Este itinerário descreve a rota terrestre de Cairo, Egito para Nairobi, Quênia por transporte público. Esta é mais ou menos a única rota de superfície de norte da África para este de África acessível aos ocidentais e, portanto, a maioria dos viajantes terrestres de Europa ou Ásia em direção África do Sul terá que passar por aqui (viajar pelo Costa oeste da África também é possível, mas muito mais difícil). A rota passa por Egito, (Norte) Sudão, Etiópia e Quênia.
Vistos
Quase todos os países desta região preferem que os vistos sejam pagos em dólares americanos e aceitam outras moedas com taxas desfavoráveis, se o fizerem.
Egito: Os vistos estão disponíveis para quase todos os ocidentais na chegada por US $ 15. Isso é verdade mesmo se você chegar de balsa a Aswan, embora, neste caso, obter o visto na chegada possa causar alguns atrasos. Algumas embaixadas (por exemplo, Cartum) emitem vistos antecipados para o Egito em cerca de 24 horas, enquanto outras (por exemplo, Adis) levam semanas para algumas nacionalidades.
Sudão: A maioria dos ocidentais pode, em princípio, obter um visto sudanês em alguns dias no Cairo ou Assuã a um custo de US $ 100, embora isso exija uma "carta de apresentação" (ou declaração por escrito de que tais cartas não existem) de sua própria embaixada, e algumas embaixadas podem relutar em publicar qualquer coisa desse tipo. Os americanos que solicitam um visto sudanês em Aswan (Egito) devem providenciar uma permissão para visitar com antecedência por meio da embaixada dos EUA, um processo que leva cerca de 2 semanas. (Isso não parece ser exigido na embaixada no Cairo.) (Novembro de 2018.)
Em Adis Abeba, ocidentais, incluindo americanos, podem obter um visto de trânsito sudanês em 24 horas, apresentando um visto egípcio (a prova de que podem ser obtidos na chegada não é suficiente) ou uma passagem de avião do Sudão para seu país de origem. Para os americanos, isso custa US $ 200, outras nacionalidades provavelmente menos. O visto de trânsito é válido por duas semanas de permanência (prorrogável em Cartum) e entrada em um mês; A entrada não precisa ser pela fronteira com a Etiópia, embora você provavelmente ainda tenha que sair por um caminho diferente do que entrou.
Depois de entrar no Sudão, você é obrigado a "registrar" o seu visto no prazo de 3 dias; isso é possível tanto na fronteira quanto em Cartum, custando US $ 30-60 dependendo de onde você o fizer. Não está claro se o prazo de 3 dias foi cumprido, mas é improvável que você evite totalmente, pois precisará dele para sair do país.
Etiópia: Os vistos etíopes estão disponíveis apenas no aeroporto de Addis Ababa ou no seu país de origem. Se você já estiver na estrada, poderá ter que enviar seu passaporte para casa por DHL e pedir a alguém que o envie para a embaixada da Etiópia. Sua embaixada pode emitir vistos de entrada múltipla por pouco mais do que o custo de entradas únicas. Em Nova York, os vistos são emitidos em 24 horas por US $ 70.
Quênia: Os vistos quenianos estão disponíveis no momento da chegada. Os vistos de trânsito de três dias custam US $ 20, mas você provavelmente quer um visto de turista de US $ 50. Se você cruzar do Quênia para a Tanzânia ou Uganda e depois voltar para o Quênia, não precisa de um novo visto de turista.
Rota
Cairo-Aswan (1 dia)
Trens com ar-condicionado ligam Cairo a Aswan, tanto durante o dia quanto durante a noite, levando cerca de 12 horas. As tarifas são EGP 55 para a segunda classe, EGP 165 para a primeira classe e US $ 60 para um leito. Mesmo a segunda classe é bastante confortável. Os trens esgotam, então vale a pena reservar com antecedência, se possível. Supõe-se que haja algumas restrições sobre os trens que os estrangeiros podem pegar; se o trem que você deseja estiver sujeito a esses requisitos, você não poderá comprar uma passagem nas bilheterias do Cairo ou Assuão, mas eles normalmente dirão para você apenas comprar uma passagem do condutor do trem. Isso custa apenas alguns quilos a mais, mas significa que você não tem um assento reservado, então pode acabar tocando cadeiras musicais. Portanto, pode valer a pena pedir a um egípcio (ou agência) para comprar sua passagem se você quiser um desses trens. Também há ônibus entre Cairo (Turgoman Garage) e Aswan (em frente à estação de trem), levando aproximadamente o mesmo tempo que o trem e custando cerca de EGP 80.
