas de terra e água e removido milhões de toneladas de carvão da área, as atividades de mineração perturbaram a estabilidade de muitos lugares. O LMBV é responsável por restabelecer esses locais em um estado estável e está colocando placas de "não entre" onde ainda é perigoso pisar. Milhões de toneladas de sedimentos ou estéril descartado podem mover-se repentinamente, sem razão aparente, onde estão em um estado instável, portanto, mantenha-se bem afastado. Obviamente, você só deve nadar onde é permitido.
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