- Veja também: História européia
No século 18, o Reino Unido era o núcleo do Império Britânico, e vi o amanhecer do Revolução Industrial, que veio para mudar a face do planeta e o modo de vida da maioria das pessoas na Terra, mais do que em qualquer período histórico anterior.
Embora muitas minas, indústrias e ferrovias britânicas tenham sido fechadas na segunda metade do século 20, muitas das estruturas e artefatos continuam a testemunhar esses anos gloriosos.
Entender
| “ | Ainda mais majestoso tu deves subir, Mais terrível, de cada golpe estrangeiro, Como a forte explosão que rasga os céus, Só serve para enraizar o carvalho nativo. | ” |
—Regra, Britannia! por James Thomson | ||
A Revolução Industrial não foi um evento único, mas um longo processo ao longo dos séculos. Embora a tecnologia e a economia tenham se desenvolvido desde os tempos antigos, algumas inovações e reformas dos séculos 18 e 19 causaram mudanças rápidas; como a fabricação de têxteis mecanizada, energia a vapor, metalurgia em grande escala e desregulamentação do comércio.
Inglaterra continha muitos clusters industriais; enquanto Londres tornou-se um centro comercial líder mundial, o West Midlands era um centro da indústria têxtil, e Noroeste da inglaterra pioneiro transporte ferroviário e construção naval.
Gales foi o principal distrito de mineração de carvão e metalurgia, e o berço do movimento trabalhista britânico. O nacionalismo galês cresceu na década de 1920 e hoje o País de Gales se define como um país independente.
Escócia forneceu matérias-primas como madeira e lã. Uma forte tradição de educação levou ao Iluminismo Escocês nos séculos 18 e 19, que produziu talentos como James Watt (que não inventou a máquina a vapor, mas a aprimorou para ser amplamente útil), o economista Adam Smith que promoveu o mercado livre, e John McAdam, que apresentou um novo método para a construção de estradas. Hoje, o petróleo do Mar do Norte domina a economia escocesa e tornou a Escócia o terceiro maior produtor de petróleo da Europa, depois da Rússia e da Noruega.
Irlanda, que fazia parte do Reino Unido até a década de 1910, foi atingida por uma fome em massa durante a década de 1840. Embora a própria Irlanda tenha permanecido uma terra agrícola com menos indústrias e infraestrutura do que a Grã-Bretanha, os trabalhadores migrantes irlandeses contribuíram para a Revolução Industrial no Reino Unido, bem como no Estados Unidos e Austrália. Muitos irlandeses tornaram-se marinheiros, que construíram os canais e ferrovias britânicas, e o setor de construção no Reino Unido ainda tem uma grande proporção de irlandeses. A "questão irlandesa", nomeadamente o que fazer com a Irlanda e se lhe deve conceder "governo próprio" e até que ponto esteve na vanguarda da política interna britânica de uma forma ou de outra durante a maior parte do século XIX. Muitos eventos durante esta época deixaram uma marca profunda na psique nacional da Irlanda e foram consagrados na música, murais ou outras formas de memória coletiva.
Irlanda do Norte continha os estaleiros de Belfast. A construção naval costumava ser uma indústria importante para a Grã-Bretanha, com a marinha britânica e a frota mercante governando os mares do século 16 até a Segunda Guerra Mundial.
História
As estruturas econômicas da Revolução Industrial mudaram ao longo do tempo e as causas e efeitos não são aparentes. Até o século 19, o Império Britânico dependia de um sistema mercantilista, onde a exportação e importação eram limitadas, os pedágios eram altos e os domínios ultramarinos eram cruciais para fornecer matéria-prima para a indústria. O Primeiro Império incluiu o norte-americano colônias; alguns deles se separaram na década de 1770, fundando o Estados Unidos da América.
As plantações nas Américas usavam escravos de África Ocidental enviado para o exterior no comércio transatlântico de escravos; uma das maiores migrações forçadas da história mundial. O papel da escravidão na Revolução Industrial foi debatido; enquanto a economia de plantation contribuía para a riqueza da Grã-Bretanha e fornecia matérias-primas para a indústria (em particular o algodão), o Império Britânico estava entre as forças que acabaram com o comércio internacional de escravos. A Marinha Real começou a impor sua proibição a partir de 1807, enquanto a escravidão foi abolida em todo o Império Britânico em 1833. O fornecimento de algodão e outros materiais foi interrompido pelo guerra civil Americana; A Grã-Bretanha, entretanto, permaneceu neutra.
