França - Frankrijk

França cobre uma área de 543.965 km² (excluindo territórios ultramarinos), tornando-se o maior país da Europa Ocidental. Tem uma população de mais de 60 milhões. O capital Paris é uma das cidades mais visitadas da Europa. Para os holandeses, a França é um importante destino de férias. Mais de um quarto da França é coberto por florestas e mais da metade se destina ao setor agrícola. Entre outras coisas, as condições do solo e a localização garantiram a qualidade do cultivo do vinho na França.

No norte, as fronteiras do país Bélgica e Luxemburgo, no leste em Alemanha, Suíça e Itália, no sul do Mediterrâneo, Mônaco, Andorra e Espanha e no oeste no oceano Atlântico. A ilha Corsica, no Mar Mediterrâneo ao largo da costa italiana, também pertence politicamente à França.

A França possui uma grande diversidade geográfica. O norte e o oeste do país são principalmente terras baixas, enquanto o sul e o leste são principalmente terras altas e montanhas. Os planaltos e cadeias de montanhas têm uma história geologicamente "velha" e "nova". No nordeste estão as Ardenas e os Vosges, no oeste o Maciço Armoricano e no sul o Maciço Central, as cadeias de montanhas "mais antigas". O Jura e os Alpes a leste, e os Pirenéus a sul, são cadeias de montanhas "jovens" que constituem também uma fronteira natural com os países vizinhos em causa.

Além disso, a França possui muitas áreas culturais diferentes. Bretanha é na verdade mais britânico do que francês historicamente. A região Alsácia Durante séculos, pertenceu alternadamente às áreas culturais alemã e francesa. Isso ainda pode ser visto, por exemplo, na arquitetura de Estrasburgo. Flandres Francesa costumava ser parte do Condado de Flandres e aqui ainda está ficando um pouco Flamengo ocidental (Franco-flamengo) falou. Localizado no extremo sudoeste da França País Basco Francês. O Cote d'Azur ("Costa Azure") no Mar Mediterrâneo tem uma aparência completamente diferente em termos de clima, paisagens e "mentalidade", com lugares famosos como Bom e Cannes. Esta região tem sido uma área para o "jet set" da Europa (e além) devido ao seu clima, paisagem, praias e pitorescas vilas de pescadores, em suma, uma área muito amada.

Regiões

A França está dividida em 22 regiões administrativas, que podem ser agrupadas em sete regiões culturais:

Cidades

• Paris
• Bordeaux
• Lyon
• Marselha
• Nantes
• Bom
• Lille
• Estrasburgo
• Toulouse

Outros destinos

• Camargue
• Corsica
• Cote d'Azur
• Disneyland Paris
• Gorges du Verdon
• Vale do Loire
• Mont Saint-Michel

Informações

A França é o terceiro maior país da Europa depois da Rússia e da Ucrânia e, para os padrões da Europa Ocidental, tem uma população bastante escassa; a densidade populacional é cerca de 1/4 da dos Países Baixos. Há muita beleza natural em uma paisagem enormemente variada, com muitos climas e sub-climas diferentes. A França é um destino de férias popular para os próprios franceses e para muitos turistas estrangeiros. Há muito esqui nos Alpes, nos Pirenéus e no Maciço Central.

Arte e Cultura

A cultura francesa se manifesta na literatura, arquitetura, música, cinema, teatro e artes visuais. Existem muitos teatros, museus e cinemas. Vários eventos nacionais e locais são realizados.

Propagar a língua e a cultura francesas no próprio país e no mundo é uma questão séria de Estado. O Institut de France tem uma função de coordenação de todas as atividades culturais e científicas. Um dos componentes desse instituto é a Académie française, que monitora oficialmente a pureza da língua francesa desde 1635. Os 40 membros deste partido são chamados de "imortais" e sua nomeação por cooptação requer a aprovação do Presidente da República. Uma vez a cada dois ou três anos, um Sommet de la Francophonie é realizado em algum lugar do mundo de língua francesa, geralmente com a presença do próprio presidente. O termo 'mundo francófono' é aqui interpretado de forma ampla; por exemplo, a conferência foi realizada na Romênia em 2002 e no Vietnã em 1997.

