O trilha de Oregon é uma rota histórica de 2.200 milhas (3.500 km) através do Estados Unidos, tradicionalmente começando em Independência, Missouri e cruzando os estados de Nebraska, Wyoming, e Idaho antes de terminar perto da costa do Pacífico em Oregon City, Oregon.
Estima-se que 400.000 colonos usaram a Trilha do Oregon ou outros ramos da Trilha do Emigrante para migrar para o oeste entre o início de 1830 e a conclusão da Ferrovia Transcontinental em 1869. Hoje, a memória da Trilha do Oregon vive em livros, cinema e contos da Velho Oeste. Inúmeros outros empreenderam a jornada - pelo menos indiretamente - por meio de um dos primeiros (e maiores) jogos de computador educacionais, The Oregon Trail.
Entender
A Compra da Louisiana e o Expedição Lewis e Clark abriu o noroeste para a colonização branca e marcou o início do Oeste selvagem era. Os "homens da montanha" e comerciantes de peles que viajaram rio acima no início do século 19 eram poucos. As primeiras passagens nas montanhas conhecidas mal eram adequadas para um cavalo e cavaleiro.
À medida que as melhores rotas foram encontradas, trilhas de vagões foram gradualmente construídas para o oeste, estabelecendo as bases para o Grande Migração de 1843. Quase mil colonos cruzaram o montanhas Rochosas naquele único ano. O Ato Orgânico do Território do Oregon (1843) concedeu 640 acres (uma milha quadrada, 2,56 km²) de terras domiciliares gratuitas por casal no vasto Território do Oregon, que cobria o que hoje é Estado de Washington, Oregon, Idaho e partes de Wyoming e Montana. A Trilha do Emigrante foi inundada com homesteaders com destino ao Oregon (1843-1854), que logo foram seguidos pelos pioneiros Mórmons (1846-1847) e garimpeiros da corrida do ouro da Califórnia (1849) rumo ao oeste. A posição enfraquecida de Estados do Sul durante a americana Guerra civil (1861-1865) deu às autoridades federais dos EUA rédea solta para promover a apropriação original e a expansão para o oeste. Terras de herdade não melhoradas eram frequentemente gratuitas ou disponíveis por apenas US $ 1,25 / acre.
Viajando de carroça, um grupo médio de migrantes poderia completar a Trilha do Oregon em cerca de seis meses.
O clima era uma grande preocupação; como alguns passagens de montanha e as travessias de rios passaram de traiçoeiras a impossíveis em inverno, as expedições partiram no início da primavera para dar tempo de uma chegada segura. Centenas de colonos viajaram juntos em grandes trens de vagões, mantendo a assistência mútua disponível nas horas de necessidade. Os migrantes negociavam com outros viajantes quando os suprimentos acabavam, abandonando itens na trilha quando as carroças ficavam pesadas demais para os animais puxarem. Uma carroça puxada por bois a três quilômetros por hora precisaria rastejar dez horas por dia por mais de cem dias para cobrir a trilha de 2.200 milhas - e os obstáculos e atrasos costumavam aumentar esse tempo. Os cavalos eram mais rápidos, mas mais caros, e precisavam ser alimentados, enquanto um boi pastava como uma vaca. As mulas tinham suas próprias características teimosas.
As pessoas e os animais freqüentemente precisavam parar para comer e beber água, descansando se estivessem feridos ou doentes. À noite, grupos circulavam as carroças com o gado no meio para evitar que os animais fossem roubados ou se dispersassem. Na chegada, um grupo bem-sucedido poderia reivindicar lotes contíguos de 320 acres para cada adulto em uma família extensa inteira. Chegar cedo significava uma chance melhor de reivindicar localizações privilegiadas com controle sobre os vales dos rios com água para irrigação.
De 1843 a 1869, quatrocentos mil bravos pioneiros atenderam ao chamado de "vá para o oeste, meu jovem", fazendo uma viagem árdua por trilhas e infra-estrutura que tiveram poucas melhorias graduais. Alguns se separaram do caminho para colonizar Utah ou junte-se ao Califórnia corrida do ouro e alguns chegaram com segurança ao Oregon Vale Willamette. Muitos poucos sobreviveram à longa e árdua jornada.
E então, quase da noite para o dia, tudo acabou. Em 10 de maio de 1869, o Last Spike foi conduzido em minúsculos Corinne, Utah, juntando-se assim às ferrovias Union e Central Pacific; uma viagem que durou meio ano foi abruptamente reduzida para uma semana. Enquanto a viagem de vagão custava US $ 200 por pessoa, a passagem do trem era de US $ 60 e isso com um teto sobre a cabeça de todos. Não foi uma grande escolha. Em pouco tempo, a trilha do Oregon era uma relíquia de uma era passada, de aventureiros resistentes e da primeira era de migração para o oeste da América. Em séries de filmes e faroestes baratos, a Trilha do Oregon se tornou um cenário de perigo e coragem, cheia de forças sinistras determinadas a atacar colonos inocentes e tragédias em cada curva.
