O Dempster Highway (conhecido como Rodovia Yukon 5 e Rodovia 8 dos Territórios do Noroeste nesses territórios, respectivamente) é uma rodovia que atravessa a região selvagem subártica do norte Território Yukon e extremo noroeste Territórios do Noroeste (NWT) em Canadá. A rodovia corre 671 km (417 milhas) da rodovia Klondike perto de Dawson City para o assentamento indígena de Inuvik. Uma extensão de 137 km (85 mi) para toda a temporada de Tuktoyaktuk foi inaugurada em novembro de 2017, embora a extensão não pareça ser considerada parte da Dempster Highway, em vez de ser referida como a Rodovia Inuvik-Tuktoyaktuk.
O Dempster é uma de apenas duas estradas em América do Norte contígua com a maioria da rede rodoviária da América do Norte para cruzar o Círculo Polar Ártico. Embora consideravelmente menos viajado do que seu irmão gêmeo americano, Alascade Dalton Highway, a estrada oferece um cenário muito semelhante.
Entender
A Dempster Highway - a única estrada para todos os climas do Canadá que cruza o Círculo Polar Ártico - foi inaugurada oficialmente em 18 de agosto de 1979, em Flat Creek, Yukon. Ela foi revelada como uma rodovia de duas pistas, com superfície de cascalho, para todos os climas, que percorreu 736 km (457 milhas) da Rodovia Klondike perto de Dawson City até Fort McPherson e Arctic Red River (agora Tsiigehtchic) nos Territórios do Noroeste. O Regimento de Engenheiros de Combate das Forças Canadenses 1 de Chilliwack, British Columbia, construiu as duas principais pontes sobre os rios Ogilvie e Eagle. As balsas controlam o tráfego na travessia do rio Peel perto de Fort McPherson e na travessia do rio vermelho ártico perto de Tsiigehtchic.
O desenho da rodovia é único, principalmente pelas intensas condições físicas por que passa. A própria rodovia fica no topo de uma berma de cascalho para isolar o permafrost no solo abaixo. A espessura da almofada de cascalho varia de 1,2 m (3 pés 11 pol.) A 2,4 m (7 pés 10 pol.) Em alguns lugares. Sem a almofada, o permafrost degelaria e a estrada afundaria no solo.
Além dos serviços em Fort McPherson, Tsiigehtchic e Inuvik, há um local com serviços comerciais ao longo da rodovia, em Eagle Plains. É uma importante parada para combustível e alimentação devido à grande distância, e abriga viajantes presos quando a rodovia é fechada devido às condições climáticas extremas. (Até 1979, a rodovia só estava aberta no curto verão.)
Durante o início da década de 1990, a Northwestel ergueu torres de microondas ao longo da rodovia para facilitar a segurança pública com serviço de telefonia móvel manual e para fornecer comunicações a agências governamentais, como manutenção de rodovias e a Polícia Montada Real Canadense.
História
Grande parte da rodovia segue uma antiga trilha de trenós puxados por cães. A rodovia leva o nome do Inspetor da Polícia Montada Real Canadense William John Duncan Dempster, que, como um jovem policial, frequentemente corria a trilha de trenós puxados por cães de Dawson City a Fort McPherson NWT. O inspetor Dempster e dois outros policiais foram enviados em uma patrulha de resgate em março de 1911, para encontrar o inspetor Francis Joseph Fitzgerald e seus três homens que nunca chegaram a Dawson City. Eles se perderam na trilha e subsequentemente morreram de exposição e fome. Dempster e seus homens encontraram os corpos em 22 de março de 1911.
Em 1958, o governo canadense tomou a decisão histórica de construir uma estrada de 671 km (417 milhas) através do deserto ártico de Dawson City a Inuvik. A exploração de petróleo e gás estava em alta no Delta do Mackenzie e a cidade de Inuvik estava em construção. A estrada foi anunciada como a primeira ligação de abastecimento terrestre ao sul do Canadá, onde os círculos empresariais e políticos zumbiam com a conversa de um oleoduto que seria paralelo à estrada. Os dois se conectariam com outro oleoduto proposto ao longo da Rodovia do Alasca.
