O Tour pela indústria americana mostra o herança industrial do nordeste Estados Unidos. Como muitas outras trilhas históricas na América do Norte, o passeio segue rotas de migração de leste a oeste, com uma cronologia desde a época colonial até os dias atuais. Começando em Boston nos séculos 17 e 18, visitamos os aglomerados de fábricas do século 19 ao redor Albany e Cidade de Nova York, e continuar através das regiões industriais de Pensilvânia, Ohio e Michigan, que teve seu apogeu durante o século 20, terminando em Chicago.
A pequena área ao longo desta trilha contém grande parte do patrimônio industrial da América, com a maioria dos marcos históricos nacionais relacionados à indústria, locais históricos nacionais e parques históricos nacionais. Muitos dos demais estão em Minnesota.
Entender
De 1776 a 1945, os Estados Unidos transformaram-se de um país agrário de 2,5 milhões de habitantes na principal superpotência do mundo, com 140 milhões de habitantes. A maioria dos feitos de inovação e engenharia aconteceu no Nordeste. No entanto, a Revolução Industrial começou na Reino Unido, que manteve o leste da América do Norte como uma colônia (ver História inicial dos Estados Unidos) Na Revolução do Mercado durante o início do século 19, o negócio têxtil foi um dos primeiros a adotar os processos industriais.
A partir de meados do século 19, as fábricas movidas a vapor se tornaram mais comuns e as ferrovias começaram a substituir canais e estradas como as principais rotas de transporte. Durante o guerra civil Americana, as indústrias do Nordeste se mobilizaram para a produção de armas, suprimentos e navios, contribuindo para a vitória sindical. A colonização do Velho Oeste realmente começou durante a guerra, quando a secessão do sul do Congresso permitiu o investimento em ferrovias e outras políticas de colonização. Ver Industrialização dos Estados Unidos para um guia da história política, social e cultural de todo o país, dos anos 1860 aos 1940.
O final do século 19 foi chamado de Idade Dourada, com uma classe capitalista em ascensão e aumento da corrupção, especialmente nas grandes cidades industriais. A virada do século viu o surgimento do trabalho organizado, principalmente em Chicago. O início do século 20 ficou conhecido como a Era Progressiva, com reformas trabalhistas, leis antitruste e sufrágio feminino.
Primeira Guerra Mundial novamente aumentou a demanda por suprimentos militares. O automóvel teve sua descoberta durante os loucos anos 20, e Detroit tornou-se conhecida como Motor City. O acidente de Wall Street em 1929 causou a Grande Depressão, que atingiu fortemente o nordeste, embora o New Deal durante os anos 1930 tenha fornecido algum alívio. Como Segunda Guerra Mundial na Europa começou em 1939, os EUA forneceram armas aos Aliados. O ataque a Pearl Harbor de 1941 trouxe a América para o Guerra do pacífico, e trouxe uma mobilização industrial em grande escala. Após o fim da guerra em 1945, a indústria mudou para os produtos de consumo. Desde a década de 1960, as indústrias nordestinas vêm se reduzindo, deslocando-se para o sul, oeste e exterior, causando desemprego e decadência urbana, fazendo com que a região seja rebatizada de Correia de Ferrugem. Embora a crise financeira dos anos 2000 tenha atingido fortemente as cidades industriais, algumas delas estão se revitalizando hoje. Veja também Estados Unidos pós-guerra.
Aproxime-se
| “ | Você não pode trabalhar em uma usina siderúrgica e pensar pequeno. Conversores gigantes com centenas de metros de altura. Todas as noites, o céu parecia enorme. Foi uma torrente de chamas - de fogo. O lugar que costumava ser Pittsburgh tinha essa escala. | ” |
—Jack Gilbert | ||
A viagem é de cerca de 1.250 milhas (2.000 km) no total. De carro, a viagem dura em torno de uma semana (ou duas, desde que todos os locais sejam visitados). No entanto, como as ferrovias foram parte integrante da industrialização e a maioria dos pontos turísticos estão nas grandes cidades, muitas etapas do passeio pode ser feito de trem.
Vai
Dia 1: área de Boston
Nossa cronologia começa no século 17 em Boston, Massachusetts, onde algumas indústrias podiam ser encontradas já durante a era colonial.
Antes da Era do Vapor, a indústria usava rios para propulsão e transporte. O clima úmido da Nova Inglaterra permitiu muitas oficinas movidas a roda d'água. As fábricas têxteis usavam linho e lã produzidos localmente, bem como algodão do sul. A Nova Inglaterra também tem madeira abundante e minério de ferro suficiente para as primeiras indústrias metalúrgicas.