No entanto, a história da Trilha do Oregon teve uma reviravolta surpreendente pela frente. Em 1971, um aluno professor e programador amador chamado Don Rawitsch criou um jogo de computador baseado em texto para sua aula de história da oitava série chamado The Oregon Trail. A jogabilidade online era BÁSICA e primitiva, contando com terminais caros ligados a um sistema distante de compartilhamento de tempo. À medida que as fronteiras da computação de desktop avançavam, trilha de Oregon versões adicionavam gráficos, mais escolhas para os jogadores e consequências terríveis para seus erros.
Sobre The Oregon Trail, os alunos tiveram que nomear seus personagens e, em seguida, sujeitar suas criações ao perigo mortal, da fome à doença e ferimentos de todo tipo. Ao contrário de qualquer outro jogo educacional, os personagens podem morrer; como não fazer funeral para um viajante falecido faria com que o moral do grupo diminuísse, o jogo permitia aos jogadores erguer lápides (geralmente com epitáfios profanos) para os jogadores subsequentes encontrarem. Os jogadores tiveram que escolher se queriam interagir com nativos, compre ou implore por ajuda, examine marcos como Chimney Rock - e, em versões posteriores, caça por comida em um minijogo cuja mensagem ambientalista quase podia ser ouvida entre os uivos de crianças sedentas de sangue. Professores confusos se viram meditando brigas entre os alunos sobre se virar um vagão no rio Snake era acidental ou uma tentativa deliberada de perder membros indesejados do partido, e quem escreveu o quê sobre quem em uma lápide do Montanhas Azuis.
Portado para o Apple] [em 1979, o Macintosh e IBM PC em 1990, e para consoles de jogos e smartphones em 2011, o jogo era realmente muito bom no ensino da história da trilha do Oregon. E, acima de tudo, foi Diversão.
Este itinerário foi projetado para cobrir os principais pontos turísticos da verdadeira Trilha do Oregon e do jogo de computador parecido. Embora uma lista de verificação completa de cada sulco de carroça e marcador histórico leve meses, o objetivo desta jornada é simplesmente ver a vastidão da terra, como os colonos originais teriam experimentado muito antes vapor poder e viagem de trem reduziu a duração de uma viagem em todo o mundo do original três anos para meros oitenta dias.
Preparar
Na era dos pioneiros, esta longa jornada requer um planejamento cuidadoso. Um fazendeiro geralmente já possuía carroças e bois, mas muitos suprimentos precisavam ser comprados e itens desnecessários mantidos fora dos carroções para manter o peso baixo. Os alimentos secos, salgados ou enlatados foram escolhidos porque podem ser conservados por longos períodos de tempo. Armas de fogo e munições permitidas Caçando para esticar estoques limitados de alimentos, se o viajante fosse hábil em seu uso. Suprimentos e habilidades para consertar vagões danificados ou tratar viajantes feridos eram essenciais; as oportunidades de adquirir os itens necessários no caminho eram poucas e os preços pioravam progressivamente à medida que o pioneiro se aventurava mais no interior.
Hoje, a trilha pode se estender por uma semana sem muita dificuldade.
É uma boa viagem de verão, entre junho e agosto. Muito cedo ou muito tarde no ano, algumas estradas podem ficar intransitáveis devido à neve, principalmente em Wyoming, e alguns locais estão fechados entre novembro e março. O verão será quente, mas administrável, desde que você leve protetor solar (e seu vagão tenha ar condicionado). Haverá alguns longos dias na estrada, portanto, seria sensato escolher um veículo confortável e concordar com um código de conduta entre os membros do seu grupo de viagem.
Você pode estocar provisões no início da trilha em Independence ou Kansas City. Embora os preços tenham subido desde que o Matt's General Store estava vendendo alimentos por US $ 0,20 / lb no jogo, há muitos lugares para comer e comprar lanches todos os dias ao longo da trilha. Com os preços e a seleção bastante consistentes ao longo da rota, não há necessidade de carregar centenas de libras de suprimentos nos vagões no início da trilha.
Acomodações ao lado da trilha de todos os tipos estão disponíveis. Maior cadeias de hotéis podem ser encontrados perto das interestaduais, enquanto houver motéis com charme local (para melhor ou para pior) em cidades menores em rotas estaduais. Existem muitos acampamentos, que pode estar mais próximo das condições em que os primeiros pioneiros dormiam quando circulavam as carroças à noite. As reservas podem ser necessárias durante o auge do verão em parques nacionais.
