- Este artigo descreve rotas de fuga históricas para escravos americanos. Ver Transporte público para sistemas ferroviários subterrâneos no sentido literal.
O Ferrovia Subterrânea é uma rede de rotas históricas díspares usadas por escravos afro-americanos para escapar do Estados Unidos e escravidão alcançando a liberdade em Canadá ou outros territórios estrangeiros. Hoje, muitas das estações ao longo das "ferrovias" servem como museus e memoriais para a jornada dos ex-escravos ao norte.
Entender
- Veja também: História inicial dos Estados Unidos
Desde o seu nascimento como nação independente em 1776 até a eclosão de Guerra civil sobre o assunto em 1861, os Estados Unidos eram uma nação onde a instituição da escravidão causou amargas divisões. No Sul, a escravidão era a base de uma economia agrária alimentada por grandes plantações de algodão e outras culturas de mão-de-obra intensiva. Enquanto isso, ao norte estavam estados como Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pensilvânia, Nova york, Nova Jersey e tudo do Nova Inglaterra, onde a escravidão era ilegal e um abolicionista o movimento moral (e economicamente) oposto à escravidão prosperou. Entre eles estavam os chamados "estados fronteiriços", espalhados de oeste para leste no meio do país a partir de Missouri Através dos Kentucky, West Virginia, Maryland e a Distrito da Colombia para Delaware, onde a escravidão era legal, mas de forma controversa, com simpatias abolicionistas não desconhecidas entre a população.
Em meados do século 19, o frágil impasse que caracterizou as relações Norte-Sul nas décadas anteriores deu lugar a tensões crescentes. Um grande ponto crítico foi a Lei do Escravo Fugitivo de 1850, uma lei federal que permitia que escravos fugitivos descobertos em estados livres fossem transportados à força de volta para a escravidão no sul. Nos estados do Norte, que já haviam acabado com a escravidão dentro de suas próprias fronteiras, a nova lei foi vista como uma afronta massiva - tanto mais que contos de sequestros violentos por escravistas profissionais começaram a se espalhar entre o público. Como a lei federal poderia ser aplicada a estados livres contra objeções locais, qualquer escravo fugitivo que chegasse aos estados do norte de repente tinha um bom motivo para continuar em direção ao Canadá, onde a escravidão havia sido proibida há muito tempo - e vários grupos rapidamente encontraram motivação, por uma questão de princípio ou crença religiosa, para assumir riscos substanciais para ajudar seu êxodo para o norte.
Várias rotas foram usadas por escravos negros para escapar para a liberdade. Alguns fugiram para o sul de Texas para México ou de Flórida para vários pontos no Caribenho, mas a grande maioria das rotas dirigia-se ao norte através de estados livres para o Canadá ou outros territórios britânicos. Alguns fugiram através New Brunswick para nova Escócia (existia um gueto de Africville em Halifax até a década de 1960), mas as rotas mais curtas e populares cruzavam Ohio, que separava a escravidão em Kentucky da liberdade em todo lago Erie dentro Upper Canada.
Este êxodo coincide com um enorme boom especulativo na construção de trens de passageiros como uma nova tecnologia (a linha principal do Grand Trunk de Montreal Através dos Toronto inaugurado em 1856), então essa rede intermodal frouxa prontamente adotou a terminologia ferroviária. Aqueles que recrutavam escravos para buscar a liberdade eram "agentes", as estações de esconderijo ou descanso ao longo do caminho eram "estações" com seus proprietários "chefes de estação" e aqueles que financiavam os esforços "acionistas". Os líderes abolicionistas eram os "condutores", dos quais o mais famoso foi a ex-escrava Harriet Tubman, elogiada por seus esforços em liderar trezentos de Maryland e Delaware através Filadélfia e para o norte, através do estado de Nova York, para a liberdade no Canadá. Em algumas seções, "passageiros" viajavam a pé ou escondidos em carroças rumo ao norte nas noites escuras de inverno; em outros, eles viajaram de barco ou de trem convencional. Grupos religiosos (como os Quakers, a Sociedade de Amigos) eram proeminentes no movimento abolicionista e canções populares entre os escravos faziam referência ao bíblico Êxodo a partir de Egito. Efetivamente, Tubman era "Moisés" e a Ursa Maior e a estrela do norte Polaris apontavam para a terra prometida.
A Ferrovia Subterrânea teve vida relativamente curta: a eclosão da Guerra Civil Americana em 1861 transformou grande parte dos estados fronteiriços em uma zona de guerra, tornando a passagem já perigosa ainda mais, eliminando em grande parte a necessidade de um êxodo progressivo dos estados do norte para o Canadá; em 1865, a guerra acabou e a escravidão foi eliminada em todo o país. Ainda assim, é lembrado como um capítulo fundamental na história americana em geral e na história afro-americana em particular, com muitas estações antigas e outros locais preservados como museus ou atrações históricas.
Preparar
Embora existam várias rotas e variações substanciais de distância, o êxodo que segue o caminho de Harriet Tubman cobre mais de 500 milhas (800 km) de Maryland e Delaware, passando pela Pensilvânia e Nova York, até Ontário, Canadá.
