O Circunavegação Magalhães-Elcano, ocorrendo entre 1519 e 1522, foi a primeira viagem registrada ao redor do mundo. Este itinerário descreve sua rota, de Espanha para América do Sul, através do sul do Oceano Pacífico para Oceânia, Sudeste da Ásia, através de oceano Índico para África, e ao longo da costa oeste da África de volta à Espanha.
Dos cinco navios e 270 homens que embarcaram na viagem, apenas um navio com 18 homens a bordo terminou a viagem; alguns outros homens voltaram depois, mas nenhum dos navios. Um historiador afirmou que fazer essa jornada com a tecnologia do século 16 era mais arriscado do que pousar na lua com a tecnologia do século 20.
Entender
Houve comércio entre a Ásia e a região do Mediterrâneo por séculos através do Rota da Seda, e por volta de 1300 Marco Polo foi para o leste e escreveu sobre as riquezas de lá. Então, por volta de 1500, muitos oceanos viagens de descoberta foram lançados. Em 1492 Cristóvão Colombo navegou pela primeira vez para as Américas, tentando chegar à China. Em 1498, Vasco da Gama fez a primeira viagem no Rota do Cabo, alcançando a Ásia indo para o sul e leste em torno da África. Vinte e tantos anos depois, Magalhães foi para o outro lado, para o sul e o oeste ao redor da América do Sul.
Fernão de Magalhães (português: Fernão de Magalhães; espanhol: Fernando de Magallanes) nasceu no norte de Portugal (dependendo da fonte perto de Porto ou Vila Real) por volta de 1480. Alistou-se na frota portuguesa aos 25 anos, passando anos em Índia e participando na conquista portuguesa de Malaca em 1511. De volta a Portugal, ele acabou caindo em desgraça com seus superiores, incluindo o rei. Como resultado disso, Magalhães mudou-se para a Espanha.
Os espanhóis estavam interessados em encontrar um caminho para a Índia e o Ilhas das Especiarias navegando para o oeste; este tinha sido o objetivo de Viagens de Colombo duas décadas antes. O Tratado de Tordesilhas em 1494 dividiu o mundo entre os espanhol e português Impérios, concedendo a este último praticamente todo o Velho Mundo. Portugal controlava muitos portos na Rota do Cabo, então uma rota via América do Sul seria muito melhor para a Espanha.
Junto com o cosmógrafo Rui Falero (que recuou pouco antes de a expedição partir Espanha) Magalhães apresentou seus planos ao rei da Espanha. Em março de 1518 foram nomeados capitães e comandantes da Ordem de Santiago, equipados com navios e suprimentos e com grandes benefícios da viagem que se aproximava, incluindo uma ilha para cada um, monopólio da rota descoberta por dez anos e um quinto dos ganhos de a viagem.
A partida, originalmente prevista para julho, ocorreu em 10 de agosto de 1519 a partir de Sevilha e um pouco mais de um mês depois, os navios partiram de Sanlúcar de Barrameda para o Atlântico. Havia cerca de 270 homens e cinco navios na frota, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago e Victoria. Trinidad era a nau capitânia e comandada pelo próprio Magalhães. A tripulação consistia de pessoas de muitos países diferentes do sul e centro da Europa, talvez mais notavelmente o estudioso veneziano Antonio Pigafetta, que serviu como assistente de Magalhães e escreveu um relato da viagem. A expedição foi nomeada Armada de Molucca, a Frota das Molucas, visto que o seu objetivo era atingir o Molucas, ou Ilhas das Especiarias. Victoria seria o único navio a completar a circunavegação, com apenas 18 tripulantes a bordo.
O próprio Magalhães morreu em combate em Ilha Mactan nas Filipinas, um pouco mais da metade da jornada. Lapu-Lapu, o líder local que liderou as forças que o mataram, é considerado um herói nacional nas Filipinas. A viagem para as Ilhas das Especiarias e de volta para a Espanha foi comandada por Juan Sebastián Elcano, nativo de Getaria no país Basco. Soldado e mais tarde capitão mercante, juntou-se à expedição como oficial subordinado. Após a morte de capitães e oficiais durante a viagem, Elcano foi o comandante que completou a circunavegação e recebeu um brasão do rei espanhol, junto com uma pensão. No entanto, Elcano voltou aos mares em 1525 como um dos comandantes da ainda mais azarada expedição Loaísa, cujo objetivo também era chegar às ilhas das Especiarias via América, e morreu de desnutrição em julho de 1526 em algum lugar do Oceano Pacífico.
