Holanda - Nederland

Países Baixos é um país de baixa altitude no Benelux que é limitado a norte e oeste pelo Mar do Norte, ao longo da fronteira leste por Alemanha e no sul por Bélgica.

Informações

É um país moderno e densamente povoado com mais de 17 milhões de habitantes, também para os padrões europeus. O país tem muito a oferecer ao viajante; próximo a cidades mundiais como Amsterdam e Rotterdam o país é conhecido por suas extensas paisagens típicas de pólder e vilas pitorescas.

Após a Guerra dos Oitenta Anos, na qual a Holanda se tornou independente da Espanha, a Holanda se tornou um dos países mais poderosos do mundo no século XVII. Esta Idade de Ouro e o período que se seguiu deixaram um grande patrimônio cultural. Isso também inclui uma série de monumentos e / ou paisagens monumentais relacionados aos temas de recuperação de terras e / ou gestão de água. A Holanda é agora conhecida por seu caráter internacional, tolerância / liberdade relativamente alta e por estruturas de engenharia hidráulica como Afsluitdijk e Delta Works.

História

A Holanda tem uma longa história de civilização, que começou por volta do início da Era Comum. Abaixo estão alguns momentos importantes na história holandesa:

• Assentamentos romanos, que surgiram no primeiro século AC. Nijmegen e Maastricht originaram-se disso, entre outras coisas. Os romanos encontraram os batavos.
• A Idade de Ouro, uma época em que a economia estava indo muito bem na Holanda, apesar da Guerra dos Oitenta Anos e da Reforma. Durante este tempo, as colônias surgiram, entre outras, Suriname e as Índias Orientais Holandesas (hoje em dia Indonésia) a ser estabelecido. Muitos dos belos centros históricos da cidade também foram criados nesta época. Em conexão com isso, a história da engenharia hidráulica começou. Por um lado, as cidades tinham que ser protegidas da água e, por outro, os pôlderes também formavam uma nova área rural.
• Domínio francês, Reino dos Países Baixos, depois que a República quase pereceu, os franceses entraram, após o que os Países Baixos se tornaram um reino e Bélgica logo se separou novamente.
• A Segunda Guerra Mundial, uma época que destruiu muito, depois da qual grande parte do país foi reconstruída. Com relativa frequência, uma forte modernização foi escolhida (como inzoals Rotterdam) em vez de reconstruir a arquitetura original (como em Rhenen).
• Holanda do pós-guerra, durante este período a União Europeia foi formada e a economia recebeu novos impulsos. A história colonial quase chegou ao fim com a independência definitiva da Indonésia e, mais tarde, também do Suriname. A revolução sexual / cultural aconteceu, dando à Holanda ainda mais a imagem de um país tolerante. Finalmente, a sociedade foi cada vez mais colorida por imigrantes do Suriname, sul da Europa e, mais tarde, da África.

Cultura

Pintura realista e figurativa

A Holanda tem uma longa tradição de arte realista e figurativa de alta qualidade que remonta ao início da Renascença do Norte (1400-1600) a cerca de 1670; após o qual um período de silêncio começou na arte holandesa que continuou na primeira metade do século XIX. O período posterior de 1860 é caracterizado pelas inovações na pintura realista, pintores internacionais conhecidos e influências impressionistas da Escola de Haia (1860 - 1900) e após 1900 pela realismo mágico (1920 -) e por causa do estilo de pintura moderno que realismo independente (1945 -) que esconde um estilo de pintura regional; a realismo do norte (1980 - ).

clima

clima	Jan	Fev	Mar	abril	Poderia	junho	julho	agosto	set	Out	Nov	Dez
máximo médio (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
mínimo médio (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
precipitação (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Clima em De Bilt (perto de Utrecht) Fonte:[1]

A Holanda tem um clima marítimo e está localizada na zona de clima temperado (Cfb). Este tipo de clima é caracterizado por invernos relativamente amenos, verões bastante frios e precipitação regular ao longo do ano. No entanto, como o clima é irregular, os valores mensais e sazonais nas tabelas são apenas médias que geralmente não funcionam na prática.

A primavera geralmente começa fresca, embora dias quentes já sejam possíveis. A temperatura máxima sobe de 8 ° C no início de março para 19 ° C no final de maio. Abril é em média o mês mais seco do ano, mas leve sempre em consideração os aguaceiros. As diferenças nos meses também são grandes. Algumas vezes foram observadas geadas e neve em abril e maio, mas o calor e a seca também podem prevalecer, com praias cheias.

