O Windsor - Québec City corredor é uma das regiões mais densamente povoadas de Canadá. Ele se estende por 1150 km (710 milhas) ao longo do Lago Erie, Lago Ontário e St. Lawrence Seaway, estendendo-se por Sudoeste, Central e Ontário oriental e parte de sudoeste e Quebec Central. Grande parte desta área está próxima ao estado de Nova York ou outros estados fronteiriços dos EUA.
Entender
Grande parte da região foi colonizada em 1784 com o influxo de legalistas do Império Unido fugindo da Revolução Americana para se estabelecer no sul de Ontário; centros como a cidade de Quebec (1608) e Montreal (1640) datam da era pré-1763 do Canadá como colônia francesa.
Você precisará falar um pouco de inglês na maioria das Ontário seção deste itinerário (Cornwall é um tanto bilíngüe, como Ottawa, mas o mesmo não é verdade em Ontário) e um pouco de francês se você se aventurar fora das áreas turísticas em Quebec (com a notável exceção de "le West Island" em Montreal, um distrito com uma considerável minoria anglófona). Em áreas com tráfego intenso de turistas (como vieux-Québec, a cidade velha de Quebec), você ouvirá uma boa quantidade de inglês devido ao grande número de visitantes de fora da região.
Um passeio ao longo do corredor é uma excelente maneira de experimentar a transição entre o Canadá anglófono e francófono; de Toronto monolíngue de língua inglesa, a bilíngue Ottawa e Montreal (embora com o inglês sendo dominante em Ottawa e o francês sendo dominante em Montreal) e, finalmente, a cidade monolíngüe de língua francesa de Quebec.
Como em todo o Canadá, o sistema viário é métrico. Um limite de velocidade de 80 km / h (típico de rodovias de duas pistas em áreas rurais) é o equivalente a 50 mph, e o combustível é vendido em litros (onde há 4.546 litros em um galão imperial ou 3,785 litros em um galão americano).
Preparar
Se entrar no Canadá vindo do exterior, passaportes são necessários em todas as travessias, incluindo serviços puramente locais, como o Ônibus de túnel dentro Windsor-Detroit ou passeios de barco para Boldt Castle (Nova York) do lado canadense.
Os motoristas são obrigados a portar comprovante de seguro do automóvel; detectores de radar não são permitidos em Ontário ou Quebec. Os viajantes são aconselhados a carregar dólares canadenses; a maioria das empresas voltadas para o turismo aceita dólares americanos devido à proximidade desta região com a fronteira dos Estados Unidos, mas tende a não oferecer taxas de câmbio favoráveis. Os preços dos combustíveis são inflados em comparação com as regiões adjacentes dos EUA devido à tributação mais elevada; é aconselhável evitar abastecer na ilha de Montreal ou na cidade de Quebec, pois os preços são mais altos há muito tempo nessas cidades para incentivar o uso do transporte público.
Se você pretende se aventurar longe das principais rodovias e viajar por todas as pequenas cidades (como sugere este itinerário), um bom mapa é essencial. Esta página oferece uma visão geral do que é uma região grande e altamente populosa, apesar do número de pequenas cidades rurais ao longo do caminho. A lista de locais para ver é, portanto, inerentemente uma seleção incompleta e não pode reivindicar a lista de todos os pontos de interesse em todas as cidades. É aconselhável trazer guias de nível municipal e mapas de vários lugares individuais a serem visitados.
Entrar
Dos EUA, a Interstate 75 (Windsor-Detroit), a Interstate 81 (Thousand Islands), a Interstate 87 e 89 (Montreal) levam ao norte para esta região do Canadá. Amtrak fornece serviço para Montreal e Toronto do estado de Nova York e dos principais aeroportos atendem as duas cidades.
De grande parte do Canadá, o Rodovia Trans-Canadá chega a Montreal (seguindo uma rota semelhante, mas muitas vezes não idêntica, mais para o leste). A partir de Cataratas do Niágara, pegue o Queen Elizabeth Way ou viaje de trem (Amtrak e Via percorrem o folha de Carvalho trem de Cidade de Nova York para Buffalo-Niágara e Toronto). A partir de Ottawa, pegue a Ontario Highway 15 ou 416 para chegar ao St. Lawrence Valley, voe para Toronto ou cidade de Quebec ou viajar de trem ou ônibus para Toronto, Kingston ou Montreal.
Vai
Este corredor movimentado há muito é bem servido por transporte aquaviário, rodoviário, ferroviário e aéreo.
