Dicas para viagens rodoviárias - Tips for road trips

Quanto mais longa for a viagem, e quanto mais diferente da sua rotina de condução, mais importante é se preparar com cuidado. Se você é viajando com crianças ou durante o inverno, há coisas especiais a serem consideradas.

Antes de sair

  • Certifique-se de que sua licença seja válida onde quer que você planeje dirigir. Alguns países não reconhecem as carteiras de motorista estrangeiras ou a carteira de motorista internacional (IDP) (principalmente China) ou apenas reconhecem licenças de países específicos. Em outros países, as licenças estrangeiras podem ser usadas por um período de tempo, após o qual você deve solicitar uma licença local.
    • Se sua licença não estiver no idioma oficial do país em que você está, pode ser necessária uma tradução oficial que a acompanhe, como do seu país embaixada ou verificada por um tabelião público. Dirigir sem uma carteira de motorista válida é ilegal na maioria dos países e, em geral, anularia sua apólice de seguro em caso de acidente.
  • Certifique-se de que o carro está em boas condições. Você deve verificar o estado das correias e dos fluidos e certificar-se de que os pneus estão cheios com a pressão adequada.
  • Triângulos de advertência, coletes reflexivos, lanterna, escova de neve e outros equipamentos que você normalmente não precisa podem ser obrigatórios ou úteis.
  • Certifique-se de ter uma ideia das condições futuras (estado da estrada, clima).
  • Planejar com antecedência. Saiba onde vai ter que parar para reabastecimento, lanche e descanso, quanto tempo vai demorar para chegar lá e rotas alternativas em caso de grandes engarrafamentos ou acidentes.
  • Embale o carro adequadamente. Arrume a bagagem para que ela não se mova ou saia voando se você tiver que parar repentinamente.
  • Tenha tudo o que vai precisar, como passaportes, carteira de motorista, dinheiro e trocos para estacionamento e pedágios, tudo ao seu alcance. Além disso, mantenha sua câmera e binóculos à mão.
  • Verifique se há combustível suficiente no tanque - reabasteça se puder.
  • Mesmo se você tiver um Navegação GPS sistema em seu veículo, baixe um mapa off-line para o seu smartphone. Mas não dependa da tecnologia: tenha também um mapa de papel ou um mapa rodoviário. Considere a possibilidade de imprimir artigos de destinos relevantes da Wikivoyage, alguns outros guias e livros de identificação da vida selvagem, se apropriado para a viagem.
  • Embale um pouco de água potável e lanches. Errar no lado da cautela. Empacotar muito não fará muito mal, mas sair correndo tarde da noite ou no meio do nada pode ser desconfortável ou pior.
  • Fique longe bebidas alcoólicas o dia anterior. Embora a intoxicação química possa passar da noite para o dia, a ressaca afeta a capacidade de dirigir.
    • Este também é o mesmo para cannabis (se o seu destino legalizou) e remédios para sonolência. Dirigir sob a influência é perigoso e ilegal.
  • Tente ter uma boa noite de sono. Dirigir cansado é quase tão perigoso quanto dirigir embriagado.

