Ingresso Seishun 18 - Seishun 18 Ticket

Um trem local na Linha Tokaido no Japão central.

Veja também: viagem de trem no Japão

O Ingresso Seishun 18 (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) é um bilhete de trem com desconto oferecido por Japãoda rede JR. Quando disponível (três vezes por ano), é facilmente a maneira mais barata de se locomover no Japão, custando apenas ¥ 12.050 por cinco dias de viagens ilimitadas.

JR argumenta que "em geral, o Japan Rail Pass oferece um negócio muito melhor para quase todos os viajantes estrangeiros." No entanto, os dois dificilmente são comparáveis ​​por uma série de razões. O Japan Rail Pass, que oferece viagens ilimitadas em quase todos os trens JR por um período de 7, 14 ou 21 dias, atende aos turistas que planejam visitar vários pontos no Japão e que desejam economizar o máximo de tempo possível ao longo o caminho. Custa muito mais do que o bilhete Seishun 18, mas permite que os titulares usem expresso e Shinkansen trens que podem ser muitas vezes mais rápidos.

O Seishun 18 Ticket, por outro lado, atende a viajantes preocupados com o orçamento que estão dispostos a sacrificar a velocidade pela capacidade de chegar a qualquer lugar do país por menos de ¥ 5.000. Na verdade, seu nome significa literalmente "Jovem de 18 anos" e seu principal público-alvo são os estudantes universitários. No entanto, qualquer pessoa pode comprar a passagem, independentemente da idade, status de estudante ou nacionalidade.

Se você está planejando viajar para Hokkaido ou leste do Japão (Tohoku, Kanto e o lado Koshin'etsu oriental de Chubu), também considere o muito semelhante Passe de Hokkaido e Higashi-Nihon (abordado abaixo), que preenche algumas lacunas na rede JR, mas adiciona algumas restrições extras.

Usando o tíquete

Um bilhete Seishun 18 usado

O ingresso é, na verdade, cinco passes de um dia condensados ​​em um único estoque de ingressos. Ao utilizar a passagem pela primeira vez, o passageiro a apresenta na bilheteria tripulada, e o funcionário que estiver por perto carimba a passagem, tornando-a válida em todos os trens JR não expressos até a meia-noite. Depois da meia-noite, o bilhete torna-se inválido, a menos que seja carimbado novamente. O bilhete tem espaço para cinco selos, após os quais é inválido.

Mais de uma pessoa pode viajar com a mesma passagem: cada um dos cinco espaços da passagem permite que uma pessoa viaje por um dia. Por exemplo, se dois passageiros estivessem usando a passagem, ela seria carimbada duas vezes; ao final do dia, ambos os passageiros poderiam usar a passagem por mais um dia e sobrar um espaço no selo, ou um dos passageiros poderia usar a passagem por três dias. Da mesma forma, um grupo de cinco poderia viajar por um dia com uma única passagem: o custo seria de apenas ¥ 2.410 por pessoa, que, por exemplo, tem mais de 70% de desconto em uma tarifa normal de ida entre Tóquio e Osaka.

O bilhete não pode ser usado em trens superexpresso, expresso limitado, expresso ou dorminhoco, incluindo qualquer trem da rede Shinkansen. Esse é o principal problema do bilhete e o principal motivo pelo qual muitos viajantes podem preferir usar o Japan Rail Pass. Ao usar o Ingresso Seishun 18, você está restrito ao local (普通 futsū), rápido (快速 Kaisoku) e rápido super / especial (新 快速 shin-kaisoku) trens, que são projetados para viagens regionais, e não para viagens cross-country. Viajando de Tóquio para Quioto, por exemplo, leva apenas duas horas e meia no Shinkansen, mas leva nove horas em trens rápidos. O resultado disso é que você pode parar em várias cidades ao longo do caminho: levando um dia inteiro para viajar de Tóquio a Kyoto, você teria tempo suficiente para visitar Odawara, Nagoya, e outras cidades ao longo da Linha Tokaido.