Além disso, há a Radio France International, o canal de TV TV5 Monde, que pode ser recebido em parte na Holanda com legendas em holandês, e o canal de notícias via satélite France 24. A Maison Descartes também está localizada em Amsterdã, que promove a cultura francesa em vários caminhos para o público holandês. Na própria França, sua própria cultura é destacada em vários dos muitos museus que o país possui.

A interação entre cultura e política é mais evidente na França do que na Holanda, por exemplo. Os intelectuais surgiram nos últimos cem anos como um grupo social sério; mais do que na Holanda, também se aplica a eles que gozam de autoridade moral pessoal no debate público. Em 1949, quando o dramaturgo e criminoso da porta giratória Jean Genet enfrentou prisão perpétua, foi perdoado graças a uma petição ao presidente de um grande número de artistas e escritores proeminentes, iniciada por Jean Cocteau. O presidente De Gaulle também rejeitou uma vez a sugestão de que Jean-Paul Sartre deveria ser preso por seu protesto contra a guerra na Argélia, argumentando: 'Não prenda Voltaire'. Os intelectuais às vezes podem ser interlocutores de funcionários eleitos, até o presidente. Quando um escritor ou artista morre, é costume o chefe de estado comentar publicamente; os políticos minariam seu prestígio se se mostrassem ignorantes ou indiferentes à arte e à cultura. Também parece muito bom ter escrito um livro, sobre política, sobre história ou mesmo com pretensões literárias. Quando Jacques Attali, um dos favoritos do presidente Mitterrand, foi nomeado presidente do Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento em 1990, ele acreditava que poderia se apresentar ali como escritor / filósofo, mais do que como especialista financeiro.

História

A identidade cultural da França foi estabelecida por volta de 50 aC. determinado pela conquista da Gália Céltica pelos exércitos romanos comandados por Júlio César. A cultura latina sobreviveu à queda do Império Romano, embora um Império Franco dominado por alemães tenha emergido. Desde a divisão deste império em 843 e o surgimento da Francia Ocidental, a França teve alguma continuidade administrativa com Paris como o centro do poder, tornando-a a entidade geopolítica mais antiga da Europa. Desde o início da Idade Média, sempre foi um fator importante no equilíbrio de poder europeu devido ao tamanho do território e da população. Essa proeminência no cenário europeu levou a muitas guerras e foi acompanhada pelo desenvolvimento de um Estado-nação mais centralizado do que em qualquer outra parte da Europa. Desde o início da Época Moderna, o país também teve grande influência cultural internacional. Com o Tratado de Nijmegen em 1678, as fronteiras nacionais retomaram aproximadamente a forma que assumiram desde 1945 e coincidem amplamente com as fronteiras naturais. Nos séculos 17, 18 e início do 19, a França era a maior potência do continente europeu. No início do século XIX, isso foi acompanhado por conquistas espetaculares, que se perderam completamente entre 1812 e 1815.

No decorrer do século 19, a França foi eclipsada pelo Império Britânico como a maior potência europeia e ficou um tanto para trás no desenvolvimento industrial e no crescimento populacional com antigos e novos rivais: os britânicos, os alemães e os americanos, mas participou plenamente em a União Europeia rivalidade na expansão colonial. Motivos econômicos e culturais desempenharam um papel nisso. No século 20, como resultado de duas guerras mundiais, que culminaram em vitórias de Pirro para a França, a França foi forçada a partir de 1945 a buscar um novo papel entre as duas superpotências como uma potência europeia moderna de médio porte sem ambições coloniais. Isso foi acompanhado por um desenvolvimento industrial significativo, sua própria força de dissuasão nuclear, um papel de liderança no projeto de integração europeia do pós-guerra, enquanto mantinha um papel militar independente, tanto em sua própria esfera de influência pós-colonial como dentro da OTAN. A França é um membro político da OTAN, mas a partir de 1966 sem que as forças armadas francesas fizessem parte da estrutura de comando integrada. (Em março de 2009, a França decidiu retornar a ele.) A perda de influência cultural global, especialmente como resultado da 'ascendência anglo-saxônica', é uma fonte de preocupação nacional.