Existem barcos ao longo do Nilo, consideravelmente mais lentos do que trens / ônibus e mais caros, mas mais panorâmicos. Estes variam de grandes barcos fluviais razoavelmente luxuosos ao tradicional egípcio feluca que é um barco bastante pequeno.
Paradas / desvios recomendados:
- Luxor - Capital do antigo Egito, com vastos templos, tumbas reais antigas, deserto espetacular e paisagens fluviais
- Aswan - Cidade tranquila próxima à Represa de Aswan
Aswan-Wadi Halfa (2 dias)
Uma balsa sai de Assuão todas as segundas-feiras por volta das 12:00, chegando em Wadi Halfa, Sudão a manhã seguinte. Os ingressos podem ser comprados no Cairo (de uma janela na estação de trem de Ramses) ou Aswan. Você precisará de um visto sudanês antes de comprar uma passagem de balsa. O cais da balsa fica logo depois da Represa Alta; existem trens locais ocasionais ou táxis compartilhados custam EGP 10 ou menos. Os passageiros da primeira classe pagam cerca de EGP 500 e compartilham cabines com camas, enquanto os passageiros da segunda classe pagam EGP 323 e têm assentos corridos acolchoados. A maioria dos passageiros da segunda classe coloca sacos de dormir / tapetes no convés para dormir (o melhor lugar é diretamente sob os botes salva-vidas, pois este é o único local com sombra consistente); isso deixa lugares suficientes da segunda classe vagos para que você provavelmente possa dormir em vários deles, se quiser. Na direção oposta, a balsa sai de Wadi Halfa todas as quartas-feiras por volta das 16h, chegando a Aswan na manhã seguinte. As tarifas nesta direção são um pouco mais baixas, SDG 96 para segunda classe ou SDG 195 para primeira. Em qualquer direção, você provavelmente deve chegar ao porto da balsa umas boas três horas antes do horário de partida programado para lidar com as formalidades e conseguir um assento decente. A balsa tem pelo menos algum tipo de ar-condicionado ou ventilação razoável, de modo que as áreas de estar são suportáveis (embora não exatamente frescas) mesmo no verão.
Wadi Halfa-Cartum (1 dia)
Você provavelmente terá que passar uma noite em Wadi Halfa, pegando um ônibus para Cartum no dia seguinte à chegada da balsa ou na outra direção, viajando para Wadi Halfa no dia anterior à partida. Existem ônibus confortáveis, modernos e com ar-condicionado que fazem a viagem em 10-12 horas e custam em torno de 85 ODS. Em Cartum, os ônibus chegam e partem da estação rodoviária de Sajana cerca de 2 km ao sul do centro da cidade. Em qualquer direção, os ônibus partem bem cedo pela manhã, das 04:00 às 05:00. Além disso, há um trem que opera uma vez por semana na rota. Embora o trem seja a forma clássica de chegar a Cartum, é mais lento e menos confiável do que os ônibus.
Paradas / desvios recomendados:
- Cartum - A capital do Sudão
- Meroë - Menos conhecidas que sua contraparte no Egito, as pirâmides de Meroë são uma Patrimônio Mundial da UNESCO
Cartum-Gondar (1 dia)
Ônibus de Cartum para Gedaref (al Qadirif) saem da estação rodoviária de Mina Bary a cerca de 7 km ao sul do centro da cidade. Em seguida, você precisará de um táxi em Gedaref para ler a estação de microônibus e pegar um microônibus para a fronteira em Gallabat. Depois de cruzar para o etíope lado da fronteira em Metema, há microônibus disponíveis para Gondar; você pode acabar mudando de veículo em Shihedi. Em qualquer direção, é importante começar cedo (partindo às 06:00 ou antes) para fazer isso em um dia; em particular na direção norte, observe que o último ônibus Gedaref-Khartoum sai por volta das 15:00. Os microônibus envolvidos saem cheios.
Paradas / desvios recomendados:
- Gondar —
Gondar-Addis Ababa (1 dia)
A maioria dos ônibus leva dois dias de Gondar para Addis Abeba, mas sua acomodação pode ajudá-lo a providenciar um microônibus que faz isso em um; você também pode encontrar esses veículos indo com antecedência à estação rodoviária de Gondar ou à estação rodoviária Merkato de Addis. Isso custa cerca de ETB 300; ônibus mais lentos serão mais baratos. É muito provável que você queira fazer um desvio para ver Lalibela e provavelmente Axum antes de prosseguir para Addis.
