Os trens são uma ótima maneira de se locomover França. Você pode ir de praticamente qualquer lugar para qualquer outro de trem. Para longas distâncias, use o TGV (Trem à Grande Vitesse, ou trem de alta velocidade) em que a reserva é necessária. Mas se tiver tempo, pegue o trem lento e aprecie a vista. A paisagem faz parte do que torna a França um dos principais destinos turísticos do mundo.
Visão geral
A rede ferroviária nacional francesa é operada por SNCF Réseau, uma subsidiária da empresa SNCF nacionalizada (Société nationale des chemins de fer français).
Os trens de passageiros são operados por várias empresas:
- SNCF lida com a maioria dos trens (alta velocidade, longa distância normal, velocidade regional normal).
- Ouigo é uma marca da SNCF, TGV de baixo custo entre Tourcoing (aproximar Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marselha. Este serviço segue o modelo das companhias aéreas low cost: os bilhetes são baratos (a partir de € 10), mas terá de pagar extra se quiser transportar mais do que uma bagagem de mão, um assento com tomada eléctrica e tem de estar no estação de trem pelo menos 30 minutos antes da partida. Os trens de Ouigo não atendem as principais estações ferroviárias de Paris, mas sim estações nos subúrbios (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, aeroporto Charles de Gaulle TGV), que podem ser alcançadas em cerca de 45 minutos do centro de Paris por transporte público.
- Thello opera um trem noturno diário entre Paris é Veneza e 3 trens diários entre Legal é Milão (com um trem conectando Marselha e Milão)
- Os serviços internacionais de alta velocidade que conectam com o resto da Europa são operados por várias empresas, incluindo Eurostar (Londres), Thalys (Bruxelas, Amsterdam, Colônia), izy (Paris-Bruxelas) TGV Lyria (Suíça), DB (Alemanha) é RENFE (Barcelona).
Cada empresa tem suas próprias condições de transporte e a maioria delas não aceita cartões de redução SNCF para viagens internacionais (Ouigo também é diferente da SNCF na França, apesar de ser propriedade da SNCF).
O site SNCF Gares e conexões fornece horários de trens em tempo real, mantendo você informado sobre plataformas e atrasos. Essas informações também estão disponíveis em smartphones por meio do aplicativo SNCF gratuito.
Dentro França
A SNCF opera quase todas as linhas de passageiros dentro da França, o único concorrente sendo Thello, com uma viagem de ida e volta diária entre Marselha é Legal.
SNCF
A SNCF opera vários tipos de trens de alta velocidade e normais:
- TER (Train Express Régional): trens regionais e backbone do sistema SNCF. Os TERs às vezes são mais lentos, mas atendem à maioria das estações. Passes disponíveis Eurail é InterRail. Como são administrados por cada região, as condições de transporte da SNCF não se aplicam integralmente e você não tem direito a reembolso em caso de atraso de trem. A reserva está disponível em duas classes: a aula de estreia (primeira classe) é menos lotado e mais confortável, mas também pode ser cerca de 50% mais caro que o aula deuxième (segunda classe). Não há serviço de restaurante disponível a bordo. Alguns trens têm tomadas de energia próximas a alguns ou todos os lugares.
- Intercités: trens de longa distância e velocidade normal, consulte mapa de rede que inclui linhas com reserva de assento obrigatória (verde claro no mapa) e linhas para as quais a reserva de assento é opcional (verde escuro no mapa). Os trens de reserva opcionais são o que costuma ser usado nos passes. Não há serviço de comida ou bebida a bordo. Alguns trens têm tomadas de energia próximas a alguns ou todos os lugares.
- Existem também serviços de trens noturnos (Intercités de Nuit), embora sejam gradualmente eliminados. Inclui beliches de segunda classe (6 beliches em um compartimento), primeira classe (4 beliches) e assentos reclináveis. Os vagões-dormitório (um compartimento com 2 camas reais) foram totalmente retirados dos trens noturnos franceses. No entanto, você pode solicitar uma "sala privada" (primeira classe). A partir do inverno de 2018, os trens noturnos conectam Paris com Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. O comissário vende lanches e bebidas. Muito poucos trens têm tomadas de energia próximas a alguns ou todos os assentos / leitos.