O Serviço Nacional de Parques dos EUA é uma boa fonte de informações sobre o Oregon National Historic Trail; seu site inclui mapas para download, brochuras e guias interpretativos de Auto Tour Route estado a estado que podem ser inestimáveis ao tentar seguir a trilha histórica usando várias estradas e rodovias modernas.
Entrar
A jornada começa em Independence (Missouri), que fica diretamente a sudeste de Cidade de Kansas, Missouri.
Kansas City tem sido um centro de transporte ferroviário desde 1865, tendo visto uma dúzia de ferrovias ir e vir ao longo dos anos. Amtrakde Missouri River Runner chega a KCMO de São Luís hoje, com conexões futuras para Chicago. Bem servido por rodovias, Kansas City (MCI IATA) também é o aeroporto principal mais próximo; várias locadoras de veículos operam no aeroporto de Kansas City, no centro de Kansas City ou em Independence.
Vai
Independence, Missouri
Dia 1
Distância: 20 mi (32 km)
Ritmo: constante
The National Frontier Trails Museum em 1 Independência é o lugar perfeito para entrar no estado de espírito da trilha do Oregon:
- 1 National Frontier Trails Museum, 318 W. Pacific, Independence, ☏ 1 816 325-7575, fax: 1 816 325-7579. 9h às 16h30 diariamente, 12h30 às 16h30 Dom, aberto o ano todo. Dedicado a várias trilhas de pioneiros e à migração para o oeste da América como um todo, começando com Lewis & Clark e os primeiros caçadores de peles, mas algumas exibições divertidas desafiam você a se preparar como um pioneiro faria. Certifique-se de reunir seu grupo de viagem para uma corrida no vagão de teste. É cercado por prateleiras de sacos pesados de suprimentos como balas, feijões e biscoitos para você escolher; um alarme dispara se você sobrecarregar o vagão. Esta é uma ótima oportunidade para discutir sobre quem duraria quanto tempo na trilha sem bacon ou café e realmente despertar algumas emoções no início. Contos de tristeza da trilha, artefatos que foram abandonados por emigrantes reais e debates acalorados sobre os méritos relativos de mulas versus bois. $ 6, $ 5 / idosos, $ 3 / crianças.
Como local de nascimento do presidente dos EUA, Harry Truman, Independence orgulha-se de alguns memoriais ao seu filho favorito; como ele nasceu 20 anos após o apogeu da trilha do Oregon, é melhor tentar ignorá-los.
O 2 1859 Jail and Marshal's Homeé período apropriado, caso você queira se aprofundar em sua mentalidade. Está aberto de abril a outubro.
Tendo estocado os suprimentos, durma cedo, porque amanhã a jornada começa para valer.
Across Nebraska
Susan morreu de cólera.  Muitos dos sessenta mil que morreram durante a jornada repousam em sepulturas mal marcadas ou não marcadas ao lado da trilha. A lápide solitária de Susan perto de Kenesaw, Nebraska, é uma exceção. Uma lenda contemporânea afirma que ela morreu em 1852 epidemia de cólera; seu desesperado viúvo viajou para Omaha ou São José para vender seus cavalos e comprar uma pedra de mármore elaboradamente entalhada, substituindo sua lápide temporária. Este marcador foi lascado por caçadores de souvenirs e agora está perdido. A pedra de substituição de 1933 faz referência a uma lenda posterior: esta sepultura solitária marca um local onde um colono cavou um poço para vender água aos viajantes; os nativos mataram o colono e envenenaram o poço; quando o marido e a esposa beberam a água contaminada, ela morreu, mas ele sobreviveu, voltando a colocar a pedra em sua memória. O Adams County Historical Society é cético; nenhum registro contemporâneo descreve um poço envenenado, mas as vítimas de cólera enterradas às pressas eram comuns e os túmulos muitas vezes imperceptíveis por medo de serem perturbados por animais ou nativos. RIP Susan. |
Dia 2
Distância: 555 mi (893 km)
Ritmo: Extenuante
É muito dirigir por um dia, mas você pode percorrer muito terreno enquanto o espírito está alto e os membros do seu grupo ainda estão se dando bem. (O dia pode ser dividido ao meio em torno de Kearney, se você preferir, mas não há muitos pontos turísticos relacionados a trilhas no leste de Nebraska, então será um começo plano para sua viagem.)