O acesso original à região era através do Rio São Lourenço e Grandes Lagos, com colonização francesa em 1600, incluindo Quebec City (1608), Trois-Rivières (1632), Montreal (1640) e Kingston (1673, como Cataraqui). Enquanto trilhas de vagões estavam sendo construídas na era do United Empire Loyalist (1784), a primeira estrada viável Montreal-Toronto data de 1817. A ferrovia Grand Trunk data de 1856 (agora CN Rail, o serviço de passageiros na linha é Via Rail) e o primeiras rodovias numeradas e pavimentadas até 1917 (a estrada de Windsor a Halifax era originalmente a Rodovia 2 em Ontário, Québec, New Brunswick e Nova Scotia; muitas foram renumeradas, contornadas por rodovias ou rebaixadas ao status de estradas municipais). Enquanto as primeiras tentativas de construção de rodovias datam de 1939, a maior parte do sistema de rodovias atual data de 1952-1968.
De avião
Na região, voos regulares partem de Toronto Pearson (YYZ IATA) para Kingston (YGK IATA), Montreal (Dorval, YUL IATA) e a cidade de Québec (Ste-Foy, YQB IATA), bem como de Montreal a Québec.
Pela estrada
Como o corredor contém muitas pequenas cidades, vilas e áreas rurais que são totalmente ignoradas por ônibus expresso e serviços ferroviários, a única maneira de ver tudo é de automóvel.
Existem duas gerações de estradas principais que cobrem este corredor.
A Ontario Highway 401 é a rodovia mais movimentada da América do Norte, atendendo ao congestionado corredor Toronto-Montreal. Continua em Québec como Autoroute 20, cruzando para a costa sul do Rio São Lourenço em Montreal.
Ontário Highway 2 (County Road 2 ou County Highway 2 na maior parte de Ontário, continuando como "Chemin du Roy" ou King's Highway 138 de Montreal a Québec) é uma rua principal de duas pistas que passa pelo centro de cada cidade e aldeia ao longo do caminho.
No design, essas duas estradas são pólos opostos. A antiga rua principal, designada como "Estrada do Patrimônio" ou "la route des pionniers" em muitos trechos, segue trilhas de vagões que datam de 1817 ou antes. A rodovia oferece pouco para ver, mas nominalmente a 100 km / h (62 mph) é rápida; a velha estrada é lenta, mas visita todas as aldeias ao longo do caminho.
Todas as rampas de saída 401 / A-20 são numeradas em quilômetros, de oeste a leste. Os números voltaram a zero em cada fronteira provincial. Construído como um desvio da Rodovia 2 de Ontário, o 401 atende as seguintes cidades:
| km | cidade |
| 0 | Gordie Howe International Bridge (preparação do local ocorrendo), Windsor (Ontário) |
| 186 | Londres (Ontário) |
| 369 | Toronto |
| 418 | Oshawa |
| 543 | Belleville (Ontário) |
| 615 | Kingston (Ontário) |
| 696 | Brockville |
| 828 | Quebec Auto-rota 20 continua 60 km a leste para Montreal |
A leste de Montreal, a Autoroute 20 segue a costa sul do Rio São Lourenço até a Rivière du Loup e faz parte do Rodovia Trans-Canadá. O Trans-Canada então diverge para virar para sudeste, nas províncias de New Brunswick e Maritime.
A cidade de Quebec fica na costa norte; as rotas de Montreal a Trois-Rivières na costa norte são a Autoroute 40 ou a rodovia do rei original, a Rota 138.
O tráfego ferroviário de passageiros no corredor segue a costa sul de Montreal através Drummondville (uma seção paralela ao Rodovia Trans-Canadá), então cruza para a costa norte em Sainte Foy para chegar à cidade de Quebec. Duas pontes cruzando o St. Lawrence a oeste da cidade de Québec são as últimas a cruzar o rio, embora algumas travessias de balsa existam mais a jusante (da cidade de Quebec para Lévis e de Saint-Siméon para Rivière du Loup).
Porviaférrea
- Veja também: Viagem de trem no Canadá
A Via Rail oferece várias viagens diárias no que chama de "The Corridor", de Windsor a Toronto, Toronto a Montreal e de Montreal a Quebec. Como a parte mais movimentada da rede, esse corredor representa aproximadamente dois terços do tráfego ferroviário total de passageiros no Canadá.
Em Toronto, os trens param na Union Station no centro da cidade, perto do Royal York Hotel e da CN Tower. Em Montreal, o trem para no aeroporto Dorval (Trudeau) e no centro da cidade.