Durante anos, uma estrada anual de gelo conectava Inuvik ao norte com Tuktoyaktuk durante os meses de inverno, cruzando vários rios congelados e até mesmo parte do oceano Ártico congelado que se estendia a profundidades de 3.000 pés (1.000 m) abaixo do nível do mar. A construção de uma rodovia anual de 137 km (85 mi) para Tuktoyaktuk a um custo de C $ 229 milhões começou em 2014. A estrada de gelo fechou permanentemente em 30 de abril de 2017 no final da temporada 2016-2017 e no novo Inuvik - A rodovia Tuktoyaktuk foi inaugurada em novembro de 2017.
Clima
Entrar
De carro
A saída da Dempster Highway fica na Yukon Highway 2 e fica a aproximadamente 40 km (25 milhas) a leste de Dawson City. É altamente recomendável encher o tanque no Klondike River Lodge na saída ou em Dawson City, pois não há serviços até Eagle Plains a 365 km (227 milhas) de distância!
Pelo ar
Preparar
Veja também: Dicas para viagens rodoviárias e Condução de inverno.
A Dempster Highway tem poucos serviços e lojas ao longo de sua extensão e os serviços e bens disponíveis são bastante caros. Portanto, os viajantes são aconselhados a ter suprimentos básicos de sobrevivência, equipamentos de reparo de automóveis e equipamentos para acampamento e outras atividades:
- Rádio CB
- Dinheiro e / ou os principais cartões de crédito (ou seja, Visa ou MasterCard). Nenhum serviço aceita cartões de débito e há apenas um caixa eletrônico em Inuvik (uma máquina do banco CIBC).
- Pneus sobressalentes (de tamanho normal, de preferência com / com outro aro) e ferramentas básicas de reparo automotivo.
- Os kits usados para consertar lascas de pára-brisa podem ser especialmente valiosos para evitar que lascas se transformem em pára-brisas totalmente rachados.
- Fluido de limpeza de pára-brisa (você precisará limpar seu pára-brisa muitas vezes com os caminhões de poeira criados)
- Sinais de trânsito (os caminhões não param rapidamente e há vários cantos cegos e cristas)
- Proteção contra as intempéries (agasalhos, casacos de chuva, cobertores, etc.)
- Combustível sobressalente (no mínimo um contêiner de 20 a 40 L (5 a 10 galões))
- Comida
- Água potável
- Lixo / sacos de lixo
- Papel higiênico, desinfetante para as mãos ou sabão e água
- Repelente de insetos e / ou mosquiteiro
- Opcional: Equipamento de acampamento, fogão e panelas (para cozinhar comida e ferver água de córrego ou neve), canoas / caiaques / jangadas, rifle (para caça ou proteção de urso) e para caminhadas: uma mochila, vara de caminhada, spray repelente de urso, na altura do joelho botas impermeáveis (para pântanos) e sapatos para neve (inverno).
Se estiver se aproximando da rodovia vindo de Dawson City, é aconselhável parar no Centro de Informações para Visitantes dos Territórios do Noroeste. Ele terá as informações mais atualizadas possíveis sobre a rodovia, incluindo as condições da estrada, clima e quaisquer outras notificações. Há um livro de registro que os motoristas escrevem no qual descreve as condições da estrada e as experiências recentes em primeira mão podem ser lidas lá.