Em contraste com seus primórdios mercantilistas, o Império Britânico posterior tornou-se um dos primeiros e mais veementes defensores do "livre comércio", muitas vezes enfrentando a oposição de potências emergentes como a Alemanha ou os Estados Unidos. Em meados do século XIX, o comércio se internacionalizou, tendência que se mantém até os dias atuais. O Segundo Império Britânico principalmente detinha terras em África, Canadá, Austrália e Oceânia, assim como o Raj britânico dentro sul da Asia. A rainha Vitória governou o Império Britânico de 1837 a 1901. Embora seu papel fosse principalmente cerimonial, seu reinado é hoje conhecido como a era vitoriana, e muitos lugares ao redor do mundo levam seu nome, tão diverso quanto o maior lago da África, um estado na Austrália, e a capital de Hong Kong.
Primeira Guerra Mundial exigia quantidades imprevistas de equipamento militar, difícil para as indústrias fornecerem. A crise da Shell de 1915 levou à criação do Ministério das Munições, para aumentar a produção de armas. Ainda assim, a produção industrial total caiu durante a guerra. Embora a década de 1920 tenha sido uma época de paz e prosperidade, muitos setores industriais não se revitalizaram, e as indústrias e seus trabalhadores foram duramente atingidos pela Grande Depressão iniciada em 1929. A nação passou por uma mobilização industrial muito mais ampla para Segunda Guerra Mundiale, embora os bombardeios alemães tenham danificado muitas instalações e os ataques submarinos tenham impedido as importações, a produção industrial no Reino Unido tornou-se um fator-chave para a vitória dos Aliados. Ambas as guerras esgotaram os locais de trabalho dos trabalhadores do sexo masculino, levando a um número recorde de mulheres em empregos remunerados e ao empoderamento político e econômico das mulheres britânicas. A franquia foi estendida às mulheres entre as guerras e finalmente concedida a todas as pessoas com mais de 21 anos em igualdade de condições em 1928 - mais tarde do que nos EUA, Alemanha ou mesmo algumas das ex-colônias da Grã-Bretanha, mas antes da França, onde o sufrágio universal adulto só foi concedido em 1946.
Durante o Guerra Fria décadas, os salários reais aumentaram tremendamente, fazendo com que muitas indústrias tradicionais, como têxteis, mineração e metalurgia fracassassem diante da concorrência estrangeira, sendo substituídas com o tempo por novos setores, como petróleo no Mar do Norte, serviços financeiros e tecnologia da informação. As maiores mudanças ocorreram durante o governo conservador de Margaret Thatcher, que governou a Grã-Bretanha de 1979 a 1990 e privatizou muitas empresas estatais e cortou subsídios para as privadas, enquanto se concentrava em estabelecer Londres como um grande centro financeiro. Muitas áreas pós-industriais nunca se recuperaram economicamente. O legado de Thatcher é polêmico até hoje: ela e suas políticas são totalmente odiadas em áreas do norte da Inglaterra e do País de Gales que costumavam ser países de mineração, bem como na Escócia, rica em petróleo, então tenha cuidado ao mencionar seu nome. No entanto, outras partes da sociedade inglesa - particularmente os conservadores no sul do país - a idolatram e consideram suas políticas como reformas há muito atrasadas que garantiram a viabilidade econômica do Reino Unido.
Destinos
Em ou perto de Londres
- 1 Museu de Ciências (South Kensington, Londres).
- 2 Museu do Canal de Londres, 12/13 New Wharf Rd, N1 9RT (Londres), ☏ 44 20 7713-0836. Tu-Su 10h-16h30. Exposições que explicam a história dos canais de Londres. Instalado em um antigo depósito de gelo no Regent's Canal. £ 4, £ 2 crianças.
- 3 Bluebell Railway (East Grinstead). Uma ferrovia a vapor restaurada que abre caminho pela zona rural de Sussex. Seu nome vem dos tapetes de flores azuis encontrados na floresta local a cada primavera.
- 4 Farnborough Air Sciences Trust Museum (RÁPIDO), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Feriado de Sa Su, M 10h-16h. O berço da aviação britânica, Farnborough foi usada para pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de balões já na década de 1880. Após o primeiro voo motorizado na Grã-Bretanha em 1908, a cidade envolveu-se fortemente na indústria aeroespacial e viu muitos momentos marcantes ao longo do século XX. O FAST Museum mostra essa história, e você também pode visitar outros locais e monumentos ligados à indústria pela cidade. Livre.
Inglaterra Ocidental e País de Gales
- 5 Morwhellham Quay, ☏ 44 1822 832766, fax: 44 1822 833808. Diariamente das 10h às 16h. £9.95.