Os herdeiros masculinos de Elcano conseguiram a ilha prometida; eles receberam o título hereditário de Margues de Buglas, e "Buglas" é um nome obsoleto para a grande e bastante rica ilha das Filipinas agora conhecida como Negros. O título sobreviveu até o século 21; o atual Margues vive em Silay, uma cidade pitoresca na província ocidental de Negros, com muitos prédios espanhóis antigos.
O corsário inglês Sir Francis Drake fez a primeira circunavegação sob comando contínuo, de 1577 a 1580.
Preparar
Se você quiser tornar a viagem o mais semelhante possível à de Magalhães, use um barco é o caminho a percorrer; um veleiro não requer combustível e seria mais parecido com a viagem original do que um barco a motor. Nômades digitais (pessoas que trabalham via Internet durante a viagem) poderiam fazer um cruzeiro em um veleiro que circunavega o mundo ao longo de vários anos e talvez ganhe o suficiente para cobrir seus custos.
Velejar seu próprio navio ao redor do mundo é muito mais fácil agora do que no tempo de Magalhães, especialmente se você evitar as passagens difíceis pelo Estreito de Magalhães e contornar o Cabo da Boa Esperança usando os canais de Suez e do Panamá (por outro lado, isso significa considerável retrocesso ou perda de muitos pontos ao longo da rota). No entanto, ainda é um grande empreendimento; requer bastante experiência anterior em velejar e muito dinheiro, preparação e tempo. A descrição de tal projeto e seus riscos está além do escopo de um guia de viagem, embora nosso Navegando em pequenas embarcações o artigo cobre alguns dos princípios básicos.
Para a maioria dos viajantes, voar será mais fácil e seguro; uma Voo de volta ao mundo pode ser apropriado. Esteja ciente de que esta viagem envolverá destinos fora dos principais aeroportos internacionais. Para economizar milhas em sua passagem de volta ao mundo (se você optar por uma), use-a apenas para voos mais longos e viaje "localmente" por companhias aéreas de baixo custo ou por terra. Uma alternativa pode ser escolher um volta do Pacífico voo para alcançar muitos dos destinos do itinerário e reservar outros voos para o resto da rota.
Muitos destinos nesta rota estão sujeitos a tempo severo durante certas épocas do ano - os trópicos têm estações chuvosas e tufões enquanto o inverno Austral (verão do hemisfério norte) na parte mais ao sul da América do Sul significa neve e sensação térmica. Em termos de clima, a melhor época para fazer esta viagem seria talvez começando em fevereiro ou março; presumindo que você queira fazer a viagem em 3-4 meses ou menos (é claro que a viagem pode ser feita em apenas algumas semanas, correndo de um lugar para outro).
Os pontos turísticos atuais relacionados a esta jornada, bem como as sugestões de rotas e veículos para ir de um lugar a outro ao longo da viagem da expedição nos dias atuais, estão escritos em itálico no itinerário abaixo.
Entrar
- Veja também: Sevilha # Entre
A expedição começou e terminou em Sevilha, cidade que está ligada ao Oceano Atlântico pelo rio Guadalquivir. Alguns relatos consideram Sanlúcar de Barrameda, na foz do rio, como ponto de partida e de chegada da viagem.
Sevilha tem o seu próprio aeroporto e o de Jerez de la Frontera é o aeroporto de passageiros mais próximo de Sanlúcar de Barrameda. No entanto, também é possível voar para um aeroporto com melhores conexões de vôo, como Aeroporto Madrid-Barajas, málaga ou mesmo Lisboa e viajar a última seção de ônibus, trem ou carro alugado.
Vai
1519
- 1 10 de agosto de 1519 - Sevilha. A expedição partiu de Sevilha, na época o centro de comércio espanhol com o Novo Mundo, navegando pelo rio Guadalquivir. Demorou alguns dias a jusante até Sanlúcar de Barrameda.
- A primeira atração relacionada com a viagem, e com a Era das Explorações em geral, é o Arquivo Geral das Índias de Sevilha. Este arquivo de documentos relacionados ao Império Espanhol foi criado em 1785.
- 2 20 de setembro de 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Ao chegarem à costa, foram detidos pelas autoridades que duvidavam que um português tivesse obtido a autorização do rei espanhol para esta viagem. Demorou cinco semanas até que pudessem continuar.
