| nós tópicos históricos de viagens: Nações indígenas → Pré-Guerra Civil → Guerra civil → Velho Oeste → Industrialização → Pós-guerra |
Desenvolvimento industrial no Estados Unidos começou já no século 18 (ver início da história dos Estados Unidos) No entanto, os anos de 1865 (o guerra civil Americana) a 1945 (fim de Segunda Guerra Mundial) foram importantes, à medida que os EUA passaram de uma nação agrária de 35 milhões de cidadãos para a superpotência dominante do mundo, um líder mundial na indústria e lar de 140 milhões de pessoas, principalmente por meio da imigração. O Velho Oeste foi colonizada, e a produção em massa, automóveis, iluminação elétrica e cultura popular, como Hollywood filmes e jazz criou o estilo de vida americano moderno.
História
| “ | Uma vez, durante a Lei Seca, fui forçado a viver dias com nada além de comida e água. | ” |
-C. C. Fields | ||
O final do século 19 foi nomeado A Era Dourada; e viu uma classe crescente de capitalistas e intelectuais, entre pobreza contínua, corrupção generalizada e tensão racial na esteira da emancipação dos escravos. Enquanto as aventuras do Velho Oeste moldaram a imagem da posteridade da América do século 19, a maioria da população permaneceu no leste e no sul. Enquanto isso, o Revolução Industrial estava em pleno andamento através do Atlântico em Inglaterra, e eventualmente se espalharia para os Estados Unidos. Isso marcou uma nova era de imigração em massa para cidades como Nova york e Chicago de outras partes dos Estados Unidos e do exterior para trabalhar nas fábricas (embora frequentemente em condições terríveis). Essas cidades acabaram se transformando nas metrópoles multiculturais e cosmopolitas que conhecemos hoje.
Foi também durante este período que os Estados Unidos estabeleceriam suas próprias império colonial. A primeira colônia americana seria Libéria, que foi fundada em África Ocidental em 1822 para o assentamento de escravos afro-americanos libertos. A Libéria declararia a independência em 1847, que seria formalmente reconhecida pelos Estados Unidos em 1862, encerrando temporariamente o colonialismo americano. No entanto, os Estados Unidos mais tarde ganhariam a guerra hispano-americana em 1898, ganhando, assim, suas próprias colônias mais uma vez; Cuba, a Filipinas, Guam e Porto Rico. Cuba recebeu a independência em 1902, seguida pelas Filipinas em 1946, enquanto Guam e Porto Rico permanecem como territórios dos EUA até hoje.
O Era Progressiva começando por volta de 1900 trouxe reformas políticas, como leis antitruste, direitos trabalhistas, sufrágio feminino e a proibição do álcool (que foi revogada em 1933). A "guerra às drogas" tem sua origem na era da proibição e no momento imediatamente posterior, embora o termo real não tenha sido usado até a era Nixon.
Primeira Guerra Mundial foi seguido pelos loucos anos 20, um boom econômico interrompido pela quebra do mercado de ações de 1929 que levou ao Grande Depressão. O Novo acordo as políticas da década de 1930 incluíam projetos de infraestrutura que transformaram o cenário americano.
Durante o entre guerras, os Estados Unidos começaram a intervir em alguns conflitos internos e guerras civis de baixo nível em toda a América Central e no Caribe, principalmente para garantir ditaduras estáveis favoráveis aos Estados Unidos e aos interesses comerciais americanos, principalmente em bananas e outros produtos agrícolas. Essa época deu origem ao termo "república das bananas" e alguns dos mesmos padrões puderam ser vistos após a guerra com um pano de fundo da Guerra Fria.