O verão costuma ser mais mutável, mas também significativamente mais quente. Em média, a segunda quinzena de julho e a primeira quinzena de agosto são as mais quentes. Embora o calor geralmente possa manter o frio afastado, especialmente no sul, com ondas de calor tropicais de 30-35 ° C, o verão também pode ser dominado por chuvas torrenciais e temperaturas relativamente baixas de 15-20 ° C. Normalmente há uma temperatura mais agradável de 22-23 ° C.

O outono costuma ser a estação mais chuvosa, com temperaturas geralmente caindo, mas pode flutuar consideravelmente. As árvores geralmente caem no final de outubro, mas este mês também pode conter quatro das estações, já que a neve e o calor do verão foram observados em outubro. A temperatura máxima cai de cerca de 20 ° C no início de setembro para 7 ° C no final de novembro.

O inverno na Holanda também é muito variável. Um ano pode ser nevado com gelo para patinar e bastante seco. Outros invernos quase não têm neve ou gelo, esses invernos são mais amenos e frequentemente muito mais úmidos. A temperatura varia entre 3 ° C e -20 ° C em invernos rigorosos e 3-15 ° C em invernos amenos. Às vezes, há também períodos diferentes, primeiro um clima ameno por um tempo e, em seguida, temperaturas muito mais baixas por algumas semanas.

Feriados

Feriados cristãos

• 1 de Janeiro - Dia de Ano NovoMuitas pessoas se recuperam do antigo e do novo, mas os chamados mergulhos de Ano Novo também acontecem em muitos lugares.
• Páscoa, incluindo a segunda-feira de Páscoa na segunda-feira.
• Dia de Ascensão
• Pentecostes - incluindo a segunda-feira do Whit na segunda-feira.
• 5 de dezembro - São Nicolau, na Holanda, especialmente amplamente celebrado para as crianças. Eles não recebem presentes e doces do Papai Noel, mas das mãos de São Nicolau.
• 25 e 26 de dezembro - Primeiro dia de natal e Boxing Day
• 31 de dezembro de janeiro - Véspera de ano novo / véspera de ano novoA virada do ano é comemorada exuberantemente com refrescos incluindo oliebollen e muitos fogos de artifício. Eventos públicos são organizados nas maiores cidades.

Além de todos os feriados cristãos, há três dias especiais na Holanda:

27 de abril dia do rei

Até 2013, o Dia da Rainha foi comemorado em 30 de abril. 30 de abril foi o aniversário da ex-Rainha Juliana e sua filha tem como Rainha Beatriz de Orange Deixei esta data desta forma porque tradicionalmente muitas atividades ao ar livre acontecem neste dia e ela mesma faz aniversário no meio do inverno. Em 27 de abril, Rei Willem Alexander aniversário e, portanto, naquele dia Dia real célebre.

Em muitos lugares, há um grande mercado livre o dia todo, onde os comerciantes profissionais ficam lado a lado com os particulares que arrastaram o conteúdo de seu sótão. Quase todos estão vestidos com a cor laranja real. Existem também inúmeras bandas, mas muitas crianças também podem ser admiradas tocando flauta doce.

A família real sempre visita um ou dois lugares do país neste dia, onde os Orange frequentemente participam ativamente das atividades da associação local.

4 de maio (Dia da Memória) e 5 de maio (Dia da Libertação)

4 de maio não é feriado, mas sim um dia especial na Holanda. Exatamente às 20h00, há silêncio na Holanda por dois minutos enquanto os holandeses comemoram os mortos nas guerras. Originalmente uma comemoração da Segunda Guerra Mundial, agora é uma comemoração para todos os holandeses mortos em guerras e missões de paz. Tradicionalmente, o rei, outros dignitários e representantes de várias organizações colocam uma coroa de flores no Monumento Nacional na Praça Dam. Além disso, as cerimônias são organizadas em todo o país por volta das 20h00.

O Dia da Libertação é um feriado oficial apenas uma vez a cada cinco anos, mas todos os anos é comemorado que a Segunda Guerra Mundial terminou nesta data em 1945. Hoje em dia principalmente com festivais pop (gratuitos). Veja mais Bevrijdingsfestivals.nl.

Além dos três dias acima, grandiosos, há ainda muitos dias que têm um significado especial e são celebrados de maneira especial. No entanto, a maioria deles são regionais. Vale a pena mencionar o dia seguinte:

29 de junho, dia dos veteranos

Uma nova celebração aconteceu no aniversário do Príncipe Bernhard. O tradicional desfile em Wageningen em 5 de maio foi substituído por uma homenagem a todos os veteranos que foram destacados desde a Segunda Guerra Mundial. Para eles há uma reunião no Malieveld em a Haia e um desfile pela cidade. A partir de 2009, esta reunião não é mais realizada no dia 29 de junho, mas no sábado antes ou depois.