Existem algumas exceções à regra acima, que permitem que os passageiros viajem em duas áreas que não têm serviço ferroviário local:

• Os trens Shinkansen agora substituíram os trens regulares através do Túnel Seikan de e para Hokkaido, mas os portadores de ingressos do Seishun 18 não podem usar o shinkansen. Felizmente, JR vende um bilhete de opção como um add-on para o bilhete Seishun 18 por ¥ 2.490. Este bilhete especial permitirá viagens em qualquer assento de classe padrão disponível nos trens Hokkaido Shinkansen entre Okutsugaru-Imabetsu (a última parada do trem-bala em Honshu) e Kikonai (a primeira parada em Hokkaido). Também cobrirá viagens na Linha Isaribi privada entre Kikonai e Goryokaku, onde o resto da rede JR local pode ser acessada. Você deve possuir um bilhete Seishun 18 válido para comprar e usar o bilhete opcional.
• A viagem é permitida em assentos não reservados nos trens expressos limitados da Sekisho Line entre Shintoku (新 得) e Shin-Yubari (新 夕 張), parte da rota entre Sapporo e Obihiro dentro Hokkaido.
• As viagens são permitidas em trens locais e rápidos da Ferrovia Aoimori, no norte de Tohoku. Os titulares de ingressos só podem viajar de e para Hachinohe, Noheji e Aomori sem paradas intermediárias. Se você entrar ou sair da Ferrovia Aoimori em outra estação, terá que pagar as tarifas da Ferrovia Aoimori aplicáveis. A Linha Ominato, que sai de Noheji, é operada pela JR e pode ser usada para viagens Seishun 18. Observe que a linha de Morioka para Hachinohe, que é operado pela IGR / Aoimori, é não coberto e requer um bilhete normal (¥ 3110).
• A viagem é permitida em trens locais e rápidos da Ainokaze Toyama Railway entre Toyama e Takaoka sem descer, uma vez que duas linhas JR - as linhas Johana e Himi - começam em Takaoka.
• A viagem é permitida em trens locais e rápidos da Ferrovia IR Ishikawa entre Kanazawa e Tsubata sem descer, uma vez que a linha JR Nanao começa em Tsubata.

Alguns outros trens expressos em áreas remotas também podem circular pelo preço de uma reserva de assento. Normalmente, isso é cerca de 250 ienes e seria anotado nos livros de horários. Reservas comuns de assento de carro com o bilhete Seishun 18 em serviços locais, rápidos ou rápidos especiais pode ser feito, se as sobretaxas necessárias forem pagas (um exemplo é o Marine Liner serviço rápido entre Okayama e Takamatsu).

• A viagem é permitida no local e semi-expresso da linha Chiyoda do metrô de Tóquio entre Kitasenju e Ayase sem descer, uma vez que a linha Chiyoda é considerada como linha JR Jōban.

A balsa JR entre Hiroshima e Miyajima está coberto pelo bilhete, mas os ônibus JR não.

Disponibilidade

Os ingressos do Seishun 18 são válidos durante os três principais períodos de férias escolares do Japão, que geralmente são os seguintes:

Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do JR (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi) Eles também podem ser comprados em lojas de ingressos com desconto em um pequeno desconto (300 a 500 ienes). As bilheterias com desconto costumam oferecer bilhetes parcialmente carimbados, também, para aqueles que podem não querer ou precisar dos 5 dias completos.

Veja também Outros passes abaixo para alguns ingressos Seishun 18 com diferentes horários de venda.

Uso

A maioria dos japoneses que usa um bilhete Seishun 18 consulta a tabela de horários das ferrovias nacionais para determinar quais trens devem ser e quais conexões devem ser feitas. Para turistas que não sabem ler japonês, a melhor alternativa é o Hiperdia site, que fornece horários eletrônicos de ferrovias, companhias aéreas e ônibus para todo o país em inglês e japonês. (Certifique-se de desmarcar as caixas para trens Shinkansen, Limited Express, Express e Liner e linhas de trem privadas antes de executar sua pesquisa, ou então seu itinerário provavelmente incluirá trens que você não pode tomar com a passagem Seishun 18.)