Como Segunda Guerra Mundial na Europa começou em 1939, os Estados Unidos foram um apoiador não beligerante dos Aliados. O ataque a Pearl Harbor em 1941 marcou o início do envolvimento americano no Guerra do pacífico, e depois Alemanha também declarou guerra aos Estados Unidos logo depois disso, as Forças Armadas americanas também se engajaram oficialmente no teatro europeu, começando com a libertação do Norte da África em novembro de 1942. A Segunda Guerra Mundial desempenhou um papel importante no início da recuperação da América da Grande Depressão, já que muitas indústrias foram revitalizadas para apoiar o esforço de guerra. Como muitos homens foram convocados para o exército para lutar na guerra, muitos empregos nas fábricas foram assumidos por mulheres para preencher a escassez de mão de obra, levando ao ressurgimento do movimento feminista que defendia o empoderamento econômico e político das mulheres. Em 1944, os Aliados, principalmente americanos, desembarcaram no Praias do dia D e ajudou a encerrar a guerra em maio de 1945 (Europa) e setembro de 1945 (Japão), respectivamente.
Em esportes, beisebol cresceu e se consolidou em "Ligas Principais" e as primeiras regras de Futebol americano foram definidos. No início, o futebol era jogado quase exclusivamente por amadores do ensino médio e universitário. Basquetebol também foi inventado nesta época e Hockey no gelo tornou-se um esporte praticado principalmente no Centro-Oeste, Nordeste e Canadá. A atenção do público a esses dois esportes foi baixa e seus números de público foram diminuídos pelo "passatempo da América", o beisebol. O rádio e as ferrovias fizeram das ligas nacionais pelo menos uma possibilidade teórica e, no início do século 20, as franquias da Liga Principal de Beisebol podiam ser encontradas na maior parte do Nordeste e do Centro-Oeste, jogando a primeira "Série Mundial" em 1903 e tendo um único comissário desde 1920 (embora a MLB não se tornasse uma liga unificada até 2000). O futebol profissional se originou principalmente em Ohio e em 1920, uma liga que mais tarde se tornaria a NFL e incluía times como o Green Bay Packers ou o Chicago Cardinals (agora jogando no Arizona) coroou seu primeiro campeão, mas foi ignorado pelos principais jornais. estações de rádio e o público em geral. Durante a primeira metade do século 20, boxe e as corridas de cavalos receberam uma cobertura muito maior da mídia do que os esportes considerados "importantes" hoje, com exceção do beisebol.
A vida e a morte das grandes cidades americanas
Como a fronteira americana foi fechada durante o final do século 19 (com exceção de Alasca), o início do século 20 foi a Idade de Ouro da América cidades. Enquanto Cidades antigas de antes da Guerra Civil são poucos, os arquitetura da Era Industrial chamou a atenção do mundo, com os primeiros arranha-céus e estilos inovadores como Art Deco.
De 1901 a 1998, o prédio mais alto do mundo foi encontrado nos Estados Unidos, com o Philadelphia City Hall, concluído em 1901, sendo o primeiro recordista americano. A partir de 1908, o título foi passado entre arranha-céus em Nova York: o Singer Building (até 2020 o edifício mais alto a ser voluntariamente demolido), o Metropolitan Life Tower, o Woolworth Building, o Bank of Manhattan Trust Building, o Chrysler Building, o Empire State Building e o World Trade Center (o edifício mais alto a ser destruído à força). A Sears Tower em Chicago foi a mais alta do mundo de 1974 a 1998, quando foi superada pela Petronas Tower em Kuala Lumpur. O edifício mais alto atualmente nos Estados Unidos é, desde 2013, o One World Trade Center, também conhecido como Freedom Tower, na cidade de Nova York a 1.776 pés (541,3 m).
Muitos centros de cidades caíram em decadência durante a Grande Depressão. Desde a década de 1940, grande parte da população migrou para os subúrbios. Muitos bairros foram posteriormente demolidos para "dar lugar ao automóvel", em particular aqueles habitados por pobres e / ou não brancos. O aumento da globalização também significou que grande parte da manufatura mudou para países com custos de mão de obra muito mais baixos, causando muitas antigas grandes cidades industriais como Detroit, Pittsburgh e Búfalo cair em um estado de degradação urbana com altos índices de pobreza, desemprego e crimes violentos. Durante o século 21, alguns centros de cidades americanas foram revitalizados, em parte devido ao aumento dos preços do gás que torna a vida nos subúrbios antieconômica, diminuição dos índices de criminalidade e uma sensação de tédio com a esterilidade da vida suburbana que muitos no chamado Sensação de geração milenar. A tendência de reurbanização parece continuar resultando em melhores sistemas de transporte público dentro e entre muitas cidades.