Regiões

A Holanda é uma monarquia constitucional dividida em 12 províncias. Embora a Holanda seja apenas um pequeno país em si, essas províncias são muito diversas e têm muitas diferenças culturais. Eles podem ser agrupados em quatro regiões:

Desde 10 de outubro de 2010, as três ilhas do BES Bonaire, Santo Eustatius e Saba parte integrante da Holanda. Aruba, Curaçao e St Martin tornaram-se países independentes dentro do Reino dos Países Baixos. As ilhas do BES, bem como Aruba, Curaçao e Sint Maarten são discutidas em artigos separados.

Cidades

Existem muitas cidades que podem ser do interesse dos turistas, incluindo:

• Amsterdam - a capital com o anel de canais e seus museus de renome internacional
• Alkmaar - centro da cidade, canais e internacionalmente famoso, especialmente pelo mercado de queijos
• Delft - centro histórico da cidade com vários canais e os monumentais Oude Kerk e Nieuwe Kerk. Internacionalmente, Delft é especialmente famosa pela cerâmica azul Delft
• a Haia ('s-Gravenhage) - a cidade real, com o Binnenhof, Madurodam e palácios, incluindo o Palácio da Paz
• Groningen - com "d'Olle Grieze" (Torre Martini) e o Museu Groninger
• Maastricht - cidade no Maas, conhecida por suas deliciosas comidas e bebidas, e suas lojas aconchegantes
• Rotterdam - Maasstad e o porto mundial, centro moderno, edifícios especiais como o Euromast e a Ponte Erasmus
• 's-Hertogenbosch - o Markt, o Desfile, o Binnendieze, ruas estreitas e antigas, Bossche bollen, Catedral de Sint Jan
• Utrecht - o Dom, o Ouwe grach ', uma agradável cidade estudantil

Outros destinos

• Coração verde e Área do Lago Fighting - a paisagem típica do pólder holandês
• IJsseldal - as sete antigas cidades hanseáticas do IJssel, conhecido como o rio mais bonito da Holanda.
• região montanhosa - paisagens verdes montanhosas, aldeias fotogênicas, castelos e pomares.
• Keukenhof e a região do bulbo - os campos de flores que podem ser visitados a cada primavera.
• Kinderdijk - dezenove moinhos de vento na paisagem típica holandesa.
• Parque Nacional De Hoge Veluwe - o maior parque nacional da Holanda com charnecas, dunas de areia, florestas e o Museu Kröller-Müller.
• Costa holandesa — Scheveningen é uma das mais importantes estâncias balneares holandesas.
• Ilhas Wadden - incluindo a maior ilha Texel, ideal para passeios de bicicleta ou a pé, natação e passeios a cavalo.
• Território aquático e Zaanstreek - uma paisagem típica holandesa com tamancos, casas de madeira, moinhos de vento e o Zaanse Schans.

Chegar

Passaporte e visto

A Holanda pertence ao Zona Schengen.

Não há controles de fronteira entre os países que assinaram e implementaram os Acordos de Schengen. Estes são os estados membros da União Europeia (exceto Bulgária, Chipre, Irlanda, Romênia e Reino Unido), Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça. Além disso, um visto emitido para um estado membro da zona Schengen é válido para todos os estados membros que assinaram os tratados e tenham implementado. Mas atenção: nem todos os Estados-Membros da UE assinaram os Acordos de Schengen e também existem Estados-Membros do Espaço Schengen que não são membros da União Europeia. Isso significa que pode haver verificações alfandegárias, mas não verificações de imigração (se você estiver viajando dentro de Schengen, mas de / para um país fora da UE) ou pode haver verificações de imigração, mas não verificações aduaneiras (se você estiver viajando dentro da UE, mas para / de um país não pertencente à UE). -país de Schengen).

Os aeroportos na Europa são divididos entre seções "Schengen" e "sem Schengen", que correspondem às seções "doméstica" e "estrangeira" em outros países. Se você voar de fora da Europa para um país Schengen e depois viajar para outro país Schengen, poderá concluir os controles de alfândega e de imigração no primeiro país e depois prosseguir diretamente para o segundo país sem quaisquer verificações adicionais. Viajar entre um país Schengen e um país não Schengen resultará nos controles de fronteira usuais. Tenha em atenção que, quer viaje ou não dentro do espaço Schengen, muitas companhias aéreas exigem que apresente sempre um passaporte ou bilhete de identidade. Cidadãos de Estados-Membros da União Europeia ou da EFTA (Islândia, Liechtenstein, Noruega, Suíça) só precisam de portar um passaporte ou bilhete de identidade válido para entrar no espaço Schengen - nunca precisam de visto, independentemente da duração da visita. Cidadãos de outros países devem portar passaporte válido e, dependendo da nacionalidade, precisam de visto.