- Para chegar a Sanlúcar, você pode pegar o ônibus ou viajar de carro alugado. Enquanto você estiver lá, verifique o memorial aos sobreviventes da expedição.
- Uma vez no Atlântico, foram seguidos pela Marinha portuguesa enviada pelo rei português, que não ficou nada contente com a tentativa espanhola de colonizar e comerciar no "seu" hemisfério do mundo. Magalhães conseguiu evadir os navios portugueses antes de chegar 3 Tenerife onde eles reabasteceram seus suprimentos.
- Os viajantes modernos podem voltar para Sevilha ou Jerez de la Frontera e voar de lá para Tenerife, ou pegar o ônibus para Cadiz e balsa (saídas semanais) para Tenerife.
- 26 de setembro de 1519 - Deixe o Ilhas Canárias. Os navios partiram no Atlântico. Eles passaram pelo 4 cabo Verde ilhas em 3 de outubro e cruzou o Equador em 20 de novembro.
- 5 29 de novembro de 1519 - Cabo de Santo Agostinho, Sul do Recife é o primeiro lugar nas Américas a que Magalhães chegou.
- De Tenerife, você pode chegar a Recife via Las Palmas e Sal e pegue um ônibus para o Cabo. A cidade apresenta um Cidade antiga centro com Planejamento urbano ao estilo holandês, alguns fortes, o historicamente significativo Olinda bem ao lado, e como grande parte do litoral brasileiro, pontos turísticos relacionados ao Comércio de escravos atlântico que aconteceu nos séculos que se seguiram a esta jornada. Recife, curiosamente, tem um museu de arte moderna que leva o nome do artista gráfico do século 20 Aloísio Sergio Magalhães - não está claro se ele é parente do explorador. Em Recife também é possível encontrar o Convento Franciscano de Santo Antônio, do século 16, descrito como uma das mais belas igrejas barrocas do Brasil, e o Museu do Homem do Nordeste que descreve a vida dos índios da região.
- 6 13 a 27 de dezembro de 1519 - Rio de Janeiro. Hoje um dos destaques da América do Sul e facilmente acessível de ônibus ou avião de Recife, em 1519 o "Rio Janeiro" era apenas uma enorme baía, lar de tribos de pescadores indígenas brasileiros, descoberta pelos europeus em 1502 (a Expedição francesa tentei fundar um cidade numa ilha desta baía, quase meio século depois). Magalhães reabasteceu seus suprimentos e continuou navegando, agora encontrando algumas tempestades violentas onde o navio Santiago foi danificado.
- Para continuar sua jornada, volte primeiro para Recife. A partir daí você pode escolher entre três horas em um avião ou 48 horas na estrada (ônibus com baldeação em Salvador ou carro alugado) para chegar ao Rio de Janeiro.
1520
- 7 10 de janeiro de 1520 - Rio de la Plata. No início de janeiro os navios chegaram ao Rio da Prata e passaram algumas semanas explorando a região, na esperança de encontrar uma passagem para o que hoje é conhecido como Oceano Pacífico. Diz a lenda que a capital uruguaia de Montevidéu recebeu o nome de um dos membros da expedição de Magalhães exclamando "Vídeo do Monte" (latim: "Eu vejo uma montanha") ao ver Cerro Hill a oeste da cidade atual. No entanto, dado que a cidade foi fundada cerca de 200 anos depois, é possível que tenha visto alguma outra montanha em outro lugar da costa.
- O viajante moderno pode pegar o avião ou ônibus do Rio para baixo a Montevidéu, a partir de Colonia e sua deslumbrante cidade velha, atravesse o Rio de la Plata de balsa para Buenos Aires e continue de lá de ônibus ao longo da costa. Se você estiver com pressa, voe do Rio a Buenos Aires e depois a Rio Gallegos para acessar os pontos de acesso mencionados mais adiante neste roteiro. Não há pontos turísticos relacionados a Magalhães aqui (embora existam muitos outros pontos turísticos da era colonial), já que ele não foi o primeiro explorador europeu a chegar tão longe. Essa homenagem vai para Juan Díaz de Solís, morto por índios rio acima quatro anos antes.
- 8 27 de fevereiro de 1520 - Bahía de los Patos. A expedição navegou ao longo da costa, na esperança de encontrar uma passagem. Em uma área, eles encontraram muitos pinguins e deram o nome de Bahía de los Patos ou "Baía dos Patos".