Destinos
Os Estados Unidos têm muitos vestígios da Revolução Industrial para serem mencionados em um único artigo. Esta é uma compilação de cidades e outros locais de grande importância histórica, onde o património industrial é hoje mais ou menos visível. Muitos deles estão no nordeste, e podem ser vistos no Tour pela indústria americana a partir de Boston para Chicago.
Em meados do século 19, a América tornou-se líder mundial em ferrovias, e mais tarde em trilho urbano. No entanto, a partir dos anos 1930, a General Motors Streetcar Conspiracy teve muitas ferrovias fechadas para promover o uso do automóvel. Desde então, a América tem sido a terra do automóvel, com as viagens ferroviárias ficando para trás. Mesmo hoje, de cerca de um bilhão de automóveis no mundo, 250 milhões estão circulando nas ruas americanas. Locomovendo-se Estados Unidos sem carro pode, portanto, ser difícil.
Nova Inglaterra
Nova Inglaterra já havia desenvolvido algumas indústrias durante a era colonial, mas a industrialização realmente decolou durante a Guerra Civil.
- 1 Boston / Charlestown, Massachusetts. Site do Boston Navy Yard. Desde sua fundação em 1801 até seu declínio após a Segunda Guerra Mundial e a desativação final em 1974, ele construiu e manteve grande parte da Marinha dos Estados Unidos.
- 2 Waltham, Massachusetts. Um subúrbio de Boston, com os remanescentes da Boston Manufacturing Company. Um centro para a indústria têxtil americana já no início do século 18, e o berço do Sistema Waltham; uma versão inicial da linha de montagem. No século 19, a Waltham Watch Company tornou a cidade conhecida como Watch City. A montadora Metz fez as primeiras motocicletas americanas aqui.
- 3 Lowell, Massachusetts. Lowell tinha oficinas movidas a moinhos de água já no século 18 e foi a primeira cidade industrial planejada do país.
Mid-Atlantic
O Mid-Atlantic tinha cidades industriais prósperas mesmo antes da Guerra Civil. Sua produtividade ajudou a trazer a União à vitória. Muitos imigrantes de Irlanda, Itália e a Europa de Leste instalou-se aqui. A crise de manufatura que começou na década de 1960 atingiu duramente o Meio-Atlântico, mas surgiram indústrias de alta tecnologia, serviços e hospitalidade, e muitos edifícios industriais foram reconstruídos para outros fins.
- 4 Albany, Nova york. Um centro para a indústria de madeira, papel e impressão, com muitos dos primeiros arranha-céus do país. Deve sua importância, pelo menos em parte, ao Canal Erie.
- 5 Troy, Nova york. Troy floresceu ao longo do século 19 e início do século 20 e, embora desindustrializada como a maioria do resto do Norte, tem o que é provavelmente a coleção mais bem preservada de grandes edifícios de grandes cidades do século 19 no país.
- 6 Cidade de Nova York. A maior cidade e principal centro econômico dos Estados Unidos desde o século XIX. Muitos dos primeiros arranha-céus do mundo, incluindo marcos notáveis como o Empire State Building e o Chrysler Building, foram construídos aqui. Desde 1886, o icônico Estátua da Liberdade foi a primeira visão da América para milhões de imigrantes do exterior. Outros marcos mundialmente famosos incluem a Ponte do Brooklyn, a Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) e a Times Square, que abriga a bolsa de valores NASDAQ.
- 7 Cidade atlântica, Nova Jersey. Uma cidade turística com seu apogeu no início do século 20, especialmente nos anos da Lei Seca, quando a cidade era altamente corrupta e um paraíso para bebidas, jogos de azar e outros vícios. Hoje, a cidade está muito sem sorte.