Historicamente, era possível e relativamente fácil para os cidadãos de qualquer um dos países cruzar a fronteira EUA-Canadá sem passaporte. No século 21, isso em grande parte não é mais verdade; a segurança nas fronteiras tornou-se mais rígida na era pós-11 de setembro de 2001.
Hoje, os cidadãos dos EUA exigem um passaporte, cartão de passaporte dos EUA, cartão do Programa Trusted Traveler ou carteira de motorista aprimorada para retornar aos Estados Unidos do Canadá. Requisitos adicionais se aplicam a residentes permanentes dos EUA e nacionais de países terceiros; veja os artigos de cada país (Canadá # Entre e Estados Unidos da América # Get in) ou verifique o Regras canadenses e Regras dos EUA para os documentos exigidos.
Embora as rotas descritas aqui possam ser concluídas principalmente por via terrestre, um retrato historicamente preciso do transporte no vapor era descobriria que as viagens rodoviárias estavam tristemente muito aquém do ferrovias a vapor e navios que eram as maravilhas de seus dias. As estradas, do jeito que eram, eram pouco mais do que trilhas de terra lamacentas adequadas, na melhor das hipóteses, para um cavalo e uma carroça; muitas vezes era mais rápido navegar ao longo do Atlantic Seaboard em vez de tentar uma rota terrestre equivalente. Uma viagem de trem subterrânea historicamente verdadeira seria uma mistura intermodal bizarra de tudo, desde carroças puxadas a cavalo, barcaças fluviais, trens de carga primitivos, até fugir a pé ou nadar através do Mississippi. Em alguns pontos onde as rotas historicamente cruzaram o Grandes Lagos, não há balsa programada para hoje.
O vários livros escrito após a Guerra Civil (como Wilbur Henry Siebert's A ferrovia subterrânea da escravidão à liberdade: uma história abrangente) descrevem centenas de rotas paralelas e incontáveis casas antigas que podem ter abrigado uma "estação" no auge do êxodo para o norte, mas não há inerentemente uma lista completa de tudo. Como a rede operava clandestinamente, poucos registros contemporâneos indicam com alguma certeza qual papel exato cada figura ou local individual desempenhou - se algum - na era pré-guerra. A maioria das "estações" originais são apenas casas antigas que se parecem com qualquer outra casa da época; das que ainda estão de pé, muitas não são mais preservadas de maneira historicamente precisa ou são residências particulares que não estão mais abertas ao viajante. Um registro histórico local ou nacional pode listar uma dúzia de propriedades em um único condado, mas apenas uma pequena minoria são igrejas históricas, museus, monumentos ou marcos que convidam os visitantes a fazer qualquer coisa além de dirigir e vislumbrar brevemente de fora.
Este artigo lista muitos dos destaques, mas inerentemente nunca será abrangente.
Entrar
Os pontos de entrada mais comuns para a rede da Underground Railroad eram estados fronteiriços que representavam a divisão entre escravos e livres: Maryland; Virginia, incluindo o que é agora West Virginia; e Kentucky. Grande parte deste território é facilmente acessível a partir de Washington DC.. A jornada de Tubman, por exemplo, começa em Dorchester County, no Costa oriental de Maryland e leva para o norte através Wilmington e Filadélfia.
| “ | Eu te encontro de manhã. Estou indo para a terra prometida. | ” |
—Harriet Tubman | ||
Vai
Existem várias rotas e vários pontos de partida para embarcar neste trem; aqueles listados aqui são meramente exemplos notáveis.
Tubman's Pennsylvania, Auburn and Niagara Railroad
Esta rota passa pela Pensilvânia e Nova York, através de vários locais associados à "condutora" da Underground Rail Harriet Tubman (fugiu em 1849, ativa até 1860) e seus contemporâneos. Nasceu escravo em Condado de Dorchester, Maryland, Tubman foi espancada e açoitada por seus mestres de infância; ela escapou para a Filadélfia em 1849. Retornando a Maryland para resgatar sua família, ela finalmente guiou dezenas de outros escravos para a liberdade, viajando à noite em extremo segredo.
Maryland
Cambridge, Maryland - local de nascimento de Tubman e ponto de partida de sua rota - é separada de Washington, D.C. por Chesapeake Bay e fica a aproximadamente 90 milhas (140 km) a sudeste da capital pela US 50:
- 1 Harriet Tubman Underground Railroad National Monument, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (10,7 milhas / 17,2 km ao sul de Cambridge via State Routes 16 e 335), ☏ 1 410 221-2290. Diariamente das 9h às 17h. Monumento nacional de 7 hectares com um centro de visitantes com exposições sobre os primeiros anos de vida de Tubman e suas façanhas como condutor de uma ferrovia subterrânea. Adjacente ao Blackwater National Wildlife Refuge, esta paisagem mudou pouco desde os dias da Underground Railroad. Livre.
- 2 Organização Harriet Tubman, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Situado em um edifício de época no centro de Cambridge, fica este museu de memorabilia histórica aberto com hora marcada. Há também um centro comunitário anexo com uma lista completa de programação cultural e educacional sobre Harriet Tubman e a Underground Railroad.