Linha Tokaido

um trem na linha Tokaido

A linha Tokaido é, sem dúvida, a linha mais fácil de viajar com um bilhete Seishun 18 e provavelmente uma das mais convenientes para os turistas porque constitui a ligação mais curta entre Tóquio e o Kansai região. Os trens passam a cada 15 minutos ou mais durante o dia, tornando mais fácil fazer pausas na rota sem atropelar o cronograma. Demora cerca de nove horas para ir de Tóquio a Kyoto, sem incluir paradas para descanso ou refeição; isso requer cerca de 4-6 transferências ao longo do caminho, dependendo de quando você viaja. Essas transferências provavelmente ocorrerão em cidades como Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, e Maibara. De Maibara, você pode ir para o norte até a região de Hokuriku ou continuar para o oeste. Existem trens que vão de Maibara a Himeji e Banshu-Ako (Ako) na Linha Sanyo. Tóquio para Nagoya leva cerca de 6 1/2 horas sem paradas.

Sanyo Main Line

A Linha Principal Sanyo é a extensão para oeste da Linha Principal Tokaido, conectando a região de Kansai a Okayama, Hiroshima, e Kitakyushu. Não é tão conveniente quanto a Linha Tokaido, mas geralmente funciona pelo menos a cada meia hora (com serviço frequente em torno de Kobe, Hiroshima e Fukuoka). Os trens Shin-Kaisoku podem viajar de Maibara (na linha principal Tokaido) até Himeji antes que uma transferência seja necessária. Osaka a Hiroshima leva cerca de 6 horas; Hiroshima para Fukuoka são mais 6 horas.

Shikoku

Aqueles que desejam visitar Shikoku deve transferir em Okayama para o Marine Liner. O Liner está coberto pelo passe, contanto que você permaneça na seção não reservada. A Linha Yosan, a Linha Yodo e a Linha Dosan viajam em um círculo a partir de Kagawa para Ehime (Yosan), Ehime para Kochi (Yodo), e Kochi através do oeste Tokushima e de volta para Kagawa (Dosan). A Linha Uchiko em Ehime é a única linha adicional ao longo da rota e fornece acesso à cidade histórica de Uchiko. A maioria dos viajantes Seishun usa isso como sua "Rota Dourada" em torno de Shikoku para visitar os locais mais famosos, como Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, e as Vale Iya como uma única viagem Shikoku Seishun 18.

Além disso, a linha Tokushima conecta a estação Awa-Ikeda (Miyoshi) para Tokushima, a Linha Kotoku conecta Takamatsu a Tokushima, e a Linha Mugi dá acesso ao sul da Prefeitura de Tokushima a partir da cidade de Tokushima. As linhas ferroviárias de Kuroshio em Prefeitura de Kochi são ferrovias privadas não cobertas pelo passe.

Chuo Main Line

Uma série E233 na linha principal Chuo

A linha principal Chuo é uma linha em forma de Y que atravessa os Alpes do Japão, conectando Tóquio e Nagoya através da Shiojiri. Embora a linha principal de Chuo possa ser usada para viagens entre Tóquio e Nagoya, a linha principal de Tokaido é mais rápida. O corredor entre Kofu e Nakatsugawa são muito rurais, portanto, as conexões de trem são raras. Por causa disso, a Linha Principal Chuo só é recomendada ao longo da Linha Principal Tokaido para aqueles que planejam parar em locais ao longo do caminho ou para aqueles que desejam viajar mais ao norte para Matsumoto e Nagano que pode ser alcançado transferindo-se para a Linha Shinonoi em Shiojiri. Você pode chegar a Nagano de Tóquio ou Nagoya em aproximadamente 6 horas.

Linha Hokuriku

Desde a abertura do Hokuriku Shinkansen em março de 2015, a Hokuriku Main Line foi bastante reduzida. Agora se estende de Maibara para Kanazawa. O resto da linha anterior (de Kanazawa para Naoetsu) agora é administrado por ferrovias privadas. Isso desconectou algumas linhas JR de quaisquer conexões com uma estação JR. Acordos foram feitos com as ferrovias privadas para permitir que os passageiros usem as ferrovias privadas sem custos só se eles saem em estações onde uma transferência JR pode ser feita (Estação Tsubata para a Linha JR Nanao, Takaoka Estação para a Linha Himi e Linha Johanna, e Toyama Estação da Linha Takayama). Se você descer em qualquer estação que não tenha uma conexão JR, você será cobrado.