- 1 Museu Plimoth Grist Mill, 6 Spring Ln (Plymouth (Massachusetts), próximo à Summer St., a uma curta caminhada da orla), ☏ 1 508 747-4544. Anteriormente conhecido como Jenny Grist Mill, mas agora afiliado à Plimoth Plantation. Um autêntico moinho de trabalho reconstruído no local do moinho original de 1636. Passeios e exposições.
- 2 Saugus Sítio Histórico Nacional da Iron Works, Massachusetts, ☏ 1 781-233-0050. Diariamente. Abr-Out 9 AM-5PM. Nov-Mar 9 AM- 16PM. Local da primeira siderurgia integrada da América do Norte (1646-1668). Inclui o alto-forno reconstruído, a forja, o laminador e uma casa restaurada do século XVII. Como uma das primeiras instalações industriais conhecidas no continente, este é um bom lugar para começar nossa viagem.
- 3 , 739 Washington St (Quincy (Massachusetts)), ☏ 1 617 479-7900. O USS Salem é um Heavy Cruiser Gunship da Marinha dos EUA com 716 pés de comprimento e é o único exemplo dessa classe de navio no mundo. O Salem estava entre os navios de guerra mais avançados de sua época e serviu até 1959. Agora ela está permanentemente atracada no local de seu nascimento, o antigo estaleiro Fore River, na histórica Quincy. O navio também abriga o Museu de Construção Naval dos Estados Unidos e exibe milhares de itens relacionados à história naval e à construção naval. Verão diariamente 10 AM-5PM; Winter Sa, Su das 10h00 às 16h00. Admissão geral $ 5, crianças menores de 4 anos grátis, Active Duty Military grátis. Visitas guiadas em grupo estão disponíveis mediante reserva.
- 4 As pedreiras de Quincy (Quincy (Massachusetts)). As Quincy Quarries forneceram granito para Boston e edifícios ao redor do mundo com os "dedos" reveladores e a cor azulada. Agora, eles estão vazios e ótimos lugares para fazer caminhadas ou passear durante o dia. Algumas áreas são preenchidas com cores por gerações de graffiti de adolescentes, outras são usadas para escaladas e você pode caminhar pelo Ferrovia de Granito, uma das primeiras ferrovias dos Estados Unidos, incorporou em 1826, um trem puxado por bois para transportar granito até o porto para transporte para Boston ou mais.
- 5 Lowell Parque Histórico Nacional, Massachusetts, 67 Kirk Street, ☏ 1 978 970-5000. Lowell tinha oficinas movidas a moinhos de água já no século 18 e foi uma cidade industrial planejada antecipadamente. Contém o Lowell Power Canal System e Pawtucket Gatehouse. Aberto o ano todo. 9h-17h (verão às 17h30). Comemora a história da Revolução Industrial Americana em Lowell. Inclui o Museu Boott Cotton Mills, fábricas têxteis, canais, casas de trabalhadores e edifícios comerciais do século XIX. Veja também o American Textile History Museum e o Seashore Trolley Museum.
- 6 . Avançamos um pouco no tempo para ver uma parte mais moderna da herança industrial de Boston. Desde sua fundação em 1801 até seu declínio após a Segunda Guerra Mundial e a desativação final em 1974, ele construiu e manteve grande parte da Marinha dos Estados Unidos.
- 7 Waltham, Massachusetts. Um subúrbio de Boston, com os remanescentes da Boston Manufacturing Company. Um centro para a indústria têxtil americana já no início do século 18, e o berço do Sistema Waltham; uma versão inicial da linha de montagem. No século 19, a Waltham Watch Company tornou a cidade conhecida como Watch City. A montadora Metz fez as primeiras motocicletas americanas aqui.
- Museu da Indústria de Charles River, 154 Moody Street, ☏ 1 781 893-5410. Th-Sa 10h-17h. Exposições em fábricas têxteis, American Waltham Watch Company e uma usina de energia.
- Waltham Museum, 25 Lexington Street, ☏ 1 781-893-8017, 1 781-893-9020. Tu-Sa 13h - 16h30. Uma extensa coleção de memorabilia, incluindo relógios, relógios, automóveis e outros produtos industriais feitos em Waltham. Taxa.
Itinerários de conexão:
- De Plymouth a Hampton Roads é um itinerário histórico através de Filadélfia e Washington DC., que mostra a história colonial e antes da guerra.