Paradas / desvios recomendados:
- Adis Abeba —
- Axum —
- Lalibela —
Addis Ababa-Moyale (2 dias)
Os ônibus para o sul partem da estação rodoviária Kality de Addis, que fica bem ao sul da cidade. Um ônibus para o Queniana fronteira em Moyale vai custar cerca de ETB 200 e parar durante a noite em algum lugar, provavelmente Dilla. Awasa é um lugar mais agradável e turístico para parar, mas pode ser difícil ir de lá para Moyale em um dia; as opiniões variam sobre se é melhor pegar um microônibus bem cedo para Dilla e outros ônibus de lá ou voltar um pouco para Shashamene e pegue um ônibus direto para lá. Você também pode ter que mudar ou ficar preso Hagere Maryam ou Yebello.
Moyale-Nairobi (1 dia)
A fronteira de Moyale abre às 08:00, e o ônibus ao sul para Nairobi nominalmente sai às 09:00, embora possa esperar até quase 11:00, chegando a Nairóbi às 07:00 da manhã seguinte. Você, portanto, tem uma chance de pegá-lo mesmo que não tenha chegado a Moyale na noite anterior e, de fato, se todas as estrelas estiverem alinhadas, você poderia concebivelmente ir de Addis a Nairóbi em dois dias e duas noites (passando uma noite em Hagere Maryam ou Yebello). O ônibus custa KES 2500 e é muito mais confortável do que os ônibus etíopes (mais ou menos no nível do US Greyhound, embora sem AC). A estrada, no entanto, compensa isso; embora tenha sido melhorado, ainda é uma estrada não pavimentada muito acidentada de Moyale até um pouco ao sul de Laisamis. Você chega ao pavimento cerca de 12 horas após a partida. O ônibus chega na área de Eastleigh de Nairóbi.
Extensões do norte
Trens frequentes e baratos, ônibus e microônibus link Alexandria com Cairo em 2-3 horas. O Linha Visemar a balsa entre Alexandria e Veneza foi suspensa, então não há transporte marítimo entre a Europa e o Egito, exceto cruzeiros ocasionais ou talvez reservas caras de cargueiros. Os ônibus circulam entre Israel e Cairo, embora isso seja uma espécie de beco sem saída por causa dos problemas com os carimbos do passaporte israelense (o que fará com que a entrada no Sudão, Síria, Líbano e alguns outros países seja negada). Se você precisa / quer evitar Israel, há uma balsa de alta velocidade entre Nuweiba no Egito e Aqaba na Jordânia; usando isso, você pode fazer isso entre Amã e Cairo em um dia (embora parando em Sinai quase certamente vale a pena, assim como desviar para Petra) Normalmente, pode-se viajar entre a Jordânia e a Europa através Síria e Peru, mas a atual situação política na Síria é imprevisível, o que pode tornar os vistos difíceis de obter e viajar pouco confiável ou inseguro.
Extensões do sul
A rota mais rápida de Nairobi para cidade do Cabo é provavelmente cruzando diretamente para Tanzânia e, em seguida, prosseguir com Zâmbia e Zimbábue para Joanesburgo e depois para a Cidade do Cabo. Desvios por Uganda/Ruanda/Burundi, Malawi/Moçambique, Botswana/Namibia, ou alguma combinação destes são relativamente simples.
Fique seguro
Em 2014, o British Foreign & Commonwealth Office [1] e Departamento de Estado dos EUA [2] desaconselhar todas as viagens para o Sudão do Sul, partes do sul do Sudão e partes do Sinai. O terrorismo é um risco contínuo na maior parte da região.
A situação política no Egito permanece imprevisível, mas tem sido pacífica desde a revolução do início de 2011. O oeste e o sul do Sudão estão sujeitos a conflitos armados. Em 2019, houve grandes protestos antigovernamentais em Cartum que foram brutalmente reprimidos. As áreas da Etiópia que fazem fronteira com a Eritreia e a Somália não são seguras, mas a rota descrita passa longe destas. O norte do Quênia teve problemas com ilegalidade e banditismo armado no passado, mas a situação melhorou e os veículos não precisam mais viajar em comboio.
O assalto / crime violento é um risco em todas essas áreas, especialmente Nairóbi, e geralmente você deve evitar caminhar sozinho à noite ou carregar grandes quantidades de dinheiro. Os golpes são abundantes; não confie em estranhos "amigáveis" que o receberão na rua.
A maioria dos viajantes vai querer levar malária profilaxia antes, durante e após a visita a essa região; se não quiser, deve pelo menos dormir sob mosquiteiros sempre que possível, especialmente em áreas mais rurais e em altitudes mais baixas. Usar repelente de insetos com DEET também é uma boa ideia, mas é difícil de encontrar em alguns países (Etiópia).
Em geral, nenhum desses países possui água potável da torneira.