Apenas os nacionais dos seguintes países não pertencentes à UE / EFTA têm não Visto necessário para entrar na zona Schengen: Albânia*, Andorra, Antigua e Barbuda, Argentina, Austrália, Bahamas, Barbados, Bósnia e Herzegovina*, Brasil, Brunei, Canadá, Pimenta, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japão, Croácia, Macedônia do Norte*, Malásia, Maurício, México, Mônaco, Montenegro*, Nova Zelândia, Nicarágua, Panamá, Paraguai, São Cristóvão e Neves, San Marino, Sérvia*/**, Seychelles, Cingapura, Taiwan*** (República da China), Estados Unidos, Uruguai, cidade do Vaticano, Venezuela, Coreia do Sul, bem como pessoas com passaporte britânico (estrangeiro), um Hong Kong- Passaporte SAR ou um Macau-SAR passaporte.

Os visitantes desses países com isenção de visto não estão autorizados a permanecer mais de 90 dias em qualquer período de 180 dias no espaço Schengen como um todo e, em princípio, não estão autorizados a trabalhar durante a estada (embora haja alguns países Schengen que permitem nacionais de certas nacionalidades para trabalhar - ver abaixo). O contador começa quando você entra em um estado membro da zona Schengen e não expira quando você sai de um determinado país Schengen para outro país Schengen ou vice-versa. No entanto, os nacionais da Nova Zelândia podem ficar mais de 90 dias se estiverem visitando apenas alguns países Schengen - ver [2] para obter uma explicação do governo da Nova Zelândia (em inglês).

Se você não é cidadão da UE / EFTA (mesmo de um país sem visto, com exceção de Andorra, Mônaco ou San Marino), certifique-se de que o seu passaporte esteja carimbado ao entrar e sair do espaço Schengen. Sem um carimbo na entrada, você pode ser tratado como tendo excedido o tempo de permanência na partida; sem um carimbo na partida, você pode ter sua entrada negada na zona Schengen na próxima vez por ter excedido o tempo de permanência em uma viagem anterior. Se você não conseguir obter um carimbo, guarde documentos como cartões de embarque, bilhetes de transporte e recibos de caixas eletrônicos, pois eles podem ajudar a convencer a polícia de fronteira de que você permaneceu legalmente no espaço Schengen.

Esteja ciente que:

(*) Cidadãos da Albânia, Bósnia e Herzegovina, Macedônia do Norte, Montenegro e Sérvia precisam de passaporte biométrico para se beneficiar da isenção de visto;

(**) nacionais da Sérvia com passaportes emitidos pela Direcção de Coordenação da Sérvia (residentes do Kosovo com passaportes sérvios) devem solicitar um visto;

(***) Cidadãos taiwaneses devem ter seu número de identificação registrado no passaporte para desfrutar de viagens sem visto.

De avião

Existem vários aeroportos (internacionais), dos quais Schiphol (ou Aeroporto de Amsterdã) é de longe o maior, com centenas de voos diários para todas as partes do mundo. Além disso, os aeroportos de Rotterdam (Aeroporto de Rotterdam The Hague), Eindhoven (Aeroporto de Eindhoven), Maastricht (Aeroporto de Maastricht-Aachen) e Groningen (Aeroporto de Groningen Eelde) vários destinos internacionais. Além disso, você também pode usar os aeroportos de Weeze / Niederrhein para o leste da Holanda (entre Nijmegen e Venlo na fronteira holandesa-alemã) e Münster / Osnabrück a cerca de 40 km de Hengelo e Enschede.

De trem

Existem algumas boas ligações ferroviárias internacionais com a Holanda:

• Breda, Rotterdam, Schiphol e Amsterdam são de Paris, Bruxelas e Antuérpia rápida e confortavelmente acessível por trem de alta velocidade de Thalys ou Trem Benelux. Vindo de trem de alta velocidade Eurostar a partir de Londres, você pode transferir diretamente para o Thalys em Bruxelas.

• A partir de Frankfurt, Bonn, Colônia, Duesseldorf, Duisburg e Oberhausen dirige um trem de alta velocidade (GELO) nojento Arnhem, Utrecht e Amsterdam, mas na Holanda esta rota é coberta por trens regulares (mais lentos).

• A partir de Berlim dirige através Hanover, Osnabruck, Rheine e Bad Bentheim um trem IC de Deutsche Bahn nojento Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort e Amsterdam.