- Touring Shaker country: Os Shakers são uma seita cristã, que desempenhou um papel importante no início da industrialização da América.
Dia 2: Upper Massachusetts
- 8 Worcester Historical Museum, 30 Elm St (Worcester (Massachusetts)), ☏ 1 508 753-8278. Tu-Sa 10h-16h, qui 10h-20h30. Pequeno museu em um belo prédio antigo que apresenta a história da cidade. O Worcester Historical Museum apresenta uma exposição rotativa de arte e uma seção dedicada às várias indústrias manufatureiras que construíram a cidade. Também possui uma sala dedicada ao "rosto sorridente", que foi inventado em Worcester.
- 9 Velho Sturbridge Vila, 1 Old Sturbridge Village Road (Sturbridge), ☏ 1 508 347-3362, grátis: 1-800-SEE-1830 (733-1830). Maior atração de Sturbridge, este museu de história viva promove o aprendizado sobre o início de 1800 por meio de atividades divertidas e práticas. Ótimos programas interpretativos. Programas especiais e sazonais ajudam as pessoas a vivenciar a histórica Nova Inglaterra. Há reconstituições de guerras de períodos anteriores, bem como atividades que ocorreram por volta do início do século XIX. É uma ótima maneira de envolver os visitantes, além de permitir um grande show.
- 10 Springfield Armory (Springfield (Massachusetts)). Uma fábrica de armas de fogo em funcionamento de 1777 a 1968.
- 11 O quadrilátero, 220 State St (Springfield (Massachusetts)). Um agrupamento cultural notável que consiste em 5 museus, vários dos quais são considerados "de classe mundial", o Dr. Seuss National Memorial Sculpture Garden, e o palaciano Springfield City Library. O museu bela-Artes apresenta uma vasta coleção de pinturas europeias impressionistas e pós-impressionistas, incluindo obras de Monet, Degas e Gauguin; e também, uma grande coleção de pintores americanos, incluindo Springfielders Whistler e Harding. O Museu da Ciência apresenta o primeiro planetário dos Estados Unidos (construído em 1937), uma grande exposição de dinossauros e réplicas de ecossistemas exóticos. O Museu George Walter Vincent Smith é conhecida mundialmente por ter a maior coleção de cloisonné chinês fora da China. Ele também possui conjuntos de armaduras asiáticas antigas. O Museu de História do Vale de Connecticut conta a história do vale fértil do rio que gerou as duas grandes cidades de Springfield e Hartford. A mais recente adição do Quadrangle é o Museu de História de Springfield, que conta a história de "The City of Firsts": onde o primeiro dicionário americano-inglês, o primeiro automóvel movido a gasolina, a primeira motocicleta, o primeiro carro de bombeiros moderno, a primeira estação de rádio comercial e a primeira televisão UHF foram inventados (entre outras inovações ) Os visitantes ficarão surpresos com a grande contribuição da relativamente pequena cidade de Springfield para a cultura moderna.
- 12 Museu do Nosso Patrimônio Industrial, 2 Mead Street (Greenfield (Massachusetts)).
- 13 Berkshire Scenic Railway Museum (Leste de Lenox (Massachusetts)). Uma ferrovia histórica.
- 14 Mansão Dourada Ventfort Hall (Lenox (Massachusetts)). Uma mansão e museu histórica em estilo jacobino, listada no Registro Nacional de Locais Históricos. Os visitantes podem visitar a mansão e aprender sobre as mudanças que ocorreram na vida, na indústria e na sociedade americanas durante o período do final do século 19, conhecido como Era Dourada.
Dia 3: Upstate New York
O Mid-Atlantic tinha cidades industriais prósperas mesmo antes da Guerra Civil. Sua produtividade ajudou a trazer a União à vitória. Muitos imigrantes de Irlanda, Itália e a Europa de Leste instalou-se aqui. Desde a crise de manufatura da década de 1960, muitos edifícios industriais foram reconstruídos para outros fins, como hospitalidade, entretenimento e áreas residenciais.
Itinerário de conexão: O Erie Canal estava Estado de Nova Iorqueprincipal rota de transporte antes das ferrovias, conectando cidades industriais do interior, como Siracusa e Búfalo para o Atlântico.
- 15 Harmony Mills, Cohoes. O maior complexo de fábrica de algodão do mundo quando foi inaugurado em 1872.
- 16 Watervliet Arsenal. Inaugurado em 1813, este é o arsenal continuamente ativo mais antigo dos Estados Unidos.
