Este itinerário descreve a rota terrestre de Istambul, Peru, para Nova Delhi, Índia. Também conhecido como Trilha Hippie, esta foi uma rota lendária desde 1960 e foi seguida por milhares de viajantes até a Revolução Islâmica em Irã e o início da guerra civil em Afeganistão, ambos em 1979.
Hoje é um desafio maior do que antes desses eventos políticos e dependendo da situação política local pode ser possível ou não. Os vistos podem ser difíceis de conseguir, algumas fronteiras podem ser fechadas às vezes e alguns lugares não são mais acessíveis para viajantes comuns sem grandes riscos para sua segurança. Os detalhes variam de acordo com as muitas complicações políticas na região; nenhuma viagem deve ser planejada sem buscar informações atualizadas.
O trajeto se sobrepõe ao Rota da Seda, a grande rota comercial que conecta a China ao Mediterrâneo desde os tempos antigos, e com a rota Alexandre o grande tomou enquanto conquistava seu caminho da Macedônia ao norte da Índia. Não cobre nenhum deles completamente, mas inclui partes importantes de ambos.
Entender
Esta rota envolve cruzar três países de uma extremidade a outra, nomeadamente Turquia, Irã e Paquistão, e algumas partes da Índia. Atravessar o Afeganistão pode ser possível ou não, dependendo da mudança da situação política lá e de sua avaliação de sua segurança e conforto pessoal.
Apenas informações específicas para este itinerário estão disponíveis aqui. Para obter detalhes sobre os locais a visitar ao longo do caminho, consulte as páginas específicas.
Evite ir durante o Ramadã, a menos que você esteja preparado para jejuar.
A polícia e as autoridades no leste da Turquia, Irã e Paquistão são bastante sensíveis. Mantenha um perfil baixo ao lidar com eles.
Evite chegar a um lugar no meio da noite.
Uma rota alternativa para a Índia é por Rússia e / ou Ásia Central. A maneira mais fácil de conectar-se a essa rota saindo de Istambul seria pegar um barco até um porto do Mar Negro.
Peru
ocidental Peru é visitado por turistas de todo o mundo, por isso encontrará aqui todas as comodidades habituais. Mas quanto mais para o leste você for, menos viajantes encontrará, especialmente se você se afastar dos principais meios de transporte. Para que as pessoas não estejam tão acostumadas com os turistas. No entanto, isso não deve impedi-lo de visitar esses lugares.
Irã
Irã não é muito frequentada por turistas, e esse é um dos principais motivos para ir até lá. As pessoas estão ansiosas para conhecer estrangeiros e se você se acostumar com o estilo de vida local, vai aproveitar a viagem.
Afeganistão
Devido à guerra civil de décadas e à agitação em curso, quase ninguém vai para Afeganistão a menos que tenham um bom motivo para visitar. No entanto, desde o fim do regime do Talibã, membros de ONGs e jornalistas podem obter um visto. Ainda nas partes "seguras" do país (um termo bastante relativo em um país tão volátil) lendo sobre segurança da zona de guerra não pode fazer mal.
Paquistão
Sempre houve turistas em Paquistão, embora muito menos às vezes quando o país está fazendo notícia. As fronteiras terrestres foram fechadas algumas vezes durante a guerra do Afeganistão e quando as relações diplomáticas com a Índia foram suspensas.
Índia
Índia é um favorito entre os viajantes, portanto, na maioria das cidades, você terá todas as facilidades que espera como um turista.
Preparar
Vistos
O Irã, o Paquistão e a Índia exigem visto para a maioria dos viajantes, então você precisa obtê-lo com antecedência. A embaixada do Irã em Ancara e o consulado em Istambul agora se recusam a entregar vistos se você não for residente no país (quando?). Não há problemas para obter vistos indianos na Ásia ou em qualquer outro lugar (junho de 2015). A única diferença é que alguns consulados só podem conceder vistos de no máximo 3 meses. O Paquistão é muito difícil, a menos que você aplique em seu país de residência. (Eles são não concessão de vistos por via terrestre na passagem do norte para a China na rodovia Karakoram - junho de 2015). Relatórios do Irã indicam que não há problema para solicitar a retirada do visto em um terceiro país (uma agência deve fazer a papelada para você, basta escolher onde retirar o visto). Portanto, o único problema real com o visto seria o Paquistão, e também o único que você realmente deveria providenciar.
