Sir John Franklin (1786-1847) foi um oficial da Marinha Real Britânica e explorador do Ártico da América do Norte que também serviu como Tenente-Governador da Terra de Van Diemen (agora chamada Tasmânia) de 1837 a 1843.
Entender
Juventude
Franklin nasceu em Spilsby, Lincolnshire, em 16 de abril de 1786, o nono de doze filhos de uma família com um desejo óbvio de melhorar sua posição social e econômica. Um de seus irmãos mais tarde ingressou na profissão de advogado e eventualmente se tornou juiz em Madras, outro ingressou na British East India Company, enquanto uma irmã, Sarah, era mãe de Emily Tennyson, esposa de Alfred, Lord Tennyson, autor de "The Charge da Brigada Ligeira ". Seu pai pretendia que ele entrasse na igreja ou se tornasse um homem de negócios, mas foi relutantemente convencido a permitir que ele fizesse uma viagem experimental em um navio mercante quando ele tinha 12 anos. Sua experiência no mar apenas confirmou seu interesse em uma carreira no mar. então, em março de 1800, o pai de Franklin garantiu-lhe uma nomeação para a Marinha Real.
Inicialmente servindo como voluntário de primeira classe, Franklin logo entrou em ação na Batalha de Copenhagen no HMS Polifemo, parte do esquadrão de Horatio Nelson. Como aspirante, Franklin serviu em uma expedição à costa da Austrália a bordo do HMS Investigador, comandado pelo Capitão Matthew Flinders. Ele acompanhou o Capitão Nathaniel Dance no Earl Camden, assustando o almirante Charles de Durand-Linois na Batalha de Pulo Aura no Mar da China Meridional em 14 de fevereiro de 1804, e esteve presente na Batalha de Trafalgar em 1805 a bordo do HMS Belerofonte.
Durante a Guerra de 1812 contra os Estados Unidos, Franklin, agora um tenente, serviu a bordo do HMS Bedford e foi ferido durante a Batalha do Lago Borgne em dezembro de 1814, pouco antes da vitória americana decisiva na Batalha de Nova Orleans um mês depois.
Explorações
O primeiro comando de Franklin foi a bordo do HMS Trent em 1819 Svalbard expedição comandado pelo Capitão David Buchan no HMS Dorothea. Acreditando na teoria do "Mar Aberto" e em uma rota limpa através do Pólo até o Estreito de Bering, eles deixaram o Shetlands em seus navios menos do que ideais, previsivelmente encontraram gelo intransponível além de Svalbard e voltaram. Não muito depois, Franklin foi escolhido para liderar o Expedição Coppermine por terra da Baía de Hudson para mapear a costa norte do Canadá a leste da foz do Rio Coppermine. Foi, por qualquer padrão objetivo, um desastre: Franklin falhou completamente em seu objetivo de mapear uma porção suficiente da costa ártica, apenas 800 km (500 mi) tendo sido explorados antes que o grupo fosse forçado a voltar. Certa vez, ele caiu no rio Hayes em Robinson Falls, sendo resgatado por um membro de sua expedição a cerca de 90 m (300 pés) rio abaixo. Entre 1819 e 1822, ele perdeu 11 dos 20 homens de seu partido. A maioria morreu de fome, mas também houve pelo menos um assassinato e sugestões de canibalismo. Os sobreviventes foram forçados a comer líquen e até tentaram comer suas próprias botas de couro, o que deu a Franklin o apelido de "o homem que comeu suas botas"
Em 1823, após retornar à Inglaterra, Franklin se casou com a poetisa Eleanor Anne Porden. A filha deles, Eleanor Isabella, nasceu no ano seguinte. Sua esposa morreu de tuberculose em 1825, depois que ele partiu para sua segunda expedição canadense e terceira ao Ártico, a Expedição ao rio Mackenzie. O objetivo desta vez era a foz do rio Mackenzie, de onde seguiria a costa para oeste e possivelmente encontraria Frederick William Beechey, que tentaria navegar para nordeste a partir do estreito de Bering. Com ele estava John Richardson, que seguiria a costa leste do Mackenzie até a foz do rio Coppermine. Depois de chegar ao Lago Great Slave usando a rota HBC padrão, Franklin fez uma viagem de reconhecimento 1.600 km (990 mi) descendo o Mackenzie e, em 16 de agosto de 1825, tornou-se o segundo europeu a chegar à sua foz. Ele ergueu um mastro com letras enterradas. No verão seguinte, ele desceu o rio novamente e encontrou o oceano congelado. Trabalhando seu caminho para o oeste por várias centenas de milhas, ele desistiu em 16 de agosto de 1826 em Return Reef, quando estava cerca de 240 km (150 milhas) a leste de Beechey Point Barrow (ou sete dias a pé; de volta para casa, ao perceber isso, lamentou sua decisão). Voltando para a segurança de sua base principal, Fort Franklin, agora chamado Délı̨nę, na foz do rio Great Bear, em 21 de setembro, ele permaneceu até 20 de fevereiro de 1827, viajando para Fort Chipewyan (12 de abril), Cumberland House em Saskatchewan (18 de junho) e alcançando Cidade de Nova York em agosto. Em 1º de setembro de 1827, Franklin partiu para Liverpool, chegando em 26 de setembro.
