 | COVID-19 em formação: O Alasca vem abrandando as restrições relacionadas ao COVID. Parques, trilhas para caminhadas e estabelecimentos comerciais foram reabertos com restrições. As refeições internas são limitadas a 50% da capacidade. Máscaras são fortemente encorajadas, mas não exigidas em nível estadual. Os pedidos de quarentena anteriormente em vigor para o Alasca foram transferidos para um aviso de viagens. Os viajantes para o Alasca devem preencher um Formulário de declaração de viagem e são solicitados (mas não obrigatórios) a fazer um teste COVID-19 dentro de 72 horas da chegada OU na chegada ao Alasca, e novamente entre 5 e 14 dias após a chegada. Aqueles que aguardam o resultado dos exames são solicitados a manter "estrito distanciamento social" e a não se aglomerar em grandes grupos ou entrar em estabelecimentos fechados como restaurantes, bares e academias. Para mais informações, consulte o Portal de informações COVID-19 do estado do Alasca. Há também restrições ao trânsito para o Alasca de carro devido ao fechamento da fronteira EUA-Canadá para viagens não essenciais. |
| (Informações atualizadas em 02 de março de 2021) |
Alasca é de longe o maior estado do Estados Unidos da América por área de terra. Apelidado de "a última fronteira", o Alasca é esparsamente povoado, com um clima rigoroso, mas com paisagens incríveis. Separado do "48 inferior" por Canadá, O Alasca pode ser um destino desafiador; a maior parte do estado está no ártico. Além de vastas florestas e tundra congelada, o Alasca contém os dez picos de montanha mais altos dos Estados Unidos, incluindo Denali, o mais alto de toda a América do Norte.
Regiões
| Sudeste do Alasca O Panhandle e a Passagem Interior |
| Southcentral Alaska Anchorage e a Península Kenai |
| Sudoeste do Alasca Península do Alasca e várias ilhas, incluindo as Ilhas Aleutas |
| Alasca Interior Fairbanks, rio Yukon |
| Arctic Alaska Utqiaġvik, Nomee Kotzebue |
Cidades
- 1 Juneau - Capital do estado e terceira maior cidade.
- 2 Ancoragem - A maior cidade do Alasca.
- 3 Utqiaġvik (Barrow) - Cidade mais ao norte dos Estados Unidos e América do Norte
- 4 Cavalo morto - Centro petrolífero do Alasca, as instalações de produção só podem ser acessadas por passeios
- 5 Porto Holandês (Unalaska) - Maior comunidade das Ilhas Aleutas
- 6 Fairbanks - a segunda maior cidade do Alasca
- 7 Homer - Capital Mundial da Pesca de Halibut, Kachemak Bay State Park, Katmai National Park
- 8 Ketchikan - A cidade mais ao sul do Alasca e o primeiro porto do Alasca para viajantes de cruzeiros para o norte.
- 9 Kodiak - A cidade da ilha
Outros destinos
- 1 Parque Nacional Denali - Seja escalando ou admirando, a joia da coroa do pico mais alto da América do Norte é o impressionante Denali de 20.320 pés (antigo Monte McKinley)
- 2 Parque Nacional do Portão do Ártico - Viajando por esta vasta região selvagem, você descobrirá cristas escarpadas, vales esculpidos em geleiras e flores frágeis
- 3 Parque Nacional Glacier Bay - deserto marinho de Parque e reserva nacional de Glacier Bay inclui geleiras com água das marés, cadeias de montanhas cobertas de neve, litorais oceânicos, fiordes profundos e rios e lagos de água doce.
- 4 Parque Nacional Katmai - famosa por vulcões, ursos marrons, canais cristalinos com peixes abundantes, áreas selvagens remotas e um litoral acidentado
- 5 Refúgio Nacional da Vida Selvagem de Kenai uma enorme área selvagem de montanhas e lagos, repleta de vida selvagem
- 6 Parque Nacional Kenai Fjords - uma terra onde a era do gelo ainda perdura, onde geleiras, terremotos e tempestades no oceano são os arquitetos.
- 7 Parque Nacional e Reserva do Lago Clark - O Parque foi criado para proteger a beleza cênica (vulcões, geleiras, rios selvagens e cachoeiras), populações de peixes e animais selvagens, bacias hidrográficas essenciais para o salmão vermelho e o estilo de vida tradicional dos moradores locais. O cenário espetacular do Lago Clark oferece uma verdadeira experiência de vida selvagem para aqueles que o visitam.
- 8 Wrangell-St. Parque e Reserva Nacional Elias - As cadeias de montanhas de Chugach, Wrangell e Saint Elias convergem aqui no que costuma ser chamado de "reino das montanhas da América do Norte". Tem o maior conjunto de geleiras do continente e a maior coleção de picos acima de 16.000 pés.
- 9 Yukon - Reserva Nacional Charley Rivers - ao longo da fronteira canadense no centro do Alasca
Entender
Em 1867 (dois anos após o fim do Guerra civil), o território do Alasca foi comprado da Império Russo por US $ 7,2 milhões (ou cerca de 2 centavos o acre). Por muitos anos, as pessoas se referiram à aquisição como "Seward's Folly", em homenagem ao secretário de Estado William H. Seward (1801-1872) que fez o negócio. Eles viam o Alasca como um deserto congelado, sem perceber que seria um dos recursos mais ricos dos Estados Unidos em ouro e petróleo.
Demorou até 1959 para que o território se tornasse um estado da União. A maior parte da terra ainda é selvagem; apelidado A última fronteira, O Alasca mantém o espírito do Oeste selvagem vivo.
A maioria dos mapas dos Estados Unidos representam o tamanho do Alasca de maneira imprecisa. Apesar do que você possa pensar, o estado é positivamente enorme - mais de duas vezes o tamanho de Texas - e a maioria de suas partes ao norte são incrivelmente escassamente povoadas. Muitos lugares são acessíveis apenas por via aérea ou aquática e as estradas cobram seu preço com o clima severo, então planeje cuidadosamente o seu itinerário antes de sair. Dito isso, um ambiente verdadeiramente deslumbrante mais do que compensará as dificuldades de se locomover. Com o tamanho, o clima também varia com climas chuvosos moderados no Sul e deserto de gelo em lugares como Utqiaġvik (Barrow); Veja também inverno na América do Norte.