Começando de Independência, pegue I-435 N para I-29 N em direção a 2 Omaha. Continue para 3 Lincoln, onde você pegará a I-80 W. Tanto Omaha quanto Lincoln farão uma boa parada para o almoço. Isso deve levar você ao Fort Kearny em 4 Kearney, Nebraska com tempo suficiente para bisbilhotar:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. O Parque Histórico Estadual e os acampamentos abrem no Memorial Day - Dia do Trabalho. Estabelecido em 1848 para proteger os viajantes na trilha do Oregon contra ataques de nativos, abandonado em 1871. Todos os edifícios atuais são reconstruções. Para os viajantes (e jogadores), essa era uma chance rara de comprar suprimentos, obter ajuda médica ou enviar cartas de volta ao leste. $ 6 / carro (taxas adicionais para caça, passeios de barco).
Assim que estiver a oeste de 5 North Platte, você pode começar a procurar um lugar para passar a noite. Se você gostaria de sair da Interestadual, pegue a Rota 26 logo a oeste de 6 Ogallala. A paisagem muda muito rapidamente de hectares de milho para colinas e desfiladeiros, árvores solitárias e formações rochosas distantes. Há uma feitoria da Trilha do Oregon em 7 Lewellen, que é bom para combustível, suprimentos e taxidermia, e há alguns motéis conforme você se dirige para noroeste, o melhor dos quais está na cidade de 8 Bridgeport (que também tem uma variedade decente de restaurantes e cafés).
Chimney Rock e Fort Laramie
Dia 3
Distância: 220 mi (350 km)
Ritmo: constante
Comece cedo, porque este será um grande dia. Oeste na Rota 26 (que se torna a Rodovia 92) é um dos melhores pontos turísticos da trilha.
Você alcançou Chimney Rock. Você gostaria de olhar ao redor?
- 1 Chimney Rock National Historic Site, Chimney Rock Road, Bayerd NE (1,5 mi ao sul da Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 9h-17h diariamente. Esta formação rochosa distinta era um ponto de passagem importante para os viajantes, por serem solitários e austeros em seus arredores. Não há acesso direto à rocha e as cercas impedem os visitantes de mergulhar na artemísia para ver mais de perto. Há uma taxa de admissão de US $ 3 para o centro de visitantes / museu e livros sobre o faroeste e a história das trilhas estão disponíveis para compra, mas ver a rocha é grátis e esse é o objetivo de estar aqui. $ 3 / adulto, crianças grátis.
Abaixo da estrada é um pequeno 4 cemitério histórico também vale a pena parar. Na frente está uma placa sobre os rigores da trilha e aqueles que morreram no caminho. Existem lápides erguidas nos últimos anos para ancestrais que estão enterrados nas proximidades do cemitério, e lápides mais antigas para pessoas que morreram cerca de 20-30 anos após o fim da trilha.
De volta à Rota 26 / Rodovia 92, siga para noroeste até chegar à cidade de 9 Scottsbluff. Perto está o 5 Monumento Nacional Scotts Bluff, outro marco importante na trilha. Fique com a Rota 26 quando ela se separar da Rodovia 92 no outro lado de Scottsbluff e siga para noroeste. Como os emigrantes originais, você está seguindo o rio Platte e em breve cruzará a fronteira do estado com o Wyoming.
A próxima parada importante é 10 Fort Laramie, com um sítio histórico nacional próximo à cidade de mesmo nome. Vire à esquerda da Rota 26 para a Rodovia 160 e o forte estará a 4,8 km na estrada.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Este posto avançado de fronteira remota é anterior à Trilha do Oregon, originado de comerciantes de peles. Fort Laramie estava situado na junção dos rios North Platte e Laramie, com terras adequadas para pastagem e camping, tornando-se um lugar natural para descansar e reabastecer para os viajantes. Com o aumento da migração, o Exército dos EUA chegou para fixar residência ao lado dos comerciantes e, em seguida, comprou o posto para uso próprio.
Hoje, o forte inclui 13 edifícios em pé, 11 ruínas em pé e vários edifícios onde apenas as fundações permanecem. Muitos dos edifícios em pé foram equipados com móveis de época, como os aposentos do capitão e o consultório do cirurgião, enquanto outros - como a prisão do forte - parecem (e fede) como se você fosse a primeira pessoa a encontrá-los desde os dias do trilha original. O centro de visitantes tem palestras regulares sobre a vida no forte, e há encenações fantasiadas para envolver (ou evitar) se você escolher. O terreno espaçoso é compacto, mas bom para um passeio. Os locais para piquenique são muito bons, e o "Soldiers Bar" tem root beer, salsaparrilha, creme de soda e cerveja de bétula. Fort Laramie é outro destaque da trilha - uma sensação da velha e estranha América, muito longe de qualquer lugar. Funciona o ano todo, com horário estendido no verão.