Conseguir vistos iranianos pode ser um processo frustrante para candidatos de países ocidentais. Os residentes da maioria dos países ocidentais devem ter um "número de referência do visto" emitido pelo Ministério das Relações Exteriores do Irã em Teerã.
Os números de referência podem ser obtidos por meio de contatos no Irã, que devem se inscrever no Itamaraty, ou por meio de algumas agências de viagens. Alguns deles, como IranianVisa.com, aceitam pagamento pela Internet (cerca de € / US $ 30 para um número de referência normal) e certificam-se de que os números de referência sejam enviados à sua embaixada em aproximadamente 14 dias após a aplicação. Os custos de obtenção de um número de referência são adicionais às taxas de visto da embaixada.
Cidadãos britânicos, canadenses e americanos só podem obter um visto reservando através de uma empresa de turismo para a duração de sua estadia no Irã (uma extensão de um ou dois dias além desse período pode ser permitida). (Novembro de 2018)
Tempo
Planeje uma viagem de 15 dias a vários meses, dependendo do tempo que você gasta em cada lugar. Teoricamente, saltar de um ônibus para outro pode ser feito em 11 ou 12 dias, mas significaria nunca parar no caminho. O comprimento de toda a viagem é de 7.000 a 8.000 km.
O tempo real é mais ou menos assim:
- Istambul a Teerã: 3 dias
- Teerã para Zahedan: 30 horas
- Zahedan para Quetta: 30 horas
- Quetta para Lahore: 24 horas
- Lahore para Nova Delhi: 2 dias
Sem pressa. Evite correr de um lugar para outro.
Custo
Na década de 1990, custava muito menos do que a viagem aérea, mesmo incluindo todos os hotéis e alimentação no caminho. Depende principalmente das taxas de câmbio da Turquia, Irã e Paquistão. Em 1992, toda a viagem podia ser feita em 5 semanas por cerca de US $ 350.
Em novembro de 2018, um voo só de ida Istambul-Delhi / Mumbai pode custar apenas € 280, então ir por terra agora é mais caro do que uma viagem aérea. Algumas horas em um avião, no entanto, não têm nada que se comparar com algumas semanas / meses viajando e visitando estes 3 países.
Clima
A rota pode ser feita em quase todas as estações, exceto no inverno, quando há neve forte, especialmente na Turquia e nas regiões adjacentes do Irã, e as estradas às vezes não são transitáveis. Grande parte do percurso na Turquia, Irã e Paquistão fica a uma altitude de mais de 1.000 m, então as temperaturas lá são confortáveis mesmo no meio do verão e frio, mas seco no inverno. No entanto, a maior parte da Turquia, especialmente a leste de Ancara, é muito fria e com muita neve no inverno, e o Vale do Indo no Paquistão é muito quente no verão (maio a julho). Os verões podem ser muito quentes em Nova Delhi, e os invernos frios podem recebê-lo em dezembro e janeiro.
Leitura
O livro para ler antes de sair para a estrada é As viagens de Danziger: Além das Fronteiras Proibidas. É a história de uma viagem por terra de arrepiar os cabelos de 18 meses de Londres a Pequim em 1984 por Nick Danziger (ISBN 0586087060). Outra ótima leitura é The Wrong Way Home: Londres a Sydney da maneira mais difícil do escritor australiano Peter Moore (ISBN 0553817000), no qual viaja ao longo da "Trilha Hippie". Ele fez sua viagem no final da década de 1990, cobrindo 25 países em 8 meses, até mesmo aventurando-se na ex-Iugoslávia e no Afeganistão devastados pela guerra.
O percurso
Istambul
Istambul é a maior cidade de Peru; historicamente, era o ponto final do Paris-Istambul original Expresso Oriente. A partir daí, você tem a opção de pelo menos 3 modos de transporte para o Irã.
De ônibus: Primeiro, há ônibus diretos para Teerã operados por empresas iranianas. Direto, barato, sem complicações, mas onde está a diversão? E ficar dois dias em um ônibus não é o meio de transporte mais confortável. Depois, há ônibus turcos indo para Erzurum que são provavelmente mais confortáveis do que os ônibus iranianos.
De trem: Há trens (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) três vezes por semana da principal estação asiática de Istambul (Haydarpaşa) para Tatvan, na costa oeste do Lago Van, onde você pode encontrar uma balsa do outro lado do lago para furgão cidade (na costa leste). De lá, você pode pegar o trem para Tabriz. Em junho de 2018, um trem noturno semanal foi reintroduzido entre Van e Tabriz. Um trem sai de Tabriz diariamente às 18h05 com camas confortáveis com ar-condicionado e chega a Teerã às 6h30 na manhã seguinte. Veja o site ferroviário oficial do Irã ou este não oficial, mas útil para detalhes. A distância de Istambul a Teerã é de cerca de 3.000 km.