Esporte

A França é um país conhecido no campo do ciclismo, futebol, rugby e jeu de boules. As competições esportivas francesas mais conhecidas são o torneio de tênis Roland Garros, o tour de ciclismo Tour de France e o clássico ciclismo Paris-Roubaix.

A França também é o lar do parkour e do horseball, dois novos esportes com popularidade crescente.

clima

O clima varia consideravelmente. Existem três zonas climáticas diferentes.

• Clima úmido marítimo; com verões geralmente frios, por exemplo, a oeste da linha Bayonne-Lille
• Clima semi-continental ou intermediário com invernos rigorosos e verões quentes. Por exemplo, na Alsácia, Lorena, ao longo do Vale do Ródano e nas montanhas (Alpes, Pirineus, Maciço Central)
• Clima mediterrâneo com invernos amenos e verões quentes no sul da França.

Chegar

Passaporte e visto

A França pertence ao Zona Schengen.

Não há controles de fronteira entre os países que assinaram e implementaram os Acordos de Schengen. Estes são os estados membros da União Europeia (exceto Bulgária, Chipre, Irlanda, Romênia e Reino Unido), Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça. Além disso, um visto emitido para um estado membro da zona Schengen é válido para todos os estados membros que assinaram os tratados e tenham implementado. Mas atenção: nem todos os Estados-Membros da UE assinaram os Acordos de Schengen e também existem Estados-Membros do Espaço Schengen que não são membros da União Europeia. Isso significa que pode haver verificações alfandegárias, mas não verificações de imigração (se você estiver viajando dentro de Schengen, mas de / para um país fora da UE) ou pode haver verificações de imigração, mas não verificações aduaneiras (se você estiver viajando dentro da UE, mas para / de um país não pertencente à UE). -país de Schengen).

Os aeroportos na Europa são divididos entre seções "Schengen" e "sem Schengen", que correspondem às seções "doméstica" e "estrangeira" em outros países. Se você voar de fora da Europa para um país Schengen e depois viajar para outro país Schengen, poderá concluir os controles de alfândega e de imigração no primeiro país e depois prosseguir diretamente para o segundo país sem quaisquer verificações adicionais. Viajar entre um país Schengen e um país não Schengen resultará nos controles de fronteira usuais. Tenha em atenção que, quer viaje ou não dentro da zona Schengen, muitas companhias aéreas exigem que apresente sempre um passaporte ou bilhete de identidade. Cidadãos de Estados-Membros da União Europeia ou da EFTA (Islândia, Liechtenstein, Noruega, Suíça) só precisam de portar um passaporte ou bilhete de identidade válido para entrar no espaço Schengen - nunca precisam de visto, independentemente da duração da visita. Cidadãos de outros países devem portar passaporte válido e, dependendo da nacionalidade, precisam de visto.

Apenas os nacionais dos seguintes países não pertencentes à UE / EFTA têm não Visto necessário para entrar na zona Schengen: Albânia*, Andorra, Antigua e Barbuda, Argentina, Austrália, Bahamas, Barbados, Bósnia e Herzegovina*, Brasil, Brunei, Canadá, Pimenta, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japão, Croácia, Macedônia do Norte*, Malásia, Maurício, México, Mônaco, Montenegro*, Nova Zelândia, Nicarágua, Panamá, Paraguai, São Cristóvão e Neves, San Marino, Sérvia*/**, Seychelles, Cingapura, Taiwan*** (República da China), Estados Unidos, Uruguai, cidade do Vaticano, Venezuela, Coreia do Sul, bem como pessoas com passaporte britânico (estrangeiro), um Hong Kong- Passaporte SAR ou um Macau-SAR passaporte.