Ao continuar para o oeste, você começará a ver placas anunciando com entusiasmo a presença de "sulcos de vagões". Estas são trilhas que foram transformadas em pedra pelas rodas de incontáveis vagões e permanecem intactas até hoje. Os mais conhecidos são os 7 Guernsey Ruts, três milhas ao sul da cidade de 11 Guernsey (que fica a cerca de 13 mi (21 km) a oeste de Fort Laramie). Certamente, vale a pena dar uma olhada para absorver um pouco da atmosfera que os colonos teriam experimentado. O site está aberto o ano todo. Procure a prosa gloriosamente superaquecida da placa histórica da Works Progress Administration nas proximidades.
A rota 26 terminará na I-25. Siga para o norte para 12 Casper, que é um bom lugar para passar a noite. 8 Museu Fort Casparé um forte reconstruído de 1865 em uma encruzilhada importante de várias trilhas em direção ao oeste. Os edifícios do forte estão abertos de abril a outubro, enquanto o museu do forte e da história regional está aberto o ano todo.
Independence Rock
4º dia
Distância: 350 mi (560 km)
Ritmo: Extenuante
Wyoming fez um trabalho particularmente bom, comemorando os laços do estado com a trilha do Oregon. Há muitos marcos históricos ao longo do caminho, variando de pequenos blocos de mármore branco dizendo 'Oregon Trail' a grandes e grandiosos sinais da década de 1930 e palestras em escolas da década de 1980. Mas este também é o estado em que seguir a rota original leva você mais longe, então tenha sua navegação e suprimentos em ordem antes de partir.
De Casper, siga para sudoeste na Rodovia 220 por cerca de 89 km e procure as placas de uma área de descanso - com placas menores se referindo a um local histórico próximo.
Você alcançou Independence Rock. Você gostaria de olhar ao redor?
Este é outro dos pontos turísticos mais icônicos da trilha:
- 9 Independence Rock, Rodovia estadual 220 (lado sul da rota, na Independence Rock Rest Area), ☏ 1 307 577-5150. Aberto o ano todo, se o clima permitir. Ver o Independence Rock foi um motivo de comemoração, se não fosse tarde demais na temporada - uma lenda popular disse que os viajantes tinham que chegar aqui até o Dia da Independência (4 de julho) para estar a caminho de chegar ao Oregon ou à Califórnia antes do inverno. As partes podem descansar aqui por um ou dois dias; muitos gravaram seus nomes na rocha para comemorar sua jornada e sua capacidade de cumprir uma programação. Você pode andar cerca de meio circuito ao redor da rocha (o resto está em terras de um rancho particular), caçando assinaturas ou fazendo tentativas de escalar a superfície lisa.
Outro ponto de referência da trilha, 10 Devil's Gate, fica à frente na Rodovia 220. O "portão" é uma lacuna no cume de uma montanha, esculpida por um rio há muito tempo, que se abre para uma bela vista panorâmica.
A rodovia 220 termina logo depois na rodovia 287, perto da cidade de 13 Muddy Gap. Você pode pegar a rodovia 287 ao sul para se juntar à I-80 W, mas há um desvio interessante nas proximidades. (Verifique o combustível antes de se comprometer, porque não haverá postos de gasolina por um tempo.) Pegue a 287 para noroeste, passando pela cidade quase fantasma de Jeffrey City e pela estação Sweetwater até a Highway 28, que você pode pegar para sudoeste. Em uma colina é outra cidade quase fantasma chamada 14 Cidade atlântica, que tem um pouco de arte excêntrica e um café ocasionalmente aberto, e um verdadeiro cidade fantasma, 15 South Pass City. Os visitantes são bem-vindos para passear por esta cidade de mineração atmosférica, que tem vários prédios sobreviventes em vários estados de preservação. O site é supervisionado por um grupo de voluntários apaixonados que terão o prazer de compartilhar informações sobre a história da região. Há também uma loja de souvenirs surpreendentemente grande. Embora possa obter realmente quente aqui, a paisagem por si só já vale o desvio.
A rodovia 28 serpenteia para o sul para encontrar a rodovia 191 em um cruzamento na pequena cidade de 16 Farson (que tem um posto de gasolina). Vire à esquerda (sul) para encontrar a I-80 W em 17 Rock Springs, onde você pode encontrar um lugar para dormir durante a noite, ou ...
Trilha errada. Perder 3-4 dias.
Neste ponto, os membros do seu grupo de viagem provavelmente poderiam passar algum tempo fora do carro. Se caminhar ou acampar durante a noite parece atraente, faça uma pausa na trilha e desfrute de dois dos parques nacionais mais espetaculares da América: 1 Parque Nacional Grand Teton e 2 Parque nacional Yellowstone.