De balsa: Também há barcos que cruzam o Mar Negro para Trabzon. De lá, é uma viagem de ônibus razoavelmente curta até Erzurum.
Erzurum
Erzurum é o centro para visitar o leste da Turquia. Se você não pegou o ônibus direto para Teerã, terá que trocar o meio de transporte aqui. Há ônibus indo para Dogubayazit (4 horas).
Dogubeyazit
Dogubeyazit é a última cidade antes da fronteira. É principalmente uma cidade-guarnição, mas também é o ponto de partida para escalar o Monte Ararat e visitar o palácio Ishak Pacha (İshak Paşa Sarayı). Existem táxis indo para a fronteira.
Fronteira Turquia-Irã
Veja o Irã artigo para avisos sobre os perigos de viajar para lá.
A fronteira Turquia-Irã fica a 2.600 m de altitude, no sopé do Monte Ararat, onde, segundo a Bíblia, Noé acabou com sua Arca.
Tabriz
Tabriz é a primeira grande cidade iraniana que você chega nesta rota.
Teerã
Teerã é a capital de Irã. É uma cidade enorme com cerca de 10 milhões de habitantes.
Indo para Kerman, você tem a opção de ônibus ou uma linha ferroviária. Existem autocarros duas vezes por dia, que demoram o dia inteiro ou a noite (cerca de 15 horas). Os trens são certamente mais confortáveis, mas funcionam apenas três vezes por semana. Existem até ônibus diretos para Zahedan (22 horas).
Se você não estiver com pressa, vá para Isfahan vale a pena. É provavelmente a cidade mais bonita do Irã. Um pouco mais adiante na mesma direção está outra cidade interessante, Shiraz, e perto dele estão as ruínas de Persépolis.
Kerman
Kerman é uma estação na linha ferroviária para Zahedan e um centro do sul do Irã. Os ônibus para Zahedan levam sete horas, mas também havia um leito direto de Teerã em janeiro de 2012.
Zahedan
Zahedan é a última cidade antes da fronteira com o Paquistão. Há ônibus que vão até a fronteira e alguns que cruzam a fronteira e terminam em Quetta, mas os taxistas dirão que não há ônibus.
Se decidir pegar um táxi até a fronteira, estabeleça com antecedência o custo da viagem, que não deve ultrapassar US $ 20. É melhor para traga comida e água com você por um dia como não há restaurante adequado antes Quetta, 700 km através do deserto.
Alternativamente, pode-se pegar o trem internacional da classe econômica "Zahidan Mixed Passenger" que opera duas vezes por mês (3 e 17 de cada mês) entre Zahedan e Quetta, embora seja muito mais lento, tornando a viagem inconveniente.
Pode haver problemas de comida no meio de Zahedan e na cidade fronteiriça de Mirjave. Em Mirjave (logo após a fronteira), há uma loja de chai e na aldeia há pequenos mercados.
Fronteira Irã-Paquistão
Veja o Paquistão artigo para avisos sobre os perigos de viajar para lá.
O posto de fronteira Irã-Paquistão, chamado Mirjave, fica no deserto de Kavir-e Loot, que fica no meio do nada. Esta é a verdadeira fronteira entre o Oriente e o Ocidente.
A fronteira fecha no início da tarde, e você não pode ficar lá porque não há acomodação disponível. Você terá que voltar para Zahedan se chegar à fronteira tarde demais. Você poderá encontrar acomodação na cidade de Mirjave, a cerca de 10 km do posto de fronteira.
Depois de cruzar a fronteira, você tem que esperar por um ônibus. A partir daqui, a condução está à esquerda.
Não troque dinheiro diretamente na fronteira, é melhor fazê-lo em uma loja na praça principal de Taftan. Eles trocam riais e dólares americanos a uma taxa aceitável.
Como alternativa, há outro cruzamento de fronteira, chamado Kuhak Border Crossing, seis horas ao sul de Zahedan. Uma vez aqui, você pode razoavelmente atravessar o Paquistão e chegar a Hyderabad em outras 12 horas (como uma parada, você deve usar Larkana).
Pode haver problemas de comida até Quetta. Em Taftan, há um pequeno mercado e um motel administrado pela PTDC, bem como vários pontos de controle na rota para Quetta, onde os ônibus param a cada poucas horas.