Como esta é de longe a rota de trem mais movimentada (e mais densamente povoada) de todo o Canadá, várias melhorias no serviço foram sugeridas para aliviar as rotas aéreas e rodoviárias congestionadas. Enquanto trilho de alta velocidade está sob consideração política, foi proposto várias vezes no passado e nada resultou.
De barco
Navegando em pequenas embarcações é possível sazonalmente, usando o Canal Welland para viajar do Lago Erie ao Lago Ontário, e o St. Lawrence Seaway de Prescott a Montreal. Seaway bloqueia em Iroquois (Ontário), Massena (Nova York), Beauharnois (Quebec) e Montreal aceitam embarcações de 20 pés de comprimento ou mais, embora a prioridade seja dada aos enormes cargueiros "Seaway Max", que ocupam toda a eclusa do canal com apenas alguns centímetros de sobra.
O Mil ilhas contém vários parques que só são acessíveis por barco.
Aproxime-se
Em grandes cidades como Montreal ou Toronto há metrôs e extenso transporte público; conexões intermunicipais de ônibus, trens e companhias aéreas operam várias vezes ao dia. Em cidades pequenas, um carro é uma necessidade, pois o serviço de ônibus local é limitado em cidades pequenas e inexistente nas aldeias.
Rotas intermunicipais tendem a ser principalmente serviços "expressos", onde estações de pequenas cidades, como Napanee ou Trenton pode ter apenas uma parada de trem por dia, apesar de estar na linha principal do tráfego Toronto-Ottawa e Toronto-Montreal. Locais rurais (como fazendas ou pomares onde os visitantes são convidados a colher suas próprias maçãs e morangos na temporada) são acessíveis apenas por automóvel.
Dirigir
Este é um itinerário baseado na fabricação de um automóvel em Windsor-Detroit, a cidade do motor, e dirigindo pela estrada velha por cada cidade e vila. Esta não é expressamente a intenção de ser o caminho mais rápido para a cidade de Québec, apenas um caminho pela rua principal que visita muitas pequenas cidades ao longo do caminho. É dividido em seções de aproximadamente 350 km (ou 200 milhas) de comprimento para permitir paradas para ver vários lugares ao longo da costa norte do Lago Erie, Lago Ontário e Rio St. Lawrence.
Esta rota segue a antiga Highway 2 (a estrada de duas pistas usava este número de Windsor a Halifax através de Ontário, Quebec, New Brunswick e Nova Scotia). Quase toda essa estrada ainda existe (Ontário rebaixou grande parte dela para "County Road 2" ou "County Highway 2", Quebec renumerou tudo, New Brunswick deu o número antigo para a nova rodovia e Nova Scotia deixou "Highway 2 "intacto.)
As direções são listadas de oeste para leste, começando em Windsor. Esta rota está listada na antiga Rodovia Provincial de duas pistas, uma vez que passa por todas as cidades, geralmente como a rua principal. A rota da autoestrada correspondente é 401 (Windsor para Woodstock), 403 (para Hamilton), QEW (para Toronto), 401 (que se torna Québec 20, para Montreal) e Québec 40 (de Montreal para Quebec).
Windsor para Toronto
A estrada começa em 1 Windsor em Brighton Beach (onde a planejada Gordie Howe International Bridge se destina a se conectar à I-75 em Detroit) na E.C. Row Expressway, depois siga para o leste na Regional Road 22 (por Tecumseh) e Regional Road 42 (Mill Street, Tilbury), antes de entrar 2 Chatham-Kent como County Road 2. Como Detroit, a economia de Windsor depende muito do automóvel. A travessia da fronteira Windsor-Detroit responde por 25% de todo o comércio entre o Canadá e os Estados Unidos e uma semana de duração Festival Internacional de Liberdade comemora 1º de julho (Dia do Canadá) e 4 de julho (Dia da Independência dos EUA). Esta região inclui Parque Nacional Point Pelee, o ponto mais meridional do continente canadense e lar de centenas de espécies de aves migratórias. Sites como o John Freeman Walls Historic Site e Sítio Histórico da Cabana do Tio Tom relembrar a história de sudoeste de Ontário cidades como Windsor e Amherstburg como término da extensa Ferrovia Subterrânea que uma vez levou da escravidão Kentucky através Ohio e a Grandes Lagos à liberdade no Canadá. Os bens do abolicionista americano John Brown são exibidos no Museu Chatham-Kent.