Deixe a I-80 W em Rock Springs para pegar a rota 191 ao norte; ou, se você pegou o desvio de South Pass City, siga a Highway 28 para oeste até o cruzamento em Farson e, em seguida, vire à direita para ir para o norte na Route 191. A estrada se unirá à Route 189 e levará diretamente para a 3 Jackson Hole, uma cidade turística que serve de porta de entrada para os Tetons. (Esta rota serpenteia colina acima através das montanhas e, embora um motorista comum esteja bem em quase todos os veículos, pode ser difícil para motoristas inexperientes, especialmente à noite, e deve não ser tentado durante o inverno sem precaução e experiência, supondo que a estrada esteja aberta.)
Continuando para o norte, você encontrará Yellowstone, e acomodações devem ser fáceis de encontrar em cidades vizinhas, como 4 West Yellowstone.
Caçando era uma das partes mais populares do jogo de computador, oferecendo uma saída para os jogadores que não conseguiam comprar comida suficiente na Independência ou em um dos fortes ao longo do caminho. Daí a oportunidade de ver os majestosos rebanhos de Yellowstone - e possivelmente até ursos, de um muito distância segura - é praticamente uma obrigação para os fãs do jogo. (Lombo de bisonte está no menu de alguns restaurantes de Yellowstone, para quem quiser estender a verossimilhança.)
Quando você estiver pronto para voltar à trilha, pegue a Rota 287 ao norte de West Yellowstone e, em seguida, a I-90 W por uma curta distância até a I-15 S.
Snake River Crossing
Dia 5
Distância: 290 mi (470 km)
Ritmo: Extenuante
Se você estiver retornando à trilha pela I-15 S, poderá fazer mais uma parada em 11 Monumento Nacional das Crateras da Lua, que vale bem a pena uma visita fora da Rota 26 (que se junta com as Rotas 20 e 93). Um contraforte norte da trilha do Oregon atravessava a área das crateras da Lua; em busca de uma alternativa segura para viajar pelas terras dos índios Shoshone e Bannock, um homem das montanhas chamado Tim Goodale liderou um grupo de 1.095 pessoas em 338 vagões através dos esburacados fluxos de lava nesta área, e logo 18 Goodale's Cutoff ultrapassou a seção original da trilha em popularidade.
As rotas 20/26/93 irão divergir, mas todas as três irão se juntar à I-84 W eventualmente, e então você está de volta à trilha principal em direção ao oeste.
Se você não fez nenhum desvio, pegue a I-80 W de Rock Springs em direção à fronteira do estado. Fort Bridger, outro posto comercial, fica próximo à interestadual, perto de um pequeno vilarejo de mesmo nome:
- 12 Fort Bridger (I-80W saída 34), ☏ 1 307 782-3842. O museu e os edifícios históricos abrem das 9h às 16h30 diariamente (maio a setembro), o museu abre das 9h às 17h de sexta a domingo fora de temporada, o terreno abre do nascer ao pôr do sol o ano todo. Fundada por Jim Bridger e Louis Vasquez em 1843 como uma parada de abastecimento de emigrantes ao longo da Trilha do Oregon. Após um período de controle Mórmon no início de 1850, tornou-se um posto avançado militar dos EUA em 1858. Os museus cobrem a Trilha do Oregon, Trilha da Califórnia, Trilha dos Pioneiros Mórmons, Pony Express Trail, Trilha Overland, trilha Cherokee e Lincoln Highway. Existem alguns edifícios restaurados e uma réplica do entreposto comercial. Biblioteca, banheiros, área de piquenique, sem camping. $ 6 / carro.
Neste ponto, a trilha do Oregon vira para o norte a partir de Fort Bridger, enquanto a trilha Mórmon continua 160 quilômetros a oeste até o Vale do Lago Salgado.
Refazer a trilha original é um pouco complicado aqui. Pegue a rodovia 189 ao norte até a rota 30 e, em seguida, viaje para o oeste na rota 30; quando se ramifica, siga a rota para o norte em direção 19 Cokeville em vez de cruzar a fronteira com Utah. A Rota 30 continuará em Idaho através de 20 Montpelier e 21 Soda Springs. Continue na Rota 30 até que se funda com a I-15 N em 22 McCammon, então continue com a Rota 30 até 23 Pocatello para encontrar-se com I-86 W, que eventualmente se tornará I-84 W.
Esta seção da trilha segue o Rio Snake por um longo e quente trecho de Idaho. Ao contrário dos colonos originais, você não precisará fazer nenhum esforço especial para cruzar o rio Snake. Infelizmente, poucos locais dignos de nota permanecem. Você vai passar pela cidade de 24 Fort Hall, que foi nomeado para outra feitoria; o forte atual e seu sucessor homônimo há muito se foram, deixando apenas uma réplica em Pocatello.