Quetta
Quetta, dependendo da rota, é o primeiro lugar que você chega ao entrar no Paquistão vindo do Irã.
A partir daqui, há trens diretos para Lahore.
Lahore
Lahore é a segunda maior cidade do Paquistão e capital da província de Punjab.
Há ônibus e táxis indo para a fronteira. O trem Lahore-New Delhi é provavelmente mais confortável do que o ônibus, mas mais lento, já que costumava parar na fronteira por horas enquanto a polícia verificava as pessoas e as bagagens. Além disso, os trens são muito menos frequentes.
Fronteira Paquistão-Índia
A fronteira Paquistão-Índia foi fechada e reaberta várias vezes desde a partição, portanto verifique com antecedência.
Nova Delhi
Nova Delhi é a capital de Índia. Nova Delhi foi a sede da maioria dos governantes pós-poderosos no Sul da Ásia por muitos séculos. Densamente povoada, esta cidade herda uma ampla gama de exemplos da cultura mogol e sua presença na Índia do século 14 ao 16. Old Delhi é um bom lugar para fazer compras e saborear pratos indianos picantes. É a capital da maior democracia e o 2º maior país populoso do mundo.
Rota alternativa pela Geórgia e Armênia
Uma rota alternativa fácil de Erzurum, na Turquia, que o levará a Tabriz, no Irã, sem adicionar muitos quilômetros à rota, é ir de Erzurum à Geórgia, da Armênia a Tabriz. Isso adiciona dois países à lista e, para a maioria dos europeus e americanos, nenhum visto é necessário para a Geórgia ou a Armênia.
Esta rota envolveria ir de Erzurum a Kars, com uma visita obrigatória ao Patrimônio Mundial da UNESCO das Ruínas de Ani. Esta foi uma antiga capital da Armênia e destaque do leste da Turquia. De Kars a nordeste até a capital da Geórgia, Tbilisi. De Tbilisi, você desce para a Armênia pelos pontos turísticos da região de Lori, incluindo os locais da UNESCO de Haghpat e Sanahin, depois desce para Yerevan e de lá para Tabriz.
Kars
Kars no nordeste da Turquia é a cidade mais próxima das ruínas de Ani, da UNESCO, e um ponto de partida conveniente para Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi é a capital da Geórgia. É perto da cidade de Mtskheta, patrimônio da UNESCO.
Yerevan
Yerevan é a capital da Armênia. É perto dos locais da UNESCO de Echmiadzin, Garni e Geghard. No seu caminho para o sul para o Irã, pare no Mosteiro de Noravank e especialmente no Mosteiro Tatev indicado pela UNESCO (com o teleférico mais longo do mundo) valem bem a pena.
Rota alternativa pelo Afeganistão
 | AVISO: O Afeganistão é extremamente perigoso para viagens. Veja o Afeganistão artigo para obter detalhes. |
| (Informações atualizadas pela última vez em agosto de 2020) |
Veja o Afeganistão artigo para avisos sobre os perigos de viajar para lá.
De Teerã a Lahore, existem duas rotas principais.
A rota usual hoje é a mostrada acima. Vire a sudeste de Teerã para entrar no Paquistão em sua borda ocidental extrema, contornando o Afeganistão. Isso é mais seguro. Os viajantes com cautela devem evitar o Afeganistão.
A principal rota terrestre das décadas de 1960 e 70 foi para o leste, para a cidade iraniana de Mashad, então para Herat, Khandahar, Cabul em Afeganistão e para baixo através do Khyber Pass para o Paquistão. Isso é descrito abaixo, mas é geralmente considerado muito perigoso hoje.
O Afeganistão era assustador mesmo na década de 1970; a maioria dos homens carregava rifles e todos eles tinham facas. No entanto, quase todas as armas eram de um único tiro, a maioria carregadores de boca com alguns Martini-Henrys do exército britânico do século 19 com ação de alavanca. Então, em 1979, a URSS invadiu o país. Logo muitos afegãos tinham AK-47s. Hoje, quase todo afegão tem uma arma automática.
É claro que nem todos os afegãos costumam atirar em turistas ou sequestrar algum. A maioria é amigável, prestativa e hospitaleira. No entanto, como o único país que foi invadido tanto pela União Soviética quanto pelos Estados Unidos, eles têm alguns motivos para se ressentir de estrangeiros de pele clara. Com tudo parado, a partir do início de 2016, um tanto caótico, ir até lá é espetacularmente arriscado, embora os detalhes dos perigos mudem de tempos em tempos.