De Chatham-Kent, a velha rodovia seguia Longwoods Road para Lambeth, uma 3 Londres subúrbio, então se junta à Highway 4 em Londres (onde se dirige para o leste como Dundas Street, a rua principal original da cidade). Perto de Londres, St. Thomas é o lar do Elgin County Railway Museum, Elgin County Pioneer Museum e Elgin Military Museum. Londres é uma cidade amplamente industrial, mas foi brevemente a casa de Sir Frederick Banting (um Museu Banting relembra seu papel na descoberta da insulina) e é anfitrião de um Museu Real do Regimento Canadense, uma Museu de Arqueologia de Londres e um Museu Regional da Criança de Londres. Londres é o lar do University of Western Ontario. Ao leste da cidade está Fanshawe Pioneer Village, um vilarejo restaurado de 60 casas de pioneiros mantidas por guias em trajes do período de 1800 em uma área de conservação perto do rio Tamisa.
Dundas Street (County Road 2) continua para o leste ao redor 4 Ingersoll e através do centro de 5 Woodstock (cujo 1853 Antiga Prefeitura, Prisão de 1854 e tribunal de 1892 valem um vislumbre) para 6 Paris 
. Este é um país agrícola; abençoados são os queijeiros (os Museu da Fábrica de Queijo Ingersoll descreve a história e o processo de fabricação do queijo). Ingersoll's Parque Centenário oferece um complexo de cinco edifícios de museus; há também um Hall da Fama do Esporte.
De Paris (uma cidade agrícola cujos depósitos de gesso foram usados para fabricar gesso), a velha rodovia virou na Paris Road, que se tornou a Brant Avenue em 7 Brantford. Algumas viagens paralelas são recomendadas:
- 40 km (25 milhas) ao norte de Woodstock estão 8 Stratford, casa do Stratford Festival - um grande teatro ao vivo (três palcos, maio-outubro) cujo repertório inclui obras de Shakespeare. A vila tem um parque aberto com cisnes nadando e estátuas que lembram vários personagens do cinema e teatro históricos
- 45 km (28 milhas) ao norte de Brantford (ou 16 km / 10 milhas a noroeste de 9 Cambridge e o 401 na Rodovia 8) é 10 Kitchener-Waterloo. Kitchener já foi Berlim (o nome apareceu historicamente em um instrumento musical, o Órgão de Berlim, mas foi mudado durante a Grande Guerra - Primeira Guerra Mundial) e é anfitrião de uma publicação anual Oktoberfest. A Waterloo University é conhecida por sua engenharia e ciência da computação; a cidade é o berço do smartphone Blackberry. 11 Guelph é a casa da Guelph University, anteriormente uma faculdade de agricultura. O Safari Leão Africano o parque fica a 12 km (7 milhas) a sudeste de Cambridge (pegue a Highway 8 para a Safari Road em direção ao leste, depois para o norte na Cooper Road).
12 Brantford, nomeado em homenagem ao chefe das Seis Nações Joseph Brant (um Mohawk cujo povo colonizou a região como Loyalists do Império Unido depois de lutar pelos britânicos durante a Revolução Americana), é o lar do Bell Homestead que comemora as primeiras comunicações telefônicas de Alexander Graham Bell de Brantford para Paris.
A velha estrada sai de Brantford e segue para o leste na Colborne Street, que se torna Wilson Street (Brant County Hwy 2), passando pelo recinto de feiras Ancaster e entrando 13 Hamilton onde seguiu Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street e York Boulevard antes de cruzar a ponta mais ocidental da Lago ontário. Hamilton é uma cidade industrial conhecida por sua produção de aço; é o lar de Universidade McMaster, a Royal Botanical Gardens, a Museu Canadense de Aviões de Guerra e a Hall da Fama do Futebol Canadense. Também marca a extremidade oeste da expansão suburbana ao redor de Toronto (que continua até Oshawa no leste) e é servida por trens urbanos de Toronto (GO Transit), trens intermunicipais (Via Rail) e um grande aeroporto (YHM IATA).
Não vá tão longe sem perder o desvio mais óbvio, o Região de Niágara:
- 75 km (45 milhas) a leste-sudeste de Hamilton na costa sul do Lago Ontário é 14 Niagara-on-the-Lake (casa do Shaw Festival teatro ao vivo) e as vinícolas da região de Niagara. A área inclui 15 St. Catharines, 16 Cataratas do Niágara e 17 Bem e.