Delaware
Conforme descrito por Wilbur Siebert em 1897, a porção de Tubman's caminho a partir de 1 Cambridge ao norte, até a Filadélfia, parece ser uma jornada terrestre de 120 milhas (190 km) por via rodoviária 2 Novo Mercado Leste e 3 Poplar Neck para a divisa do estado de Delaware, então via 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Camden, 7 Dover, 8 Esmirna, 9 Passaro preto, 10 Odessa, 11 Novo castelo, e 12 Wilmington. Foram necessários mais 48 km (30 mi) para alcançar 13 Filadélfia. A porção Delaware da rota é traçada pelo sinal Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, onde vários sites da Underground Railroad são destacados.
- 3 Appoquinimink Friends Meetinghouse, 624 Main St., Odessa. Aberto para serviços 1º e 3º Su de cada mês, 10h. Casa de oração quaker de tijolos de 1785 que serviu como uma estação na estrada de ferro subterrânea sob John Hunn e Thomas Garrett. Um segundo andar tinha um painel removível levando a espaços sob os beirais; uma adega era alcançada por uma pequena abertura lateral ao nível do solo.
- 4 [link anteriormente morto]Old New Castle Court House, 211 Delaware St., New Castle, ☏ 1 302 323-4453. Tu-Sa 10h às 16h30, Su 13h30 às 16h30. Um dos tribunais mais antigos dos Estados Unidos, construído como ponto de encontro da primeira Assembleia do Estado e colonial de Delaware (quando New Castle era a capital de Delaware, 1732-1777). Os condutores da ferrovia subterrânea Thomas Garrett e John Hunn foram julgados e condenados aqui em 1848 por violar a Lei do Escravo Fugitivo, levando-os à falência com multas que só serviram para endurecer os sentimentos sobre a escravidão de todos os envolvidos. Doação.
A linha divisória entre os estados escravos e livres era a linha Mason-Dixon:
- 5 Linha Mason-Dixon, Mason-Dixon Farm Market, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pensilvânia. Um poste de concreto marca a fronteira entre Maryland e a Pensilvânia em Shrewsbury, onde os escravos foram libertados após cruzarem para a Pensilvânia durante o guerra civil Americana. Proprietários de mercados agrícolas têm histórias para compartilhar sobre as casas da Underground Railroad e outras paradas de escravos entre Maryland e a Pensilvânia. Livre para se levantar e tirar uma foto com o marcador de poste de concreto.
Pensilvânia
O primeiro estado "livre" na rota, a Pensilvânia aboliu a escravidão em 1847.
Filadélfia, a capital federal durante grande parte da era de George Washington, foi um viveiro de abolicionismo, e a Lei para a Abolição Gradual da Escravidão, aprovada pelo governo estadual em março de 1780, foi a primeira a proibir a importação de escravos para um estado. Embora uma brecha isentasse os membros do Congresso da Filadélfia, George e Martha Washington (como proprietários de escravos) evitaram escrupulosamente passar seis meses ou mais na Pensilvânia para não serem forçados a dar liberdade aos escravos. Ona Judge, filha de uma escrava herdada por Martha Washington, temia ser levada de volta à força para a Virgínia no final da presidência de Washington; com a ajuda de negros livres e abolicionistas locais, ela foi colocada em um navio para Nova Hampshire e liberdade.
Em 1849, Henry Brown (1815-1897) escapou da escravidão da Virgínia fazendo um arranjo para ser enviado em uma caixa de madeira aos abolicionistas na Filadélfia. De lá, ele mudou para Inglaterra de 1850-1875 para escapar da Lei do Escravo Fugitivo, tornando-se um mágico, showman e abolicionista declarado.
- 6 Johnson House Historical Site, 6306 Germantown Ave., Filadélfia, ☏ 1 215 438-1768. Durante o ano todo, das 13h às 17h, qui-F das 10h às 16h, de 2 de fevereiro a 9 de junho e de 7 de setembro a 24 de novembro, somente com hora marcada. Os passeios saem a cada 60 minutos, 15 minutos após a hora, e o último passeio sai às 15h15. Antiga casa segura e taverna na área de Germantown, frequentada por Harriet Tubman e William Still, uma das 17 estações de metrô da Pensilvânia listadas no guia local Ferrovia subterrânea: trilha para a liberdade. Ainda era um abolicionista afro-americano, escrivão e membro da Sociedade Antiescravidão da Pensilvânia. Visitas guiadas de uma hora são oferecidas. $ 8, idosos 55 $ 6, crianças de 12 anos e menores de $ 4.
- 7 Mansão Belmont, 2000 Belmont Mansion Dr., Filadélfia, ☏ 1 215 878-8844. Tu-F 11h-17h, fins de semana de verão com hora marcada. Mansão histórica da Filadélfia com o museu Underground Railroad. $ 7, estudante / sênior $ 5.
- 8 Christiana Underground Railroad Center, 11 Green St., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F 9h-16h. Em 1851, um grupo de 38 afro-americanos locais e abolicionistas brancos atacou e matou Edward Gorsuch, um proprietário de escravos de Maryland que havia chegado à cidade perseguindo quatro de seus escravos fugitivos e feriu dois de seus companheiros. Eles foram acusados de traição por violar a Lei do Escravo Fugitivo, e o Hotel Zercher é onde o julgamento ocorreu. Hoje, o antigo hotel abriga um museu que conta a história do que ficou conhecido como a Resistência de Christiana. Livre.