Os visitantes desses países com isenção de visto não estão autorizados a permanecer mais de 90 dias em qualquer período de 180 dias no espaço Schengen como um todo e, em princípio, não estão autorizados a trabalhar durante a estada (embora haja alguns países Schengen que permitem nacionais de certas nacionalidades para trabalhar - ver abaixo). O contador começa quando você entra em um estado membro da zona Schengen e não expira quando você sai de um determinado país Schengen para outro país Schengen ou vice-versa. No entanto, os nacionais da Nova Zelândia podem ficar mais de 90 dias se estiverem visitando apenas alguns países Schengen - ver [1] para obter uma explicação do governo da Nova Zelândia (em inglês).

Se você não é cidadão da UE / EFTA (mesmo de um país sem visto, com exceção de Andorra, Mônaco ou San Marino), certifique-se de que o seu passaporte esteja carimbado ao entrar e sair do espaço Schengen. Sem um carimbo na entrada, você pode ser tratado como tendo excedido a duração da estadia na partida; sem um carimbo na partida, você pode ter sua entrada negada na zona Schengen na próxima vez por ter excedido o tempo de permanência em uma viagem anterior. Se você não conseguir obter um carimbo, guarde documentos como cartões de embarque, bilhetes de transporte e recibos de caixas eletrônicos, pois eles podem ajudar a convencer a polícia de fronteira de que você permaneceu legalmente na zona Schengen.

Esteja ciente que:

(*) Cidadãos da Albânia, Bósnia e Herzegovina, Macedônia do Norte, Montenegro e Sérvia precisam de passaporte biométrico para se beneficiar da isenção de visto;

(**) nacionais da Sérvia com passaportes emitidos pela Direcção de Coordenação da Sérvia (residentes do Kosovo com passaportes sérvios) devem solicitar um visto;

(***) Cidadãos taiwaneses devem ter seu número de identificação registrado no passaporte para desfrutar de viagens sem visto.

De avião

Do aeroporto Amsterdã, SchipholEm qualquer caso, as companhias aéreas voam regularmente para a capital.
E também do aeroporto de Aeroporto de Bruxelas voos diferentes podem ser reservados.

Para obter informações sobre voos para outras cidades do país, consulte os artigos dessa cidade.

De trem

Apesar do aumento das companhias aéreas de baixo custo, as viagens de trem ainda podem ser um barato, rápido e certamente mais conveniente opção de transporte. Como as estações de trem geralmente estão localizadas no centro das cidades, o trem de média distância (por exemplo, Enschede - Paris ou Bruges - Wolfsburg) pode competir muito bem com o avião.

Atualmente na Bélgica e na Deutsche Bahn on-line apenas para encomendar bilhetes para os países vizinhos da Bélgica, resp. Alemanha e várias cidades de fácil acesso mais adiante. Outros ingressos só podem ser adquiridos por telefone ou no balcão, ou, claro, no país em questão. Este último costuma ser muito mais barato. Fique atento também às muitas ofertas da Sparpreis na Deutsche Bahn, que podem ser muito vantajosas para uma rota de viagem para ou via Alemanha.

No entanto, é perfeitamente possível Viagem de trem mapear a partir de casa. Os dois sites listados imediatamente abaixo fornecem informações não apenas sobre as viagens do Benelux, mas também sobre todas as conexões de trem em toda a Europa e na parte russa da Ásia, por exemplo, entre Moscou e Madrid. É sobre isso o site das ferrovias belgas e o site holandês da Deutsche Bahn.

NS Hispeed oferece apenas informações sobre viagens entre a Holanda e algumas grandes cidades estrangeiras. Como regra, essas informações também se limitam a trens que operam diretamente de ou para o exterior (ou seja, nenhuma conexão entre Utrecht e Paris ou entre Rotterdam e Alemanha, porque sempre há uma baldeação dentro da Holanda). Para planejar viagens dentro da Holanda, é melhor esse site usar.