- Provavelmente este é o de hoje Cabo dos Bahias. Esta reserva natural é especialmente famosa pelos pinguins de Magalhães (Spheniscus magellanicus), que Magalhães foi o primeiro europeu a descrever.
- 9 31 de março a 24 de agosto de 1520 - Puerto San Julián (Patagônia) Com a aproximação do inverno do sul, a expedição decidiu passar o inverno em um lugar de Magalhães chamado Puerto San Julián, hoje uma cidade de cerca de 6.000 habitantes. No entanto, a tripulação estava cansada da viagem para lugar nenhum e um motim estourou em três dos navios em 1º de abril. Magalhães conseguiu assumir o controle da situação e executou os líderes do motim, mas poupou muitos dos participantes (incluindo Elcano), pois não podia perder muitos membros da tripulação. Mais tarde, Francis Drake também passaria o inverno aqui em uma viagem ao redor do mundo e sofreria um motim.
- O inverno foi rigoroso e os suprimentos de comida escassos. Durante a estada em Puerto San Julián, encontraram indígenas da tribo Patagônia. Com cerca de 2 m de altura, eram considerados "gigantes". Durante o inverno, o consertado Santiago foi enviado para encontrar a passagem. Naufragou durante uma tempestade no rio Santa Cruz (os mergulhadores recuperaram o naufrágio em 1985), mas muitos tripulantes conseguiram voltar para Puerto San Julián.
- Como esta cidade fica a várias centenas de quilômetros do aeroporto mais próximo, passar várias horas na estrada é inevitável, mesmo se você voar, então provavelmente é mais fácil apenas pegar um ônibus em Buenos Aires ou possivelmente um carro alugado. A viagem de 2.250 km levará cerca de 36 horas. Enquanto estiver lá, não perca a réplica do navio Victoria de Magalhães.
- 10 21 de outubro de 1520 - Cabo Virgenes. Partindo de Puerto San Julián, depois de dois meses explorando a costa, passaram por uma península que chamaram de Cabo Virgenes - a ponta sudeste da atual Patagônia argentina. Eles então entraram no que hoje é conhecido como Estreito de Magalhães (originalmente eles o chamaram de "Estrecho de Todos los Santos", Estreito de Todos os Santos). Os navios se espalharam para encontrar a melhor rota. Um dos navios, o San Antonio, se amotinou em 20 de novembro e navegou de volta à Espanha, onde chegaria meio ano depois. Sua tripulação de cerca de 50 pessoas foi presa, mas foi libertada mais tarde, quando os sobreviventes da volta ao mundo chegaram e contaram sobre as dificuldades da viagem.
- Os viajantes modernos podem viajar de ônibus ou carro alugado. Se você optar pelo primeiro, provavelmente só conseguirá Rio Gallegos de ônibus regular e precisa fazer um tour ou táxi até o cabo. Rio Gallegos é um centro de viagens pela região, então é provável que seja possível fazer um cruzeiro no estreito de barco a partir daqui (ou fazer uma viagem lateral para Ushuaia, um lugar às vezes chamado de cidade mais ao sul do mundo). A cidade também possui um museu naval, onde você pode conhecer os mares da Patagônia Meridional. De Rio Gallegos, continue de ônibus para Punta Arenas no lado chileno da Patagônia. Na praça central da cidade, há uma estátua do capitão apontando para o estreito e no Museu Nao Victoria você pode ver réplicas do Victoria, HMS Beagle e outros famosos navios que navegaram pela região, bem como antigos equipamentos marítimos. A partir daqui, você pode chegar pelo menos a Cabo Froward e possivelmente ainda mais fundo no estreito. A poucos quilômetros da cidade existe uma reserva natural que leva o nome de Magalhães, assim como toda a região mais ao sul do Chile (Región de Magallanes e de la Antártica Chilena).
- 11 28 de novembro de 1520 - Oceano Pacífico. Após 38 dias de navegação traiçoeira pelo estreito, a expedição, agora composta por três navios, alcançou mar aberto novamente. "Digam o que quiserem, detratores, ele fez isso", escreveu o renomado historiador marítimo Samuel Eliot Morison sobre esse feito imortal de marinharia, mais de quatro séculos depois. Magalhães deu o nome a este oceano Mar Pacifico (Mar Pacífico), visto que o oceano estava tão quieto e calmo em comparação com as terríveis tempestades de inverno que a expedição teve de suportar no Atlântico sul e no estreito.