- 9 [link morto]Museu Afro-americano da Pensilvânia Central, 119 N. 10th St., Leitura, ☏ 1 610 371-8713, fax: 1 610 371-8739. W & F 10h30-1h30, Su fechado, todos os outros dias com hora marcada. A antiga Igreja Bethel AME em Reading já foi uma estação da Underground Railroad, agora é um museu que detalha a história da comunidade negra e da Underground Railroad no centro da Pensilvânia. $ 8, idosos e estudantes com ID $ 6, crianças de 5 a 12 anos $ 4, crianças de até 4 anos grátis. Visitas guiadas $ 10.
- 10 William Goodridge House and Museum, 123 E. Philadelphia St., Iorque, ☏ 1 717 848-3610. Primeiro F de cada mês das 16h às 20h, e com hora marcada. Nascido na escravidão em Maryland, William C. Goodridge tornou-se um empresário proeminente suspeito de ter escondido escravos fugitivos em um dos vagões de carga de seu vagão Reliance Line. Sua bela casa de tijolos de dois andares e meio nos arredores do centro de York é agora um museu dedicado à história de sua vida.
Enquanto a Pensilvânia faz fronteira com o Canadá através do Lago Erie em seu canto noroeste, os buscadores da liberdade que chegam das cidades do leste geralmente continuam por terra através do estado de Nova York até o Canadá. Embora Harriet Tubman tivesse fugido diretamente para o norte da Filadélfia, muitos outros passageiros estavam cruzando para a Pensilvânia em vários pontos ao longo da linha Mason-Dixon, onde o estado fazia fronteira com Maryland e uma parte da Virgínia (agora Virgínia Ocidental). Isso criou muitas linhas paralelas que levaram ao norte, através do centro e oeste da Pensilvânia até o estado de Nova York Camada Sul.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (8 milhas / 13 km a oeste de Gettysburg pela Rota 116), ☏ 1 717 642-5410. A pousada mais antiga em operação contínua na área de Gettysburg, datada de 1757. Os escravos se escondiam no terceiro andar depois de rastejar por aberturas e alçapões. Hoje, uma janela foi cortada para revelar onde os escravos se esconderam quando a pousada era uma "estação segura" na Estrada de Ferro Subterrânea. $ 160 / noite.
- 11 Old Jail, 175 E. King St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (maio-outubro), Th-Sa (durante todo o ano): 10h às 16h, última turnê 15h. Construída em 1818, a prisão sobreviveu a um ataque no qual Chambersburg foi queimado pelos confederados em 1864. Cinco masmorras abobadadas no porão tinham anéis nas paredes e no chão para algemar prisioneiros recalcitrantes; essas células também podem ter sido usadas secretamente para abrigar escravos fugitivos a caminho da liberdade no norte. $ 5, crianças com 6 anos ou mais $ 4, famílias $ 10.
- 12 Centro de história da ferrovia subterrânea de Blairsville, 214 E. South Ln., Blairsville (17 milhas / 27 km ao sul de Indiana, Pensilvânia pela Rota 119), ☏ 1 724 459-0580. Maio-outubro com hora marcada. O edifício da Segunda Igreja Batista é posterior ao da Ferrovia Subterrânea em mais de meio século - foi construído em 1917 - mas é a mais antiga estrutura de propriedade de negros na cidade de Blairsville e hoje serve como um museu histórico com duas exposições relacionadas à escravidão e emancipação: "Freedom in the Air" conta a história dos abolicionistas do condado de Indiana e seus esforços para ajudar fugitivos escravos, enquanto o título de "Um dia na vida de uma criança escravizada" é autoexplicativo.
- 13 Cemitério de Freedom Road, Freedom Rd., Loyalsock Township (1,5 milhas / 2,4 km ao norte de Williamsport via Market Street e Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) foi um jangadeiro que transportou madeira serrada de Williamsport para Havre de Grace, Maryland, no braço oeste do rio Susquehanna, escondendo escravos fugitivos no porão de sua barcaça na viagem de retorno. Sua fazenda agora é uma pequena Guerra civil cemitério, o local de descanso final de nove soldados afro-americanos. Embora haja um marco histórico, este local (renomeado de Nigger Hollow para Freedom Road em 1936) é pequeno e fácil de perder.
A opção mais popular, no entanto, era seguir a costa da Filadélfia até Cidade de Nova York em rota para Albany ou Boston.
Estado de Nova Iorque
Escravos fugitivos viviam em terreno amigável no norte do estado de Nova York, uma das regiões mais firmemente abolicionistas do país.
- 14 [link morto]Residência Stephen e Harriet Myers, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Passeios de segunda a sexta-feira, das 17h às 20h, do meio-dia às 16h ou com hora marcada. Stephen Myers era um ex-escravo que se tornou liberto e abolicionista que foi uma figura central nos acontecimentos da Underground Railroad local, e de todas as várias casas que ele habitou no bairro de Arbor Hill em Albany em meados do século 19, esta é a única que ainda existente. A casa então dilapidada foi salva da bola de demolição na década de 1970 e o trabalho de restauração está em andamento, mas por enquanto, os visitantes podem desfrutar de visitas guiadas à casa e uma pequena mas valiosa lista de exposições do museu em Myers, Dr. Thomas Elkins e outros membros proeminentes do Comitê de Vigilância de Albany de abolicionistas. $ 10, idosos $ 8, crianças de 5 a 12 anos $ 5.