Continuando ao longo da costa norte do Lago Ontário em Toronto, encontra-se uma infinidade de subúrbios (18 Burlington, 19 Oakville, 20 Clarkson e Port Credit antes de entrar na cidade. A estrada velha seguia a margem do lago (Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road em Toronto: Lakeshore Boulevard) e foi contornada em 1939 pelo Queen Elizabeth Way, o primeiro major de Ontário auto-estrada. O QEW não tem o nome da Rainha Elizabeth II, mas de sua mãe (também Elizabeth), que oficialmente abriu a estrada ao lado de seu marido George VI (Albert Frederick Arthur George; 14 de dezembro de 1895 - 6 de fevereiro de 1952) como parte da primeira visita real a um Domínio da Comunidade Britânica. O império estava à beira da Segunda Guerra Mundial e o apoio dos Aliados estava sendo procurado com urgência para o esforço de guerra iminente.
Existem alguns edifícios históricos em Old Oakville e acesso à orla do Lago Ontário em Port Credit.
21 Toronto é a maior cidade do Canadá e a quinta maior da América do Norte. O trânsito será, portanto, problemático se entrar na cidade no início do dia de trabalho ou sair no final do dia de trabalho; as mesmas precauções contra o crime que se aplicam em qualquer grande cidade também devem ser levadas em consideração.
Toronto para Kingston
Como uma cidade grande, Toronto tem muitos pontos de interesse e uma lista completa seria muito longa para incluir aqui. Alguns marcos notáveis incluem Black Creek Pioneer Village aproximar York University, o centro da cidade, os bairros de teatro e compras, o Exposição Nacional Canadense motivos e Ontario Place, instalações esportivas da liga principal, como o Skydome (agora propriedade de Rogers, localizado próximo ao Torre CN: O edifício mais alto da América do Norte), o Ontario Science Center e a Zoológico de Toronto no extremo leste da cidade.
A velha estrada entrava em Lakeshore Boulevard a oeste, seguia pela orla do centro da cidade e virava para o norte na Woodbine Avenue para pegar a Kingston Road para o leste (ela se torna King Street em Oshawa). Isso foi totalmente contornado pela rodovia (QEW, 427, 401) em 1956 e a estrada de contorno foi congestionada com o dobro de sua capacidade original de tráfego em 1958. A rodovia 401 em Toronto foi posteriormente alargada para 12 pistas e agora é a estrada mais movimentada do Canadá , possivelmente o mais movimentado da América do Norte.
Entre Toronto e Oshawa existem subúrbios intermináveis (22 Pickering, 23 Ajax, 24 Whitby) de safra recente; ainda na Segunda Guerra Mundial, essa área era rural. Whitby era a casa de Acampamento X, uma instalação de treinamento altamente secreta para espiões britânicos e canadenses durante a segunda guerra mundial. 25 Oshawa é conhecido principalmente por seus automóveis; uma Museu Automotivo Canadense lembra o coronel Sam McLaughlin, que fundou uma fábrica de motores que agora faz parte da General Motors.
A leste de Oshawa, o campo recupera seu caráter rural, exceto por breves intervalos ao passar por vilas e pequenas cidades, como 26 Port Hope, 27 Cobourg, 28 Trenton, 29 Belleville, 30 Deseronto , 31 Napanee e 32 Kingston.
Em muitas pequenas cidades ao longo da costa do Lago Ontário, a velha Highway 2 (como County Road 2 ou Dundas Street em Belleville-Trenton) passa pelo centro da cidade, na maioria das vezes como a rua principal local. Partes dessa rota são sinalizadas como "Rota da Maçã", "Trilha das Artes" ou "Estrada do Patrimônio" (uma designação que se estendia originalmente de Windsor à Península de Gaspé em Quebec). Trenton é o lar da maior base da força aérea do Canadá (há um museu no local) e o terminal sul do Hidrovia Trent-Severn, um sistema de canal através de Peterborough.
Este é um país legalista do Império Unido e muitas pequenas cidades individuais foram estabelecidas pelos legalistas em 1784, um ano após o fim da Revolução Americana. A estrada começou como uma trilha de carroças de 1817, muitas vezes lamacenta e intransitável, que serviu como uma estrada de correio principal até a chegada da ferrovia em 1856. Muitos edifícios históricos (como as prefeituras de Cobourg e Kingston) lembram uma época anterior, empregando arquitetura de uma época em que a prefeitura também era um centro comunitário e a casa do mercado local ou outros locais públicos. Vários lembretes da Guerra de 1812 (ou defesas construídas logo após a guerra) permanecem, como Fort York (Toronto) e Fort Henry (Kingston), o Canal Rideau e as quatro torres Martello de Kingston.