Se você decidir arriscar o Afeganistão, veja nosso artigo sobre Segurança da zona de guerra.
Mashad
Mashad é a maior cidade do Irã oriental e a capital de sua província.
Existem trens diários de e para Teerã. Os ônibus levam 14 horas até Teerã. Ônibus de Mashad para a cidade fronteiriça Taybad leva cerca de quatro horas.
Taybad
Existem micro-ônibus e táxis para a fronteira, chamados Eslam Ghale, a 11 km de distância.
Fronteira Irã-Afeganistão
Do lado afegão, há ônibus para Herat.
Herat
Herat é uma grande e rica cidade afegã, influenciada pela cultura iraniana. É bem desenvolvido devido ao comércio com o Irã e em boa forma em comparação com outras cidades afegãs. As pessoas são muito amigáveis e hospitaleiras com os estrangeiros e também são mais religiosas do que as pessoas em Cabul.
Não há turismo em Herat, mas há uma pequena comunidade de trabalhadores estrangeiros da Europa ou de outros países ocidentais. Eles são fáceis de encontrar perguntando no consulado alemão ou indiano ou no Hotel Marco Polo.
Estradas afegãs
A maioria das estradas afegãs é muito ruim. Você precisa de um veículo com tração nas quatro rodas e um guincho para sequer considerar dirigir neles.
Uma exceção é a rodovia principal de Herat, no oeste, a Cabul, no leste. Isso oscila amplamente para o sul via Kandahar; o centro do país está cheio de montanhas intransponíveis.
Há também uma boa rodovia de Cabul ao norte, passando pelo Hindu Kush até Mazar-e Sharif e a fronteira de Tajiquistão dentro Ásia Central. Esta estrada contém o túnel Salang, que é o mais longo do mundo. Foi construído com ajuda russa e depois usado para a invasão russa.
Kandahar
Kandahar é a principal cidade do sul do Afeganistão.
Do final de 1996 a 2001, foi um grande reduto da de fato capital do governo talibã até que o Talibã fosse derrubado pelas forças da OTAN lideradas pelos EUA no final de 2001.
O Bolan Pass vai para o sul daqui para Quetta, Paquistão, mas em meados de 2013 é bastante perigoso e não está aberto a turistas.
Cabul
Cabul é a capital de Afeganistão.
Fronteira Afeganistão-Paquistão
O caminho de Cabul para Peshawar leva pelo menos um dia e muitas vezes envolve uma parada durante a noite em Jalalabad. Em meados de 2016, a maioria dos governos ocidentais tinha alertas de viagens alertando contra viagens para Peshawar ou Jalalabad; ambos são bastante perigosos. A área entre eles é ainda mais perigosa, fora da escala.
De Cabul até a fronteira
Os ônibus partem cedo e levam cerca de oito horas para chegar à fronteira. A estrada não está em muito bom estado, por isso não espere uma viagem muito confortável. O preço é entre 200 e 250 Af (abaixo de € 4) se você pegar uma minivan com dez a vinte pessoas juntas. Pessoas altas ficarão mais confortáveis nos bancos dianteiros. Essas vans às vezes são um pouco mais caras.
Os táxis são mais rápidos e caros.
Jalalabad é uma cidade de tamanho moderado entre Cabul e a fronteira. Se a situação política e de segurança permitir, improvável no início de 2018, considere passar uma noite lá. Partir de Jalabad pela manhã permite evitar a multidão, chegando à fronteira antes das pessoas que vêm de Cabul.
A fronteira fecha na hora do almoço.
Da fronteira para Peshawar
Ônibus e táxis param na fronteira. As pessoas precisam cruzar a fronteira a pé e pegar um segundo ônibus ou táxi. Estrangeiros (não paquistaneses ou não afegãos) precisam obter permissão para cruzar as áreas tribais, que estão localizadas entre a fronteira e Peshawar e são controladas por tribos e não pelo governo do Paquistão. A permissão é gratuita, mas um soldado irá levá-lo com ele em um táxi. O soldado custará cerca de 100 rupias paquistanesas (1,4 €) e o táxi o dobro.
O caminho passa pelo lendário Khyber Pass.