- 8 Belém, Pensilvânia. A cidade foi industrializada já antes da Guerra Civil; é mais conhecido pela Bethlehem Steel Company, que já foi a segunda maior fabricante de aço do país, que foi desmontada durante os anos 2000. A principal área industrial foi transformada para incluir um resort com cassino e o Museu Nacional de História Industrial, um museu afiliado do Smithsonian inaugurado em 2016 para preservar o patrimônio industrial da América.
- 9 Scranton, Pensilvânia. O Steamtown National Historic Site conta muito sobre a história das ferrovias americanas. O Museu do Patrimônio Antracite da Pensilvânia também pode ser encontrado aqui.
- 10 Harrisburg, Pensilvânia. Polo da produção de ferro e aço do final do século XIX, com diversos museus e passeios turísticos. Infame em tempos posteriores pelo incidente nuclear de Three Mile Island em 1979.
- 11 Washington DC.. A capital é mais jovem do que a maioria das outras grandes cidades da costa atlântica, e a maior parte de sua arquitetura monumental foi criada no início do século XX. O Smithsonian Institution (estabelecido em 1846) tem muitos museus; especialmente o Museu Nacional de História Americana e o Edifício das Artes e Indústrias contém muitos objetos da Revolução Industrial.
- 12 Wheeling, West Virginia. No canto norte do Sul, a população imigrante de Wheeling e o sentimento antiescravista tornaram a cidade culturalmente mais do Norte do que do Sul. Como West Virginia se separou de Virgínia durante o Guerra civil, Wheeling foi a capital provisória do estado de 1861 a 1863. Após a guerra, a indústria do tabaco floresceu, assim como a de Victoria arquitetura, pela qual a cidade é conhecida hoje.
- 13 Pittsburgh, Pensilvânia. A "Cidade do Aço" já foi o centro da indústria americana e a sede da United States Steel, na época a maior corporação do mundo. Embora muitas siderúrgicas tenham fechado durante o século 20, Pittsburgh revitalizou sua herança industrial.
- 14 Titusville, Pensilvânia. O berço da indústria petrolífera americana, com o Drake Well Museum.
- 15 Búfalo, Nova york. Uma cidade industrial movida pela hidroeletricidade de Cataratas do Niágara, com vários museus.
- 16 Memorial Nacional dos Irmãos Wright, Kitty Hawk, Carolina do Norte, Rodovia 1000 North Croatan (Siga a US Highway 158 até a milha 7,5, vire para oeste na Memorial), ☏ 1-252-441-7430. Diariamente das 9h às 17h (fechado em 25 de dezembro). Comemora e explica os primeiros voos bem-sucedidos controlados, sustentados, motorizados e mais pesados que o ar, que os irmãos Wright realizaram aqui em 1903. O centro de visitantes tem um modelo da aeronave original e palestras interpretativas. Do lado de fora, marcadores de pedra mostram os pontos inicial e final dos primeiros quatro voos. O adjacente First Flight Airport (KFFA) oferece uma pista de 3.000 pés (910 m) para uso diurno, com amarrações, mas sem combustível ou outros serviços. Comparado com o tempo do primeiro vôo, Kill Devil Hill mudou para o sul uma curta distância devido ao vento e foi plantado com grama para mantê-lo no lugar. É encimado por um monumento Art Déco aos irmãos Wright, e Orville compareceu à sua inauguração. $ 7 / adulto, crianças de 15 anos ou menos grátis, grátis com passes.
Centro Oeste
Os ricos recursos naturais, como grãos, ferro, carvão, madeira e energia hidrelétrica, juntamente com os Grandes Lagos e o sistema do rio Mississippi, permitiram que as cidades do Meio-Oeste crescessem durante a Revolução Industrial. Desde a Segunda Guerra Mundial, a manufatura diminuiu, e a região é hoje conhecida como "Cinturão da Ferrugem", com alto desemprego e decadência urbana.