NS Hispeed vende online uma pequena gama de viagens que partem da Holanda para outros países (viagens de ida e ida e volta), e um número muito limitado de rotas do exterior para (outros) países estrangeiros (viagens de ida e ida e volta). Outras viagens podem ser reservadas por telefone através do departamento de Televendas (0900-9296, € 0,35) e nos balcões das lojas de Bilhetes e Serviços das (médias) grandes estações. Este é o contador internacional online da Ferrovias holandesas.

É proibido fumar no trem em todos os países europeus. Os trens de alta velocidade (Thalys, TGV) operam com destino à França. O Thalys chega à estação Gare-du-Nord em Paris. Há também uma conexão direta de TGV com as áreas de esportes de inverno via Lyon. As reservas para o Thalys e TGV podem ser feitas NS HiSpeed. Os bilhetes são geralmente mais baratos quanto mais tempo reservado com antecedência.

De carro

A grande maioria dos holandeses e belgas prefere visitar a França de carro. Isso faz sentido: as distâncias nunca são muito grandes e a qualidade das estradas é boa. Na rede rodoviária francesa, pedágios (ervilha) cobrado. Você pode pagar com cartão de crédito, existem portões especiais para pagamento com cartão de crédito.

Gasolina: é claro que você paga o preço mais alto por litro ao longo da rodovia. No entanto, o mais barato são as bombas de gasolina no Supermarché / Hypermarché fora das grandes vilas e grandes cidades (muitas vezes até 15 centavos por litro mais barato do que na rodovia). Estas bombas funcionam 24 horas por dia mediante pagamento por cartão de crédito (com código PIN!). Os nomes desses supermercados são: Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq e Super-U.

O compartilhamento de carro está indo bem via [2] (em francês). Existe uma demanda geral por dinheiro.

Algumas vezes por ano é o "Sábado Negro" nas rodovias francesas de e para o sul (Samed Noir) devido ao início ou fim das férias escolares e às estradas associadas excepcionalmente movimentadas. Esses sábados negros também são conhecidos como tal na mídia. Se possível, é aconselhável evitar esses sábados negros. Consulte o site do serviço de trânsito francês para isso: http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Rotas alternativas para evitar multidões

O anel viário em torno de Paris (o Péripherique) em particular é muito movimentado dia e noite. Se você não precisa estar em Paris, é recomendável escolher uma rota que evite Paris ao máximo. Fora dos "Sábados Negros" o melhor é escolher os seguintes percursos:

Para Provença, Riviera e Rousillon:

Da Holanda, siga para a cidade de Luxemburgo e de lá siga as indicações para Thionville-Metz. Após a fronteira com a França, siga pela A31 em direção a Metz-Toul-Dijon. De Toul esta é uma estrada com portagem. Em Dijon, pegue a A39 em direção a Chambéry / Grenoble, que se junta à A40 perto de Bourg en Bresse. Em Druillat, siga pela A42 em direção a Lyon / St.Exupery. Siga as indicações para Aeroport St.Exupery e próximo a este aeroporto pegue a A432. no final da A432 siga para Lyon / Marselha. Continue para Marseille / A46 na A46 até o cruzamento com a A7 perto de Chasse sur Rhône. Aqui você entra na A7 (Autoroute du Soleil) em direção a Avignon e Marselha / Montpellier.

Para Bordéus, Normandia e Bretanha:

Siga pela rota padrão via Antwerp-Ghent-Kortrijk para Lille (Lille) e siga as placas A1 Paris. Perto da estação de TGV Haute Picardie fica o cruzamento com a A29. Siga as indicações para A29 Amiens / Rouen. Em Amiens, continue na A29 em direção a Le Havre / Rouen. No cruzamento com a A28 siga em direcção a Rouen.Em Rouen siga as indicações E402 / Le Mans. Agora você está dirigindo por uma estrada provincial que atravessa a cidade e chegará à A13 em direção a Caen. Na saída da A28 siga em direção a Alencon / Le Mans. Em Le Mans, pode virar na A28 em direcção a Angers / Nantes para a Bretanha e a costa atlântica ou continuar na A28 em direcção a Tours, onde se junta à A10 em direcção a Bordéus.