- 6 Museu e Galeria de Arte de Bristol, Bristol. Bristol foi uma das principais cidades industriais da Inglaterra. Além da Ponte Pênsil de Clifton e do SS Grã-Bretanha, os museus apresentam muitas coleções da era industrial.
- 7 Grande cova (Blaenavon).
- Os Grandes Pequenos Trens do País de Gales. Uma coleção de ferrovias a vapor restauradas de bitola estreita que, em sua maior parte, costumavam servir às pedreiras de ardósia do País de Gales. O Ffestiniog é provavelmente o mais famoso.
- 8 Newcomen Engine House (Dartmouth). Uma réplica da máquina a vapor de Thomas Newcomen, usada para bombear água de buracos de mineração.
Midlands
- 9 Severn Valley Railway (Kidderminster, Worcestershire). A Severn Valley Railway se estende por 16 milhas através de Worcestershire e Shropshire, no oeste da Inglaterra.
- 10 Ironbridge. UMA Patrimônio Mundial da UNESCO, esta ponte foi construída em 1781, como a primeira do gênero.
- 11 Black Country Living Museum, 2 Tipton Rd (Dudley). Uma recreação de 26 acres na maior parte ao ar livre da área local durante os últimos 100 anos. Inclui serviço de ônibus interno próprio, mina de carvão, parque de diversões, porto de canal, casas reconstruídas da época e exposições de museus mais tradicionais. Você pode facilmente passar um dia inteiro vivendo no passado. Também passeios estreitos de barco nas cavernas sob a Colina do Castelo de Dudley. £ 17,50 adultos; £ 8,75 crianças.
- 12 Assembleia Jaguar Castle Bromwich, Chester Road, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. O norte de Birmingham hospeda a fábrica de montagem de Castle Bromwich da Jaguar, que fabrica a maioria dos modelos da Jaguar, especialmente os mais sofisticados. Visitas às fábricas estão disponíveis e devem ser pré-agendadas, entrando em contato especificamente com o Centro de Visitantes por telefone ou e-mail.
- 13 Cadbury World, Linden Rd, Bournville B30 2LU (trem para Bournville), ☏ 44 845 450 3599. O horário de funcionamento varia muito, mas tende a ser diariamente das 10h às 16h na primavera, verão e outono. Enorme fábrica de chocolate ao sul do centro da cidade. O tour inclui a história do chocolate e da empresa Cadbury, além de uma breve olhada em algumas partes do chão de fábrica. Um pouco de chocolate grátis, além de formas erradas relativamente baratas na loja. Adultos £ 13,90, concessões £ 10,50, crianças £ 10,10; bilhetes combinados de trem e de entrada disponíveis.
- 14 Derby Silk Mill (Lombe's Mill). Construído em 1717 e 1721 por George Sorocold foi o primeiro moinho da Grã-Bretanha para os irmãos Lombe. Lombe Mill se destacou por ser a primeira fábrica de seda lançada e possivelmente a primeira fábrica mecanizada do mundo.
- 15 Cromford. A primeira fiação de algodão movida a água desenvolvida por Richard Arkwright em 1771
Norte da inglaterra
- 16 Museus Industriais Sheffield, Kelham Island Museum, Alma Street, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Aprenda sobre a história industrial da "cidade do aço" em três museus industriais diferentes na cidade. Kelham Island Museum está localizado no distrito industrial mais antigo da cidade e exibe uma coleção de enormes máquinas de trabalho. A vizinha Abbeydale Industrial Hamlet leva os visitantes de volta a uma siderúrgica do século 18, enquanto a Shepherd Wheel Workshop é uma pequena oficina de cutelaria cuja roda d'água e maquinário ainda estão funcionando.
- 17 Museu Ferroviário Nacional, Leeman Road, YO26 4XJ (Iorque), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Diariamente das 10h às 18h. O maior museu ferroviário do mundo, responsável pela conservação e interpretação da coleção nacional britânica de veículos ferroviários historicamente significativos e outros artefatos. Contém uma coleção incomparável de locomotivas, material rodante, equipamento ferroviário, documentos e registros. Livre.
- 18 Wilberforce House, 23-25 High St, Kingston upon Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. M-Sa 10h-17h, Su 1h30-4h30. Local de nascimento e residência de William Wilberforce (1759-1833), MP de Hull e abolicionista da escravidão, cujo projeto de lei antiescravidão foi finalmente aprovado em 1807 após sua campanha incansável. A casa é um museu em sua memória desde 1903. Livre.