- 17 Troy. Troy floresceu ao longo do século 19 e início do século 20 e, embora desindustrializada como a maioria do resto do Norte, tem o que é provavelmente a coleção mais bem preservada de grandes edifícios de grandes cidades do século 19 no país.
- 18 Museu Burden Iron Works, 1 East Industrial Pkwy (Troy), ☏ 1 518 274-5267. Agende um tour para um curso intensivo de história da área.
- 19 Watervliet Arsenal Museum, 1 Buffington St, Watervliet, ☏ 1 518 266-5111. Para fãs de história militar.
- 20 Albany. Um centro para a indústria de madeira, papel e impressão, com muitos dos primeiros arranha-céus do país. Deve sua importância, pelo menos em parte, ao Canal Erie.
- 21 Schenectady Museu, 15 Nott Terrace Hts, 12308, ☏ 1 518-382-7890. Tu-Su 10h - 17h. O Schenectady Museum & Suits-Bueche Planetarium celebra a ciência, a invenção e a imaginação. O museu explora o rico patrimônio tecnológico da região, com algumas das melhores exposições interativas da região. O museu também possui uma extensa coleção da General Electric. $3-5.
- 22 Kingston (Nova York). Uma cidade industrial com a Catskill Mountain Railroad.
- 23 Museu do Trolley de Nova York, 89 East Strand (orla de Rondout), ☏ 1 845 331-3399. Fim de semana do Memorial Day - Columbus Day, Sa, Su e feriados, do meio-dia às 17h. O bonde passa em Sa & Su, de maio a outubro, do museu ao Kingston Point Park.
- 24 Poughkeepsie. Uma cidade do século 18 com algum patrimônio industrial antigo.
- 25 Locust Grove, 2683 South Rd (Poughkeepsie), ☏ 1 845 454-4500. O antigo espólio de Samuel F.B. Morse, cuja patente do telégrafo eletromagnético revolucionou a comunicação humana. Situado em 150 hectares, a villa italiana foi projetada pelo arquiteto Alexander Jackson Davis.
Dia 4: Metropolitana de Nova York
Desde a década de 1830, Cidade de Nova York tem sido a maior região metropolitana dos Estados Unidos. Como Nova York é hoje um centro de finanças, entretenimento e administração, pode-se perder que a manufatura foi o setor de negócios mais importante da cidade até o início do século XX. Com preços de terrenos astronômicos, a maioria das fábricas foi demolida para dar lugar a edifícios residenciais e de escritórios, mas algumas outras foram convertidas em prédios de apartamentos loft e, portanto, mantidas em vários bairros agora luxuosos, incluindo SoHo.
- 26 Meatpacking District, Manhattan / Chelsea, Cidade de Nova York. De meados do século 19 a meados do século 20, este distrito abasteceu a cidade de Nova York com carne. Hoje, a maioria dos edifícios e infraestruturas permanecem, recondicionados para outros fins.
- 27 Mercado de Chelsea, 75 9th Ave (entre as ruas 15 e 16; Metrô: UMA C E eu para 14th St / 8th Av). A fábrica original de biscoitos Oreo é agora um mercado do tamanho de um quarteirão que vende alimentos gourmet, flores e bugigangas, e oferece restaurantes, bares, espaço de arte e shows especiais. Tem acesso gratuito à Internet sem fios em todo o hotel e cheira a uma fatia do céu.
- 28 High Line Park, Corre principalmente ao longo da 10th Avenue da 34th Street ao sul até a Gansevoort Street no Meatpacking District, com pontos de acesso nas ruas Gansevoort, 14th, 16th, 18th, 20th, 23rd, 26th, 28th, 30th e 34th Streets (Metrô: UMA C E para 14th St ou 23rd St; 7 para 34th Street – Hudson Yards), ☏ 1 212-500-6035, ✉[email protected]. Diariamente, das 7h às 23h. Exceto 1 de dezembro em 31 de março: fecha às 20h. Construído em uma ferrovia elevada extinta que corre 30 pés (9 m) acima das ruas, o reaproveitamento da linha férrea como um parque tornou o foco de grande desenvolvimento no bairro. Há uma abundância de plantações e instalações de arte ao longo do parque enquanto ele segue seu caminho entre (e através!) Edifícios, e caminhar pelo trecho oferece algumas vistas bem únicas das ruas de Manhattan. Livre.