O fato de ter sido colonizado apenas recentemente (a presença russa nunca chegou a mais do que alguns milhares de caçadores de peles ao longo da costa) contribui para uma presença relativamente forte de populações nativas que - junto com entidades do governo estadual e federal - ainda possuem grandes partes da terra (veja o mapa acima).
Alasca observa todos os feriados federais, exceto o Dia de Colombo e adiciona o Dia de Seward (última segunda-feira de março) e o Dia do Alasca (18 de outubro). No entanto, algumas cidades e vilas que têm uma grande população de funcionários federais ou militares podem observar o Dia de Colombo de qualquer maneira.
Conversa
O Alasca, é claro, fala inglês, mas existem muitas outras línguas que são faladas lá, incluindo Inupiat, Yupik Siberiano Central, Yup'ik Central do Alasca, Alutiiq, Aleut, Dena'ina, Deg Xinag, Holikachuk, Koyukon, Kuskokwim Superior, Gwich'in, Lower Tanana, Upper Tanana, Tanacross, Hän, Ahtna, Eyak, Tlingit, Haida e Coast Tsimshian. Há algum idioma russo falado. Em Nikolaevsk, o russo é mais falado do que o inglês.
Entrar
De avião
- Veja também: viagens aéreas nos EUA
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Ancoragem, e em menor grau Fairbanks, são servidos por Alaska Airlines e Linhas Aéreas Delta durante todo o ano, a partir dos 48 menores, particularmente de Seattle mas também de outras cidades em 48 (como de Denver em diante Unido). Juneau, Ketchikan, Petersburgo, Sitka, Wrangell e também são servidos por serviço de jato diário através de voos da Alaska Airlines com origem em Seattle e terminando em Anchorage, em um sistema de roteamento ponto a ponto. Outras companhias aéreas, como Air Canada, Allegiant Air, American Airlines, Sun Country e outras operadoras internacionais oferecem serviço para Anchorage em uma base sazonal, em vez de durante todo o ano. Outras comunidades dentro do estado são servidas por um extenso sistema de serviços aéreos regionais e locais de Anchorage, Fairbanks, Juneau e Ketchikan, as quatro maiores áreas urbanas do estado (consulte "De avião" em "Circulando" abaixo). Devido às grandes distâncias e ao número limitado de estradas, o transporte aéreo é o meio de transporte mais barato e eficiente dentro e fora do estado. O Aeroporto Internacional Ted Stevens Anchorage acomoda o aumento do turismo e atende a mais de 5 milhões de passageiros anualmente (2018). Anchorage International é um aeroporto muito grande e limpo que não está muito lotado. Ele tem muitas comodidades diferentes para os passageiros que estão esperando. Eles têm de tudo, desde lojas, restaurantes, lojas duty-free e bares, onde você embarca no avião. Não deixe de conferir as várias exposições de animais para ver com antecedência alguns dos habitantes mais difíceis de encontrar no estado. Um alabote de tamanho recorde pode ser encontrado em exibição logo abaixo das escadas que levam dos saguões principais à esteira de bagagens. Abaixo dele, você encontrará vários outros espécimes de animais que valem a pena dar uma olhada no seu caminho para o seu carro alugado ou outro meio de transporte. O maior problema de voar para Anchorage é que, se você não estiver hospedado em Anchorage, precisará fazer uma longa viagem até onde quer que esteja; a maioria das pessoas apenas aluga um carro, o que pode ser caro. Se você estiver visitando a família, é melhor que eles venham buscá-lo na área de triagem de segurança ou encontrem você na área de retirada de bagagem. Ninguém gosta de fazer uma longa viagem depois de um longo vôo, mas a paisagem que você verá o fará esquecer tudo sobre a viagem de longa distância.
O Aeroporto Internacional de Fairbanks oferece serviços básicos para os viajantes.
De carro
| COVID-19 em formação: A fronteira EUA-Canadá está fechada para viagens não essenciais. No entanto, existem restrições para viajar para o Alasca de carro via Canadá. Para mais informações, veja Dirigindo entre os Estados Unidos contíguos e a rodovia do Alasca. |
| (Informações atualizadas em 23 de outubro de 2020) |
O Alasca está conectado aos EUA contíguos (conhecido no Alasca como "Lower 48" ou "fora") por meio Canadá através do Rodovia do Alasca. A rodovia é pavimentada e mantida durante todo o ano. Às vezes, a manutenção pode parecer um pouco exagerada, criando uma situação única no Alasca e no Canadá: em qualquer época do verão, você terá de atingir pelo menos várias dezenas (e às vezes centenas de!) Quilômetros de construção de estradas. Como as estradas nas zonas de construção geralmente têm apenas uma faixa de trabalho e, devido à escassez de estradas nas áreas rurais, nem sempre existem rotas alternativas disponíveis, as construtoras operam "carros-piloto" (geralmente pick-ups com rotativas amarelas faróis e grandes placas que dizem "Siga-me"). Eles dirigem e voltam entre as duas extremidades da zona de construção e conduzem os veículos com segurança até a outra extremidade. Dependendo da extensão da zona de construção, a espera pode ser de 10 minutos a várias horas. Como há apenas uma estrada principal, você não pode realmente contornar a construção. As estradas que não estão sendo trabalhadas costumam estar em ótimo estado. Considerando as condições do inverno, as estradas estão em ótimas condições. Todos os anos, o Alasca é atingido por toneladas de neve e as estradas sofrem um grande impacto por causa de todo o peso e aragem que devem ocorrer. É fácil reclamar de toda a construção, mas sem ela as pessoas reclamariam mais das condições das estradas. A maioria das rodovias do Alasca é lisa e recém pavimentada. Os veículos para todo o terreno são muito comuns para os nativos usarem ao viajarem por curtas distâncias. Tenha cuidado com eles enquanto você dirige porque eles vêm de todas as áreas: tanto na estrada quanto fora dela.