Interlúdio
Em 5 de novembro de 1828, ele se casou com Jane Griffin, uma amiga de sua primeira esposa, e ela mesma uma viajante experiente, que se mostrou indomável no decorrer de sua vida juntos. Jane Franklin se tornou a maior mulher viajante da época. Ela montou um burro em Nazaré, navegou um barco infestado de ratos até o Nilo, escalou montanhas na Austrália, África e Terra Santa, e abriu caminho através do mato da Tasmânia, tudo em uma época em que poucas mulheres vitorianas se aventuravam além da segurança doméstica. Em 29 de abril de 1829, eles foram feitos "Sir" e "Lady" por George IV; no mesmo ano, Sir John recebeu a primeira medalha de ouro da Société de Géographie da França. Em 25 de janeiro de 1836, foi nomeado Cavaleiro Comandante da Real Ordem Guelfa e Cavaleiro da Ordem Grega do Redentor. Em 1837, Franklin foi nomeado vice-governador das terras de Van Diemen. Sua gestão foi problemática, porém, devido a brigas com seus subordinados, e ele deixou o cargo em 1843.
Falecimento
De volta da Tasmânia, depois de ouvir rumores sobre os planos do Almirantado para uma nova tentativa de mapear e navegar pela Passagem do Noroeste, ele ficou inquieto para garantir seu comando, que foi concedido a ele. Era para ser sua última viagem, Expedição perdida de Franklin, no HMS Erebus e HMS Terror, que havia sido recentemente atualizado com motores a vapor e aquecimento, mais de 1000 livros em suas bibliotecas e repleto de suprimentos enlatados. A expedição partiu de Greenhithe na manhã de 19 de maio de 1845, com uma tripulação de 24 oficiais e 110 homens. Os navios pararam brevemente em Stromness Porto no Ilhas Orkney no norte da Escócia, e de lá eles navegaram para a Groenlândia com HMS Rattler e um navio de transporte, Baretto Junior; a passagem para a Groenlândia demorou 30 dias. A expedição foi vista pela última vez por europeus no final de julho de 1845, quando o capitão Dannett do baleeiro príncipe de Gales e o capitão Robert Martin do baleeiro Empreendimento encontrado Terror e Erebus em Baffin Bay, esperando boas condições para cruzar para Lancaster Sound. O que aconteceu a seguir seria montado ao longo dos próximos 150 anos por outras expedições, exploradores, cientistas e entrevistas de povos nativos Inuit. Os homens de Franklin passaram o inverno em 1845-46 em Ilha Beechey, onde três membros da tripulação morreram e foram enterrados. Depois de viajar por Peel Sound durante o verão de 1846, Terror e Erebus ficou preso no gelo ao largo da Ilha King William em setembro de 1846 e acredita-se que nunca mais navegou. Tendo passado o inverno King William Island em 1846-1847 e 1847-48, os membros restantes da expedição, agora liderados por Terror o capitão Francis Crozier e o vice de Franklin, James Fitzjames, partiram para o continente canadense em 26 de abril de 1848. A essa altura, quase duas dúzias de outros haviam morrido; nenhum deles foi ouvido novamente. De acordo com a nota "Victory Point", datada de 25 de abril de 1848 e deixada na ilha por Fitzjames e Crozier, Franklin havia morrido em 11 de junho de 1847; a localização exata de seu túmulo é desconhecida.
