O Rodovia Yellowhead, parte de Rodovia Trans-Canada sistema, está no oeste Canadá (a Pradarias e Columbia Britânica) Não é a linha principal Trans-Canada (que se origina em Victoria no oeste), mas uma rota alternativa do norte através Edmonton com Príncipe Rupert como seu ponto final ocidental.
Entender
A rodovia Yellowhead de 2.660 km (1.650 mi) é uma das múltiplas rodovias que compõem o Rodovia Trans-Canada sistema; em todas as quatro províncias ocidentais (BC, AB, SK, MB) é numerada como rodovia provincial 16, com exceção dos 100 km mais a leste (62 mi) que segue a rodovia Manitoba 1. A rota passa por áreas remotas e escassamente povoadas devido ao seu alinhamento mais ao norte, incluindo muitas comunidades nativas das Primeiras Nações; em BC é conhecido como o Estrada das Lágrimas devido a uma série de caronas desaparecidos ou mortos ao longo dos anos.
Nas pradarias, a Rodovia Yellowhead começa em Winnipeg (população 700.000) e passa por duas grandes cidades: Edmonton (população metropolitana 1,1 milhão), Saskatoon (população 250.000). Prince George é acessível a partir do BC Continente Inferior via BC Highway 97 (que se estende pela US 97), mas mais a oeste a rota é isolada. Em Terrace, a única outra rodovia (BC 37) segue para o norte através de terreno montanhoso até o Rodovia do Alasca no Yukon; em Prince Rupert, o único acesso é por balsa costeira, por avião ou seguindo o caminho da Rodovia Yellowhead por rodovia ou ferrovia. Nenhuma estrada segue a costa acidentada da Colúmbia Britânica ao norte, de Powell River até Prince Rupert. Embora este itinerário descreva a viagem por estrada, é possível fazer a mesma viagem de trem tomando o trem principal Vancouver-Toronto, O canadense, em Winnipeg para a cidade de Jaspe (no Parque Nacional Jasper) e traslado para o Trem Jasper-Prince Rupert.
A Southern Yellowhead Highway (BC Highway 5), é um ramal que parte de Tête Jaune Cache, uma pequena vila a oeste da fronteira de Alberta, ao sul de Kamloops e Lower Mainland, e é a rota de rodovia mais curta entre Edmonton e Vancouver. A seção ao sul de Kamloops é uma rodovia de 4 a 6 pistas conhecida como Rodovia Coquihalla, que também funciona como a rota preferencial para a Rodovia Trans-Canada de 2 pistas entre Kamloops e Hope.
Preparar
Este roteiro é baseado em viagens de automóvel. O acesso por transporte público é limitado:
- De trem: corridas VIA O canadense de Winnipeg para Jaspe. De lá, pode-se transferir trens e seguir em frente para Príncipe Rupert.
- De ônibus: embora a Greyhound Canada tenha se retirado do oeste do Canadá em 2018, grande parte da rodovia Yellowhead continua acessível por meio de uma série de transportadoras regionais. Rider Express também oferece serviço de ônibus entre Saskatoon e Edmonton. Cold Shot dirige Jasper-Edmonton e Edmonton-Lloydminster, conectando à KCTIônibus de transporte da empresa para Saskatoon; cachorro solar vai de Edmonton a Jasper. Há uma lacuna de 100 km (62 mi) entre Jaspe e Tête Jaune Cache então BC Transit dirige Valemont-Prince George e Prince George-Prince Rupert.
Esta é uma rota do norte que passa por comunidades isoladas e através do montanhas Rochosas dentro Columbia Britânica. Requer pelo menos trinta e duas horas de direção contínua e as condições da estrada podem ser traiçoeiras no inverno. Certifique-se de que seu veículo está em ótimas condições mecânicas; não parta nesta rota no inverno sem pneus de neve e equipamentos de emergência para inverno dirigindo.
Entrar
Embora a maior parte dessa rota possa ser feita de qualquer ponto final e incorporada como parte de uma viagem mais longa do Trans-Canada, os 830 km mais a oeste (520 milhas) são muito difíceis de chegar de carro sem pegar a Rodovia Yellowhead. Esta rota pode ser acessada em qualquer ponto intermediário (como pela Rodovia Alberta 2 de Calgary a Edmonton ou pela Rodovia Saskatchewan 11 de Regina a Saskatoon), portanto, este itinerário descreve uma viagem de leste a oeste, começando em Winnipeg e terminando em Masset. A Rodovia Southern Yellowhead pode ser acessada pela Rodovia Trans-Canada em Hope ou Kamloops antes de continuar para o norte até a rota principal de Yellowhead.
Ver Rodovia Trans-Canada para uma descrição da rota principal.
Prince Rupert, como o porto marítimo mais ao norte da Colúmbia Britânica, é acessível por balsa de Port Hardy, a partir de Alasca ou de Haida Gwaii (Ilhas da Rainha Charlotte). BC Ferries opera o Expedição do Norte, uma balsa de carro de Port Hardy em North Vancouver Island que custa $ 450 / carro $ 200 / passageiro para uma viagem de 520 km (320 mi) de 17 horas.