- 17 Chicago, Illinois. A segunda cidade da América durante a Revolução Industrial foi a capital da indústria frigorífica, um paraíso para o crime organizado durante a Lei Seca e um ponto de encontro do blues e do jazz. Grande parte da cidade foi destruída no Grande Incêndio de Chicago em 1871. Uma cidade importante na história do trabalho organizado, com a União Pullman e o Massacre da Praça Haymarket, cuja data é lembrada na maior parte do mundo (embora não o EUA ou Canadá) como feriado de trabalho em 1º de maio. Também conhecido por seus brilhantes arranha-céus modernistas clássicos. Chicago em geral tem sido mais bem-sucedida do que outras cidades do meio-oeste na diversificação de sua economia e, embora a praga urbana ainda exista em alguns bairros e subúrbios, Chicago continua a ser uma das cidades mais importantes da América do Norte e é o maior centro de comércio de commodities os Estados Unidos.
- 18 Cleveland, Ohio. O berço da Standard Oil, da dinastia Rockefeller e da primeira indústria automobilística. A quinta maior cidade do país durante a década de 1920. Como a maioria das outras cidades no antes coração industrial, ela caiu para uma imagem de "cinturão de ferrugem", mas uma revitalização está em andamento e a reputação um tanto negativa da cidade é quase totalmente imerecida
- 19 Detroit, Michigan. A "cidade do motor", o nome "Detroit" foi por muito tempo uma metonímia para a indústria automobilística dos Estados Unidos. À medida que a indústria diminuiu desde o final do século 20 e a população mudou para os subúrbios, grande parte da cidade ficou deserta. A cidade já em dificuldades foi duramente atingida pela crise imobiliária de 2007/2008; embora haja sinais de recuperação e de "novo urbanismo", ainda há um longo caminho a percorrer.
- 20 Indianápolis, Indiana. Aqui foi construída a primeira Union Station nos EUA, permitindo a transferência entre diferentes ferrovias. A indústria automobilística inicial rivalizava com Detroit. Hoje, a cidade tem muitos museus com artefatos dos séculos 19 e 20.
- 21 Milwaukee, Wisconsin. Outra antiga cidade industrial que é conhecida por suas cervejarias e laticínios.
- 22 São Luís, Missouri. Cidade anfitriã da Feira Mundial de 1904 e dos Jogos Olímpicos de Verão, bem como do edifício Wainwright, um arranha-céus que se tornou o protótipo dos modernos arranha-céus.
O sul
Após a Guerra Civil Americana, o governo federal organizou o Sul sob o programa de Reconstrução. A reconstrução trouxe brevemente os direitos civis garantidos na constituição para (quase) todos os cidadãos (homens), incluindo afro-americanos. No entanto, em 1876 a Reconstrução havia terminado e o Sul estava firmemente na posse da velha elite branca de proprietários de terras da era anterior à guerra. Embora a escravidão tenha sido abolida, a tensão racial continuou, e sob as "leis Jim Crow", os afro-americanos permaneceram como cidadãos de segunda classe até a revolução dos direitos civis durante os anos 1950 e 60. Houve um movimento pelos direitos civis ao longo do século 19 e início do século 20, no entanto, foi menos bem-sucedido do que nos anos 50 e 60 (devido em parte às diferentes atitudes entre os nortistas brancos) e mais focado em tirar afro-americanos da pobreza por meio da educação e da economia desenvolvimento do que alcançar a participação política. O resultado mais notável do movimento pelos direitos civis foi a derrota no caso Plessy v. Ferguson da Suprema Corte, que estabeleceu a notória regra "separados, mas iguais" em 1896 e foi anulado em 1954 na decisão sobre Brown v. Conselho de Educação.
A industrialização geralmente chegou tarde no Sul; no entanto, a indústria do petróleo em Texas cresceu a partir de 1900. O New Deal visava o Sul, especialmente por meio da Autoridade do Vale do Tennessee.