Segurança
A viagem parece ser segura para os viajantes que sabem o que estão fazendo. O maior perigo é o trânsito, pelo que se recomenda viajar às sextas-feiras, quando o trânsito está mais leve que nos outros dias. Se possível, pegue um bom motorista que você já conheça. Os ônibus podem dirigir com mais segurança do que os táxis porque são mais lentos.
Peshawar
Peshawar é uma grande cidade no Paquistão. A cidade tem muito trânsito e parece ter uma boa situação econômica.
Existem muitos hotéis e pensões com os padrões ocidentais. Especialmente no bairro "Cidade Universitária" e no centro da cidade.
- Vale a pena visitar o centro antigo da cidade com o bazar e uma mesquita antiga.
- No verão, trilhas a pé para as montanhas são oferecidas. Pergunte na Green Tours em frente ao Greens Hotel.
- O passe Khyber fica a uma hora de distância e pode ser visitado de táxi. Ele está localizado na área tribal e é fácil de encontrar. É necessária permissão para estrangeiros entrarem nesta área.
- Vale a pena visitar o Museu Peshawar e os museus da Universidade de Peshawar, devido aos antigos artefatos culturais.
Outros lugares para visitar ao longo do caminho
Alguns outros lugares valem uma visita, mas você não precisa necessariamente passar por eles nesta jornada.
Peru
- Ancara (capital da Turquia)
- Eskisehir
- Erzincan
- Ruínas de Ani, antiga capital da Armênia e conhecida como Cidade das 1001 Igrejas
- O Mosteiro Armênio na Ilha de Aktamar em Lago Van - um dos locais mais impressionantes do Leste da Turquia.
- O Costa mediterrânea do sul da Turquia é uma área de resort, supostamente muito parecida com as ilhas gregas, mas mais barata.
Irã
- Isfahan (capital da Pérsia durante a dinastia Safavih)
- Shiraz (Persépolis)
- Bam (Cidadela de 2.500 anos do Império Parta, quase destruída em um terremoto em dezembro de 2003)
Paquistão
- Islamabad (capital do Paquistão; todas as embaixadas estão lá)
- Rawalpindi (centro do norte do Paquistão; fique aqui se quiser / precisar ir para Islamabad)
- Taxila (Sítio arqueológico budista do imperador Ashoka)
Índia
- Amritsar é uma cidade em Punjab, perto da fronteira entre a Índia e o Paquistão. Tem o Templo Dourado, é o centro da religião Sikh e tem alguns museus e memoriais.
- Simla é uma cidade montanhosa ao norte de Delhi e foi a capital de verão do Raj britânico. Tem um clima agradável e interessantes edifícios coloniais antigos.
- Mumbai é a cidade mais avançada da Índia, alimentando quase 2% de toda a população da Índia. O sul de Mumbai é um lugar interessante para observar os antigos edifícios coloniais do Império Britânico concluídos em 1947. A cidade abriga a indústria do entretenimento Bollywood, que é a segunda maior indústria cinematográfica do mundo depois de Hollywood. A cidade tem uma cultura cosmopolita com uma vida noturna decente. Esta cidade é composta por 7 ilhas interligadas.
- Ahmedabad é a capital do estado de Gujarat, que é o estado de crescimento mais rápido na Índia desde 2013. Esta cidade tem uma rica história do imperador mogol Ahmed Shah. A pé de Mumbai, espera-se que esta cidade seja o próximo Manchester da Índia.
Armênia
- Embora isso envolva uma viagem ao norte do Irã, se as igrejas e mosteiros armênios que você vê por toda a Turquia e no Irã abrirem seu apetite, você certamente deve ir para Armênia. Como alternativa, você pode fazer um desvio da rota original e ir do leste da Turquia para Georgia e via Batumi e Akhaltsikhe ou Tbilisi para a Armênia e continuar para o Irã (ou vice-versa).
Próximo
No passado, aqueles que pisaram nesta rota raramente terminavam sua jornada em Nova Delhi, e não há razão para que você o faça. Alguns seguiram para o norte em direção ao Himalaia, no (então) Reino de Nepal; uma estrada chamada Freak Street na capital nacional Kathmandu lembra aqueles dias. Muitos outros buscaram a iluminação ao longo das extensas praias de Goa em vez disso, no sul. Continuando para Sudeste da Ásia, onde uma cena semelhante em torno do Banana Pancake Trail existe, também era bastante popular, embora uma passagem por via terrestre Birmânia (Mianmar) era tão restrito quanto é hoje. Alguns até dirigiram todo o caminho até Austrália, o que no entanto normalmente requer um curto voo para cruzar o Mar de Timor.