- Para o viajante do século 21, a perna do Trans-Pacífico é muito mais confortável e segura, mesmo para quem vele seu próprio barco (moderno e bem equipado). Aqueles que voam têm uma escolha a fazer: fique perto da rota de Magalhães, visitando as ilhas do Pacífico nas quais ele parou, ou contorne-as e voe para as Filipinas. Voar para as ilhas será bastante caro, a menos que você possa incluí-los como parte de um voo de volta ao mundo ou ao redor do Pacífico.
1521
- 21 de janeiro de 1521 - Ilhas dos Tubarões (12 Puka-Puka) O primeiro europeu a navegar pelo Pacífico, Magalhães, é claro, não tinha ideia do tamanho desse oceano. Ele esperava que levasse um mês para cruzá-lo, enquanto na realidade demoraria três. Havia várias ilhas relativamente perto da rota onde eles poderiam ter reabastecido seus suprimentos, mas eles não tinham ideia sobre elas e perderam todas elas. A expedição encontrou alguns dos desabitados Line Islands. Como não havia nada para obter desses atóis de coral (daí o nome Islas Infortunadas, Ilhas Unlucky), os suprimentos de comida e água potável começaram a ficar escassos e a tripulação teve que recorrer à alimentação de ratos.
- Você pode chegar a Puka-Puka (parte do Ilhas Tuamotu de Polinésia Francesa) voando de Santiago para ilha da Páscoa, para Papeete, Makemo e finalmente Puka-Puka.
- 4 de fevereiro de 1521 - Ilha de San Pablo (13 Ilha Vostok ou 14 Ilha Flint) A expedição encontra outro atol, não está claro se era a atual Ilha Vostok ou a Ilha Flint.
- Esses pequenos atóis ainda são bastante inacessível, e pulando de ilha em Oceânia frequentemente envolve voos infrequentes e extremamente caros.
- 15 6 de março de 1521 - Guam. Chegando a Guam no grupo das Ilhas Marianas, a expedição finalmente consegue frutas frescas, água e peixes. Primeiro acreditando que haviam chegado ao extremo norte das Ilhas das Especiarias, mais tarde, para sua decepção, descobrem que não era verdade. Enquanto em Guam, os navios são abordados e saqueados por nativos, pelo que Magalhães nomeia o grupo de ilhas Islas de los Ladrones, "Ilhas dos Ladrões".
- Para continuar de Puke-Puka, volte para Papeete e voe para Guam via Tóquio. Os viajantes que optam por pular os atóis desinteressantes podem chegar a Guam voando de Punta Arenas ou outro destino no sul do Chile até Santiago e a partir dos EUA ou via Auckland e Manila para Guam.
- 16 15 de março de 1521 - Suluan – Samar oriental, 17 Guiuan. A tripulação de Magalhães foram os primeiros europeus a chegar no Filipinas, e Guiuan é o primeiro lugar que eles visitaram.
- De Guam, voe via Manila para Tacloban, que é o centro de transporte de sua região, e pegue um microônibus para Guiuan. Suluan fica a três horas de barco de lá. É possível pegar um vôo direto Manila-Tacloban ou viajar Manila-Cebu-Tacloban.
- 18 17 de março de 1521 - Homonchon. Dois dias depois, eles chegaram à ilha de Homonchon, ao sul de Guiuan. Ao contrário de Guam, foram calorosamente recebidos pelos nativos, que lhes trouxeram comida fresca, especiarias e vinho. Um contratempo foi que os cartógrafos mediram que haviam viajado tanto para o oeste que haviam entrado no hemisfério português (de acordo com o Tratado de Tordesilhas). No entanto, o tratado também permitiu que uma parte estabelecesse entrepostos comerciais no outro hemisfério, desde que a terra em particular não fosse reivindicada anteriormente e o explorador conseguisse fazer tratados com os nativos. Isso levou Magalhães a fazer alianças e tratados com todos os chefes locais que conheceu.
- Homonchon é alegadamente acessível por barco a partir de Guiuan.
- 19 28 de março de 1521 - Limasawa. Navegando para sudoeste, eles chegaram à ilha de Limasawa, onde o escravo Enrique da expedição de Magalhães conseguiu se comunicar com os habitantes locais. Não está claro de onde Enrique veio originalmente (ele foi capturado em Malaca), mas este fato torna possível que ele tenha sido a primeira pessoa a circunavegar o mundo. Em 31 de março, foi celebrada aqui a primeira missa nas Filipinas.