Enquanto dirigir

  • Obedeça às regras de trânsito locais.
  • Não exagere. Pare para um breve intervalo a cada 250 km / 150 milhas ou a cada 2 horas (dependendo das condições da estrada e da sua velocidade). Saia do carro e estique as pernas por um tempo. Pare com mais frequência ao dirigir no escuro.
  • Encoste se você começar a se sentir sonolento. Pare e descanse, até mesmo uma soneca. Considere compartilhar a direção com os outros em sua empresa.
  • Seja paciente; é melhor chegar tarde do que nunca.
  • Siga a "regra dos dois segundos": deixe dois segundos entre você e o carro da frente; espere quatro segundos se estiver molhado ou se o tráfego estiver pesado. Um segundo é mais comum, mas não é suficiente para evitar acidentes (um segundo é o tempo de reação típico e não permite margens).
    • Se você estiver familiarizado com o sistema métrico, três segundos se traduzem em sua velocidade (em km / h) em metros: se você está dirigindo a 80 km / h, deve deixar (pelo menos) cerca de 80 m de distância para o carro à sua frente. Em velocidades de condução na cidade, metade disso pode ser suficiente (20 m a 40 km / h). Na Alemanha, a regra geral recomendada pela polícia de trânsito é a metade da velocidade (em km / h) em metros. Claro que isso não se aplica a velocidades muito altas (130 km / he acima), onde você deve manter uma distância maior.
    • Os sinais de distância podem ser erguidos em vias expressas, dando a você a chance de observar a distância do tráfego, ou marcações pintadas no asfalto para esse fim.
    • Uma regra prática semelhante para uso não métrico é a distância de dois carros entre os veículos para cada 10 milhas / hora de velocidade. Isso dá 1,5 segundos.
  • Se você estiver viajando devagar ou rebocando um trailer, pare e deixe os carros atrás de você passarem, especialmente se uma fila começar a se formar atrás de você.
  • Se os veículos à sua frente são lentos e há poucas oportunidades de ultrapassagem com segurança, pare para descansar - melhor para seus nervos e para segurança. Também pode ser melhor que você ultrapasse, ou pelo menos deixe uma distância suficiente para o veículo da frente, para tornar a ultrapassagem mais segura para aqueles que estão atrás de você.
Dê passagem para veículos de emergência
  • Encoste e dê passagem para veículos de emergência com luzes piscando e sirenes ativadas. Este é um requisito legal em muitos países. Às vezes, parar pode bloquear o tráfego de passar por você, então pense primeiro.
    • Você pode ver motoristas em alguns países europeus criando corredores longos (veja a imagem) para veículos de emergência durante o congestionamento. Nesse caso, não use a faixa liberada para você nem siga os veículos de emergência que estiverem passando. Retorne à direção normal somente depois que todos os veículos de emergência tiverem passado.

Direção do tráfego

Países com tráfego à direita (vermelho) e à esquerda (azul).

O tráfego se move em lados diferentes da estrada em diferentes países. Na maior parte do mundo, como na maior parte das Américas continentais, Europa continental, China, Oriente Médio e ex-União Soviética, o tráfego se move do lado direito da estrada. No entanto, em outros, principalmente no Reino Unido e em muitas ex-colônias britânicas, como Irlanda, Austrália, Nova Zelândia, Índia, África do Sul e Malásia, a maioria dos pequenos estados e territórios no Caribe, bem como alguns outros, como Japão, Indonésia e Tailândia, o tráfego se move do lado esquerdo da estrada. Normalmente, os carros em áreas com tráfego à direita têm direção à esquerda (ou seja, volante no lado esquerdo) e carros em áreas com tráfego à esquerda têm direção à direita, embora haja exceções. A disposição dos pedais é padrão em todo o mundo.

Alguns países têm territórios autônomos que ocasionalmente adotam uma direção de tráfego diferente do país pai (por exemplo, Gibraltar (direita) vs Reino Unido (esquerda), Hong Kong (esquerda) vs China (direita), Ilhas Virgens dos EUA (esquerda) vs EUA (direita) ) Ao cruzar fronteiras, às vezes você pode ter que mudar o lado da estrada em que dirige (por exemplo, fronteira da Tailândia-Camboja, fronteira de Hong Kong-China, fronteira do Brasil-Guiana), e a confusão pode ser agravada pelo fato de que o volante está do lado "errado" do carro depois de cruzar a fronteira.

Pode parecer estranho no início tentar dirigir no lado oposto da estrada, e com o volante do outro lado do que você está acostumado em casa, mas depois de dar a si mesmo tempo para se adaptar, geralmente não representa nada de importante questões. Você pode querer começar a dirigir devagar em estradas secundárias com tráfego leve enquanto se adapta a dirigir do outro lado pela primeira vez e, eventualmente, isso se tornará mais natural quanto mais você dirige. Você pode querer alugar um carro automático, mesmo que seja mais barato alugar um carro manual, já que ter que se adaptar para operar a transmissão com a outra mão pode ser um fardo extra indesejável.