- TGV (Trens à Grande Vitesse): Os mundialmente famosos trens de alta velocidade franceses operam de manhã cedo até tarde da noite na maior parte da França (ver mapa de rede) A maioria dos trens opera de / para Paris, chegando Lille em 1 hora, Reims em 45 minutos, Metz ou Nancy em 1 hora e 30 minutos, Estrasburgo em 1 hora e 45 minutos, Dijon em 1 hora e 30 minutos, Lyon Em 2 horas, Marselha em 3 horas, Legal em 5 horas e 45 minutos, Montpellier em 3 horas e 30 minutos, Toulouse em 4 horas, Bordeaux Em 2 horas, Nantes Em 2 horas, Rennes em 1 hora e 30 minutos, mas alguns trens também conectam cidades sem parar em Paris. Prestes a ser renomeado Inoui. Há um bar no ônibus 4 ou 14 que vende bebidas, lanches e refeições no micro-ondas, mas não há restaurante adequado (não há serviço de bar entre Paris-Lille e Paris-Reims). O wi-fi está sendo implementado lentamente e a SNCF espera que todos os trens ofereçam wi-fi até o final de 2018.
- Ouigo: a versão de baixo custo do TGV, com atendimento entre Tourcoing (aproximar Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marselha, Estrasburgo. Alguns trens Ouigo para Nantes, Rennes e Bordeaux partem de Paris-Montparnasse, mas a maioria dos trens Ouigo servem estações ferroviárias nos subúrbios (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV), que podem ser alcançados em cerca de 45 minutos do centro de Paris por transporte público. Este serviço segue o modelo das companhias aéreas low cost: os bilhetes são baratos (a partir de € 10), mas terá de pagar extra se quiser transportar mais do que uma bagagem de mão, um assento com tomada e tem de estar no estação de trem pelo menos 30 minutos antes da partida. Não há serviço de restaurante disponível a bordo. Não há wi-fi a bordo e não há planos para implementá-lo.
Sistema de tarifas (TER, Intercités, TGV)
O sistema de tarifas SNCF é um pouco complexo, mas ainda assim fácil de entender.
Todos os Tickets Intercités e TGV são trocáveis e reembolsáveis, menos uma taxa, antes da partida. Nesses trens, você deve viajar no mesmo trem para o qual comprou a passagem. Os ingressos são geralmente mais baratos quanto mais cedo são comprados.
Para trens regionais (TER) e Intercités sem reserva, os bilhetes comprados em uma bilheteria são válidos para qualquer trem dentro de um ou sete dias (dependendo da região em que você estiver viajando).
Se você planeja fazer mais de 4 viagens de longa distância durante a sua estadia, pode valer a pena investir em um cartão de desconto. Custam 49 €, são válidos por 1 ano e terá de inserir uma foto:
- Cartões Avantage Jeune, para jovens de 12 a 27 anos, e Avantage Senior Cards, para maiores de 60 anos, oferece 30% de desconto no TGV e Intercités e 60% para até 3 crianças entre 4 e 11 anos viajando com o titular do cartão.
- Cartões de fim de semana da Avantage é Cartões Avantage Famille podem ser assinados por qualquer pessoa, oferecem 30% de desconto no TGV e Intercités para o titular do cartão e qualquer adulto acompanhante e 60% para até 3 crianças com idades entre 4 e 11 anos viajando com o titular do cartão. Para conseguir o desconto com esses cartões é necessário livro uma passagem de volta, com pelo menos um fim de semana dia ou noite entre cada trecho (até 61 dias podem ser separados).
A taxa de desconto oferecida no TER depende da região para a qual você viaja: algumas regiões oferecem descontos de até 50% com esses cartões, outras não oferecem nada, veja este mapa aqui.
Sistema tarifário (Ouigo)
Basicamente, quanto mais cedo você fizer a reserva, mais barato será. Os ingressos não são reembolsáveis. Os cartões de desconto SNCF não são válidos.