Condições atuais
Itinerário
Distâncias
A Dempster Highway tem 736 km (457 milhas) de comprimento de Dawson City até seu término original em Inuvik. (Pela estrada de gelo, Tuktoyaktuk ficava 144 km (89 mi) mais ao norte.) As distâncias de quilômetros aqui são aproximadas e começam na junção da Rodovia Klondike (Hwy 2).
| Parada | Quilometros | Milhas | Descrição |
|---|---|---|---|
| 1 Dawson City | −40 | −25 | Todos os serviços disponíveis; a noroeste do terminal sul da Dempster Highway. |
| 1 Entroncamento com a Rodovia Klondike 2 | 0 | 0 | Terminal sul da Dempster Highway. |
| 2 A estrada pavimentada termina. | 5 | 3 | O cascalho começa. A estrada é toda de cascalho até Inuvik. |
| 1 Campo de manutenção de rodovia do governo de Yukon. | 66 | 41 | Sem serviços, mas pode fornecer ajuda em caso de emergência. |
| 1 Tombstone Campground and Interpretive Center | 72 | 45 | 36 sites, taxa cobrada; centro interpretativo aberto de maio a setembro (informações da área) |
| 2 Engineer Creek e Sapper Hill | 194 | 121 | 15 acampamentos |
| 1 Mirante Ogilvie-Peel | 259 | 161 | Área de descanso. Sanitários. |
| 3 Eagle Plains Hotel e RV Campground | 369 | 229 | Hospedagem, alimentação, camping, estação de despejo e gás disponível. |
| 2 circulo Ártico | 405 | 252 | Área de descanso. Sanitários. |
| 4 Rock River Campground | 447 | 278 | 20 sites, taxa cobrada. |
| 3 Fronteira NWT / Yukon | 465 | 289 | Mudança de fuso horário; ajuste os relógios uma hora à frente ao viajar para o norte, e volte quando for ao sul. |
| 1 Peel River Ferry | 539 | 335 | Livre. 8h-meia-noite. Ponte de gelo do inverno. |
| 5 Parque Territorial Nitainlii | 541 | 336 | Centro de informações, acampamento (23 locais, taxa cobrada), água, lenha, banheiros. |
2 Fort McPherson  | 550 | 342 | Todos os serviços disponíveis. |
| 2 MacKenzie River Ferry | 608 | 378 | Livre. 9h-meia-noite. Ponte de gelo de inverno |
| 3 Tsiigehtchic | 608 | 378 | Serviços limitados disponíveis (sem combustível). Acessado por balsa. |
| 6 Vadzaih Van Tshik Campground (Parque Territorial de Gwich’in) | 692 | 430 | 11 sites. Taxa cobrada. |
| 7 Parque Territorial de Gwich’in (Parque Territorial de Gwich'in) | 705 | 438 | Acampamento. 20 locais para trailers e 4 locais para barracas. Taxa cobrada. |
| 8 Jak Territorial Park | 731 | 454 | Acampamento. 36 locais incluindo conexões para RV. Taxa cobrada. |
| 4 Inuvik | 736 | 457 | Todos os serviços disponíveis. Terminal norte da Dempster Highway. Início da Rodovia Inuvik-Tuktoyaktuk. |
| 5 Tuktoyaktuk | 880 | 547 | 144 km (89 milhas) ao norte de Inuvik; final da rodovia Inuvik-Tuktoyaktuk. |
Fazer
- Fotografia
- Acampamento: Este grande deserto é um ótimo lugar para acampar e desfrutar do ar livre.
- Saia da estrada por pelo menos 10 m (30 pés) e monte o acampamento. Veja também: Acampamento de carro.
- Se estiver saindo da rodovia para uma caminhada prolongada, um dispositivo GPS é útil. A declinação pode ser de 27º ou mais nesta região.
- Caminhada / mochila: Ar puro, livre de poluição e fumaça de automóveis; grama curta; sem cobras ou outros perigos ocultos; terra bonita e intocada. Por que não? Caminhe por florestas ou tundras, escale uma das inúmeras colinas. Uma vez longe da rodovia, a terra virgem aparece diante de seus olhos, assim como para aqueles em busca da Passagem do Noroeste, centenas de anos atrás.