- 29 Vila Greenwich, Cidade de Nova York. O antigo Asch Building, conhecido hoje como Brown Building, foi o local do incêndio da Triangle Shirtwaist Factory, um dos desastres industriais mais mortais da história dos Estados Unidos, cujas consequências acabariam por levar a uma ampla revisão da legislação de segurança contra incêndio em todo o país. Hoje, o prédio abriga os departamentos de biologia e química da Universidade de Nova York (NYU) e não pode ser acessado pelo público em geral, embora uma placa comemorativa do desastre tenha sido instalada na parte externa do prédio e seja o local de um serviço memorial realizado todos os anos em memória das vítimas do incêndio.
- 30 DUMBO, Brooklyn / Downtown, Cidade de Nova York. Edifícios industriais reconstruídos para fins mais urbanos.
- 31 Distrito histórico da Clark Thread Company, Newark, Nova Jersey. A fábrica de linhas foi inaugurada em 1875.
- 32 Silk City, Paterson, Nova Jersey. "The Silk City" foi a primeira cidade industrial planejada do país.
- 33 Speedwell Ironworks, Speedwell Village, Morristown, Nova Jersey. A primeira demonstração do telégrafo de Morse ocorreu aqui.
- 34 Phillipsburg, Nova Jersey. Um antigo centro de transporte, com cinco linhas de trem e três canais se unindo.
Dia 5: Leste da Pensilvânia
- 35 (Filadélfia). Uma zona industrial em remodelação.
- 36 Belém. A cidade foi industrializada já antes da Guerra Civil; é mais conhecido pela Bethlehem Steel Company, que já foi a segunda maior fabricante de aço do país, que foi desmontada durante os anos 2000. A principal área industrial foi transformada em um resort cassino.
- 37 Museu Nacional de História Industrial, 602 E. Second St (Belém), ☏ 1 610-694-6644. W-Sa 10h-17h. Uma afiliada do Smithsonian dedicada a preservar o rico patrimônio industrial da América. Exposições sobre fabricação e fabricação de aço. $12.
- 38 Museu America On Wheels, 5 N. Front Street (Allentown, Pensilvânia), ☏ 1 610 432-4200. Museu que mostra a história do transporte sobre rodas.
- 39 Fornos da Coplay Cement Company (Lehigh County).
- 40 Hopewell Furnace National Historic Site. Um alto-forno fundado em 1771, que foi usado até a Guerra Civil.
- 41 Museu Ferroviário de Pensilvânia.
Dia 6: Pensilvânia Central
- 42 Steamtown National Historic Site, Cliff Street a oeste da Avenida Lackawanna (Scranton), grátis: 1-888-693-9391. Diariamente das 9h às 17h, fechado nos dias de Ação de Graças, Natal e Ano Novo. O Steamtown National Historic Site oferece passeios a um pátio de trens, locomotivas, etc. O GPS o levará até a 150 S Washington Avenue, mas não há acesso público nesse endereço.
- 43 Museu Electric City Trolley, 300 Cliff St (Scranton), ☏ 1 570 963-6590. Cliff Street. No site do Steamtown National Historic Site. Oferece passeios de bonde das 9h às 17h W-Su até outubro e nos finais de semana selecionados posteriormente. Verifique o site para obter detalhes. A Electric City Trolley Museum Association é um grupo voluntário sem fins lucrativos que apóia as atividades do Electric City Trolley Museum no centro de Scranton. O museu Electric City Trolley é estreitamente afiliado ao Steamtown National Historic Site.
- 44 Fornos de ferro scranton, 159 Cedar Ave (Scranton), ☏ 1 570 963-3208. Diariamente das 9h às 17h. Centro de visitantes aberto sazonalmente. Altos-fornos construídos entre 1848 e 1857. O Scranton Iron Furnaces está localizado próximo ao Steamtown National Historic Site. Os fornos de ferro representam o início da indústria do ferro nos Estados Unidos. Existem quatro altos-fornos de pedra maciços que ainda permanecem no local histórico e são os únicos remanescentes de uma planta outrora extensa operada pela Lackawanna Iron & Steel Company.
- 45 Golden Age Air Museum (Noroeste de Reading (Pensilvânia)). Uma ampla coleção de aeronaves. Passeios de biplano são oferecidos.
- 46 Fornalha de Ferro Cornwall.
- 47 Hershey's Chocolate World (251 Park Blvd, Hershey). Ótimo para crianças. Uma experiência de passeio gratuito mostra o funcionamento de como os grãos de cacau se transformam em chocolate Hershey's. O passeio termina com uma amostra grátis. Outras atrações disponíveis no mundo do chocolate Hershey's incluem uma experiência de "fábrica", um passeio de bonde pela cidade, uma praça de alimentação, um show 3D e lojas com lembranças e muitos produtos da Hershey. o preço varia.