Se você estiver planejando dirigir para ou ao redor do Alasca, certifique-se de pegar uma cópia do The Milepost, que é amplamente considerado o principal guia rodoviário do oeste do Canadá e do Alasca. A maioria das estradas nessas regiões tem pequenos postes brancos a cada milha ou assim, indicando o número de milhas desde o início da estrada. O Milepost tem descrições de rotas extremamente detalhadas de todas as estradas, apontando tudo, desde pontos de vista cênicos e acampamentos até os nomes de pequenos riachos pelos quais as estradas passam. Se você estiver voando para Anchorage e depois dirigindo pelo estado, pegue uma cópia do The Milepost em um dos Costcos ou Walmarts locais - o preço lá é cerca da metade do preço de tabela.
As distâncias de carro no Alasca podem ser muito maiores do que você está acostumado. Embora o limite de velocidade na maioria das rodovias pavimentadas no estado seja definido em 65 mph (105 km / h) (há limites inferiores perto de cidades e em corredores de segurança rodoviária, principalmente nas rodovias Parks e Seward), estas não são rodovias , e as zonas de passagem segura são limitadas em muitos trechos da estrada. É provável que você encontre um grande número de semi-caminhões, principalmente nas rodovias Parks, Elliott e Dalton, bem como veículos particulares transportando grandes reboques de reboque. Tome cuidado extra ao tentar ultrapassar esses veículos, pois eles podem ser mais longos do que parecem ser por trás.
Pode haver restrições quanto à contratação de veículos de locação de rodovias. As rodovias Dalton, Denali, Steese e Cassiar, e as rodovias Nabesna e McCarthy, em particular, são consideradas proibidas por muitas locadoras de veículos; Se o seu veículo alugado for danificado em uma dessas rotas, o seguro adquirido através da locadora pode não cobrir as despesas de reparo ou recuperação. Sempre verifique as restrições antes de fazer planos para viajar por qualquer uma das rodovias não pavimentadas do estado.
Se você for viajar em uma das estradas não pavimentadas do estado, vá preparado. As distâncias entre os serviços são frequentemente grandes, o clima pode mudar rapidamente e sem aviso prévio e muitos trechos do estado fora dos centros populacionais carecem de serviço de celular. Viajantes em Dalton, trechos superiores das rodovias Elliott, Steese e Denali são especialmente aconselhados a carregar combustível extra, pelo menos um pneu sobressalente e equipamento básico de sobrevivência.
Algumas locadoras de veículos podem oferecer locações só de ida dentro e fora do estado durante a temporada turística (só ida para o estado antes do verão e só ida para fora do estado após o verão). Consulte cada agência para obter detalhes.
Se um problema de imigração impedir você de entrar no Canadá, você não pode entrar no Alasca de carro devido aos regulamentos alfandegários canadenses contíguos que estabelecem que os residentes canadenses não podem alugar um veículo nos Estados Unidos (incluindo o Alasca) e dirigi-lo ao Canadá.
De barco
O Sistema de rodovias marítimas do Alasca opera um serviço de balsa de Bellingham, Washington até a bela passagem interna para Haines. Planeje sua viagem com antecedência, pois esse serviço tende a ficar lotado rapidamente. Uma balsa de conexão pode levá-lo para Whittier (embora este serviço seja muito menos frequente - sugiro que você ligue para obter detalhes) a partir do qual o Ferrovia do Alasca conecta-se a Anchorage. A Marine Highway também opera ao longo da costa centro-sul do Alasca, Ilhas Aleutas e Prince William Sound. Algumas empresas privadas também operam vans entre Whittier e Anchorage, e a combinação de túnel ferroviário / rodoviário permite o tráfego rodoviário em direções alternadas a cada meia hora. Existe apenas uma locadora em Whittier, Avis, que opera sazonalmente e com um número limitado de carros. Se você estiver chegando de navio sem carro e quiser dirigir até Anchorage, faça reservas com bastante antecedência para locações só de ida e esteja preparado para pagar uma tarifa extremamente alta e uma taxa substancial de desembarque só de ida. A menos que você tenha cinco pessoas e toneladas de bagagem, geralmente é melhor fazer arranjos alternativos (trem ou ônibus) para Anchorage e alugar um veículo lá.
Conforme mencionado acima, a Avis também oferece aluguel de ida de Skagway para o resto do Alasca. A única estrada de Skagway para o resto do Alasca passa pelo Canadá.
Várias linhas de cruzeiro navegam pela Passagem Interna também, normalmente terminando em Seward ou Whittier (essas linhas de cruzeiro geralmente - mas nem sempre, então verifique - fornecem transporte para Anchorage e podem até incluir pacotes turísticos ou sua viagem aérea de retorno para fora do estado). Os cruzeiros partem de cidades como Seattle, Vancouver e até San Francisco.
Os barcos são uma necessidade em muitas áreas do Alasca. Ainda há muitos nativos que dependem do uso de seus barcos para levá-los à cidade para coisas como fazer compras. Se você estiver indo para uma viagem de pesca ou caça, é provável que você tenha que pegar um barco para chegar ao seu destino. Você pode dirigir até a cidade a partir do aeroporto e estacionar em uma plataforma de carga para estacionamento de curta ou longa duração. De lá, você pode embarcar em seu próprio barco particular ou pegar um barco comercial para onde deseja ir. Muitas das expedições de caça e pesca terão um barco pronto para você em um determinado horário para levá-lo onde você precisa para sua aventura. Os nativos do Alasca levarão seus barcos para essas docas e os estacionarão lá enquanto fazem suas compras. Quando terminarem, eles carregarão as peças e farão a viagem de volta para suas respectivas casas ou cabines. Este processo às vezes pode ser muito difícil e extenuante, especialmente para adultos mais velhos e crianças mais novas.