A distância do Príncipe Rupert para Ketchikan, O Alasca por mar fica a menos de 200 km (120 mi); Hyder fica a cerca de 320 km (200 milhas) da rodovia Yellowhead por estrada.
Vai
1 Winnipeg, Manitoba é o terminal leste da Rodovia Yellowhead e do campital provincial, começando no histórico Portage e Main no centro da cidade. Perto de The Forks, há uma exposição comemorativa da Rodovia Yellowhead no Terminal Johnston. A Rodovia Yellowhead viaja para oeste na Portage Avenue, com Rodovia Trans-Canada linha principal (rodovia 1) ligando a rota alguns quarteirões a oeste, deixando Winnipeg para 2 Portage la Prairie (população 13.000). Portage la Prairie foi construído por volta de 1838, o posto comercial de peles Fort La Reine (agora um museu com 25 edifícios); canoas foram transportadas por terra do lago Manitoba ao rio Assiniboine. A cidade tornou-se uma encruzilhada ferroviária; entre 1942-1992, uma base militar treinou pilotos de caça. Quando os passageiros deixaram os trilhos para pegar a estrada aberta, a Trans-Canada Highway 1 seguiu os trilhos do Canadian Pacific, enquanto a Yellowhead Highway 16 seguiu a linha nacional canadense para oeste até Prince Rupert. A Rodovia Yellowhead sai da rodovia dividida de quatro pistas e se junta à Rodovia Trans-Canada 16, passando por 3 Neepawa (população 4.600) e 4 Minnedosa (2.400), com Parque Nacional Riding Mountain localizado a 30 minutos ao norte de Minnedosa na Rodovia 10 para quem deseja fazer um desvio. A rodovia continua por 5 Russell (população 1.400) antes de cruzar o Saskatchewan fronteira.
A rodovia continua em Saskatchewan para 6 Yorkton (população 15.000), e comunidade agrícola e centro de serviço regional que abriga o Festival de Cinema de Yorkton. A rodovia passa por Wynyard, Lanigan, e ao norte de 7 Praia Watrous-Manitou, localizado no Lago Pequeno Manitou, conhecido como "Mar Morto do Canadá". Torna-se uma rodovia dividida de quatro pistas e passa por 8 Saskatoon (pop. 325.000), a maior cidade da província localizada às margens do rio South Saskatchewan e lar da Universidade de Saskatchewan. A rodovia continua a 9 The Battlefords, consistindo em North Battleford (população de 14.000) e Battleford (população de 4.000), que são separados pelo rio North Saskatchewan, até a cidade dividida em províncias de 10 Lloydminster, onde o Alberta- A fronteira de Saskatchewan desce até a 50ª Avenida (Avenida Meridian) no centro da cidade. Ao contrário de outras cidades gêmeas, como Niagra Falls Ontario / New York ou Kansas City Missouri / Kansas, Lloydminster é legalmente uma cidade (pop 30.000), apesar de estar em duas províncias. Suas principais indústrias são refino de petróleo e agricultura.
Ele continua para o oeste através 11 Vermelhão (população 4.000) para 12 Vegreville (população 5.700), uma comunidade agrícola com forte ucraniano herança imigrante e lar do maior ovo de páscoa ucraniano do mundo. A estrada continua por 13 Parque Nacional da Ilha Elk, lar de um parque selvagem de Aspen e vida selvagem protegida que fica a menos de uma hora da extensa cidade. Ele sai do parque e passa pela comunidade-dormitório de Sherwood Park para 14 Edmonton, a capital da província. A cidade mais ao norte com pelo menos um milhão de habitantes na América do Norte, Edmonton foi construída inicialmente em torno do comércio de peles em 1795; tornou-se uma cidade do boom do petróleo depois que garimpeiros descobriram ouro negro no condado de Leduc em 1947. A cidade abriga a Universidade de Alberta e uma base militar, CFB Edmonton.
Ele sai de Edmonton e passa por comunidades-dormitório de Spruce Grove e Stony Plain, a vila recreativa à beira do lago de 15 Wabamun, e as comunidades gêmeas de Entwistle e Evansburg antes de entrar no sopé das Montanhas Rochosas em 16 Edson (população 8.400). A estrada passa sobre Obed Summit (altitude 1.164 metros ou 3.819 pés), o ponto mais alto na linha principal da Rodovia Yellowhead, apesar de não estar nas montanhas, e através 17 Hinton (população 9.900), localizada na extremidade leste da montanhas Rochosas. A estrada se torna uma rodovia de duas pistas a oeste da cidade e entra Parque Nacional Jasper, um Patrimônio Mundial da UNESCO, Parque Nacional Jasper cobre 10.878 quilômetros quadrados (4.200 milhas quadradas), contendo mais de 1.200 quilômetros (750 milhas) de trilhas para caminhadas, geleiras, montanhas, vales, prados, florestas e rios; a cidade de 18 Jaspe (população 5.200) está localizado dentro do parque e é o terminal norte do icônico Icefields Parkway. A rota então cruza Yellowhead Pass (altitude 1.131 metros ou 3.711 pés) para Columbia Britânica.