Congestionamento

O congestionamento do trânsito é um dos incômodos mais comuns para os motoristas e, em muitas viagens rodoviárias, é simplesmente inevitável. No entanto, você pode evitar os horários de pico diários, os horários de pico de fim de semana, os dias em que os feriados principais começam e terminam, etc., já que você provavelmente tem necessidades de horários diferentes da maioria dos habitantes locais.

Grandes eventos como espectador de esportes e festivais podem causar congestionamento.

Em algumas cidades, dirigir pode ser frustrante, pois há congestionamento na maior parte do dia. Se houver transporte público decente, encontrar um lugar para estacionar o carro e usar o transporte público durante a sua estadia pode poupar seus nervos e possivelmente também algum tempo. Ao dirigir cross-country, geralmente é uma boa ideia evitar cidades se você preferir economizar tempo em vez de visitá-las. Se você decidir visitar uma cidade, pode ser uma mudança de ritmo bem-vinda estacionar o carro em um "park & ​​ride" suburbano ou em outro estacionamento e uso adequado transporte público durante a sua estadia na cidade. Os planejadores de tráfego em todo o mundo construíram "estradas circulares" para lidar com esse tipo de tráfego e tentar conduzi-lo pela cidade propriamente dita. Infelizmente, essas estradas circulares costumam ser as estradas mais congestionadas de todas. Pequim é um exemplo particularmente notório: está construindo um sétimo anel viário fora do sexto anel viário, que já é o mais longo do mundo.

Não seja o idiota bloqueador de ombros que torna o congestionamento ainda pior

Se você ficar preso em um congestionamento, tente manter a calma. Ficar irritado ou frustrado não vai ajudar ninguém, ao passo que evitar o congestionamento nas bermas das estradas é irresponsável (eles são reservados para veículos de emergência e de emergência) e geralmente ilegal. Você também pode fazer uma pausa ou sair da rodovia para explorar os arredores - quem sabe, isso pode ser uma viagem interessante ou um destino intermediário que de outra forma você nem mesmo teria considerado.

Quando você para

  • Pare em um local seguro, longe das vias de tráfego, de preferência em uma área de descanso ou estacionamento.
  • Antes de trancar o carro, certifique-se de ter a chave na mão, não apenas aperte os botões da fechadura e feche a porta. Uma segunda chave sobressalente (no bolso ou na posse de um passageiro que viaje com você) é uma boa proteção contra o travamento inadvertido de uma chave no veículo.
  • Antes de sair do carro, certifique-se de que ele está seguro e protegido. Verifique se os faróis estão apagados, se itens pessoais valiosos estão escondidos ou trancados longe de ladrões oportunistas, se o carro está estacionado em segurança e se as rodas estão viradas para o meio-fio se estiver em um declive. Observe onde ele está estacionado, se em um estacionamento ou área desconhecida, e verifique também os limites de tempo de estacionamento.
  • Nunca deixe seus filhos ou animais de estimação no carro quando o clima não for adequado para o seu conforto. Em alguns países, é permitido que estranhos abram seu carro à força em tais casos. Você também pode enfrentar responsabilidade criminal por abuso infantil ou animal, se assim colocá-los em perigo.

Se você quebrar

  • Tente chegar ao acostamento ou zona de segurança antes que o veículo pare.
  • Se você tiver um pneu furado, considere viajar muito lentamente para uma estrada secundária ou lateral se não houver espaço para parar ou se o acostamento não estiver nivelado.
  • Ligue as luzes de advertência de perigo - se instaladas.
  • Desligue o motor e aplique o freio de mão.
  • Avise o outro tráfego que você quebrou. Verifique as regras de trânsito locais para ver as formas aceitáveis ​​de fazer isso. Levantar o capô do motor é uma maneira.
  • Fique perto do veículo, mas saia pelo lado, longe do trânsito.
  • Peça ajuda - use um telefone celular para chamar a polícia ou as autoridades de trânsito e um serviço local de avarias de automóveis, se você não puder resolver o problema sozinho. Telefones fixos também podem ser estabelecidos em vias expressas para assistência em caso de avaria.