O rio Yukon já desempenhou um grande papel no acesso ao interior do Alasca. Antigamente, barcos a vapor comerciais operavam na região, e as mercadorias ainda são transportadas por navio para áreas remotas do interior. Alguns outros rios também são navegáveis. Embora não haja nada que cheire a serviço de passageiros, é teoricamente possível, embora difícil, arranjar uma viagem em um navio de carga, mas você terá que fazer sua própria pesquisa.
De ônibus
Dadas as distâncias envolvidas e a tarifa necessária para percorrer essas distâncias, o custo de pegar um ônibus do Canadá e o menor aeroporto até o Alasca em comparação com o vôo é quase o mesmo. Consulte "De ônibus" em "Locomoção" para obter uma lista de empresas de ônibus que oferecem serviços intra-estaduais no Alasca.
De Whitehorse, Trilhas do Alasca Yukon fornecer serviço para Fairbanks através da Dawson City. Do Príncipe Rupert, você pode continuar para o norte até o panhandle sudeste do Alasca via Ketchikan de balsa ou você também pode começar a viagem de balsa de Bellingham, Washington, para o panhandle sudeste também (veja "De barco" acima para mais detalhes).
A única opção para viajar para o Alasca sem carro a partir do 48º andar é de balsa (de Bellingham para o sudeste de Panhandle via Prince Rupert) ou de avião.
Aproxime-se
A maioria das cidades e vilas do estado fora da região centro-sul ou interior do sul são acessíveis apenas por mar ou ar. O Sistema de rodovias marítimas do Alasca também atende as cidades do Sudeste e da Península do Alasca. Cidades não servidas por estrada ou mar só podem ser alcançadas por via aérea, o que representa os serviços aéreos de mata extremamente bem desenvolvidos do Alasca - uma novidade do Alasca.
De avião
Embora Anchorage seja acessível através da maioria das principais transportadoras domésticas e algumas transportadoras internacionais, Alaska Airlines tem um monopólio virtual sobre as viagens aéreas dentro do estado, o que significa que os preços são extremamente altos em comparação com distâncias comparáveis nos 48. A companhia aérea oferece serviço de jato frequente (às vezes em aeronaves Boeing 737-400 "combi" exclusivas, onde a metade dianteira da aeronave é configurada como um porão de carga e a metade traseira é configurada para uso de passageiros) de Anchorage e Fairbanks para centros regionais como Bethel, Nome, Kotzebue, Dillingham, Kodiak e outras comunidades maiores, bem como para as principais Penínsulas do Sudeste e Alasca comunidades. Comunidades menores são atendidas pelas três principais companhias aéreas regionais de jato e turboélice: PenAir, Grant Aviation e Ravn Alaska (consiste em Frontier Flying Service, ERA Aviation e Hageland Aviation). As menores cidades e vilas devem contar com serviços regulares ou fretados de voos Bush usando aviação geral aeronaves como o Cessna Caravan, o Piper Navajo ou o menor Cessna 207, a aeronave mais popular em uso no estado. Mas talvez o avião mais quintessencial do Alasca seja o hidroavião. A base de hidroaviões mais movimentada do mundo é Lake Hood, próxima ao aeroporto Ted Stevens em Anchorage, onde voos com destino a áreas remotas transportam passageiros, cargas e muitos itens da Costco e do Sam's Club.
Os aviões pequenos são uma ótima maneira de contornar o Alasca, se você puder pagar. Depois de pousar em seu voo principal para o Alasca, você poderá embarcar em pequenos aviões que podem transportá-lo com rapidez e eficiência. Muitos lugares não são acessíveis de carro ou caminhão; portanto, aviões pequenos costumam ser usados para chegar rapidamente aos destinos. Se você estiver indo em uma viagem de caça, é provável que você precise embarcar em um desses aviões para chegar lá. Áreas de caça no Alasca às vezes são comercializadas para turistas. As áreas para as quais eles o levam são comumente caçadas por outros turistas. Esse uso contínuo tornou muito mais fácil para os pilotos pousarem. Um piloto pode pousar em terreno plano que é continuamente usado para pousar pequenos aviões.
ConocoPhillips e BP também têm sua própria companhia aérea como Aviação de serviço conjunto ConocoPhillips / BP que opera voos de ônibus (em aviões Boeing 737 alugados) para o Declive Norte de Anchorage e Fairbanks para funcionários e contratados da BP, ConocoPhillips e outras empresas contratantes estabelecidas no North Slope.
De trem
O Ferrovia do Alasca corre de Seward Através dos Ancoragem, Denali, e Fairbanks para Polo Norte, com um estímulo para Whittier. A ferrovia é famosa por seus serviços de passageiros no verão, mas também desempenha um papel vital no transporte dos recursos naturais do Alasca - principalmente carvão - para portos em Anchorage, Whittier e Seward, bem como combustível e cascalho para uso em Anchorage. A Alaska Railroad é a única ferrovia remanescente na América do Norte a usar cabooses em seus trens de carga. A rota entre Talkeetna e Hurricane (entre Talkeetna e Denali) apresenta um dos últimos serviços de trem de parada de bandeira restantes na América do Norte. Um trecho da pista ao longo de uma área inacessível por rodovia serve como único meio de transporte para as cabines da região. Os residentes embarcam no trem em Talkeetna e dizem ao condutor onde desejam descer. Quando querem vir para a cidade, esperam ao lado dos trilhos e "sinalizam" o trem, dando-lhe o nome.
De carro
- Veja também: Condução de inverno
O Alasca é o estado menos conectado em termos de transporte rodoviário. O sistema de estradas do estado cobre uma área relativamente pequena do estado, ligando os centros populacionais centrais e a Rodovia do Alasca, a principal rota de saída do estado através do Canadá. A capital do estado, Juneau, não é acessível por rodovias, o que gerou diversos debates ao longo das décadas sobre a mudança da capital para uma cidade do sistema viário. Uma característica única do sistema viário é o Anton Anderson Memorial Tunnel, que liga a Seward Highway ao sul de Anchorage com a comunidade relativamente isolada de Whittier. O túnel é o túnel rodoviário mais longo da América do Norte, com cerca de 2,5 milhas, e combina uma rodovia de uma pista e trilhos de trem no mesmo alojamento. Conseqüentemente, o tráfego no sentido leste, o tráfego no sentido oeste e a ferrovia do Alasca devem compartilhar o túnel, resultando em esperas de até 45 minutos (ou mais) para entrar; para horários específicos, consulte o cronograma.