Ao entrar na Colúmbia Britânica, as passagens embora Mount Robson Provincial Park (também um Patrimônio Mundial da UNESCO), lar de sua montanha homônima, que é o pico mais alto das Montanhas Rochosas canadenses. A rodovia encontra seu ramal sul em 19 Cache Tete Jaune e então continua a oeste através McBride para 20 Príncipe george (população de 72.000), o principal centro de serviços do norte e comunidade florestal na confluência dos rios Nechako e Fraser. Continua a 21 Vanderhoof (população 4.500), uma cidade agrícola em uma das poucas planícies da área; 22 Smithers (população 5.800), uma cidade com tema alpino com lagos e uma colina de esqui; assim como New Hazelton, Kitwanga, e 23 Terraço (população de 12.500 pessoas), que apresenta uma cultura indígena significativa. A rodovia chega a 24 Príncipe Rupert, uma pequena cidade portuária de 13.000 habitantes, muitos deles indígenas. Ele serve como um ponto de conexão para BC Ferries, Sistema de rodovias marítimas do Alasca, Air Canada, Hawkair e operadores de hidroaviões para descarregar passageiros e carga em rodovias e ferrovias, mas também hospeda vários museus (ferrovia, Primeiras Nações, fábricas de conservas) e fornece um porto de escala para cruseiros.
Do Príncipe Rupert, BC Ferries oferece uma balsa de 6 horas e meia para Haida Gwaii (anteriormente conhecido como Queen Charlotte Islands); as ilhas escassamente povoadas estão localizadas a 40-65 quilômetros (25-40 milhas) da costa da Colúmbia Britânica e são o ponto mais ocidental do Rodovia Trans-Canada sistema. A balsa pousa em 25 Skidegate e viaja para o norte na Ilha de Graham até o término ocidental da Rodovia Yellowhead em 26 Masset.
Rodovia South Yellowhead / Coquihalla
A Southern Yellowhead Highway (Highway 5) sai do ramal principal da Yellowhead Highway em Cache Tete Jaune e segue para o sul 27 Valemount (população 1.000) e 28 Água limpa (população 2.300), que é a área de acesso aos 5.220 quilômetros quadrados (2.020 milhas quadradas) Wells Gray Provincial Park. A rodovia continua a 29 Kamloops (população 90.000), anunciada como a Capital do Torneio do Canadá, passando o desvio para Sun Peaks estação de esqui em seu limite norte. Ela se junta à rodovia Trans-Canada Highway e continua como a Rodovia Coquihalla, onde a Trans-Canada Highway se ramifica para oeste. A rodovia passa sobre Surrey Lake Summit (altitude 1.444 metros ou 4.738 pés) e através 30 mérito (população 7.000) no Vale Nicola, onde os viajantes podem desviar para a Rodovia BC 97C e se conectar ao Okanagan, uma região popular de férias. A rodovia continua através das Montanhas Cascade, através do Passo Coquhalla (altitude 1.244 metros ou 4.081 pés), até seu término ao sul em 31 Ter esperança (população 6.100) na fronteira do extremo leste da Colúmbia Britânica Continente Inferior, onde a Rodovia Trans-Canada (BC Highway 1) continua ao longo da rodovia em direção Vancouver. Uma alternativa cênica para a Rodovia Coquihalla (rodovia) entre Kamloops e Hope é pegar a Rodovia Trans-Canada (Rodovia 1) através do Fraser Canyon.
Fique seguro
A cobertura de telefonia celular nas montanhas é esporádica, com inúmeros pontos mortos em cada vale. Um longo trecho de Columbia Britânica rodovia entre Príncipe george e a Alberta fronteira não tem cobertura de nenhuma operadora. Não presuma que a assistência na estrada estará apenas a um telefonema de distância, quando necessário. Em condições adversas de inverno, partes da estrada podem ser fechadas para limpar a neve ou devido ao risco de avalanche.
Apesar da Rodovia Coquihalla ser uma rodovia moderna, precauções extras também deve ser tomado. A rodovia foi construída em um terreno montanhoso e está sujeita a mudanças climáticas repentinas, especialmente o trecho entre Hope (localizado próximo ao nível do mar) e o Passo Coquihalla. Os viajantes podem experimentar tempo claro em altitudes mais baixas, mas neve forte nas altitudes mais altas. O trecho da rodovia ganhou notoriedade por suas colisões de inverno e é o pano de fundo da série de TV do Discovery Channel Rodovia através do inferno.
Este é um país escassamente povoado e não sem riscos quando pedindo carona. Use o transporte público como alternativa, se disponível.
Próximo
Levar a Rodovia Trans-Canada linha principal (rodovia 1) de Vancouver, Através dos Calgary e Winnipeg, para Ontário