Linha Tohoku

A Linha Tohoku segue a costa do Pacífico ao norte de Tóquio para Sendai e Aomori--é cerca de 7 horas de Tóquio a Sendai, e outras 9 horas de lá até Aomori. Fora das áreas metropolitanas de Tóquio e Sendai, os serviços são relativamente raros, funcionando de hora em hora ou quinzenalmente.

Viajar para Hokkaido

Para viajar para Hokkaido, você deve comprar um bilhete opcional de ¥ 2.490 descrito anteriormente neste artigo, que concederá a você acesso ao shinkansen para o segmento através do Túnel Seikan.

Esteja avisado que os horários dos trens no norte do Japão, particularmente em Hokkaido, são muito limitados. Você vai querer usar um calendário como o Hyperdia para planejar seu itinerário. Se você estiver viajando entre Aomori e Sapporo, a viagem levará dois dias.

Aqui estão algumas das rotas básicas para usar de Sapporo até Hakodate, Aomori e Niigata:

• A partir de Sapporo para Hakodate, pegue a linha Chitose para Tomakomai (1,5 horas), depois a linha Muroran para Oshamambe via Higashimuroran (pouco mais de 3 horas), depois a linha Hakodate para Hakodate (cerca de 4 horas).
• A partir de Hakodate para Kikonai, pegue a linha particular South Hokkaido Railway Isaribi, coberta pelo bilhete de opção (1 hora).
• De Kikonai a Okutsugaru-Imabetsu, que é servido apenas pelo Shinkansen, o bilhete opcional permite que você pegue qualquer assento de classe padrão disponível no Hayabusa ou Hayate Serviço Shinkansen (40 minutos). Há sete viagens diárias de ida e volta que operam entre as duas estações em intervalos de cerca de 2-3 horas.
• De Okutsugaru-Imabetsu, caminhe uma curta distância até a próxima estação Tsugaru-Futamata e pegue a linha JR Tsugaru para Aomori (1,5-2 horas; a troca de trens pode ser necessária)
• A partir de Aomori para Akita, pegue a Linha Ou via Hirosaki, Odate e Higashinoshiro (1 hora para Hirosaki, 2,5 horas para Akita). Você pode ter uma parada prolongada em Hirosaki dependendo da sua programação.
• A partir de Akita para Niigata, pegue a Linha Uetsu para Shibata via Sakata e Murakami (5 horas), então mude para a Linha Hakushin para Niigata (30 minutos).

Hokkaido e East Japan Pass

O Hokkaido e East Japan Pass (北海道 e 東 日本 パ ス Hokkaido e Higashi-Nihon Pasu) é uma versão regional do Ingresso Seishun 18, com um preço um pouco mais barato de ¥ 11.330 (crianças ¥ 5.660) por sete dias consecutivos. O passe permite viagens em todos os serviços locais e de transporte rápido JR East e JR Hokkaido, além das ferrovias IGR Iwate / Aoimori entre Morioka e Aomori e o Hokuetsu Express entre Echigo-Yuzawa e Naoetsu. Este bilhete também permite viagens nos trens Hokkaido Shinkansen entre Aomori e Hakodate, mas espaço em pé apenas em carros comuns.

Observe que o passe cobre dias consecutivos e só pode ser usado por uma pessoa, ao contrário do Seishun 18, que pode ser usado em qualquer período de cinco dias e pode ser compartilhado entre mais viajantes. O período de validade do Hokkaido e do East Japan Pass também é um pouco diferente.

Aki no Norihōdai Pasu

O Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), o "Passe de outono para tudo que você pode passear", pode ser usado exatamente da mesma maneira nas mesmas linhas que o Seishun 18. No entanto, está disponível apenas uma vez por ano para um período de duas semanas no início de outubro (as datas exatas variam anualmente) e os ingressos começam a ser vendidos em meados de setembro. O custo é de ¥ 7.850 por três dias, tornando-o um pouco mais barato por dia do que o Seishun 18, mas ao contrário do Seishun 18, uma versão com metade do preço para crianças está disponível. O principal problema é que deve ser usado em dias consecutivos e não pode ser dividido entre pessoas.

O bilhete é vendido todos os anos para comemorar o Dia da Ferrovia (鉄 道 の 日 Tetsudō-no-hi), que é comemorado em 14 de outubro.