Mais uma viagem paralela:
- 35 km (22 milhas) ao sul de Belleville é Picton e 33 Prince Edward County, uma área privilegiada para colher maçãs e morangos na temporada (os morangos costumam estar maduros um pouco antes do dia 1 de julho no Canadá). Esta área fica no Lago Ontário e abriga Parque Provincial Sandbanks; também está crescendo em popularidade como região vinícola, embora em uma escala muito menor do que Niagara. A Loyalist Parkway (Ontario Highway 33, em alguns lugares County Road 33) segue ao longo da cênica orla marítima de Trenton para o leste com uma travessia de balsa de 15 minutos a leste de Picton. Em seguida, ele passa pela vila à beira do lago de Bath e termina em Kingston.
Kingston para Montreal
34 Kingston, fundada em 1673, é a casa de Queen's University e a Royal Military College. Foi brevemente a sede da primeira legislatura federal do Canadá em 1841 (esse edifício agora faz parte do Kingston General Hospital) e é o lar de várias fortificações para proteger o acesso ao Canal Rideau e ao Grandes Lagos, Incluindo Fort Henry, construída como uma fortificação defensiva dos anos 1850 após a Guerra de 1812. Uma base militar ativa CFB Kingston permanece em operação em um local adjacente como o maior empregador da cidade; uma Museu das Comunicações Militares e Eletrônica é aberto na base (ingresso por doação). Kingston sediou eventos de vela nas Olimpíadas de 1976 e foi o lar dos famosos Penitenciária Kingston (que opera um Museu Penitenciário na casa do ex-diretor). A orla de Kingston inclui o Museu Pump House Steam e o Museu Marinho dos Grandes Lagos. Bellevue House, agora um local histórico nacional, foi brevemente a casa de um bêbado local, membro do parlamento, primeiro primeiro-ministro canadense e pai da Confederação, Sir John Alexander MacDonald. Kingston é o ponto de partida do Rio São Lourenço e a margem oeste do Mil ilhas (há barcos turísticos que circundam as ilhas, bem como balsas para as ilhas Wolfe e Howe. Uma balsa para a ilha Amherst fica a oeste da cidade, perto de Millhaven.)
Barcos turísticos adicionais para as 1000 ilhas partem de 35 Gananoque, Rockport e 36 Brockville; um punhado ainda pára em Boldt Castle do lado dos EUA, embora as restrições de passaportes mais rígidas na sequência dos ataques de 11 de setembro de 2001 tenham feito qualquer viagem paralela envolvendo Estado de Nova Iorque mais difícil. Gananoque é o lar do 1000 Islands Playhouse (que funciona sazonalmente a partir de um antigo clube de canoagem e corpo de bombeiros) e um casino. É possível alugar bicicletas e passear pela 1000 Islands Parkway, uma rota panorâmica que contorna as rodovias 2 e 401 seguindo a orla quase até Brockville]. No centro da Ponte Internacional das 1000 Ilhas, o 1000 Islands Skydeck ergue-se acima de Hill Island, Ontário. Orla marítima de Brockville, um quarteirão ao sul da histórica prefeitura Victoria Hall, contém parques e instalações de marina; a extremidade sul de um túnel ferroviário dos anos 1800 pode ser vista no parque.
37 Prescott é a casa de Fort Wellington, que, como o Fort Henry e o Fort York, foi construído em 1800 para defender a fronteira Canadá-Estados Unidos. O St. Lawrence Seaway e eclusas de canal para navios enormes se estendem para o leste em direção à Cornualha e Montreal; algumas cidades a montante de Cornwall-Massena foram inundadas pela construção de vias marítimas em 1958 - estas Seaway Lost Villages não existe mais. Edifícios históricos na área foram realocados para estabelecer Upper Canada Village dentro 38 Morrisburg, uma vila histórica interpretada por guias em trajes de época de uma era de pequenos canais de barcos e carruagens puxadas por cavalos.