Rescaldo
Pressionado pela esposa de Franklin, Jane, Lady Franklin e outros, o Almirantado lançou uma busca pela expedição desaparecida em 1848. Impulsionado em parte pela fama de Franklin e a oferta do Almirantado de uma recompensa de descobridor, muitas expedições subsequentes se juntaram à caça, que em uma ponto em 1850 envolveu onze navios britânicos e dois americanos. Vários desses navios convergiram para a costa leste da Ilha Beechey, onde as primeiras relíquias da expedição foram encontradas, incluindo os túmulos de três tripulantes. Essas buscas levaram ao mapeamento preciso das águas da América do Norte e ao estudo de mérito, mas não pertencem a um guia de viagens.
Uma missão de resgate independente, liderada pelo explorador escocês do Ártico John Rae em 1854, trouxe os primeiros europeus a visitar e mapear o estreito entre a Ilha King William e a Península de Boothia (hoje chamado de Estreito de Rae), enquanto procuravam por Sir John e a própria Passagem do Noroeste (qualquer um desses prêmios certamente seria muito útil, financeiramente, para ele). Os navios de Franklin realmente afundaram em uma rota de passagem correta. Rae soube de seus contatos Inuit sobre a morte de Franklin e o canibalismo entre os sobreviventes e veio mapear toda a passagem, não completando a jornada por falta de recursos. De volta para casa, publicando relatórios sobre suas descobertas, ele ganhou a inimizade de Lady Franklin, que era abertamente racista contra os Inuit e despejou desprezo em Rae, recusando-se a acreditar em suas histórias, quando na verdade ele foi a primeira pessoa a retornar com notícias definitivas de o destino de seu marido. Esforços patrióticos incansáveis para glorificar Sir John e sua tripulação significaram eficazes damnatio memoriae de Rae e seu legado pelo sistema britânico. Lady Franklin tornou-se uma espécie de Imperial celebridade, uma espécie de "padroeira da busca ártica", esperando por seu marido até o dia de sua morte, 18 de julho de 1875. Seu túmulo tem um lugar vago ao lado dela, reservado para Sir John.
Os destroços do HMS Erebus foi descoberto em 2014, e HMS Terror em 2016, supostamente em "condição primitiva"; sua arqueologia está em andamento em 2020.
Romance de Dan Simmons O terror (2007) é um relato ficcional da expedição perdida do Capitão Sir John Franklin de 1845 a 1848. No romance, enquanto Franklin e sua tripulação são atormentados pela fome e doença, e forçados a lutar contra o motim e o canibalismo, eles são perseguidos por um monstro na paisagem árida do Ártico. O romance foi adaptado como uma série de televisão homônima de 2018 pelo canal de TV a cabo AMC.
Ver
Inglaterra
- 1 Estátua de john franklin, Waterloo Place (fora do Athenaeum Club em Londres). Tem a inscrição na frente: "Descobridor da Passagem Noroeste" e placas com os nomes das tripulações de cada lado.
- 2 Estátua de john franklin, Rua alta, Spilsby, Lincolnshire. Esta estátua comemora o nativo de Spilsby, também com a inscrição "Descobridor da Passagem do Noroeste".
- 3 Museu Marítimo Nacional, Greenwich. Suas coleções contêm muitos itens relacionados a Franklin.
- 4 Museu do Instituto de Pesquisa Scott Polar, Cambridge. A maioria dos papéis sobreviventes de Lady Franklin estão armazenados aqui.
Tasmânia
- 5 Franklin Square, Hobart. Este espaço público forrado de carvalhos no centro de Hobart tem o nome do Tenente-Governador da Terra de Van Diemen (como era então conhecida a Tasmânia) de 1837 a 1843. A peça central do parque é uma estátua dele, com um epitáfio de Alfred, Lord Tennyson, marido de sua sobrinha.
- 6 The Art Society of Tasmania (Galeria Lady Franklin), 268 Lenah Valley Rd, Hobart, ☏ 61 490 910 229. Em 1842, Lady Franklin encomendou um templo clássico e nomeou-o Ancanthe, "vale em flor". Ela pretendia que o prédio servisse como um museu para Hobart e deixou 400 acres (160 hectares) em custódia para garantir a continuidade do que ela esperava que se tornasse o foco das aspirações culturais da colônia. Seguiu-se um século de apatia, mas em 1949 foi transformada em casa da Art Society of Tasmania, que resgatou o edifício, agora conhecido como Lady Franklin Gallery.