Em seu discurso diário, os alasquianos nunca se referem a estradas ou rodovias por meio de designações numéricas, em vez disso, preferem denominações nomeadas como “Seward Highway” ou “Glenn Highway”. Se você usar os números das rotas, os alasquianos provavelmente não saberão a que você está se referindo.
Anchorage e Fairbanks são servidos por todas as principais cadeias de aluguel de automóveis nacionais, bem como por uma série de independentes. Algumas cidades menores do estado também podem ter a presença de uma rede nacional de empresas. Alugar um carro no Alasca pode ser mais caro do que em qualquer outro lugar nos Estados Unidos, variando até (e ocasionalmente até mais) $ 200 por dia para um veículo grande o suficiente para transportar vários passageiros e equipamentos para atividades ao ar livre durante a alta temporada. No auge do inverno, no entanto, às vezes você pode pegar um veículo por menos de US $ 10 por dia.
O aluguel no aeroporto Anchorage ou Fairbanks incorre em uma sobretaxa aeroportuária adicional de 10-12% (mais um adicional de $ 4,81 por dia em Anchorage). Se você estiver alugando por mais do que alguns dias, pode valer a pena alugar seu veículo em um local fora do aeroporto, o que geralmente envolve corridas de táxi ou troca de ônibus de cortesia entre o hotel e o carro alugado. Verifique com cada agência ou pesquise carros de aluguel fora do aeroporto usando uma agência de viagens online para ver quais economias de custo podem estar disponíveis.
Esteja ciente de que no inverno, as estradas são mantidas por inverno capacidade de dirigir. Fora dos centros urbanos, eles geralmente não são limpos "até o pavimento" e a aplicação de sal é inédita em grande parte do estado, com areia sendo usada em seu lugar para adicionar tração. Portanto, ainda há uma camada de neve ou gelo no topo da superfície da estrada, o que é realmente ideal para um veículo devidamente equipado com pneus adequados, o que provavelmente não é o seu carro alugado.
De ônibus
Para quem viaja de forma independente sem carro, existem várias empresas que conectam Ancoragem para Península Kenai para o sul e para Parque Nacional Denali e / ou Fairbanks ao norte nas partes Interior e Centro-Sul do estado em uma base regular, onde é mais acessível por estrada. Também há serviço limitado até Prudhoe Bay na costa ártica de Fairbanks pelo Dalton Highway Express e até Whitehorse YT pela Alaska Yukon Trails. Os serviços de ônibus fora das regiões Interior e Centro-Sul são limitados devido à disponibilidade limitada de estradas. Consulte o artigo respectivo para uma localidade específica e o que pode estar disponível lá. As empresas de ônibus no Alasca vêm e vão com frequência, uma saindo do mercado e outra tomando seu lugar, enquanto outras se fundem em uma única empresa. Os itens a seguir têm sido consistentes e estáveis nos últimos anos:
- Airlinks Alaska Yukon Trails, (escritório) 1213 Dolpin Way, Fairbanks, AK 99709, ☏ 1 907 452-3337. Vai entre Fairbanks, Denali, Talkeetna e Anchorage em uma rota e entre Fairbanks, Dawson City e Whitehorse em outra rota.
- Dalton Highway Express, ☏ 1 907 474-3555. Sobe de Fairbanks a Deadhorse em Prudhoe Bay através da Cordilheira de Brooks ao longo da Dalton Hwy (SR-11)
- Linhas de ônibus do interior do Alasca (Alaska Direct), ☏ 1 907 883-0207, grátis: 1-800-770-6652, fax: 1-866-244-5691, ✉[email protected]. Fornece transporte barato entre Anchorage e Fairbanks através de Tok e de Anchorage a Glennallen em duas rotas distintas.
- Park Connection Motorcoach, (escritório) 9170 Jewel Lake Road, Suite 202, Anchorage AK 99502, ☏ 1 907 245-0200, fax: 1 907 245-0400. A linha de ônibus Park Connection oferece serviço no Alasca de Seward e Whittier no sul, todo o caminho ao norte através de Anchorage e Talkeetna até o Parque Nacional Denali. Eles têm várias viagens por dia para a maioria dos destinos, incluindo Park to Park, Denali Express, Seward Express, Whittier Cruise Shuttles e Seward Cruise Shuttles.
- Linhas de ônibus de Seward, ☏ 1 907 563-0800 (Ancoragem), 1 907 244-3608 (Seward), grátis: 1-888-420-7788. Opera ônibus entre Anchorage (incluindo o aeroporto), Seward e Whittier.
- [link morto]Linhas de palco, (escritório) PO Box 353, Anchor Point AK 99556, ☏ 1 907 868-3914 (Ancoragem), 1 907 235-2252 (Homer). Eles oferecem transporte de passageiros, carga, encomendas e serviço de correio, entre Anchorage e vários lugares na Península de Kenai ao sul.
Algumas das empresas acima também oferecem serviços fretados e turísticos, além de seus serviços regulares. Alguns podem operar sazonalmente no verão, enquanto outros operam durante todo o ano com horários diferentes para o inverno e o verão. Verifique o site deles ou ligue para eles.
De bicicleta
Embora calçadas e ciclovias estejam presentes nas principais cidades, andar de bicicleta nas principais rodovias é uma proposta perigosa. Áreas próximas às principais cidades ocasionalmente oferecem ciclovias e acostamentos, mas muitas áreas das principais rodovias do Alasca não são aconselháveis para o ciclismo. O Seward e partes das rodovias de Glenn, em particular, têm acostamentos muito estreitos e são flanqueados por penhascos em um ou ambos os lados, deixando muito pouco ou nenhum espaço para pedestres e ciclistas viajarem com segurança.