De ônibus

• Eurolines

De barco

Viajar por aí

De avião

A Air France tem uma grande rede regional que pode chegar a todos os cantos do país; de Nice a Lille, de Toulouse a Estrasburgo. Todos os destinos podem ser encontrados na página da web de Ar francês

De trem

Com os TGV (trens de alta velocidade), as ferrovias oferecem uma alternativa fantástica tanto para o carro quanto para o avião. Confira os sites de NS HiSpeed ou o SNCF para tempos de viagem e reservas. A reserva antecipada costuma ser mais barata.

Se também houver um trem regular paralelo ao TGV, é mais barato e a vista é geralmente mais idílica - você para em estações mais pequenas.

Você também pode assumir passagens de trem redundantes de outras pessoas por meio do site http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (em francês).

De carro

Pegar carona é geralmente bom. Não é permitido no Peage (a rodovia), mas os postos de pedágio na entrada da rodovia são excelentes pontos de coleta.

O compartilhamento de carros é amplamente utilizado na França. Um site comum para isso é http://www.covoiturage.fr/ (em francês).

De barco

Viajar de barco é possível com o seu próprio barco ou com um barco de aluguer que pode alugar nas várias casas de aluguer. Existem várias empresas de aluguel de barcos ativas na França.

Para viajar em seu próprio barco, você deve adquirir uma vinheta de navegação da VNF (Voies Navigables France). Você pode obter informações sobre isso em www.VNF.fr. Ele pode ser adquirido neste site ou em um dos escritórios ao longo da hidrovia pela qual você entra na França. Adquirido antes de 01-04-2013 através da Internet obtém um desconto de 10%! A vinheta pode ser emitida por 1 dia, 1 semana, 1 mês, primavera, verão, outono, inverno ou um ano inteiro. O preço depende do comprimento da embarcação (em 2012 para uma embarcação de 13 metros de comprimento e cerca de 400 euros para um ano inteiro) .Além disso, deverá possuir os documentos da embarcação, um seguro válido e uma viagem licença ICC (International Certificate of Competence) que você pode solicitar na Bélgica por meio, por exemplo, da VPF (Flemish Pleasure Boating Federation) se você já tiver uma licença belga de navegação.

Viajar de barco na França é uma verdadeira aventura. Visto que a França, especialmente no lado leste, é bastante acidentada, seus rios e canais são ricamente dotados de eclusas. Algumas são automáticas com controle remoto ou radar. Você também encontrará rotas com travas ascendentes. Uma pequena parte, especialmente em pequenos canais laterais, você mesmo tem que operar as fechaduras. Em alguns lugares você vai até passar por túneis, que em alguns casos podem ter mais de 3 km de comprimento! Você vê a paisagem de um ângulo completamente diferente do que quando viaja de carro.

Você pode atracar em marinas, amarrações com eletricidade ou se você gosta muito sossegado, apenas ao ar livre. As opções são muitas, principalmente antes e depois das fechaduras.

Nas proximidades de muitos açudes, você deve tomar precauções extras com relação à amarração. Especialmente à noite, as pessoas às vezes desejam abrir as válvulas de represa quando há muita água. Resultado: muita corrente extra.

Língua

O francês é a língua nacional da França, usada para administração e justiça. Além disso, há várias línguas e dialetos regionais, incluindo: alsaciano, occitano, catalão, bretão, basco, corso e flamengo francês (um dialeto holandês relacionado ao flamengo ocidental).

Poucos franceses falam inglês bem o suficiente para uma comunicação adequada. É uma boa ideia aprender pelo menos o básico da língua francesa. Em áreas turísticas, acampamentos, etc., muitas vezes há pessoas que falam inglês ou até mesmo holandês.

Olhar para

• 

  Torre Eiffel

• 

  Castelo do loire

• 

  Mont Saint-Michel

• 

  Arco do Triunfo

Pendência

Comprar

Comida

A culinária francesa é conhecida e amada em todo o mundo. Existem vários pratos regionais. Os pratos franceses incluem bouillabaisse e cassoulet. O vinho e o queijo franceses são muito conhecidos. Todos os anos, a França produz cerca de 8 bilhões de garrafas de vinho em suas várias regiões vinícolas e há cerca de 400 tipos diferentes de queijos franceses.