• Entre outros Copenhague, Munique, Praga, Varsóvia e Zurique finalmente dirija alguns trens noturnos nojento Arnhem, Utrecht e Amsterdam.

• veja mais a Planejador de viagens da Deutsche Bahn, que também inclui conexões de trem transfronteiriças regionais Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond e Heerlen pode ser encontrado.

De ônibus

Existem serviços regulares de autocarros (internacionais) de e para várias cidades europeias. Um dos principais fornecedores de serviços de autocarros regulares internacionais é a 'Eurolines'. As paradas de chegada / partida (internacionais) podem ser encontradas em:

• Amsterdam, na realidade Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• a Haia
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Uma consequência indireta da guerra da Bósnia na década de 1990 é que as empresas de ônibus agora atendem aos ex-refugiados da Bósnia. Eles também fornecem um serviço regular barato para o outro lado do continente europeu. Semi Tours dirige de lugares diferentes três vezes por semana Bosnia diretamente para a Holanda e Bélgica.

O transporte de ônibus é relativamente seguro. Na Holanda, ocorreram 720 mortes no trânsito em 2009, 7 das quais na categoria "outro", que inclui ônibus (além de outro tráfego).

Em muitos lugares, a fronteira holandesa-alemã é cruzada por serviços de ônibus regionais ou mesmo locais. Estes também estão, em princípio, no Planejador de viagens da Deutsche Bahn. Freqüentemente, eles também podem ser encontrados nos horários das empresas regionais de ônibus da Holanda.

Veja também Passeios de ônibus na Europa

De carro

As rotas mais usadas para chegar à Holanda são as seguintes rodovias:
Da Bélgica:

• O E19 / A16 de Antuérpia nojento Breda e Rotterdam ou Utrecht, ou a nova conexão A12 / A4 localizada um pouco mais a oeste, que via Bergen op Zoom também para a região Rotterdam conduz. Esta última conexão pode ser alcançada de Bruges ou Lille (Lille) / Ghent via Liefkenshoek túnel com pedágio.
• O E34 / A67 de Antuérpia nojento Eindhoven
• O E25 / A2 de veneziana nojento Maastricht e direções mais ao norte.

Da Alemanha:

• O (BAB) 30 / A1 de Osnabruck nojento Hengelo e Amsterdam
• O (BAB) 3 / A12 de Duisburg nojento Arnhem e Utrecht
• O (BAB) 61 / A74 e (BAB) 40 / A67 de Monchengladbach e Duisburg nojento Venlo e Eindhoven
• O (BAB) 4 / A76 de Aachen (Aachen) nojento Heerlen e direções mais ao norte.

Hoje em dia, a rota para Amsterdã é regularmente indicada com sinais separados, mesmo em rodovias que não levam a Amsterdã.

De barco

• Stena Line oferece a possibilidade de viajar de Harwich para Hoek van Holland. Duração 6h30 (barco diurno e noturno). Esta conexão se conecta ao rede ferroviária, incluindo conexões diretas para Londres e Rotterdam e Amsterdã.
• P&O Ferries oferece a possibilidade de viajar de Hull a Rotterdam. Duração aproximada de 11 horas (barco noturno somente).
• DFDS Seaways oferece a possibilidade de viajar de North Shields perto de Newcastle para IJmuiden. Duração aproximadamente 16 horas (barco noturno apenas).
• Você também pode viajar de vários destinos alemães para destinos holandeses em um cruzeiro pelo Reno. Geralmente são viagens de vários dias com tudo incluído, oferecidas por operadoras de turismo.

Andar de bicicleta e caminhar

Graças às diferenças geralmente muito pequenas de altura e às extensas instalações, também é possível para ciclistas e caminhantes não muito experientes viajar da Bélgica / Norte da França, Alemanha ou mesmo da Inglaterra para a Holanda. Os ciclistas podem, por exemplo, usar o sistema sinalizado compartilhado por Flandres e Holanda Rede LF Route (Long Distance Cycle Route). O Rota LF1 do Mar do Norte corre-se de Boulogne-sur-Mer na França para a Holanda.

Do leste é possível, entre outras coisas, pedalar de Berlim à Holanda, o R1 alemão fechar através do LF40 no Rota Central da Holanda LF4 para Arnhem, Utrecht e Haia. Como um país do Mar do Norte, a Holanda também está na rota do Ciclovia do Mar do Norte. Por meio da conexão frequente de balsa Hoek van Holland-Harwich, essa rota também conecta a Rede Nacional de Ciclos Britânica às rotas LF holandesas (veja abaixo). Northsea-cycle.com e Sustrans na National Cycle Network).