Thello
Thello opera uma viagem diária de ida e volta entre Marselha é Legal (continuando a leste para Milão), com seções intermunicipais. Existem duas classes:
- 2para classe, com 53 cm de largura poltronas que podem ser reclinadas a 105 °
- 1para classe, com 63 cm de largura assentos que reclinam 110 °
Todas as carruagens têm ar condicionado, todas as poltronas têm luz, mesa e tomada (tipo C, compatível com os sistemas francês e italiano). Não há conexão wi-fi.
De segunda a sexta-feira, o trem parte de Marselha às 15:29 e chega a Legal às 18:02. No sábado e no domingo, o trem sai de Marselha às 11h24 e chega a Nice às 14h04. Por outro lado, o comboio sai de Nice todos os dias às 19h55 e chega a Marselha às 22h31. O trem para em Toulon, St Raphaël, Cannes, Antibes.
As tarifas de adultos entre Marselha e Nice variam de € 15 a € 30 em 2para classe e € 20- € 40, mais barato que o preço fixo dos trens regionais TER.
Internacional
Muitas empresas operam linhas entre a França e os países vizinhos, mas quase não há competição entre elas.
De para Reino Unido
Eurostar é a única opção, com trens de alta velocidade entre:
- Paris, Lille, Calais Fréthun na França e Ashford, Ebbsfleet é Londres dentro Reino Unido, de manhã cedo até tarde da noite, várias vezes ao dia
- Londres, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, uma vez por dia, com saída pela manhã de Londres e saída pela tarde de Marne-la-Vallée.
- Londres, Ashford, Lyon, Avignon é Marselha, 1 a 5 vezes por semana, dependendo da temporada, com saída de manhã cedo de Londres e saída à tarde de Marselha. No caminho para o norte, você deverá sair do trem em Lille para receber seu passaporte e verificações de segurança, antes de embarcar no mesmo trem 75 minutos depois.
Horários detalhados estão disponíveis em Site do Eurostar.
Existem três classes:
- Padrão, o equivalente a 2para aula
- Padrão Premier, o equivalente a 1para aula, com uma refeição leve
- Business Premier, o equivalente a 1para aula, com refeição completa e acesso aos lounges do Eurostar em Paris e Londres
Wifi e tomadas elétricas estão disponíveis em quase todos os trens.
Devido aos regulamentos de segurança e ao fato de o Reino Unido não fazer parte do espaço Schengen, o Eurostar tem instalações semelhantes a aeroportos nas estações de trem, com controle de passaportes e radiografias de bagagem - você precisará estar na estação de trem por pelo menos 30 minutos antes da partida. partida programada (10 minutos se você tiver uma passagem Business Premier).
Reserve com antecedência (a reserva abre com 6 meses de antecedência), pois as tarifas podem ser muito caras no Eurostar (até € 236 uma viagem entre Paris e Londres na classe Standard). Se você for realmente flexível, Eurostar Snap oferece passagens com desconto entre 1 e 4 semanas antes da partida, mas você só precisa selecionar o dia e a saída pela manhã ou à tarde: o programa exato será dado apenas 2 dias antes da partida.
De para Bélgica
Eurostar, IZY, SNCB, SNCF e Thalys oferecem serviços entre a França e a Bélgica, mas sobretudo não competem entre si.
Eurostar
Eurostar opera trens de alta velocidade entre Lille e Bruxelas, a um preço fixo de € 30 em 2para classe ou € 48 em 1para aula.
IZY
IZY, uma marca da Thalys, opera até três trens de alta velocidade diários entre Paris e Bruxelas, mas com apenas uma pequena parte da viagem em trilhos de alta velocidade - a viagem é aproximadamente 45 minutos mais longa do que a Thalys, mas substancialmente mais barata.
SNCB
A SNCB opera trens intermunicipais entre Lille é Mouscron, Kortrijk, Ghent, Antuérpia, Tournai, Mons é Namur.
SNCF
A SNCF opera trens de alta velocidade entre a metade oriental da França (Estrasburgo, Lyon, Marselha, Montpellier, Perpignan, mas não Paris) é Bruxelas.