De barco
- Veja também: Rodovia Marinha do Alasca
Uma das melhores maneiras de ver o Alasca é de navio de cruzeiro. Cruseiros trazê-lo maravilhosamente perto de geleiras, baleias e costas rochosas. Barcos maiores oferecem mais conforto, enquanto pequenos navios e iates com 12-100 passageiros vão aonde os grandes navios não conseguem, levando você para perto da natureza e da vida selvagem do Alasca. Muitos navios incluem caminhadas guiadas por naturalistas e passeios de caiaque no mar direto do navio, perfeitos para viajantes ativos e casuais.
Os navios de cruzeiro têm 2 itinerários principais: a Inside Passage Route indo de ida e volta de Seattle, Washington ou Vancouver, Canadá e a Gulf Route executando cruzeiros na direção norte e sul entre Vancouver e Seward / Whittier.
As empresas que oferecem cruzeiros no Alasca incluem:
- Holland America. O cruzeiro Glacier Discovery oferecido pela Holland America Line, opera entre Seward e Vancouver, BC.
- Princess Cruises, oferece as rotas Inside Passage e Glacier Bay, bem como viagens de ida e volta saindo de São Francisco.
- Adventure Life, oferece exclusivamente cruzeiros em pequenos navios, trabalhando com embarcações no Alasca que variam de 32 a 138 passageiros.
- Norwegian Cruise Line, oferece apenas viagens de ida e volta em Seattle e Vancouver.
- Carnival Cruises, tem apenas um navio desdobrado no Alasca anualmente, fazendo principalmente cruzeiros para o norte e para o sul.
- Cruzeiros Regent Seven Seas, linha de cruzeiro de luxo com cruzeiros com tudo incluído para o Alasca.
- Cruise 118, Cruise 118 Holiday Cruises de Southampton para o Mediterrâneo, Alasca e Caribe.
- Disney Cruise Lines Viagem interna de passagem para Tracy Arm, Ketchikan, Skagway e Juneau saindo de Vancouver ~ Esta é uma ótima maneira de ver as geleiras em Tracy Arm, pois é menor que Princess ou Carnival, então pode chegar mais perto, mais longe e fazer uma Giro de 360 °
Balsa
| COVID-19 em formação: O Alaska Marine Highway System está operando, mas em um cronograma reduzido para a temporada de inverno e com limitações de capacidade. Todas as viagens de e para uma comunidade fora da estrada ou sistema marinho no Alasca são limitadas apenas às viagens essenciais. Mais informações podem ser encontradas sobre o Rodovia Marinha do Alasca. |
| (Informações atualizadas em 24 de outubro de 2020) |
- Sistema de rodovias marítimas do Alasca, ☏ 1-800-526-6731. A Rodovia Marinha do Alasca consiste em mais de 8.000 milhas de rotas costeiras do oceano conectando 31 comunidades portuárias ao longo do sudeste, centro do sul e sudoeste do Alasca. Dois portos adicionais estão localizados fora do Alasca - um na Colúmbia Britânica e o outro no estado de Washington. É um meio de transporte essencial para muitos residentes locais em cidades onde não existe acesso rodoviário. O sistema de rodovias marítimas também permite a passagem de pessoas, bicicletas e veículos comerciais. Você pode organizar sua própria cabine na balsa, armar uma barraca ou estender um saco de dormir nos conveses superiores. Naturalistas às vezes a bordo para fazer comentários sobre paisagens e vida selvagem.
Claro, depois de sair do barco, você vai querer ficar e explorar os destinos do interior do Alasca. Não pegue um avião direto e vá para casa - você perderá um pouco do melhor que o Alasca tem a oferecer!
Experimente também um barco de pesca em qualquer uma das belas comunidades costeiras de Alaska e envie sua captura para sua família ou amigos.
Ver
O Alasca é enorme. Ele abrange o que antes eram cinco fusos horários! É tão grande que você provavelmente não vai arranhar a superfície do que tem a oferecer em termos de geografia, vida selvagem, sabor local ou cultura nativa do Alasca.
Você pode visitar algumas regiões do estado durante sua visita. É bem possível experimentar a antiga floresta tropical do sudeste do Alasca, acampar no Parque Nacional Denali e andar de caiaque entre os icebergs em Prince William Sound na mesma viagem.
Outra opção é focar em uma região menor (ainda grande) do estado e gastar tempo suficiente para ver melhor e depois planejar uma viagem de volta para explorar uma região diferente. O Alasca não precisa ser um destino único.
Three weeks in the Inside Passage, traveling from town to town by ferry, is likely to leave you wanting more time if you enjoy hiking, sea kayaking, fishing, wildlife watching, scenery, Native culture, biking.
O Kenai Peninsula, south of Anchorage, is another region worthy of an extended stay and is easily accessed from Anchorage. Plenty of public campgrounds make this an extremely affordable do-it-yourself destination if you have a few folks to share the cost of a rental car.
An Anchorage, Denali, Fairbanks, Valdez driving loop also offers plenty to see and do for two weeks or more and can be quite affordable with camping and a shared rental car.
Fazer
There are many things to do when traveling to Alaska. If you are the adventurous type then Alaska will be a great place to go. You can go hiking, biking, kayaking, fishing, and expeditions to see the wildlife of Alaska like wolves, whales, moose, and bears. There are also month-long expeditions to the top of Denali.
- A journey on the Dalton Highway provides a unique experience. The highway crosses mountains and tundra, the Arctic Circle, and 414 miles of pristine wilderness.
- Stay up late to see the midnight sun, it's fascinating to watch in the summer when daytime seems endless.
Anyone traveling to Alaska should definitely make a trip to Denali; it is absolutely beautiful and the highest point in North America. You can see it from hundreds of miles away when there are clear skies. However, if you get the opportunity to take a trip to see it up close, do it. An ATV ride up the side of a mountain can be one of the most eventful experiences of your trip. On the way up the path, you will see vegetation and wildlife that you can't see anywhere else. Once you finally get to the top of the mountain, you will see one of the most beautiful sites in all of the United States. Digital cameras and photos don't do the mountain's beauty enough justice. The mosaic of blues, whites, grays, and greens will leave you absolutely astonished.