Para obter mais informações sobre as rotas LF, consulte ANWB sobre rotas LF.

Para os caminhantes, existe uma rede de Trilhas para caminhadas de longa distância, que, entre outras coisas, se conectam aos principais caminhos da rota flamenga (ver greatroutepaden.be).

Como regra, existem vários hotéis, parques de campismo e acomodações económicas em todas as redes de ciclismo e caminhadas, especialmente na Bélgica.

Viajar por aí

Transporte público

Na Europa, o transporte público holandês é de qualidade razoável. O trem claramente tem o papel principal, em princípio é sempre o meio de transporte para transpor distâncias um pouco maiores. Informações sobre o planejamento de todos os transportes públicos podem ser encontradas via 9292 OV.

Cartão OV com chip

Na Holanda, você pode viajar de trem, bonde, metrô e ônibus com o cartão OV com chip (OV = Transporte Público). Às vezes, essa é a única opção de usar o transporte público. Na maioria dos casos, ainda é possível viajar com um bilhete de papel. O princípio do cartão OV com chip é que o viajante sempre faz o check-in e o check-out e, portanto, paga pela distância percorrida. Nos ônibus e bondes, você deve fazer o check in no embarque e o check out no desembarque. Para viagens de trem e metrô, o passageiro faz o check-in ao entrar na estação ou na plataforma e é check-out novamente na estação de destino. Em um cartão com chip OV, um Saldo ser carregado, mas também um produtos como uma assinatura.

Como o nome sugere, o cartão com chip OV contém um chip que pode ser lido e alterado sem fio (carga / débito). Para fazer isso, segure o cartão a uma curta distância do leitor de cartão até que um bipe soe e a luz verde acenda.

Algumas estações de trem e a grande maioria das estações de metrô estão equipadas com portões 'automáticos' que podem ser abertos com o cartão OV com chip, que também é usado para realizar a operação de check-in ou check-out. Se essas portas estiverem faltando, há leitores de cartão em muitos lugares para poder fazer o check-in e o check-out.

Nos ônibus e bondes, há leitores de cartão em todas as entradas e saídas para o check-in e check-out.

Existem vários tipos de cartão:

• Um cartão com chip descartável para transporte público com, por exemplo, um bilhete diário para toda a rede de uma empresa de transporte público. Este tipo de cartão está disponível apenas em um número limitado de empresas de transporte público.
• Um OV-chipkaart anônimo (também chamado de OV-chipkaart impessoal ou OV-chipkaart não pessoal) é válido por um máximo de cinco anos e deve sempre ser fornecido com crédito suficiente via recarga para poder viajar com ele (Nota, um cartão recém-adquirido também deve ser cobrado primeiro!). Um cartão anônimo com chip OV só pode ser usado por uma pessoa por viagem, mas pode ser transferido para outra pessoa para uma viagem em um horário diferente. Nenhuma taxa relacionada à idade é possível com um cartão anônimo.
• Além disso, pode ser solicitado um cartão pessoal OV com chip, que só pode ser utilizado pelo titular para viagens e pode ser cobrado automaticamente ou não. Um passaporte ou carteira de identidade deve ser apresentado com o pedido. Desta forma, a tarifa de viagem também pode ser ajustada à idade do titular.

Compre e carregue

Mapas anônimos estão amplamente disponíveis. Pelo menos para viajantes de trem e metrô e dentro de shopping centers. Por exemplo, esses bilhetes podem ser adquiridos em todas as máquinas de venda automática das ferrovias holandesas e do metrô de Amsterdã e Roterdã (respectivamente GVB e RET). Também muitos supermercados, tabacarias e as livrarias Bruna têm pontos de venda. No caso das empresas locais de transporte público, o viajante infelizmente só pode deslocar-se aos pontos de serviço dessas empresas. Muitas paragens de autocarro e eléctrico maiores também não têm um ponto de venda e um ponto de carregamento.

Os pontos de venda de cartões geralmente também possuem máquinas de recarga com as quais o cartão pode ser recarregado. Há também uma máquina de carregamento dentro de muitos ônibus (mas isso é apenas para recarregar o saldo em um cartão que já foi comprado e carregado com o qual o ônibus entrou pela primeira vez!).

Os ingressos pessoais podem ser solicitados via OV-chipkaart.nl.

De trem

A Holanda tem uma densidade de pista de aproximadamente 57m por km² uma rede ferroviária que é significativamente menos extensa do que na maioria dos países da Europa Ocidental e Central. No entanto, a frequência dos trens é bastante alta em todas as rotas. Para aqueles que levam em conta as interrupções e atrasos, o trem é um meio de transporte razoavelmente confortável e acessível. A junção mais importante das ferrovias holandesas é a Estação Central de Utrecht, onde praticamente todos os trens passam, ao que parece.