- 48 Harrisburg. Polo da produção de ferro e aço do final do século XIX, com diversos museus e passeios turísticos. Infame em tempos posteriores pelo incidente nuclear de Three Mile Island em 1979.
- 49 Museu do Estado da Pensilvânia, 300 North St (Harrisburg), ☏ 1 717-787-4980. Um museu com várias exposições sobre a história da Pensilvânia.
- 50 Tour pela fábrica da Harley Davidson (York (Pensilvânia)). As lendárias motocicletas americanas são montadas aqui.
- 51 Visita à fábrica da Wolfgang Candy Company, 50 E. 4th Ave (York (Pensilvânia)). Passeio: M-F 10h00 e 14h00; museu: M-F 9h-16h, Sa 10h-15h. Faça o tour pela fábrica da Wolfgang! Amostras grátis de chocolate no tour e chocolate com desconto à venda no final. Livre.
Dia 7: Oeste da Pensilvânia
- 52 Hagerstown Roundhouse Museum (em Maryland). Um museu ferroviário.
- 53 Ferrovia Allegheny Portage (aproximar Altoona). Uma ferrovia, operando de 1834 a 1854, que se tornou uma das primeiras portas de entrada entre o Atlântico e o Centro-Oeste. Contém o túnel de curva de grampos; o primeiro túnel ferroviário americano.
- 54 Carrie Furnace, Rankin (8 milhas (13 km) ao sul de Pittsburgh). Operado de 1884 a 1982.
- 55 Pittsburgh. A "Cidade do Aço" já foi o centro da indústria americana e a sede da United States Steel, na época a maior corporação do mundo. Embora muitas siderúrgicas tenham fechado durante o século 20, Pittsburgh revitalizou sua herança industrial.
- 56 [link morto]Centro de história do senador John Heinz, 1212 Smallman St (Pittsburgh), ☏ 1 412 454-6000. 10h-17h diariamente. Uma afiliada da Smithsonian Institution e o maior museu de história da Pensilvânia. Com 6 andares de exposições permanentes e variáveis, este museu oferece uma visão detalhada dos últimos 250 anos no oeste da Pensilvânia, com exibições sobre as inovações, pessoas e indústrias da área de Pittsburgh. Exposições notáveis incluem artefatos da Guerra Francesa e Indiana, um salão dedicado à empresa Heinz, uma sala cheia de veículos antigos e o Western Pennsylvania Sports Museum - uma exposição de dois andares dedicada a uma ampla variedade de lendas do esporte da área de Pittsburgh. $ 15 adultos, $ 13 idosos, $ 6 crianças / estudantes / militares, crianças de até 5 anos grátis.
- 57 Titusville. O berço da indústria petrolífera americana, com o Drake Well Museum.
Dia 8: Ohio
Os ricos recursos naturais, como grãos, ferro, carvão, madeira e energia hidrelétrica, junto com os Grandes Lagos, o Erie Canal, e o sistema do rio Mississippi, permitiu a Centro-oeste cidades a crescerem durante a Revolução Industrial. Desde a Segunda Guerra Mundial, a manufatura diminuiu, e a região é hoje conhecida como "Cinturão da Ferrugem", com alto desemprego e decadência urbana.
- 58 Youngstown (Ohio). O Centro Histórico de Indústria e Trabalho de Youngstown pode ser encontrado aqui.
- 59 American Toy Marble Museum, Akron. Este museu preserva e divulga a história da indústria americana de brinquedos na cidade onde tudo começou: Akron, Ohio.
- 60 Cleveland, Ohio. O berço da Standard Oil, da dinastia Rockefeller e da primeira indústria automobilística. A quinta maior cidade do país durante a década de 1920. Como a maioria das outras cidades no antes coração industrial, ela caiu para uma imagem de "cinturão de ferrugem", mas uma revitalização está em andamento e a reputação um tanto negativa da cidade é quase totalmente imerecida.
- 61 Mad River Railroad Museum (Bellevue (Ohio)). Um museu ferroviário.
Dia 9: Michigan
Itinerário de conexão: O Motorcities Tour é uma vitrine da indústria automotiva e em torno de Detroit.