Em Albany, existiam várias opções. Fugitivos podem continuar para o norte para Montreal ou Quebecde Municípios do Leste via Lago Champlain, ou (mais comumente) eles poderiam virar para o oeste ao longo do Erie Canal linha através Siracusa para Oswego, Rochester, Búfalo, ou Cataratas do Niágara.
- 15 Gerrit Smith Estate and Land Office, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (9,1 milhas / 15,1 km a leste de Cazenovia via County Routes 28 e 25), ☏ 1 315 280-8828. Museu Sa-Su, das 13h às 17h, final de maio a final de agosto, terreno diário ao anoitecer. Smith foi presidente da Sociedade Antiescravidão de Nova York (1836-1839) e um "chefe da estação" na estrada de ferro subterrânea nas décadas de 1840 e 1850. A extensa propriedade onde ele viveu ao longo de sua vida é agora um complexo de museus com exposições internas e externas sobre os que buscam a liberdade, a riqueza de Gerrit Smith, a filantropia e a família, e a Ferrovia Subterrânea.
Syracuse era uma fortaleza abolicionista cuja localização central a tornava um "grande depósito central na Ferrovia Subterrânea", através do qual muitos escravos passavam em seu caminho para a liberdade.
- 16 Monumento de Resgate de Jerry, Clinton Square, Syracuse. Durante a convenção estadual de 1851 do Partido da Liberdade antiescravista, uma multidão enfurecida de várias centenas de abolicionistas tirou o escravo fugitivo William "Jerry" Henry da prisão; de lá, ele foi clandestinamente transportado para a cidade do México, Nova York e escondido lá até que ele pudesse ser levado a bordo de um navio madeireiro britânico-canadense em uma noite escura para transporte através do Lago Ontário para Kingston. Nove dos que ajudaram na fuga (incluindo dois ministros da religião) fugiram para o Canadá; dos vinte e nove que foram julgados em Siracusa, todos, exceto um, foram absolvidos. A prisão não existe mais, mas há um monumento na Clinton Square que comemora esses eventos importantes.
Nesta área, os passageiros que chegam da Pensilvânia através da Camada Sul viajaram através Ithaca e Lago Cayuga para se juntar à rota principal em Auburn, uma cidade a oeste de Syracuse na US 20. Harriet Tubman viveu aqui desde 1859, estabelecendo um lar para idosos.
- 17 Igreja de São Tiago AME Zion, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 9h-17h ou com hora marcada. A Igreja Metodista Episcopal Zion africana foi estabelecida no início de 1800 na cidade de Nova York como um desdobramento da Igreja Episcopal Metodista para servir aos paroquianos negros que na época encontraram racismo aberto nas igrejas existentes. St. James, fundada em 1836, era uma estação na Underground Railroad, hospedando serviços frequentados por luminares afro-americanos do século 19 como Harriet Tubman e Frederick Douglass, e em 1906 hospedou um grupo de estudantes fundando Alpha Phi Alpha, o mais antigo do país fraternidade negra oficial.
- 18 Harriet Tubman Home, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Tu-F 10h-16h, Sa 10h-15h. Conhecida como "O Moisés de seu povo", Tubman se estabeleceu em Auburn após a Guerra Civil, nesta modesta, mas bela casa de tijolos, onde também administrava uma casa para afro-americanos idosos e indigentes. Hoje é um museu que guarda uma coleção de memorabilia histórica. $ 4,50, idosos (60) e estudantes universitários $ 3, crianças de 6 a 17 $ 1,50.
- 19 Thompson AME Zion Church, 33 Parker St., Auburn. Fechado para restaurações. Uma Igreja Episcopal Episcopal Metodista Africana da era de 1891, onde Harriet Tubman participava dos cultos; mais tarde, ela doou o referido Lar para Idosos à igreja para administrar após sua morte.
- 20 Cemitério de Fort Hill, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9 AM-1PM. Situado em uma colina com vista para Auburn, este local foi usado para cemitérios pelos nativos americanos desde 1100 DC. Inclui os cemitérios de Harriet Tubman, bem como uma variedade de outras celebridades históricas locais. O site inclui um mapa para impressão e um passeio a pé autoguiado.
A rota principal continua para o oeste em direção a Buffalo e Niagara Falls, que continua a ser o conjunto de travessias mais movimentado na fronteira Ontário-Nova York hoje. (Rotas alternativas envolviam cruzar o Lago Ontário de Oswego ou Rochester.)
- 21 Museu Histórico de Palmyra, 132 Market St., Palmira, ☏ 1 315 597-6981. Tu-Qui, das 10h às 17h durante todo o ano, Tu-Sa das 11h às 16h na alta temporada. Um dos cinco museus separados no Complexo do Museu Histórico de Palmyra; cada um apresenta um aspecto diferente da vida na velha Palmyra. O principal museu abriga várias exposições permanentes sobre a história local, incluindo a Underground Railroad. $ 3, idosos $ 2, crianças menores de 12 anos grátis.
Rochester, lar de Frederick Douglass e um bando de outros abolicionistas, também proporcionou aos fugitivos passagem para o Canadá, se eles pudessem seguir para Kelsey's Landing, ao norte de Lower Falls of the Genesee. Havia vários esconderijos na cidade, incluindo a própria casa de Douglass.