- A menos que você viaje de barco, você precisa voltar de Guiuan a Tacloban, pegar outro ônibus até Maasin de onde você provavelmente pode pegar um ônibus ou táxi para a cidade de Padre Burgos e um barco para Limasawa. Além de uma cidade com o seu nome, as atrações relacionadas a Magalhães nesta ilha são de caráter religioso. Você pode encontrar um santuário no local onde foi celebrada a missa, bem como a primeira cruz nas Filipinas.
- 20 7 de abril de 1521 - cidade de Cebu. Chegando a Cebu, Magalhães fez mais alianças com os chefes locais. Magalhães conseguiu converter o chefe Humabon e 2.000 habitantes locais ao cristianismo e prometeu tornar Humabon o governante superior da região. Os chefes locais concordaram com isso, exceto um - Lapu-Lapu.
- Para os viajantes modernos, o caminho mais curto é voltar para Maasin e pegar a balsa para Cebu. Como alternativa, há balsas e voos de Tacloban para Cebu. Dentro cidade de Cebu você pode ver a cruz de Magalhães, uma cruz de madeira plantada por Magalhães agora dentro de um edifício octogonal perto da Basílica del Santo Niño que tem uma estátua do Santo Menino que Magalhães deu à esposa de Humabon no batismo. Algumas décadas após a viagem de Magalhães, Cebu se tornou a primeira cidade colonial espanhola nas Filipinas e possui muitas relíquias desse período, principalmente o Forte San Pedro.
- 21 27 de abril de 1521 - Batalha de Mactan (Lapu-Lapu) Uma força conjunta de 49 da tripulação de Magalhães e alguns nativos de Humabon e outras tribos atacaram Ilha Mactan para forçar Lapu-Lapu a aceitar a superioridade de Humabon (e do rei espanhol). Foi um desastre: conforme observado por Samuel Eliot Morison, Magellan quebrou todas as regras de doutrina da guerra anfíbia, não se importando em cronometrar seu ataque com a maré alta, não tentando surpreender e muito provavelmente confiando na intervenção divina. Os atacantes logo se descobriram superados em número pelos guerreiros de Lapu-Lapu (chegando a 1.500) e os recifes de coral impediram que os navios chegassem ao alcance dos canhões da ilha. Magalhães morreu em batalha e seu corpo foi levado como troféu de guerra por Lapu-Lapu, para nunca mais ser visto.
- Hoje a principal cidade da ilha se chama Lapu-Lapu, e Cebu City e Lapu-Lapu são as duas cidades mais importantes na grande região urbana Metro Cebu. Lapu-Lapu tem o segundo aeroporto mais importante do país, Aeroporto Internacional Mactan-Cebu, e uma estátua do chefe é um ponto turístico nas proximidades, com um monumento a Magalhães próximo a ela. A batalha aconteceu onde agora estão os monumentos. O aeroporto tem muitos voos domésticos e internacionais. Pode-se chegar a ele via Manila, mas muitos viajantes preferem entrar no país via Cebu porque esse aeroporto tem menos complicações e fica mais próximo do centro do país. Se o orçamento permitir, o hotel de luxo Shangrila fica perto do aeroporto e dos monumentos; em geral, Lapu-Lapu está repleta de resorts de luxo com praias e expedições de mergulho.
- 2 de maio de 1521 - Saindo do Visayas. Com a morte de Magalhães, as relações entre os moradores locais e os europeus restantes azedaram rapidamente. Com medo de que os europeus agora tentassem conquistar o domínio de Humabon e matá-lo, os nativos envenenaram vários tripulantes, incluindo João Serrão, capitão de Concepción e líder da expedição após a morte de Magalhães, mas os expedicionários conseguiram escapar e navegar longe. Enquanto isso, o escravo Enrique escapou dos europeus e não há registros dele depois disso. Como a tripulação havia sido dizimada a tal ponto que não havia homens suficientes para três navios, Concepción, o menos apto a navegar, foi queimado nas águas próximas Bohol. Os dois navios restantes navegaram para o oeste, ainda em busca das ilhas das Especiarias.
- Hoje Bohol é um importante destino turístico, especialmente a área turística de Ilha Panglao. É facilmente acessível por balsa de Cebu.