Saindo

pernoitar

Para ficar na França existe uma oferta muito diversificada.

Parques de campismo

Existem aproximadamente 2,7 milhões de vagas disponíveis em mais de 11.000 parques de campismo, o que torna esta uma forma popular de pernoitar na França.

Hotéis

Mais de 1,2 milhão de leitos estão disponíveis para quem prefere o luxo de um hotel. Muitos dos hotéis são pequenos e característicos, tanto nas grandes cidades como no interior. Os custos de pernoite em um hotel são aproximadamente iguais aos da Holanda.

Anote Hotel de Ville está na França isso prefeitura, então não tente fazer check-in!

Aprender

• O Institut de recherche pour le développement (IRD) é um instituto de pesquisa francês que se concentra na realização de pesquisas e na direção de programas científicos relacionados à relação entre os seres humanos e seu meio ambiente.

• O nível de educação na França é alto. Existem universidades em Paris, Nantes, Lyon, Toulouse, Marselha, Bordéus, Lille, Montpellier, Estrasburgo, Rennes, Grenoble e Nancy, entre outras. A educação na França começa com a educação pré-escolar (écoles maternelles). A educação obrigatória é para crianças de 6 a 16 anos. Consiste no ensino primário (école élémentaire) e no ensino secundário (collège). Até ao 15º ano subsequente, pelo menos um ano de escolaridade do ensino técnico geral ou profissional. Em seguida, vem o ensino superior. Especialmente as 'Grandes Ecoles', uma espécie de superuniversidades, são muito competitivas por natureza; estes foram estabelecidos na época napoleônica com a intenção expressa de criar uma elite administrativa.

• Por decisão do presidente Sarkozy, desde abril de 2009, todos os museus franceses são gratuitos para menores de 25 anos.

Trabalhar

A França é uma das maiores potências econômicas do mundo e é a criadora dos fundadores do G8, um fórum intergovernamental de países ricos industrializados ainda em expansão. A agricultura desempenha um papel mais importante do que as economias da maioria dos outros países industrializados, em parte devido à densidade populacional relativamente baixa e à importância dada ao campo para a identidade nacional. Grande parte do valor das exportações agrícolas totais vem da pecuária (principalmente gado, porcos, aves e ovelhas). As regiões montanhosas e o noroeste da França são as principais áreas de criação de gado. As principais culturas do país são trigo, beterraba sacarina, milho, cevada e batata. No noroeste, é ideal para o cultivo de hortaliças no início do ano, devido ao clima ameno. O solo do Maciço Central é menos fértil. A fruticultura é importante no sul. A França é um dos maiores produtores de vinho do mundo. As vinhas mais famosas encontram-se nos vales da Borgonha, Champagne, Ródano e Loire e na região de Bordéus. Os centros do comércio de vinhos são Bordeaux, Reims, Dijon e Cognac.

O distrito comercial de La Défense na capital Paris As principais indústrias da França incluem máquinas, produtos químicos, automóveis, metais, aeronaves, equipamentos eletrônicos e alimentos (especialmente queijo francês). Os setores de tecnologia avançada também estão crescendo. Paris é famosa por seus produtos de luxo. Além de Paris, as principais cidades industriais são Metz e Estrasburgo, no nordeste; no norte, Robaais (Roubaix) e Lille; no sudeste de Lyon e Grenoble; no sul Marselha, Toulouse, Nice e Nimes; para o oeste de Bordéus e Nantes.

O turismo é um importante setor econômico. As regiões turísticas mais conhecidas são a Normandia e a Bretanha no norte e a Provença e a Côte d'Azur no sul. Os Alpes franceses, Dordonha e castelos do Loire também são populares entre os turistas.

Meer dan de helft van de handel vindt plaats met andere leden van de Europese Unie. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

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