- 23 Memphis, Tennessee. Este porto interior no Mississippi viu o melhor e o pior da história americana; conflito racial e pobreza, bem como a ascensão do blues e da música popular americana moderna.
- 24 Nashville, Tennessee. Conhecida como "Cidade da Música", Nashville é o principal centro da música country e um importante centro da indústria fonográfica em geral. A música country foi inicialmente classificada como "Hillbilly Records", que foi produzida em massa a partir da década de 1920, quando houve uma grande imigração de fazendeiros brancos pobres do sul para as principais cidades do Sul, Norte e, posteriormente, Oeste, paralelamente para a Grande Migração de Sul-Africano-Americanos para o Norte. Os ex-fazendeiros brancos com saudades de casa compraram esses discos em massa, assim como os ex-meeiros negros apoiaram as empresas que pressionaram o blues e outras chamadas "Race Records" durante o mesmo período. Nashville também possui um patrimônio industrial que remonta ao século 19, começando com a chegada das ferrovias em 1859 e continuando com a eletrificação do sistema de bonde local em 1889 e o início da produção na Marathon Motor Car em 1910.
- 25 Nova Orleans, Louisiana. Embora a Guerra Civil tenha devastado muitas cidades do sul, Nova Orleans estava praticamente intacta, embora furacões e inundações mais tarde tenham afetado a arquitetura da cidade. New Orleans sempre foi e continua a ser um importante porto e um centro da cultura afro-americana, e é considerada o berço do jazz.
O Oeste
A Califórnia se tornou a Terra da Oportunidade; mais civilizado do que o Velho Oeste. À medida que as linhas telegráficas e ferrovias transcontinentais foram concluídas na década de 1860, a costa do Pacífico tornou-se mais conectada ao leste. A Grande Depressão causou uma migração em grande escala para o oeste.
- 26 represa Hoover. Um feito impressionante de engenharia durante a década de 1930. Foi construído para fornecer água e eletricidade a Las Vegas e outras cidades da região, um feito dificultado hoje pelas secas cada vez mais severas.
- 27 São Francisco, Califórnia. Ele ganhou destaque como o principal centro da corrida do ouro na Califórnia, quando as pessoas se mudavam para cá de todos os cantos do globo com a esperança de fazer fortuna nas minas de ouro próximas. Esta cidade foi destruída durante o terremoto de 1906, mas rapidamente reconstruída. A Golden Gate Bridge, um dos marcos mais icônicos da América, foi inaugurada em 1937 após muita polêmica e centenas de processos judiciais. Uma visão que já foi comum em todo o país são os bondes, que embora sejam principalmente uma atração turística, ainda são usados pelos habitantes locais para seu trajeto diário.
- 28 Hollywood, Califórnia. Hollywood foi estabelecida como o maior centro do mundo ocidental para o cinema durante a década de 1920. Embora a maior parte da produção cinematográfica tenha agora mudado para Burbank, Cidade universal e outras comunidades locais vizinhas, muitos locais permanecem desde aquela época.
Havaí
29 Pearl Harbor, Em Kamehameha Hwy (Havaí 99) e Kalaoa St (pegue a H-1 oeste até a saída 15A (Arizona Memorial, Stadium) para Kamehameha Hwy; ou Honolulu ônibus de transporte público # 20 e # 42). Embora a Naval Station Pearl Harbor seja mais conhecida desde o ataque de 7 de dezembro de 1941, ela marcou a presença do governo federal nas ilhas desde sua fundação em 1899; seis anos após a anexação do Havaí pelos Estados Unidos. 
Itinerários
- Lincoln Highway
- Tour pela indústria americana
- Rota 66, inaugurado em 1926 e desativado em 1985, era uma ligação lendária entre o leste e o oeste até ser contornado por várias rodovias interestaduais nos anos do pós-guerra.
- De certo modo, todas as grandes viagens de trem pelo continente viva e respire a história desta era, embora a rota transcontinental "original" não carregue mais tráfego regular de passageiros