Not everyone is a fisherman; many people enjoy catching fish but hate waiting around to try and catch one. Well if you are one of those people, try fishing in Alaska. You will be amazed at how quickly you can catch fish there if you are in the right spot. You can definitely leave the river every day with your daily limit of fresh Alaskan salmon. There are plenty of charter fishing operators that will take you out to fish in some of the best areas.
Comprar
In Alaska cruise ports (especially Ketchikan, Juneau and Skagway) the tourist shopping experience is dominated by jewelry, tee shirts, and trinkets that could be purchased at any major cruise port in the world (perhaps from the same chain shop). Yes, there are good buys occasionally (especially at the end of the season), but local products can be difficult to find.
If you are on a cruiseship, don't be afraid to visit stores not listed on the "preferred business'" list provided by the cruiseline. Those businesses paid a premium to be listed and don't necessarily represent higher quality or better selection.
Local Alaskan artists are found in co-op and locally owned galleries. There are many books, from fiction to photos to nonfiction to children's, by Alaska writers, photographers and illustrators.
Be sure to look for the distinctive 'Made in Alaska' sticker on products in gift shops and stores. When purchasing Native-made handicrafts, keep the laws of your home country in mind; foreign travelers may find that they cannot bring their purchase home due to regulations regarding one or more of the materials used, which frequently range from whale baleen and bone to various furs, skins, teeth and other wild animal products, and may in some cases include artifact materials such as fossilized bone or tusk.
Comer
Alaskans love their food, fresh or otherwise you need good feed to keep up with daily life here. The portions in this state are huge. Almost every little town will have a local diner where one can get a filling breakfast and lots of hot coffee. Try the reindeer sausage with your eggs and hash in the morning and you'll feel like a true Alaskan.
Some foods indigenous to this area are fireweed honey (distinctive and quite uniquely delicious), and spruce tip syrup made from the Sitka spruce which grows very commonly throughout Alaska; and of course there is perhaps the most well known of all Alaskan produce: seafood. Alaska's fishing grounds are among some of the richest in the world and feature among other delicacies King and Snow crab which are exported the world over. Many local restaurants close to the shore serve fresh halibut and salmon daily, right off the boats. Fried halibut less than 24 hours out of the water is an experience like no other. The fish doesn't even need to be chewed it is so tender. Fresh salmon is usually best grilled or roasted . Crab is almost always pre-boiled at sea to preserve its freshness. Most coastal towns also have at least one place serving sushi made with local fish. Restaurant prices, like most other things in Alaska do tend to be rather high but the experience of eating truly fresh seafood is worth it.
Most things in Alaska are going to feel like they are overpriced, but they are expensive because it is so expensive to transport goods and food to Alaska. If you are out to eat, don't rob yourself by ordering pasta or spaghetti, get some type of seafood or meat. Do not expect to find moose, bear, or other truly wild game on the menu at restaurants, as it is illegal to sell game meat. Reindeer can commonly be found, and elk or yak will show up on occasion; in these cases, the animals have been raised domestically. A lot of restaurants in Alaska serve "catch of the day" and other seafoods, especially along the coast. Chefs will almost always have a new spin on your favorite seafood that you'll never have the opportunity of trying again. Alaska is famous for their Alaskan King Crab legs. Many people think that they've had them before, but oftentimes they are sold as Alaskan king crab legs in the lower 48 states and they aren't actually Alaskan king crabs, and if they are, they aren't even close to as fresh as they are in Alaska. Many restaurants will cook them in lemon juice, butter, and Old Bay seasoning. You will know when you've had an Alaskan king crab leg because the legs are about the same thickness as a woman's wrist.
Bebida
Beer is a big deal in Alaska with seven breweries in Anchorage alone. Alaskan Brewing Company in Juneau is the best known brewery in the state and its Alaskan Amber leads beer sales. Other towns with local breweries include Homer, Haines, Kodiak, Fox (near Fairbanks), and Wasilla. In January there is the Great Alaska Beer and Barleywine event. It is the third largest in the United States and may be the largest event highlighting barleywine in the US.
Homer, in addition to its brewery, contains a winery and products from both are available at local bars, restaurants, and liquor stores. Homer Brewery is fiercely (some might say stubbornly) local and their fresh ales are only available in the Homer area. The Bear Creek Winery creates wonderful vintages using imported grapes (as they cannot be grown easily in Alaska) and a variety of Alaskan berries. Varietals range from Chardonnay to Port, and flavors abound. The Winery offers free tastings daily, and also has a very small number of luxury rooms to rent for those who really want to soak in the experience. Homer has a thriving night life, especially in the summer, so if you want to mix and mingle with "real" Alaskans this is a good place to do it.
Alaska's liquor laws are in general no more or less restrictive than other states. However, two things may surprise you when you go looking for a drink. Firstly, alcohol may not be sold in the same store as groceries or general merchandise, but many large groceries get around this by having a liquor store attached to the main store. Second, and unique to Alaska, an intoxicated person may not remain on the premises of an establishment with a liquor license, regardless of where they got drunk—so as a practical matter you must leave a bar once you have had enough to drink. It is a practical matter because it is enforced, especially when patrons get too rowdy.
Respect
When you are hiking or visiting a natural area, do not pick flowers or collect natural features, particularly in a national park or forest. These are protected areas, and if everyone took something away, it would spoil it for everyone else. Picking flowers takes away nectar that is vital for insects.
Don't litter: Alaska is a beautiful state, and the best way of keeping it that way is just by respect to the land. It is easy to throw your trash and cigarette butts away properly, and by doing so, you are saving countless plants and animals. Please don't be lazy, and throw your stuff in the garbage!
Some folks think it is appropriate when camping to use the fire ring as a sort of waste incinerator, and just throw cigarette butts, garbage, and even cans and bottles into it. This is not proper waste disposal and is extremely discourteous, not to mention the toxic fumes from burning such things. If you pack it in, pack it out and dispose of it properly.