- 62 Detroit. A "cidade do motor", o nome "Detroit" foi por muito tempo uma metonímia para a indústria automobilística dos Estados Unidos. À medida que a indústria diminuiu desde o final do século 20 e a população mudou para os subúrbios, grande parte da cidade ficou deserta. A cidade já em dificuldades foi duramente atingida pela crise imobiliária de 2007/2008; embora haja sinais de recuperação e de "novo urbanismo", ainda há um longo caminho a percorrer.
- 63 Hall da Fama automotiva, 21400 Oakwood Blvd. (Dearborn), ☏ 1 313 240-4000.
- 64 O Henry Ford, 20900 Oakwood Blvd. (Dearborn), ☏ 1 313 982-6001, grátis: 1-800-835-5237. Diariamente das 9h30 às 17h. Este é um "must see". Um enorme complexo histórico e de entretenimento, uma atração líder com foco em inovações. Consiste em quatro atrações separadas - o Museu Henry Ford, Greenfield Village, uma tour pela fábrica da Ford Rougee um cinema IMAX. Os destaques incluem: cadeira de Lincoln, ônibus de Rosa Parks, limusines de JFK, último suspiro de Thomas Edison hermeticamente selado em um tubo de ensaio, estruturas históricas originais, boas lojas, boa comida e, não surpreendentemente, uma história espetacular da coleção de automóveis que é um campo de futebol longo. Os visitantes podem ter muitas experiências divertidas, como mini-shows, música, desfiles, passeios de trem e passeios de modelo T. Os visitantes devem planejar pelo menos um dia inteiro para a aldeia e outro dia inteiro para o museu. Adultos: $ 25 Greenfield Village, $ 20 Henry Ford Museum, $ 16 Factory Tour; Idosos: $ 22,50 Greenfield Village, $ 18 Henry Ford Museum, $ 14,50 Visita à fábrica; Crianças de 5 a 12 anos: $ 18,75 Greenfield Village, $ 15 Henry Ford Museum, $ 12 de visita à fábrica; menores de 5 anos: grátis para todas as atrações. Todos os ingressos IMAX $ 10, independentemente da idade. Desconto de 10% na compra de ingressos online para uma única atração, exceto IMAX. Os bilhetes combinados para quaisquer duas atrações não IMAX são o preço do bilhete mais caro mais a metade do mais barato, sem desconto na compra online. Passe de viagem ilimitado $ 10.
- 65 Fábrica de Highland Park Ford. O segundo local de produção do Ford Model T.
- 66 Museu Walter P. Chrysler, 1 Chrysler Dr (Auburn Hills), ☏ 1 248-944-0439, fax: 1 248-944-0460. Sessenta e cinco veículos históricos em três andares; história da Chrysler, AMC e seus predecessores. No campus corporativo da Chrysler, disponível para aluguel de grupos e reuniões, mas não aberto ao público. Em raras ocasiões, um grupo pode alugar as instalações para um evento (como o salão automóvel anual CEMA em junho) para o qual o público é convidado; esta pode ser a única janela para visitas a museus públicos.
- 67 Alfred P. Sloan Museum, pedra, 1221 E. Kearsley St, ☏ 1 810 237-3450, ✉[email protected]. M-F 10h-17h, Sa Su meio-dia-17h. O Sloan Museum e o Buick Gallery & Research Centre são dedicados à documentação e interpretação da história local. O Galeria Buick e Centro de Pesquisa a um quarteirão de distância, na 303 Walnut Street, há várias dezenas de carros clássicos da GM, incluindo vários designs de conceito. $ 6 adultos, $ 5 idosos, $ 4 crianças (3-11), $ 3 programas escolares para alunos, grátis para crianças (2 anos ou menos), professores.
- 68 RÉ. Olds Transportation Museum, Lansing (Michigan). Um museu dedicado ao fundador da Oldsmobile, que mais tarde foi comprada pela GM e durante anos foi uma marca automotiva popular nos Estados Unidos. Muitos vestígios de R.E. Os idosos ainda permanecem em Lansing. O edifício mais alto da cidade, a Torre Boji (conhecida por seu grande relógio vermelho), foi construída como a Torre Olds, após seu principal financista, R.E. Velhos. A área próxima à localização de uma antiga fábrica da Olds agora é chamada de REO Town, após R.E. Velhos. O Lansing Lugnuts, um time de beisebol da liga secundária joga em um estádio anteriormente conhecido como Oldsmobile park perto do centro de Lansing.
- 69 Ferrovia Little River, Água fria. UMA ferrovia de herança.