Cerca de 10 mi (16 km) a oeste de 25 American Falls, 2 Parque Estadual Massacre Rocks mostra por que os viajantes queriam evitar as tribos Shoshone e Bannock. Dez emigrantes foram mortos aqui em 1862, a leste do parque. Hoje, o parque oferece acampamentos, acesso ao rio Snake e algumas trilhas para carroças. Olhe para 13 Registrar Rock, uma pedra onde os viajantes gravaram suas iniciais. (Agora é protegido por um abrigo e cerca.) O parque está aberto o ano todo.
O rio Snake e o rio Raft se dividem 15 mi (24 km) mais a sudoeste; Califórniagarimpeiros com destino aqui se separam para se dirigir ao sudoeste para Nevada.
Para aqueles que seguem para Oregon, o 26 Boise área é um bom lugar para passar a noite. O 3 Oregon Trail Reserve (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) inclui uma milha da trilha original para caminhadas e passeios turísticos em 77 acres de parque da cidade, em um ponto onde as carroças cruzaram o rio Boise.
The Dalles
Dia 6
Distância: 338 mi (544 km)
Ritmo: constante
Cruzando a fronteira com o Oregon (e parando para uma breve comemoração), pegue a I-84 W em direção a 27 Baker City. Em breve, você terá a primeira visão das Montanhas Azuis, que os viajantes sabiam que significava que o fim da viagem estava próximo; geralmente chegavam a esse ponto no final de agosto ou setembro.
- 14 Centro Interpretativo Histórico Nacional do Oregon Trail, 22267 Oregon Hwy 86 (5 mi E de Baker City), ☏ 1 541-523-1843. 9h às 18h diariamente (verão), 9h às 16h diariamente (primavera / outono), 9h às 16h qui-dom (inverno). Muita criatividade, pesquisa e humor foram usados nas exposições aqui; está repleto de histórias e artefatos estranhos, manequins desgrenhados dublados por atores intensamente sérios e muito mais. Do lado de fora, há algumas trilhas interpretativas, um círculo de carroças cobertas e vistas deslumbrantes das Montanhas Azuis. Existem também alguns sulcos de vagões. Aberto o ano todo, mas o horário (e acessibilidade) são limitados no inverno. $ 8, $ 5 fora de temporada, crianças de 0 a 15 anos grátis.
Como uma viagem paralela, o Hells Canyon Scenic Byway termina em Baker City; se você está indo bem na hora e o tempo está favorável, vale a pena dar uma olhada para aproveitar melhor a paisagem.
Quando estiver pronto para seguir em frente, continue para o oeste na I-84, que encontra e segue o famoso rio Columbia desde 28 Boardman avante. O Columbia drena para o Oceano Pacífico perto de Astoria; foi a principal rota interior para comerciantes e colonos europeus, e hoje é popular tanto para windsurfistas quanto para hidrelétricas. (É difícil dizer qual expedição com destino ao Oregon teria achado estranho.)
29 The Dalles é um bom lugar para acampar durante a noite. Há alguns hotéis longe da cidade, perto do rio, o que deve aumentar a animação. Amanhã...
Oregon!
Dia 7
Distância: 93 mi (150 km)
Ritmo: constante
É altamente recomendável que você se torne insuportável em sua fala e comportamento adequados à época, e se você tem guardado uma boa camiseta de jogo Oregon Trail, agora é a hora de vesti-la. Porque o Vale Willamette está à mão.
Barlow Toll Road A grande maioria da rodovia com pedágio de Barlow já não existe mais. Muito foi incorporado à Rodovia Mount Hood (Oregon 35 e US 26) ou à teia de estradas de desenvolvimento florestal nacional, mas alguns vestígios permanecem. |
Um partido de emigrantes teria enfrentado uma decisão difícil em The Dalles. Não havia trilha além deste ponto, devido a 32 Mount Hood. Os pioneiros tiveram de converter seus vagões em jangadas e flutuar no rio Columbia, que trazia um perigo considerável, ou desembolsar colossais $ 5 ou mais para viajar os oitenta milhas da Barlow Toll Road. Essa estrada de montanha era íngreme e sinuosa, com vagões puxados por cordas ao longo de declives de até 60% em alguns pontos.
Hoje, você pode manter seu vagão seco e evitar a Barlow Road dirigindo para o oeste ao longo da costa sul do rio Columbia na I-84 (US30) através do 4 Columbia River Gorge National Scenic Area - um bom local para caminhadas e paisagens naturais.
Com a civilização em breve ao seu redor, a I-84 W se juntará à I-205 S.