This may seem a bit odd, but it is also courteous to clean your shoes before hiking in Alaska. Alaska has been plagued by numerous invasive plant species and you may have seeds on the soles of your shoes. Even within the state there are so many different environments that this is a real concern, and many trail heads have a shoe-brushing station for this reason. The same applies to boats, it's best to thoroughly clean the hull before putting it in Alaska's waters. Car washes are most effective for this.
Natives
Alaska Natives do not like being referred to as "Indians", "Eskimos", or "Inuit" (even the one Native group that is actually Inuit, the Iñupiat, rejects the term "Inuit"). They are not a monolithic culture, there are numerous tribes, now organized into "Native corporations". Like most indigenous people in the Americas, they were cruelly victimized and wantonly killed by outsiders in the past, and were subject to coordinated attempts to destroy their unique cultures such as forced family separations and punishing children for speaking their own language in school. You may find yourself staying in their hotels and lodges and riding on their tour boats, and wherever you go used to be their land at some point, so it's not a great idea to stereotype or mock them.
Fique seguro
- See also: Cold weather, Winter in North America
Alaska enjoys a comparatively low crime rate and is generally a safe place to travel. Anchorage is a real "big city" and street crime is not uncommon. Some areas of Fairbanks have disturbingly high rates of drug and alcohol-related violence, prostitution, assaults and murders, and Fairbanks as a whole has a serious issue of property crime. Despite this, crime in Fairbanks and Alaska in general is almost always done by people who know each other and very rarely, if ever, targeted towards tourists. If you use common sense, chances are you won't run into any trouble.
While Alaska is wild and beautiful, it does not tolerate fools easily. It is quite possible to get lost, cold, wet, and even die, all within sight of downtown Anchorage. The state's populace varies between extremely friendly to tourists and openly hostile. A common bumper sticker says: "If it's tourist season, why can't we shoot 'em?" Many Alaskans are understandably tired of those people from the "lower 48" who head North to live out ill-conceived — and sometimes fatal — fantasies of living off the land.
The remote parts of the state are its jewels, but be prepared for the trip you plan. Do your homework, and plan on being self-sufficient. Consider using a guide, or checking out local conditions with locals before jumping in the kayak, and heading for yonder point that looked so nice on the map. The water in Alaska is so cold, falling overboard can be fatal within minutes. More importantly, self-rescue becomes impossible often within seconds, especially around glacier-fed rivers. Treatment for hypothermia is required reading before doing any water sports, even during warm weather.
Southern Alaska is on the Pacific Ring of Fire, the world's most seismically active region, so there's a risk for earthquakes.
A word about bears: There's an old joke about how to determine if you are in bear country in Alaska. Take out a map of the state and make a circle around the downtown area of Anchorage. If you are outside the circle, you are in bear country. Although a humorous way of phrasing it, this is absolutely true. Assume bears are present in any area of Alaska, even if you do not see them. Both black and brown bears are present in Alaska. Polar bears are also present in the far north but you probably won't be going all the way into their territory. If you do, it would be wise to make peace with whatever higher power you may believe in before walking around anywhere without a very large gun. If you see large claw scratches on a tree you are in a bear's territory. Be especially cautious just after sunset and just before dawn. Never leave food, water, or garbage unattended outdoors or it may attract a bear. Bears are wild animals and their behavior can be capricious. Never approach a bear. Never run from a bear as it will see you as food and it can run faster than you. If you encounter a bear you should stand your ground. Make lots of noise and wave your arms. If you have any metallic objects bang them against one another. In most cases, even when bears charge humans, they do not attack. But if you run towards one, surprise it while it is eating, run from it, or get anywhere near a cub, the chances of an attack are greatly increased. While it is amazing to see bears, the safest thing for you and for them is to observe them quietly from a distance and never approach them closely. If you leave food or garbage out and a bear eats it, even if you don't see it happen you have endangered the bear's life. Studies have shown that the previously employed tactic of trapping and relocating bears that have become habituated was not effective: the bears either returned to the same areas eventually or sought other sources of human foods. So now "trouble bears" are killed by park rangers or law enforcement agencies instead.
Moose are even more common in most areas of the state, and are just as dangerous, and attack humans more frequently than bears. Moose may be herbivores and seem like slow-moving, lumbering animals, but they have sharp hooves and can strike with surprising speed and accuracy. Moose are not territorial, but they do have a strong desire to defend their "personal space" especially mothers with calves. Signs that indicate a moose is agitated include the laying back of their large ears, lowering the head, snorting and stomping their hooves. Unlike with bears, it is wisest to simply run if a moose acts aggressively towards you or charges. They just want you to leave them alone, so keep your distance. Be aware of moose as well when driving. Every year dozens of moose are killed and many humans injured or killed by collisions between vehicles and moose. The long legs make it dangerous as often the bumper of the car will strike the moose only in the legs and its enormous body will impact the windshield, so slow down if moose are present: they sometimes get "spooked" by cars and will suddenly sprint in unpredictable directions.
If you are traveling with a dog, keep it restrained at all times. Dogs have been known to antagonize moose, wolves, and even bears and are often injured by the quills of porcupines. It is no fun to pull little spikes out of a dog's face with a pair of pliers, so for the sake of both the wildlife and your dog, keep it under your control and don't let it run free.
Ver wilderness backpacking for more information about staying safe in areas of known bear activity.
Próximo
- Yukon - Canada's Yukon shares most of Alaska's eastern border.
- British Columbia - Portions of British Columbia share a border with the Alaska Panhandle.
- Washington - While not connected to Alaska, Washington is the departure point for many visitors to the state.
- Russian Far East - Located just 53 miles (85 km) across the Bering Strait, Alaska's neighbor to the west has greatly influenced the state's history and culture, despite being, in fact, just out of viewing distance. Connections to Far Eastern Russia are rather scarce; aside from some flights in the summer, you will probably need to travel via East Asia.