Dia 10: Chicago
Embora muito de Chicago foi destruída no Grande Incêndio de 1871, tornou-se a segunda cidade da América durante a Revolução Industrial e a capital da indústria frigorífica, um refúgio para o crime organizado durante a Lei Seca e um hotspot para blues e jazz. Uma cidade importante na história do trabalho organizado, com o Distrito de Pullman e o Massacre da Haymarket Square, cuja data é lembrada na maior parte do mundo (embora não nos Estados Unidos ou Canadá) como feriado do trabalhador em 1º de maio.
- 70 Distrito histórico de Pullman (Chicago / Extremo Sudeste).
- 71 Museu da Ciência e Indústria, Chicago / Hyde_Park, 5700 S Lake Shore Dr & E 57th St (Pegue os ônibus 2, 6, 10, 28, 55 da CTA ou a Linha Elétrica Metra), ☏ 1 773 684-1414. 9h30-16h diariamente; alguns dias até às 17h30, incluindo a maior parte do verão; fechado em 25 de dezembro. Passe horas e horas olhando para coisas realmente legais que você nem sabia que não conhecia. tanto para fazer, tão pouco tempo. Você pode retornar gratuitamente no dia seguinte se pegar a passagem para "Will Call" na saída no primeiro dia. Ótimo para crianças, com muitas exposições interativas e a famosa mina de carvão; os adultos apreciarão a exibição do submarino alemão 'U-505'. O imenso e belo edifício foi construído como parte da Cidade Branca em 1893 e é o último dos grandes edifícios restantes no Hyde Park. $ 11, $ 5 criança.
- 72 Museu de História de Chicago (Sociedade Histórica de Chicago), 1601 N Clark St (Clark / Division Red Line, Sedgwick Brown Line), ☏ 1-312-642-4600. M-Sa 9:30 - 16:30, Dom meio-dia - 17:00. Um museu de história urbana criativa. As exibições incluem O pioneiro, a primeira locomotiva ferroviária a operar em Chicago, e a cama sobre a qual Abraham Lincoln morreu; mais divertido para as crianças é o Cachorro-quente estilo Chicago vitrine, que fornece todos os ingredientes de plástico gigantes que você precisa para transformar você (ou seu irmão mais novo) em um cachorro-quente em tamanho real (sem ketchup, é claro). Eles também organizam passeios regulares de diferentes linhas do CTA e passeios a pé de Lincoln Park e Old Town. $ 14 Adultos, crianças até 12 anos não pagam.
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Em Chicago, nossa cronologia chega aos anos 1950, quando a cidade estava no auge. A partir da década de 1960, as indústrias do Nordeste começaram a enxugar, por conta da automação e terceirização. A emigração para os subúrbios motivada pelo crime fez com que o centro das cidades diminuísse.
O centro de gravidade da América para a população e indústria mudou-se para o sudoeste, especialmente com Califórnia como a nova terra de oportunidades, juntamente com o noroeste Pacífico, a Sudoeste e Texas. Minneapolis/São Paulo, São Luís, Cidade de Kansas, Milwaukee e Denver são algumas outras cidades industriais importantes no centro da América. Historicamente, o minério de ferro para todo esse aço veio principalmente do nordeste de Minnesota, e uma quantidade considerável de minério ainda é enviada para fora Duluth e adjacente Superior. Toda a região possui inúmeras minas ativas e exibições de seu passado industrial. Antes do advento do Sistema de Rodovias Interestaduais, havia apenas algumas rodovias e ferrovias nas Montanhas Rochosas, e apenas a elite poderia pagar viagem aérea. Algumas das rotas clássicas ainda estão disponíveis hoje:
- construtor de impérios correu de Chicago para Seattle desde 1929.
- California Zephyr, um serviço de trem aerodinâmico inaugurado em 1949 em um terreno panorâmico, para o Área da Baía de São Francisco.
- Lincoln Highway (1913-1930), a primeira rodovia transcontinental, atinge São Francisco. Essas trilhas de automóveis nomeadas são anteriores ao Sistema Rodoviário dos EUA de 1926
- Rota 66 (1926-1985) era a lendária rodovia que ligava Chicago a Los Angeles. Foi substituído, peça por peça, pelo sistema Interestadual (estabelecido em 1956) com o último segmento contornado perto de Williams (Arizona) em 1984.
Veja também
- Grã-Bretanha Industrial
- A faixa de jazz
- Nordeste da china, outro cinto de ferrugem
- Route der Industriekultur, uma rota semelhante em Alemanha
- Sites da História do Trabalho
- Ferrovia Subterrânea