Amsterdã, Roterdã, Haia e Utrecht têm freqüentes conexões ferroviárias diretas entre si e com a maioria das outras grandes cidades do país. Uma viagem de carro de Amsterdã a Groningen leva menos de 2,5 horas e de Amsterdã a Maastricht é um tempo de viagem comparável. Tempos de viagem entre cidades fora do Randstad pode ser consideravelmente mais longo (Groningen - Vlissingen aproximadamente 4,5 horas; Enschede - Maastricht 3 horas e 40 min; Enschede - Groningen 2,5 horas). Se houver uma conexão ferroviária entre dois lugares, um trem opera pelo menos uma vez por hora, mas geralmente com mais frequência. Como regra, você pode escolher entre trens intermunicipais que param principalmente em estações maiores e velocistas que param em todas as paradas.

A maior parte do transporte de passageiros é realizada por Viajantes NS. No leste e no norte, o serviço ferroviário em uma série de linhas regionais é fornecido pela Arriva, Connexxion e Veolia. (para uma visão geral da rede, consulte [3].)

Os bilhetes de trem podem ser comprados em qualquer estação. Uma sobretaxa de 50 centavos será cobrada no balcão, além do preço em uma máquina de venda automática. Os ingressos excedentes são vendidos na internet em Marktplaats.nl

Rede noturna NS

Os trens funcionam diariamente da 1h às 4h Rotterdam CS, Delft, a Haia HS, Liderar, Schiphol, Amsterdam CS e Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Onde a bicicleta não pode ser colocada em um dos muitos galpões protegidos, é recomendado o uso de duas travas, das quais 1 trava (de preferência uma trava de corrente de aço endurecido qualificada) é fixada em um objeto fixo como um poste de luz.

Especialmente os turistas em grandes superfícies de água devem estar cientes das mudanças climáticas bastante repentinas.

O número de emergência na Holanda é 112. Se não houver emergência, você pode entrar em contato com a polícia através do telefone 0900-8844.

Saúde

Existem hospitais em todo o país. A maioria dos hospitais holandeses é de boa qualidade, mas há exceções negativas. A ambulância é chamada com o número de emergência 112.

Exceto para DTP, nenhuma vacinação é exigida na Holanda.

respeito

Os holandeses são relativamente informais, abertos e hospitaleiros a nível europeu. Existem poucos tabus dignos de menção hoje em dia. Para alguns residentes, principalmente os idosos, a rivalidade com a Alemanha ainda pode ser sensível, embora hoje se trate mais do futebol e não tanto da Segunda Guerra Mundial.

Os holandeses são conhecidos por serem gay friendly. Em geral, eles têm poucos problemas com a homossexualidade e até organizam festividades para gays e lésbicas, como o Orgulho Gay de Amsterdã anual.

A Holanda é uma sociedade multicultural com pessoas de diferentes culturas em todo o mundo. Viajantes de diferentes origens podem viajar pelo país sem problemas.

Embora o cristianismo seja a maior religião da Holanda, cerca de 1 em cada 25 habitantes é muçulmano. A propósito, quase todas as filosofias / religiões na Holanda são "confessadas" em algum lugar. Em geral, as diferentes crenças e / ou filosofias de vida são respeitadas. No entanto, no cinturão da Bíblia, que vai de Zeeland a aproximadamente Zwolle, várias expressões (religiosas) podem ser sensíveis para alguns residentes. Este também pode ser o caso em alguns subúrbios de grandes cidades.

Sinterklaas e Zwarte Piet

Uma das tradições mais importantes na Holanda é a festa Sinterklaas. Como é do conhecimento geral, Sinterklaas é acompanhado por Zwarte Pieten. Nos últimos anos, os protestos sobre uma suposta caricatura racista desses Zwarte Pieten explodiram, especialmente durante a entrada nacional do santo homem em meados de novembro. Se você também está planejando fazer uma campanha na entrada ou em outro evento relacionado ao Sinterklaas, saiba que esta é uma festa infantil e as crianças realmente se divertem durante a festa Sinterklaas. Não seria uma boa coisa se você arruinasse a festa para eles, especialmente porque mais e mais mudanças foram feitas nos últimos anos para tornar Zwarte Piet menos racista. Se, no entanto, você é um oponente de Zwarte Piet ou do partido Sinterklaas, é melhor, por respeito àqueles que querem celebrá-lo, simplesmente conceder-lhes a festa e depois não participar.