- 22 21 de junho de 1521 Palawan. A ilha mais a oeste das Filipinas, chamada de "Terra da Promessa" pelo cronista Pigafetta. A tripulação ficou muito feliz em encontrar uma ilha para reabastecer seu estoque de alimentos. Aqui eles encontraram alguns pilotos Moro (muçulmanos filipinos) que os guiaram através das águas rasas.
- Hoje, Palawan é um destino turístico popular, especialmente para mergulhadores. Há voos de Cebu ou Manila e balsas de Cebu, Manila ou Iloilo. De Bohol, a rota mais rápida seria retornar a Cebu de balsa e depois voar. Como alternativa, pode-se fazer um passeio mais curto de balsa para Dumaguete, então ônibus para Bacolod, balsa para Iloilo e outra balsa para Palawan.
- 23 17 de agosto a 21 de setembro de 1521 - Brunei. A expedição chegou a Brunei e lá ficou por 35 dias. Eles ficaram impressionados com a riqueza do rajá que, entretanto, não estava interessado em seus produtos.
- De Palawan, voe via Manila para chegar a Brunei. Alternativamente, voe direto de Puerto Princesa, Palawan, para Kota Kinabalu, Malásia e, em seguida, pegue outro voo ou viaje ao longo do Borneo costa para Brunei. Também neste dia, os viajantes podem ficar impressionados com a riqueza do sultão de Brunei, por exemplo, no Royal Regalia Museum e fora do palácio.
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- 24 8 de novembro a 21 de dezembro de 1521 - Tidore, Molucas. Navegando de volta Borneo e através do Ilhas Sulu fora Mindanao, a expedição agora composta por 115 homens e dois navios finalmente chegou ao Ilhas das Especiarias cerca de dois anos e dois meses depois de terem deixado a Espanha.
- A tripulação teve sorte desta vez; poucos dias antes, um destacamento da Marinha portuguesa que os procurava há dois anos navegando no rota mais curta através do Oceano Índico tinha sido expulso da ilha pelo rajá local e navegou de volta para a Malaca portuguesa.
- A expedição espanhola se deu muito melhor com os locais e, algumas semanas depois, os navios estavam carregados com valiosos cravo-da-índia e suprimentos para a tripulação. No entanto, quando chegou a hora de partir, eles notaram que Trinidad estava vazando muito e teve que ficar para trás para reparos. Comandado por Juan Elcano, o navio Victoria, um pouco menor, continuou rumo ao oeste em 21 de dezembro como o único navio que restou da expedição.
- Hoje, definitivamente não se deve seguir esta parte da rota marítima da expedição. As águas ao redor de Mindanao estão infestadas por islâmicos radicais e piratas mais ou menos seculares, e turistas foram sequestrados e assassinados na área neste século. Em particular, o Ilhas Sulu região é extremamente perigosa. Se você estiver viajando de barco, contornando o lado oeste de Borneo é muito mais seguro, e uma parada em Kuching pode ser interessante.
- A maneira mais fácil de fazer esta perna é voando para Jacarta e para Ternate, de onde Tidore fica a apenas uma curta viagem de barco. Menos desenvolvido e turístico do que Ternate, aqui você pode ver as ruínas do forte espanhol, atrações da era do sultanato (incluindo um palácio reconstruído) e um memorial à expedição de Magalhães. Se visitar em junho-agosto, você também pode ver e cheirar o cravo sendo colhido e seco.
- 25 29 de dezembro de 1521 - Ilha Ambon. Victoria fez uma parada final nas Ilhas das Especiarias. Ambon (aeroporto de Pattimura) fica a um curto trajeto de avião de Ternate.
1522
- 26 25 de janeiro de 1522 - Timor. Victoria fez uma parada em Timor (não está claro onde na ilha) antes de seguir para sudoeste no Oceano Índico. O indonésio metade ocidental da ilha (Aeroporto de El Tari) é acessível via Makassar. Chegando a Timor Leste envolve um longo desvio, voando tanto via Cingapura ou via Jacarta e Bali.
- 6 de abril de 1522 - Trinidad navegou para o leste. Após alguns meses de reparos, a nau capitânia Trinidad deixou Tidore, com o objetivo de navegar de volta à Espanha da mesma forma que veio. Foi uma decisão ruim; como eles não estavam familiarizados com os padrões de vento do Pacífico, eles foram para o norte quase todo o caminho até o Japão. Quando conseguiram voltar para o sul, a nau capitânia, que mal conseguia navegar, foi capturada pelos portugueses e afundou em uma tempestade enquanto estava ancorada. Quatro membros da tripulação de Trinidad conseguiram voltar para a Espanha vários anos depois.