Muitos países exigem que você tenha um triângulo de advertência para usar em caso de quebra. Nem sempre é um requisito, mas definitivamente sempre uma boa ideia. Deixe pelo menos 50 m (outros dizem 35 jardas) atrás de seu carro se você quebrar; nas rodovias, dobre isso. Isso evitará que você seja batido na retaguarda ou cause colisões se tiver que parar em um local inseguro. Um cabo de reboque e cabos de jumper também são úteis. Um colete reflexivo é útil se você quebrar ao anoitecer.

Associações automobilísticas

Veja também: associações automobilísticas

Vários clubes motorizados ou associações automobilísticas fornecem assistência rodoviária aos membros:

Um cartão de membro é emitido por uma taxa anual. Se você quebrar, ligue para o número fornecido pela associação automobilística (como * CAA ou 1-800-AAA-HELP para membros CAA / AAA); o clube de automobilismo geralmente tem algum acordo existente com uma empresa de reboque local em um taxa da estação o que é mais barato do que uma empresa de reboque cobraria se você (ou pior, a polícia) ligasse diretamente para eles enquanto estivesse preso na beira da estrada.

Freqüentemente, os membros de uma associação automobilística podem obter assistência rodoviária de uma organização parceira em outro país se um veículo quebrar no exterior; por exemplo, um membro do ADAC poderia obter assistência AA no Reino Unido ou assistência CAA / AAA na América do Norte. Os clubes de automóveis também são uma boa fonte de mapas, guias, informações, agência de viagens serviço, Passaporte fotos, seguro e cheques de viagem. Algum hotéis e cadeias de hotéis oferecem descontos para membros portadores de cartão; embora estes nem sempre sejam os melhores descontos disponíveis, vale sempre a pena consultar.

Travessias de fronteira

Os países em azul escuro são signatários da Convenção de Genebra de 1949 sobre o tráfego rodoviário. Os países em azul claro não fazem parte da Convenção de 1949, mas podem honrar as Permissão Internacional para Dirigir. Sempre verifique antes de viajar para evitar problemas legais no exterior.

Verifique com os consulados dos países que você está atravessando: podem haver requisitos especiais ao cruzar de carro, por exemplo, dirigir de Hong Kong para o continente China requer uma mudança de matrícula na fronteira e uma carteira de habilitação emitida pela RPC, em alguns casos, cruzando fronteiras exigirá que você mude o lado da estrada em que dirige (por exemplo, Hong Kong / China continental, Tailândia/Laos, ou Reino Unido/continente Europa).

Alguns países (incluindo México) impor requisitos específicos para documentos alfandegários (como um Carnet de Passage) para provar que um veículo importado temporariamente será retirado do país no final de uma viagem. Os requisitos de seguro também diferem entre os países; não presuma que a cobertura válida em casa será honrada no exterior (canadense apólices de seguro geralmente são válidas no nós, mas o seguro dos EUA / Canadá provavelmente não tem valor no México). Mesmo se a apólice for válida no país para o qual você pretende viajar, pode haver um montante mínimo mais alto de cobertura de responsabilidade em outra jurisdição ou a necessidade de transportar um documento específico no veículo como prova de seguro válido. Em alguns países, o estrangeiro rico corre alto risco de ser considerado culpado em qualquer colisão.

UMA carro alugado empresa pode se recusar a permitir que seus veículos sejam conduzidos para outro país (com restrições que proíbem a operação de Europeu ocidental alugar carros em Europa Oriental ou aluguel de carros nos Estados Unidos no México sendo comum; Argentina não permite a saída de carros alugados do país).

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