- 7 Jane Franklin Hall, 6 Elboden Street, South Hobart, ☏ 61 3 6210 0100. Colégio residencial independente não denominacional da Universidade da Tasmânia, nomeado em homenagem a Jane, Lady Franklin, esposa do famoso mas malfadado explorador do Ártico que de 1837 a 1843 foi o sexto Tenente-Governador da Terra de Van Diemen.
Canadá
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- 8 Ilha Beechey, 100 km a leste de Resoluto, Nunavut. O primeiro local de inverno da expedição e o local de sepultamento das primeiras vítimas. As lápides vistas são réplicas; os originais estão em um Yellowknife museu. O local não foi descoberto até 1851 e, em 1993, cinco sítios arqueológicos na Ilha Beechey e nas proximidades da Ilha Devon (o acampamento de inverno Franklin de 1845-46, Northumberland House, o local da Ilha Devon em Cabo Riley, dois marcos de mensagens e o HMS Breadalbane National Historic Site) foram designados como Beechey Island Sites National Historic Site of Canada.
- Naufrágios do HMS Erebus e do HMS Terror National Historic Site (ao largo da Ilha King William, a cerca de 90 km de barco de Gjoa Haven, Nunavut). Ele protege os destroços do HMS Erebus (descoberto em 2014) e HMS Terror (2016), os dois navios da última expedição de Sir John Franklin. O site é administrado em conjunto pela Parks Canada e pelo povo Inuit local. Em 5 de setembro de 2019, passageiros do Adventure Canada no MS Ocean Endeavour foram os primeiros a visitar o local do naufrágio do HMS Erebus como parte de um teste da Parks Canada na criação de uma experiência de visitante para o local do naufrágio.
- 9 Nattilik Heritage Centre, Gjoa Haven, Ilha King William, Nunavut. As primeiras descobertas do naufrágio do HMS Erebus estão em exibição aqui, a partir de 2020.
- 10 Parque Territorial da Passagem do Noroeste, Gjoa Haven. O parque consiste em seis áreas que mostram em parte a história da exploração da Passagem Noroeste e a primeira passagem bem-sucedida de Amundsen. Um deles é um cemitério que acredita-se ser um dos lugares onde os membros da tripulação de John Franklin estão enterrados.
- 11 Délı̨nę (pronunciado "day-li-neh", anteriormente Fort Franklin) (costa oeste do Lago Great Bear, Territórios do Noroeste). Em 1825, Peter Warren Dease da Hudson's Bay Company (HBC) ergueu um posto avançado aqui como a área de preparação e alojamento de inverno para a segunda expedição de Sir John Franklin ao Ártico de 1825-1827. Ele ficou conhecido como Fort Franklin. O diário de Sir John Franklin, durante o inverno de 1825-1826, registra que seus homens praticavam esportes no gelo muito semelhantes ao que hoje chamamos de hóquei. Como tal, a cidade moderna se promove como um dos berços do esporte hóquei no gelo. O nome Fort Franklin foi alterado em 1 de junho de 1993 para Délı̨nę, que significa "por onde correm as águas", uma referência às cabeceiras do rio Great Bear, Sahtúdé. Em 1996, o local foi designado como Local Histórico Nacional do Canadá.
- 12 Lady Franklin Bay (cerca de 100 km ao sul de Alerta, Nunavut). Nomeado após Lady Franklin, esposa do famoso explorador britânico Sir John Franklin, que se tornou internacionalmente conhecido por financiar várias expedições de resgate diferentes para procurar por Sir John. Lady Franklin Bay alcançou as manchetes da imprensa nos Estados Unidos no período de 1880-1884, depois que o US Army Signal Corps escolheu e especificou aquele local para um acampamento base para fazer uma tentativa de alcançar o Polo Norte. Um grupo de 25 militares, liderado pelo primeiro-tenente Adolphus W. Greely como oficial de sinalização interino, foi desembarcado com sucesso pelo USS Proteus em agosto de 1881. Uma grande estrutura foi construída na costa noroeste, e este acampamento base, chamado Fort Conger, ainda está lá.