Uma viagem paralela que valeria a pena seria seguir para o norte, para o Canal Rideau, que leva de Kingston a Ottawa:
- 75 km (45 milhas) ao norte de Prescott-Ogdensburg fica Ottawa-casco, a capital das tulipas do Canadá, já que Stornaway em Ottawa era o lar do Países Baixos governo no exílio durante a Segunda Guerra Mundial; A Holanda doou tulipas anualmente Festival das Tulipas como um gesto de agradecimento. Ottawa tem uma grande seleção de museus e fácil acesso ao Rodovia Trans-Canadá para que os viajantes possam seguir diretamente para Montreal. Entre Kingston e Ottawa existem várias pequenas cidades, como 39 Smiths Falls (o ponto médio do canal e abriga um museu ferroviário) e 40 Merrickville (uma pequena vila no canal com muitos edifícios antigos e charmosos, pequenas lojas e restaurantes). Pode-se desviar em Kingston (rodovia 15) ou Brockville (antiga rodovia 29) para chegar a Smith's Falls (são estradas de duas pistas) ou alcançar 41 Ottawa de Prescott (416, uma rodovia que vai da Rodovia 401 à Rodovia 417 no extremo oeste de Ottawa) ou Morrisburg (antiga Rodovia 31 que se torna Bank Street em Ottawa e atravessa o meio da cidade) - levará cerca de uma hora para chegar ao centro de Ottawa em qualquer uma das rotas.
Se você ficar na Rodovia 2 (County Road 2) em vez de fazer a viagem lateral de Ottawa, parque em uma série de ilhas em Long Sault (a oeste de 42 Cornualha) fornece uma excelente vista do Rio São Lourenço. A leste da Cornualha, a estrada logo cruza para a província de Québec. Ontário Highway 2 torna-se Québec 338 e Ontario 401 torna-se Québec autoroute 20. É aconselhável reabastecer, já que as taxas de combustível de Quebec aumentam significativamente logo após a fronteira, com um salto ainda mais acentuado quando na Ilha de Montreal. O combustível custa um centavo por litro a mais, em grande parte como um incentivo provincial para Les Montréalais para pegar o Metro, Sistema de metrô de Montreal.
As duas estradas continuam para o leste até Dorion (um subúrbio a oeste de Montreal) antes de convergir em uma estrada para cruzar a Île-Perrot em Montreal. Esta seção é uma rodovia de superfície de quatro pistas com semáforos e estabelecimentos comerciais; partes foram convertidas em rodovias.
Uma vez na Ilha de Montreal, as estradas divergem com a antiga estrada tornando-se a rodovia Québec 138, a "chemin du roi" ou rodovia do rei que segue a costa norte do St. Lawrence para a cidade de Quebec via Trois-Rivières. A Autoroute 20 atravessa a costa sul depois de Montreal, onde faz parte da Rodovia Trans-Canada.
Montreal para Quebec
- Esta rota segue a costa norte; para o itinerário da costa sul, veja Rodovia Trans-Canadá.
43 Montreal é a segunda maior cidade canadense (atrás de Toronto) e já sediou grandes eventos como a Expo 67 e os Jogos Olímpicos de Verão de 1976. As instalações construídas para esses eventos enormes e caros incluem La Ronde (um parque de diversões no local da Expo), le Stade Olympique (a casa do clube de beisebol Expos antes de eles deixarem a cidade) e le Biodôme (um museu biológico no que costumava ser o vélodôme - um local de ciclismo olímpico). Montreal é a casa do único time de hóquei da liga principal de Québec, o Montreal Canadiens ("les habitants").
Fundada em 1640, Montreal é a terceira cidade mais antiga da região (atrás de Trois-Rivières 1632 e Quebec City 1608) e, portanto, tem um extenso e bem conservado distrito da Cidade Velha conhecido como vieux Montreal em que os visitantes podem ser vistos passeando em calèches (cavalos e carruagens). O passeio à calèche em si é caro (normalmente US $ 50 ou mais), mas a área é adequada para um passeio autoguiado a pé. Traga uma câmera para tirar muitas fotos (une image vaut 1000 mots, même en français) da cidade velha, os cavalos e a calèche.
Leste de Montreal, o Chemin du Roy ou a autoestrada do rei (Québec 138) leva para o leste ao longo da margem norte do rio através de Trois-Rivières. 44 Joliette anfiteatro ao ar livre com 2.000 lugares hospeda o verão Festival International de Lanaudière com uma grande variedade de música ao vivo; o local Musée d'Art abriga uma coleção de museu com mais de 5000 peças. 45 Berthierville é o lar do Musée Gilles Villeneuve, um museu dedicado à carreira do ex-campeão de carros de corrida.
Uma viagem lateral para o norte (Mauricie):
- 80 km (50 milhas) ao norte de Trois-Rivières no rio St. Maurice é Parque Nacional la Mauricie, uma área selvagem nas montanhas Laurentian de Québec. Outros desvios mais curtos ao norte de Trois-Rivières incluem Shawinigan (casa do ex-primeiro-ministro Jean Chrétien), estabelecido como um centro de geração hidrelétrica em 1899; há uma torre de observação de 100 m (325 pés) para ver Shawinigan Falls e um centro interpretativo descreve a industrialização inicial da região. Les Forges du Saint Maurice, um sítio histórico nacional a 13 km (8 milhas) ao norte de Trois-Rivières, exibe as indústrias históricas de forja e siderurgia reconstruídas e reconstruídas dos séculos XVIII e XIX.