Thalys
Thalys opera em alta velocidade entre Paris, Bruxelas, Antuérpia é Liege, está entre Lille, Bruxelas é Antuérpia, bem como serviços sazonais semanais de verão entre Marselha é Bruxelas/Antuérpia e serviços sazonais semanais de inverno entre Bourg Saint Maurice e Bruxelas / Antuérpia. WIFI grátis e tomadas elétricas instaladas no assento estão disponíveis em todos os trens.
Antes de embarcar no Thalys em Paris-Norte, há uma verificação de segurança semelhante à do aeroporto, tente chegar pelo menos cinco minutos antes da partida na estação.
De paraHolanda
Thalys opera trens entre Paris, Lille, Rotterdam, Aeroporto Schiphol e Amsterdam, além de serviços sazonais semanais de verão entre Marselha e Amsterdã e serviços sazonais semanais de inverno entre Bourg Saint Maurice e Amsterdã (com paradas intermediárias na França e no Países Baixos) WIFI grátis e tomadas elétricas instaladas no assento estão disponíveis em todos os trens.
Antes de embarcar no Thalys em Paris-Norte, há verificações de segurança semelhantes às do aeroporto, portanto, tente chegar à estação pelo menos cinco minutos antes da partida.
De para Alemanha
Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG e Thalys operam trens para a Alemanha.
Deutsche Bahn
DB opera duas linhas ferroviárias regionais entre a França e a Alemanha:
- Entre Wissembourg é Neustadt an der Weinstraße (uma vez por hora), com alguns trens continuando Mainz é Koblenz Domigo
- Entre Lauterbourg é Wörth am Rhein (uma vez a cada hora)
Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)
Deutsche Bahn e SNCF operam um serviço entre Paris, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Estrasburgo, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Monge, bem como entre Marselha, Lyon e Frankfurt am Main (com paradas intermediárias entre Marselha e Frankfurt). Alguns serviços são operados por trens SNCF (o trem é, portanto, designado como TGV), enquanto outros são operados por trens DB (designados como ICE). Ambos têm 2 classes de serviço, tripulação trilíngue (francês, alemão, inglês) e tomadas elétricas em cada assento. Os trens ICE oferecem apenas wi-fi gratuito na Alemanha.
Enquanto a SNCF e a DB operam esses trens em conjunto, cada operadora tem suas próprias tarifas e sistema de tarifas - compare o preço entre as duas operadoras antes de reservar ou use o Trainline, pois eles comparam automaticamente os dois preços e oferecem o mais barato.
Saarbahn
Saarbahn oferece um serviço ferroviário leve entre Sarreguemines é Saabrücken, com saídas a cada 30 minutos na maior parte do dia.
SNCF
SNCF opera uma linha TER entre Forbach é Saarbrücken (uma vez por hora), com conexões para trens que chegam de Metz.
SWEG
SWEG opera um serviço regional entre Estrasburgo é Offenburg, com um trem a cada 30 minutos a 2 horas.
Thalys
Thalys opera trens de alta velocidade entre Paris e Aachen, Colônia, Düsseldorf, Aeroporto de Düsseldorf, Duisburg, Essen é Dortmund. WIFI grátis e tomadas elétricas instaladas no assento estão disponíveis em todos os trens.
Antes de embarcar no Thalys em Paris-Norte, há uma verificação de segurança semelhante à do aeroporto, tente chegar pelo menos cinco minutos antes da partida na estação.
De para Polônia, Bielo-Rússia, Rússia
RZD opera um trem semanal entre Paris, Estrasburgo é Moscou, Através dos Alemanha, Polônia e Bielo-Rússia, com chegada / partida da França às quintas-feiras.
De para Luxemburgo
SNCF opera trens para Luxemburgo.
De para Suíça
De / para a Suíça.
De paraItália
SNCF e Thello operam trens para a Itália.