- 27 19-22 de maio de 1522 - Cabo da Boa Esperança. A travessia do Oceano Índico afetou a tripulação, assim como a travessia do Pacífico. Victoria começou a beber água. Além disso, o sal acabou, de modo que o peixe e a carne estragaram rapidamente no clima tropical. Tirando água do navio enquanto vivia de água e arroz, a exausta tripulação entrou no Atlântico quatro meses depois de deixar Timor.
- Chegar ao Cabo da Boa Esperança requer vários voos, geralmente começando voando de volta para Jacarta e, eventualmente, para Joanesburgo e avante para cidade do Cabo em um vôo doméstico. A Singapore Airlines voa de Cingapura para a Cidade do Cabo com escala em Joanesburgo e a Dubai Airlines tem boas conexões para o Sudeste Asiático e a África do Sul.
- Da Cidade do Cabo, você pode chegar ao Cabo da Boa Esperança (cerca de 60 km ao sul) de carro alugado, em uma excursão ou de trem para Simon's Town e caminhadas, ciclismo ou carona nos últimos 20 km. Como muitos exploradores europeus já haviam passado por esse ponto antes, não há memoriais relacionados a essa expedição em particular. Em vez disso, você encontrará a cruz de Vasco da Gama, o primeiro europeu a velejar o Rota do Cabo cerca de um quarto de século antes. Aliás, não é o ponto mais meridional da África: fica em Parque Nacional das Agulhas, cerca de 400 km mais a sudeste.
- 28 9 de julho de 1522 - Santiago, cabo Verde. Do extremo sudoeste da África, eles navegaram para o norte ao longo da costa. Desesperado para conseguir suprimentos e escravos para operar as bombas (dezenas de tripulantes do navio morreram de escorbuto e doenças desde que deixaram a Ásia), Elcano navegou para a ilha cabo-verdiana de Santiago, que era uma colônia portuguesa, provavelmente desembarcando na antiga capital de Cidade velha. Ele fingiu estar chegando das Américas e conseguiu alguns suprimentos. Em Cabo Verde, eles ficaram intrigados com o fato de o calendário local estar um dia à frente do do navio (eles perderam um dia navegando ao redor do mundo para oeste). Por acaso, porém, os portugueses souberam que o navio transportava cravo e canela e, portanto, fazia parte da misteriosa expedição espanhola ao sudeste asiático. Elcano conseguiu escapar, deixando 13 homens para trás, incluindo Pigafetta. Todos finalmente conseguiram voltar para a Espanha.
- Da Cidade do Cabo, você pode voar via Luanda para Praia em Santiago ou, alternativamente, via Joanesburgo e Dakar. A Cidade Velha fica a 10 km a oeste de Praia. A cidade, que foi a primeira cidade europeia nos trópicos, é composta por edifícios coloniais e ruínas.
- 29 5 de setembro de 1522 - Sanlúcar de Barrameda. Cerca de três anos após a partida, a expedição composta por apenas um navio e uma tripulação de 18 pessoas chegou à Espanha.
- 30 8 de setembro de 1522 - Sevilha. Navegando no rio Guadalquivir, eles chegaram a Sevilha em 8 de setembro de 1522. Elcano e os sobreviventes foram saudados como heróis.
- Para completar a circunavegação, voe da Praia a Lisboa e apanhe um avião ou autocarro para Sevilha (com ou sem deslocação até Sanlúcar de Barrameda).
Consequências
A expedição em si foi um desastre; da tripulação de 270, mais de 200 morreram, incluindo todos os cinco capitães originais. Eles também trouxeram de volta apenas um carregamento de especiarias (muito valiosas). No entanto, eles também trouxeram informações valiosas sobre partes do mundo que os europeus nunca haviam visitado antes e o tamanho do Oceano Pacífico e, portanto, o tamanho da própria Terra. Embora os espanhóis não tenham conseguido se firmar nas ilhas das Especiarias, a viagem de Magalhães ajudou a estabelecer o Filipinas como um Colônia espanhola na Ásia, acessado através da América Central.
Fique seguro
This itinerary takes you through several parts of the world. Some countries on the trip have high crime rates (Brazil, South Africa), and severe weather e tropical diseases are a risk in many places. If you're doing the route by boat, the area around Mindanao is infested with pirates. Consult the individual country guides for precautions.