- 22 Rochester Museum and Science Center, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-Sa 9h-17h, Su 11h-17h. O museu de ciências interativo de Rochester tem uma exposição semipermanente chamada Voo para a liberdade: Rochester’s Underground Railroad. Ele permite que as crianças tenham um vislumbre da história da Ferrovia através dos olhos de uma criança fictícia fugindo para o Canadá. Adultos $ 15, idosos / universitários $ 14, idades 3-18 $ 13, menores de 3 anos grátis.
Toda a fronteira internacional de Ontário é a água. Havia algumas balsas em lugares como Buffalo, mas a infraestrutura era escassa. Cataratas do Niágara tinha uma ponte pênsil ferroviária de 825 pés (251 m) unindo o Canadá e os EUA cidades gêmeas abaixo das quedas.
- 23 Museu de Arte Castellani, 5795 Lewiston Rd., Cataratas do Niágara, ☏ 1 716 286-8200, fax: 1 716 286-8289. Tu-Sa 11h-17h, Su 13h-17h. Parte da coleção permanente da galeria de arte do campus da Universidade de Niagara é "Freedom Crossing: The Underground Railroad na Greater Niagara", que conta a história do movimento da Underground Railroad na Niagara Frontier.
- 24 [link morto]Centro de interpretação da ferrovia subterrânea das Cataratas do Niágara, 2245 Whirlpool St., Niagara Falls (ao lado da Whirlpool Bridge e da estação Amtrak). Tu-W e F-Sa 10h às 18h, qui 10h às 20h, Su 10h às 16h. A antiga alfândega dos EUA (1863-1962) é agora um museu dedicado à história da Ferrovia Subterrânea da Fronteira do Niágara. As exposições incluem uma recriação da "Cataract House", um dos maiores hotéis nas Cataratas do Niágara na época, cujo garçom em grande parte afro-americano foi fundamental para ajudar os escravos fugitivos na última etapa de sua jornada. $ 10, estudantes do ensino médio e universitários com ID $ 8, crianças de 6-12 $ 6.
- 25 Local da ponte suspensa das Cataratas do Niágara. Construída em 1848, esta primeira ponte suspensa sobre o rio Niágara foi a última etapa da jornada de Harriet Tubman da escravidão em Maryland para a liberdade no Canadá, e ela retornaria muitas vezes na década seguinte como "condutora" para outros fugitivos. Depois de 1855, quando foi reaproveitada como ponte ferroviária, os escravos seriam contrabandeados através da fronteira em vagões de gado ou bagagens. O site agora é a Whirlpool Bridge.
Ao norte é Lewiston, um possível ponto de passagem para Niagara-on-the-Lake no Canadá:
- 26 [link morto]Primeira Igreja Presbiteriana e Cemitério da Vila, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Aberto para serviços às 11h15. Uma escultura em frente à igreja mais antiga de Lewiston (erguida em 1835) comemora o papel proeminente que desempenhou na Estrada de Ferro Subterrânea.
- 27 Freedom Crossing Monument (Em Lewiston Landing Park, no lado oeste de N. Water St. entre Centre e Onondaga Sts.). Uma escultura ao ar livre na margem do Rio Niágara retratando o chefe da estação local da Underground Railroad, Josiah Tryon, levando embora uma família de caçadores de liberdade em sua aproximação final ao Canadá. Tryon operava sua estação fora da Casa das Sete Caves, a residência de seu irmão ao norte do centro da vila (ainda existente, mas não aberta ao público), onde uma série de etapas conduzia de uma rede de vários níveis de porões interconectados à margem do rio , de onde Tryon transportaria os fugitivos através do rio, conforme representado na escultura.
Ao sul está Buffalo, oposto Fort Erie em Ontário:
- 28 Igreja Batista da Rua Michigan, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. A propriedade mais antiga possuída, operada e ocupada continuamente por afro-americanos em Buffalo, esta igreja histórica serviu como uma estação na ferrovia subterrânea. Passeios históricos são oferecidos com hora marcada. $5.
- 29 Broderick Park (no rio Niagara, no final da West Ferry Street), ☏ 1 716 218-0303. Muitos anos antes de a Peace Bridge ser construída ao sul, a conexão entre Buffalo e Fort Erie era feita por balsa, e muitos escravos fugitivos cruzaram o rio para o Canadá dessa maneira. Há um memorial e placas históricas no local ilustrando a importância do local, bem como recriações históricas de tempos em tempos.
Como mencionado anteriormente, alguns fugitivos se aproximaram pelo sul, passando do oeste da Pensilvânia através da Camada Sul em direção à fronteira.
- 30 [link anteriormente morto]Howe-Prescott Pioneer House, 3031 Route 98 South, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su Jun-Ago por nomeação. Construída por volta de 1814 por uma família de abolicionistas proeminentes, esta casa serviu como uma estação na Ferrovia Subterrânea nos anos anteriores à Guerra Civil. A Ischua Valley Historical Society restaurou o local como uma herdade pioneira, com exibições e demonstrações que ilustram a vida nos primeiros dias da colonização branca no oeste de Nova York.
Ontário
O fim da linha é St. Catharines em Ontário Região de Niágara.