Pegue a saída 9 para 33 Oregon City onde a herdade de 640 acres de Abernethy Green, George e Anna Abernethy ao longo do rio Willamette, anteriormente representava o fim da Trilha do Oregon. Esse acampamento e as propriedades adjacentes se encheriam rapidamente de vagões cheios de pioneiros pobres e exaustos que buscavam abrigo do primeiro inverno no Oregon. Uma vez aqui, eles poderiam reabastecer na cidade de Oregon, explorar possíveis localizações de propriedades e fazer reivindicações no General Land Office. O local original foi destruído por inundações em 1861; a essa altura, o tempo de viagem ao longo da Trilha do Oregon havia diminuído quase pela metade e os emigrantes não precisavam mais passar o inverno. Um centro de visitantes agora está em seu lugar:
- 15 Fim do Oregon Trail Interpretive & Visitor Information Center, 1726 Washington St, Oregon City (em Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 9h30 - 17h M-Sa, 10h30 - 17h Su. O mais próximo de um "fim" oficial. As etapas externas listam muitos dos marcos pelos quais você passou ao longo do caminho, dando uma grande sensação de culminação à jornada. Lamentavelmente, o museu é um pouco insatisfatório, faltando a vitalidade de suas contrapartes orientais. Uma loja de souvenirs vende remendos comemorativos para os poucos orgulhosos que concluíram a trilha e há uma placa na frente que dá uma boa oportunidade para fotos.
Parabéns! Ganhe pontos para cada membro do seu grupo que sobreviveu à viagem e quaisquer provisões que você tenha deixado, incluindo um veículo em funcionamento; o triplo de pontos se você começou como fazendeiro de Illinois. Infelizmente, as reivindicações de terras não são mais gratuitas, mas a beleza do Vale Willamette é sua para desfrutar.
Respeito
Esta jornada atravessa terra Nativa.
A história de The Oregon Trail tende a ser contada através dos olhos dos primeiros colonizadores nos trens de vagões, um ponto de vista individualista focado em se o viajante alcançou com sucesso o final da trilha. O cinema americano retratou o Velho Oeste como um local de conflito armado entre "cowboys e índios", mas esses conflitos eram raros nos primeiros dias. Entre 1840-1860, menos de 400 pessoas de cada lado foram mortas em conflitos entre colonos e nativos, enquanto milhares morriam anualmente de doenças, brigas internas, acidentes e infortúnios.
Os nativos eram parceiros comerciais e sua ajuda muitas vezes inestimável.
As relações indígenas azedaram quando sarampo importado, varíola, tifo e disenteria começaram a causar a morte de aldeias inteiras. Os búfalos, antes abundantes, diminuíram em número e foram desaparecendo de regiões inteiras.
O incidente do Massacre Rocks de 9 de agosto de 1862 matou dez colonos. Na retaliação de janeiro de 1863 16 Massacre de Bear River, O coronel Patrick Conner (estacionado em Salt Lake City) e seus voluntários da Califórnia marcharam para o norte até o rio Bear para matar de 250 a 400 nativos Shoshoni.
O videogame educacional tem o cuidado de rotular as incursões de “ataque de cavaleiros”, já que muitas vezes vieram de “bandidos brancos” e não de nativos americanos, mas mesmo sua abordagem simplifica demais uma história complexa. O jogo não inclui personagens nativos jogáveis e nenhuma explicação, de uma perspectiva indígena, do impacto sobre as comunidades nativas conforme centenas de milhares de migrantes cavaram estradas de carroças, poluíram o abastecimento de água ao longo da trilha e dizimaram a vida selvagem através da caça excessiva.
Há um único museu de história nativa na trilha:
- 17 Instituto Cultural Tamástslikt, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (na Reserva Indígena Umatilla, no leste do Oregon), ☏ 1 541 429-7700 (a Principal), 1 541 429-7702 (Café parentesco), 1 541 429-7703 (loja), fax: 1 541 429-7716. O único museu nativo americano ao longo da trilha do Oregon, estabelecido em 1998 como um centro interpretativo para as tribos Cayuse, Umatilla e Walla Walla.
Fique seguro
Você tem disenteria.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while cólera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated agua or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from trovoadas or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in inverno could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Não faça isso. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Há alguns longo stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, tal como cobras.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled agua – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Próximo
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montana, e Dakota do Sul, all of which offer some interesting sights along the way.
Veja também
- Velho Oeste
- Lewis and Clark Trail
- Trilha das Lágrimas, Trilha Histórica Nacional
- Pony Express National Historic Trail
- Ruta del Tránsito dentro Nicarágua was an alternative (along with Panamá) for those with deeper pockets or on the government dime