- Tenha cuidado para evitar ursos.
- Se trouxer um GPS, recomendado para longas caminhadas, a declinação nessa latitude é ótima.
- Caçando
- pescaria.
- Caiaque, rafting e canoagem: Existem várias viagens fluviais possíveis ao longo do Dempster.
- Esqui cross country está disponível na maioria dos meses fora de julho. Traga seus próprios esquis, pois não há onde alugar esquis ao longo da rodovia.
- Visite o Oceano Ártico. Viajando de Inuvik a Tuktoyaktuk na autoestrada de mesmo nome Imuvik-Tuktoyaktuk, os viajantes podem chegar às margens do Oceano Ártico. Esta é a única rodovia contígua à maior parte da malha rodoviária da América do Norte que chega ao Oceano Ártico. (A Dalton Highway, no Alasca, termina a 13 km (8 mi) da costa do Ártico, que só pode ser alcançada em terras de propriedade privada participando de um passeio organizado.)
- A região é extremamente remota. Você deve trazer mapas apropriados ou um dispositivo GPS ao fazer isso. Lembre-se de que a declinação pode ser de 27º ou mais, então recalibre seu dispositivo antes de sair da rodovia.
Fique seguro
Distância
Devido à escassez de serviços, você precisará de um certo grau de autossuficiência ao viajar sozinho pela rodovia. Portanto, é aconselhável trazer o que está listado no Seção de preparação.
Segurança na estrada
Uma grande variedade de superfícies de estradas diferentes serão encontradas pelos viajantes no Dempster. Esta superfície é de cascalho ou terra e está repleta de uma paisagem de crateras e buracos que geralmente reduzem seu ritmo para 20 km / h (12 mph) ou destroem sua suspensão. Esteja constantemente à procura de buracos enormes em qualquer parte da estrada. Eles irão se esgueirar até você repentinamente após alguns quilômetros confortáveis.
Saúde
Se você estiver gravemente doente, uma evacuação médica é muito cara e pode ser difícil ou impossível durante o inverno rigoroso.
Se você coletar água de riachos, certifique-se de fervê-la, pois a giárdia é comum em riachos e muito contagioso.
Riscos climáticos
O clima é um fator importante a ser adicionado aos cálculos de viagem da Dempster Highway. Lembre-se, este é o Ártico! Durante o verão, é muito possível encontrar neve. Dirija com extrema cautela. O cascalho pode ser muito escorregadio, especialmente na chuva ou neve. Durante o inverno, é possível encontrar temperaturas abaixo de -50 ° C (-60 ° F) (o que é frio o suficiente para congelar o fluido de freio!). Essas temperaturas são fatais e, portanto, as viagens no inverno são altamente desencorajadas.
Esteja preparado no verão para a possibilidade de incêndios florestais encerrarem a rodovia. Atrasos de um ou dois dias são possíveis.
Vida animal
A Dempster Highway passa pelo território do temível Urso pardo. Embora os ataques do urso preto e do urso pardo sejam na maioria das vezes defensivos, o urso pardo é maior e seus ataques costumam ocorrer quando o animal é surpreendido. O spray repelente de urso (um spray de pimenta / maça muito forte) é consideravelmente mais seguro do que carregar um rifle. Ver Este artigo para obter informações completas sobre a segurança do urso. No inverno, Ursos polares pode percorrer a região perto de Inuvik. Você não pode aprender o suficiente sobre segurança do urso nessa região.
Você também pode encontrar lobos e raposas nesta região. alce pode ser perigoso se for ameaçado. Eles pesam, em média, 640 kg (1.400 lb) e têm chifres de 2 m (6 pés) de largura. Ser atacado ou pisado por um alce pode ser letal ou deixá-lo gravemente ferido em uma região onde os serviços médicos são distantes e levam horas para que você seja tratado. A vida animal ao longo do Dempster é ótima, mas aproveite-a à distância.