46 Trois-Rivières, originalmente um entreposto comercial de peles de 1634, agora é principalmente um centro industrial, embora sejam oferecidos cruzeiros nos rios St. Lawrence e St. Maurice (maio a setembro) a partir de Parc Portuaire na orla do centro da cidade. Embora uma parte significativa da antiga Trois-Rivières tenha sido perdida em um incêndio em 1908, alguns edifícios históricos ainda permanecem em rue des Urselines no centro da cidade, incluindo um convento e mosteiro, bem como mansões históricas que agora abrigam uma galeria de arte, antiguidades e museus. Os museus da cidade cobrem tudo, desde história militar a missionários, passando por comércio de peles e artes e ofícios; há também uma prisão de 1822 cujas 20 celas retratam a vida na prisão do século XIX.
A leste de Trois-Rivières fica 47 Cap-de-la-Madeline , lar de um santuário de 2.000 lugares à Virgem Maria. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade é um local popular de pesca no gelo no rio St. Anne, que hospeda um carnaval de inverno. Cap Rouge é marcado como o local da tentativa malfadada de Jacques Cartier em 1541 de estabelecer o primeiro assentamento francês no Canadá; isso foi abandonado após um inverno rigoroso inicial e nada resta. 49 L'Ancienne-Lorette foi o local de uma missão jesuíta de 1673 aos Hurons; a igreja atual neste local data do início do século XX.
Existem muitos edifícios de pedra nesta velha estrada; as fazendas ao longo da orla ribeirinha nessa região eram, por definição, longas e estreitas, de modo que cada uma delas tivesse um acesso mínimo ao rio. Uma forma distinta de restaurante quebequense na região é o casse-crôute (literalmente: "quebrar a crosta"), vendedores de salgadinhos de beira de estrada que servem pratos quebequenses como o poutine (batata frita com coalhada de queijo e molho).
É aconselhável reabastecer antes de entrar na área da cidade de Quebec, pois a província cobra taxas de combustível substancialmente mais altas na cidade.
Quebec City-Lévis
Nos subúrbios ocidentais da cidade de Quebec fica Ste. Foy, um subúrbio que abriga Universidade Laval e é o último ponto em que o Rio São Lourenço é estreito o suficiente para ser facilmente transposto. (A cidade é chamada de Quebec devido a uma palavra nativa de som semelhante que significa "onde o rio se estreita".)
Existem duas pontes em Ste. Foy. O 1918 Pont de Québec é uma ponte rodoviária e ferroviária em balanço de aço que foi uma das mais longas de seu tipo no Canadá; duas tentativas anteriores neste feito de engenharia (em 1907 e 1916) terminaram tragicamente quando o colapso de pontes em construção matou centenas de trabalhadores. O tráfego cross-country na antiga rodovia Quebec 2 tomou a Chemin du Roi (agora Quebec 138) de Montreal para Ste. Foy cruzou a Pont de Québec, depois seguiu uma rota semelhante à Rodovia Trans-Canada (no que hoje é Québec 132 e 185) até a Rodovia 2 em New Brunswick e Nova Scotia. O tráfego ferroviário da cidade de Quebec para Halifax cruza aqui, pois esta é a última chance de construir uma ponte sobre o St. Lawrence. O moderno Ponte pênsil Pierre Laporte, named for a Québec cabinet minister assassinated during the October Crisis by terrorists advocating the secession of Quebec from Canada, opened in 1970 as a freeway bypass.
50 Quebec City is a European-style walled city constructed on a cliff to make attack more difficult. British forces under General Wolfe attacked upriver in 1759 at the Plains of Abraham, a now-historic battlefield outside the walls defended by Général Montcalm for the French. Neither leader survived the battle; both are commemorated on opposite sides of the same monument. A later British fortress on the site is the Citadelle de Québec, defended by the modern-day vingt-deuxième régiment (22nd, or "van-doos", based in Québec and Valcartier) of the Canadian Army, which is known for the irony of being exclusively French-speaking despite the fact that their ceremonial uniforms are clearly British in origin. Québec's legislative assembly is also just outside the historic walls of the old city, on a major street known as the Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Fique seguro
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Conectar
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.