- 19 Museu Nacional de Mineração de Carvão da Inglaterra, Nova estrada, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Diariamente das 10h às 17h. Poucos hoje em dia irão para o subsolo em uma mina de carvão em funcionamento, então este museu (o antigo Caphouse Colliery) é uma experiência essencial desta grande, mas falida indústria. Livre.
- 20 Saltaire. Uma cidade fabril perto de Bradford.
- 21 Museu da Ciência e Indústria (MOSI), Liverpool Road, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Diariamente das 10h às 17h. Este é um ótimo museu para os interessados em nosso patrimônio industrial (global): localizado em uma das pontas da primeira linha ferroviária de passageiros do mundo. Vale a pena experimentar as máquinas de tecer de algodão em funcionamento. Assista a uma de suas demonstrações regulares de operação. Há também a oportunidade de explorar os antigos esgotos da cidade (agora totalmente limpos!) Para ter uma ideia das condições de vida (e morte) dos trabalhadores do algodão de Manchester. O mais impressionante de tudo é a enorme coleção de motores funcionando no Power Hall, movidos a vapor, gás, água, etc. Do outro lado da estrada fica o Air and Space Hall, que contém exemplos reais da história aeronáutica britânica. Grátis, exceto para exposições temporárias (os preços variam).
- 22 Anderton Boat Lift, Lift Lane, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Sa Su 9:30 - 16:00. Construído em 1875 para içar barcos de carga de 50 pés (15,24 metros) entre a Navegação Weaver e o Canal de Trento e Mersey. Hoje, você pode fazer a mesma jornada a bordo do Edwin Clark barco, bem como visita a uma exposição sobre o elevador. Livre.
- 23 Pier Head Waterfront (Liverpool). UMA Patrimônio Mundial da UNESCO, lar das 'três graças' de Liverpool: o Edifício Liver, o Edifício Cunard e o Edifício Port of Liverpool. Também in situ está o Albert Dock, o coração histórico das poderosas docas de Liverpool, cujo comércio já serviu a todo o Império.
- 24 Beamish Open Air Museum, Radiante, DH9 0RG (cerca de 15 minutos de Washington), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Situado no campo, este museu recria a vida na área local durante os anos 1800 e 1900. £ 17,50, permite várias visitas em um ano.
Escócia
- 25 New Lanark. UMA Patrimônio Mundial da UNESCO. Uma cidade fabril, amplamente desenvolvida no século XIX. Conhecido pelo trabalho de Robert Owen, que melhorou as condições de vida dos trabalhadores da usina. Muitos dos moinhos históricos e edifícios residenciais foram restaurados. Inclui um centro de visitantes e acomodação.
- 26 Forth Railway Bridge (South Queensferry). Construída entre 1882-89 através do Firth of Forth, esta icônica ponte ferroviária cantilever foi a primeira grande construção em aço na Grã-Bretanha. Em 2015 a ponte foi inscrita no Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO.
- 27 The Titan Clydebank. Fechado no inverno. Uma estrutura listada de Categoria A, este é um enorme guindaste de construção naval de 1907, agora restaurado com tours e um centro de visitantes. Os navios construídos em Clydebank já foram comuns em todo o mundo e este é um monumento ao passado industrial de Glasgow.
Irlanda do Norte
- 28 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Diariamente das 10h às 17h durante todo o ano, horário estendido na alta temporada. Belfast tem um orgulho bizarro de ser o berço do RMS Titanic. Muitas centenas de outros navios foram construídos aqui, incluindo o majestoso transatlânticos que navegou os mares poderosos muito antes do advento do mercado de massa viagem aérea. Os antigos estaleiros de Belfast foram transformados em um bairro residencial e comercial. Agora é possível fazer um passeio de barco pela área em que o navio foi construído (verifique os horários de navegação no site). £17.50.
Ilha de Man
- 29 Laxey Wheel, Estrada Fora de Minas, IM4 7NL (Laxey). Uma grande roda d'água em operação durante os meses de verão, construída para bombear água dos poços de minas próximos. É considerada a maior roda d'água ainda operacional de seu tipo. £ 5 adultos, £ 2,50 crianças.
Itinerários
- West Somerset Railway, a mais longa ferrovia histórica do país
Veja também
- Volta ao mundo em Oitenta Dias, uma viagem fictícia que começa e termina na Londres do século 19
- Império Britânico
- Viagem de trem no Reino Unido # Heritage e ferrovias a vapor
- Industrialização dos Estados Unidos
- Tour pela indústria americana pelo nordeste dos Estados Unidos
- Route der Industriekultur dentro Alemanha
- Turismo industrial
- Turismo de ciência
- Sites da História do Trabalho
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