- 31 Igreja Episcopal Metodista Britânica, Capela de Salem, 92 Genebra St., St. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Serviços Su 11h, visitas guiadas com hora marcada. St. Catharines foi uma das principais cidades canadenses a ser colonizada por escravos americanos fugitivos - Harriet Tubman e sua família viveram lá por cerca de dez anos antes de retornar aos EUA e se estabelecer em Auburn, Nova York - e esta igreja de madeira simples, mas bonita foi construído em 1851 para servir como local de culto. Ele agora está listado como um Sítio Histórico Nacional do Canadá, e várias placas foram colocadas do lado de fora do prédio explicando sua história.
- 32 Cemitério Negro, Niagara-on-the-Lake (lado leste de Mississauga St. entre John e Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. A Igreja Batista de Niagara - a casa de culto da comunidade de fugitivos da Ferrovia Subterrânea de Niagara-on-the-Lake - já se foi, mas o cemitério em seu antigo local, onde muitos de seus fiéis foram enterrados, permanece.
- 33 Griffin House, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. Su 13h às 16h, julho a setembro. O escravo fugitivo da Virgínia Enerals Griffin fugiu para o Canadá em 1834 e se estabeleceu na cidade de Ancaster como fazendeiro; sua casa de fazenda de troncos toscos foi restaurada à sua aparência original de época. Trilhas para caminhada nos fundos levam ao adorável Vale Dundas e uma série de cachoeiras. Doação.
A região do Niágara agora faz parte do Ferradura dourada, a porção mais populosa da província. Mais longe, a Toronto Transit Commission (☏ 1 416-393-INFO (4636)) correu um ano Viagem de trem subterrâneo da liberdade para comemorar o Dia da Emancipação. O trem sai da Union Station em centro de Toronto a tempo de chegar a Sheppard West (a antiga extremidade noroeste da linha) logo após a meia-noite de 1º de agosto. As celebrações incluem cantos, leituras de poesia e tocar bateria.
The Ohio Line
Kentucky, um estado escravista, é separado de Indiana e Ohio pelo rio Ohio. Por causa da localização de Ohio (que faz fronteira com o ponto mais ao sul do Canadá através do Lago Erie), várias linhas paralelas levaram ao norte através do estado para a liberdade no Alto Canadá. Alguns passaram por Indiana para Ohio, enquanto outros entraram em Ohio diretamente do Kentucky.
Indiana
Do outro lado do rio de Louisville, Kentucky, a cidade de New Albany serviu como um dos principais pontos de travessia do rio para fugitivos que se dirigiam para o norte.
- 34 Igreja do Relógio da Cidade, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Serviços Su 11h, passeios com hora marcada. Esta igreja restaurada do renascimento grego de 1852 costumava abrigar a Segunda Igreja Presbiteriana, uma estação da Estrada de Ferro Subterrânea cuja distinta torre do relógio sinalizava a localização de New Albany para os barqueiros do Rio Ohio. Agora lar de uma congregação afro-americana e objeto de esforços de arrecadação de fundos para restaurar o esplendor original do edifício após anos de abandono, a igreja oferece serviços regulares, visitas guiadas com hora marcada e ocasionais comemorações históricas e outros eventos.
Indianápolis está a 130 mi (210 km) ao norte; Fishers e Westfield estão entre seus subúrbios.
- 35 Museu Conner Prairie, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, grátis: 1-800 966-1836. Verifique a programação no site. Casa do programa teatral e reconstituição histórica "Siga a Estrela do Norte", onde os participantes viajam de volta ao ano de 1836 e assumem o papel de escravos fugitivos em busca de liberdade na Estrada de Ferro Subterrânea. Aprenda tornando-se um escravo fugitivo em um encontro interativo onde a equipe do museu se torna os caçadores de escravos, Quakers amigáveis, escravos libertos e condutores de ferrovia que decidem seu destino. $20.
Westfield é uma ótima cidade para passeios a pé; a Westfield-Washington Historical Society (veja abaixo) pode fornecer informações básicas. Passeios e passeios históricos em Indiana Ghost (☏ 1 317 840-6456) também cobre "fantasmas da estrada de ferro subterrânea" em uma de suas excursões a Westfield (é necessário fazer reserva, verificar programação).
- 36 Museu e Sociedade Histórica de Westfield-Washington, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Das 10h00 às 14h00, ou por marcação. Estabelecido por Quakers firmemente abolicionistas, não deveria ser nenhuma surpresa que Westfield fosse um dos focos da Estrada de Ferro Subterrânea de Indiana. Saiba tudo sobre esses e outros elementos da história local neste museu. Doação.
Da área de Indianápolis, a rota se divide: você pode seguir para o leste em Ohio ou para o norte em Michigan.
- 37 Sítio Histórico Estadual Levi e Catharine Coffin, 201 US Route 27 North, Fountain City (9,2 milhas / 14,8 km ao norte de Richmond via US 27), ☏ 1 765 847-1691. Tu-Su 10h-17h. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati para Dayton para Colombo para Cleveland para Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
A partir de Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Tu-Su 11h-17h. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Clermont County were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Warren County.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Prospect Place, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Aliança.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Cabine do tio Tom. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[link morto], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington e Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron e Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontário
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, grátis: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, fax: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Carolina do Norte turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Cabine do tio Tom. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, fax: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Cairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta que Chicago) Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
O Rio Mississippi was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Alemanha, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel As Aventuras de Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to Nova Orleans, grew up in canibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. O Morgan County Historical Society runs a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Cabine do tio Tom author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see local na rede Internet for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Observador led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine ou Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Províncias Marítimas did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts e Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Localizado em Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [link morto]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, Nova york. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Nova Inglaterra
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Cabine do tio Tom lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Diariamente das 9h às 17h. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, entre Warwick e Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [link morto]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the Sul. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
O National Park Service offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage Trail tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-Sa 10h-16h. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Baixo canadá, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Vale do Rio Saint John. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Livre.