Contato

Telefone

Na Holanda, há uma conexão de telefone móvel em quase todos os lugares, ou UMTS / HSDPA para internet móvel. Não há redes CDMA, o LTE está sendo implementado lentamente em todo o país. O código do país do telefone é 31. A maioria dos sites holandeses usa a extensão .nl, mas também pode ser .com ou .eu, por exemplo.

As maiores operadoras de telefonia móvel são KPN, T-Mobile e Vodafone. Eles dominam o mercado na Holanda. Os provedores oferecem a escolha entre uma assinatura com ou sem internet. Quanto maior o limite de dados, mais cara é a assinatura. Existem também as chamadas assinaturas pré-pagas, em que o pagamento é feito por minuto ou por MB utilizado. (Veja mais em internet)

meios de comunicação

Especialmente fora do oeste, a mídia local e / ou regional também é seguida, mas a maioria dos holandeses é principalmente orientada para revistas / jornais nacionais, rádio e televisão.

Em termos de jornais, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad e de Volkskrant são os mais lidos. Os passageiros do transporte público, em particular, às vezes levam o metrô ou Spits gratuitos com eles.

Existem 6 estações de rádio do Dutch Public Broadcasting, das quais a rádio 1 é a estação de notícias. Além disso, as rádios 2 e 3 FM são ouvidas principalmente, esta última principalmente como uma estação de música (pop). Música clássica pode ser ouvida no rádio 4. Finalmente, a Rádio 5 e 6 são realmente estações para grupos-alvo específicos. Além disso, uma variedade de estações comerciais podem ser sintonizadas, incluindo Business News Radio (BNR). Aqueles que estão especificamente interessados ​​em música popular holandesa podem sintonizar 100% NL. A televisão é fornecida pela emissora pública nacional nos canais 1 a 3. Além disso, RTL e SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl é uma importante fonte de notícias pura da Internet. Os holandeses também estão entre os usuários mais intensivos da Internet no mundo, portanto, há relativamente muitos sites .nl.

Internet sem fio via Wi-fi é quase um serviço padrão dentro da Horeca. O chamado city wi-fi (em que uma cidade inteira fornece internet sem fio) está decolando mais devagar, só existe em algumas áreas urbanas menores e, além disso, ainda não funciona da melhor maneira. O wi-fi no trem também deixa muito a desejar, pelo menos no que diz respeito à velocidade.

Nas cidades ainda é possível internet cafés a ser encontrado. Além disso, pessoas sem instalações sem fio são bem-vindas nas bibliotecas públicas, onde também podem fazer logon na World Wide Web por um determinado período de tempo mediante o pagamento de uma taxa.

Publicar

Desde a reorganização sob a TNT Post, que foi posteriormente renomeada PostNL, não há mais agências de correio para particulares na Holanda. Existem muitas pequenas agências postais PostNL, geralmente em supermercados ou tabacarias que também vendem selos. As caixas de correio podem ser reconhecidas pela cor laranja com uma frente ligeiramente convexa e dois compartimentos, a abertura à direita é para a região e a abertura à esquerda é para o resto da Holanda e exterior.

Isto é um artigo guia . Ele contém uma grande quantidade de informações de boa qualidade sobre atrações, locais de entretenimento e hotéis relevantes. Mergulhe e torne-o um artigo estrela!

Países em Europa

Balcãs: Albânia · Bósnia e Herzegovina · Bulgária · Kosovo · Croácia · Montenegro · Macedônia do Norte · Romênia · Eslovênia · Sérvia Estados balticos: Estônia · Letônia · Lituânia Benelux: Bélgica · Luxemburgo · Países Baixos ilhas britânicas: Irlanda · Reino Unido A Europa Central: Alemanha · Hungria · Liechtenstein · Áustria · Polônia · Eslovênia · Eslováquia · República Checa · Suíça França e Mônaco: França · Mônaco Península Ibérica: Andorra · Gibraltar · Portugal · Espanha Península italiana: Itália · Malta · San Marino · cidade do Vaticano Cáucaso: Armênia · Azerbaijão · Georgia Mediterrâneo oriental: Chipre · Grécia · Turquia Europa Oriental: Cazaquistão · Moldávia · Ucrânia · Rússia · Bielo-Rússia Escandinávia: Dinamarca · Finlândia · Noruega · Islândia · Suécia

Destinos
Continentes: África · Ásia · Europa · América do Norte · Oceânia · América do Sul Oceanos: oceano Atlântico · Pacífico · oceano Índico · Oceano Ártico · Oceano Antártico Regiões polares: Antártica · ártico Veja também: Quarto