- 77 Porto Real, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton através do Rodovia Trans-Canada), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, grátis: 1-800-465-0767, fax: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to Primeira Guerra Mundial and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, fax: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Este museu, situado no lado leste do Seaview Memorial Park em uma réplica da Seaview United Baptist Church de Africville, foi estabelecido como parte das desculpas e restituições tardias do governo da cidade à comunidade negra de Halifax e conta sua história por meio de artefatos históricos, fotografias e exibições interpretativas que inspiram o visitante a considerar os efeitos corrosivos do racismo na sociedade e a reconhecer a força que advém da diversidade. Uma "Reunião de Africville" é realizada no parque todo mês de julho. $ 5,75, estudantes e idosos $ 4,75, crianças menores de 5 anos grátis.
Fique seguro
Então
Com a aprovação da Lei do Escravo Fugitivo pelo Congresso em 1850, os escravos que fugiram para os estados do norte corriam o risco imediato de serem sequestrados à força e trazidos de volta à escravidão do sul. Os coletores de escravos do sul operavam abertamente nos estados do norte, onde sua brutalidade rapidamente alienou os habitantes locais. Funcionários federais também deveriam ser evitados com cuidado, já que a influência dos proprietários de plantações do então mais populoso Sul era poderosa em Washington na época.
Os escravos, portanto, tinham que ficar quietos durante o dia - se escondendo, dormindo ou fingindo estar trabalhando para os senhores locais - e se mudar para o norte à noite. Quanto mais ao norte, mais longas e frias se tornavam as noites de inverno. O perigo de encontrar marechais federais dos EUA terminaria assim que a fronteira canadense fosse cruzada, mas os passageiros da Underground Railroad precisariam permanecer no Canadá (e ficar de olho nos caçadores de escravos cruzando a fronteira em violação da lei canadense) até a escravidão foi encerrada com a Guerra Civil Americana na década de 1860.
Mesmo após o fim da escravidão, as lutas raciais continuariam por pelo menos mais um século, e "viajar enquanto negros" continuou a ser uma proposta perigosa. O Livro Verde do Motorista Negro, que listava negócios seguros para viajantes afro-americanos (nominalmente) em todo o país, permaneceria impressa na cidade de Nova York de 1936 a 1966; no entanto, em mais do que algumas "cidades ao entardecer" não havia lugar para um viajante de cor passar a noite.
Agora
Hoje, os caçadores de escravos se foram e as autoridades federais agora se opõem às várias formas de segregação racial no comércio interestadual. Embora seja aconselhável um grau normal de cautela nessa jornada, o principal risco moderno é o crime ao viajar pelas grandes cidades, não a escravidão ou a segregação.
Próximo
Então
Apenas uma pequena minoria de fugitivos bem-sucedidos permaneceu no Canadá por um longo período. Apesar do fato de que a escravidão era ilegal lá, o racismo e o nativismo eram um problema tanto quanto em qualquer outro lugar. À medida que o tempo passava e mais e mais escravos fugidos inundavam a fronteira, eles começaram a desgastar sua hospitalidade entre os canadenses brancos. Os refugiados geralmente chegavam apenas com as roupas do corpo, despreparados para os invernos rigorosos do Canadá, e viviam uma existência miserável, isolados de seus novos vizinhos. Com o tempo, alguns afro-canadenses prosperaram na agricultura ou nos negócios e acabaram ficando para trás em sua nova casa, mas com a eclosão da Guerra Civil Americana em 1861, muitos ex-fugitivos aproveitaram a chance de ingressar no exército da União e desempenhar um papel na libertação dos compatriotas que eles haviam deixado para trás no sul. Até a própria Harriet Tubman deixou sua casa em St. Catharines para se alistar como cozinheira, médica e escuteira. Outros simplesmente voltaram para os EUA porque estavam cansados de viver em um lugar desconhecido, longe de seus amigos e entes queridos.
Agora
- O fim da Linha Ohio coincide com o início do Corredor Windsor-Quebec, a área mais populosa e fortemente urbanizada do Canadá. Siga para o leste ao longo da Rodovia 401 em direção à majestosa Cataratas do Niágara, Cosmopolita Toronto, o amável Mil ilhas, e o sabor francês Montreal e cidade de Quebec.
- Se você fez a rota da Costa Leste, seria negligente em não explorar o Províncias atlânticas, onde a observação de baleias, o lindo cenário à beira-mar, os saborosos frutos do mar e as influências culturais celtas abundam.
Veja também
- Comércio de escravos atlântico - o processo insidioso pelo qual os escravos saíram de África para América do Norte em primeiro lugar
- História inicial dos Estados Unidos - uma saga complicada da qual a questão da escravidão era apenas um fio