Thello
Thello opera duas linhas entre a França e a Itália:
Um trem noturno entre Paris (Gare de Lyon) e Veneza (Santa Lúcia), com parada em Dijon, Milão, Brescia, Verona, Vicenza, Padua, Veneza (Mestre) Existem duas classes:
- Sleeper, mais barato mas menos confortável, disponível com 6 camas (a partir de € 35) ou 4 camas (a partir de € 55). Uma garrafa de água está incluída no preço e você pode comprar o café da manhã ou lanches na máquina automática.
- Cabine um pouco mais cara, mas mais confortável, disponível com 3 camas (a partir de € 75), 2 camas (a partir de € 95), 1 cama (a partir de € 115). Uma garrafa de água e café da manhã na máquina automática estão incluídos.
As camas são bastante curtas (180 cm): se for alto poderá ter problemas de ajuste.
De para Principado de Mônaco
SNCF e Thello operam trens entre Marselha, Legal é Monge.
De para Espanha
CP, EuskoTren, RENFE e SNCF operam trens entre a França e a Espanha.
De para Portugal
CP opera um trem noturno diário entre Hendaye é Lisboa.
Reserva de passagem
Reservar bilhetes online pode ser um processo bastante confuso: a SNCF não vende bilhetes online por si só e é possível reservar a mesma viagem através de diferentes sites de agências de viagens (em diferentes idiomas e moedas). As tarifas para viagens dentro da França são as mesmas de todas as agências de viagens.
- OUI.sncf - Site de reservas em francês da Expedia e SNCF. Pode ser confuso às vezes e sabe-se que dificilmente funciona quando se tenta comprar uma passagem no exterior ou com um cartão de crédito estrangeiro. Cuidado: para retirar os ingressos das máquinas de venda automática você precisará do cartão de crédito utilizado para o pagamento. Se você não tiver, seus ingressos serão perdidos e você terá que comprar novos ingressos. Não vende ingressos para o Thello.
- Linha de trem - Site de reservas ferroviárias em francês, inglês, alemão, espanhol é italiano. Procure ser o mais simples possível. Ao contrário de "OUI.sncf", não é necessário um cartão de crédito para recuperar os bilhetes, apenas o número da reserva e o apelido introduzidos. Você pode pagar com Visa, MasterCard, American Express ou Paypal. Os ingressos podem ser impressos ou baixados para o seu celular, Apple Watch ou Android. Este site vende bilhetes para 19 países europeus, incluindo bilhetes Deutsche Bahn (DB, plataformas alemãs) para viagens em França é Alemanha, Bilhetes Lyria para viajar em Suíça, Eurostar para viagens em Reino Unido, Thalys para viajar em Bélgica, Alemanha e Países Baixos, Bilhetes Thello para viajar em Itália e RENFE-SNCF para viagens em Espanha. Para viagens da Alleo (operação conjunta SNCF-DB) entre a França e a Alemanha, o Trainline compara automaticamente as tarifas SNCF e DB e mostra a mais barata de ambas (embora para o mesmo trem, SNCF e DB tenham suas próprias tarifas).
- RailEurope - são agências de reservas propriedade da SNCF. As taxas costumam ser mais caras nesses sites, pois eles cobram uma taxa por algum motivo.
- Thello vende apenas ingressos para o Thello.
Os bilhetes SNCF também podem ser reservados em máquinas de venda automática nas estações de trem. As bilheterias e quiosques estão sendo desativados e, a partir de 2019, desapareceram da maioria das pequenas estações.
Suba a bordo
Para encontrar seu trem, encontre o número do trem e o horário de partida no painel de partidas. Haverá um número de faixa ("Voie") perto do trem e no horário de partida. Siga as placas dessa plataforma para embarcar no trem. Você terá um assento reservado nos trens TGV. Em outros trens de longa distância, você pode reservar opcionalmente (pelo menos um dia em antecipadamente); se você não tiver um, você pode usar qualquer assento não utilizado não marcado como reservado. Para encontrar o assento reservado, primeiro procure o número do carro ("Voit. Não"). Preste atenção à possível confusão entre o número da faixa (Voie) e o número do carro (voiture) (Abreviado Voit). Ao sair da plataforma, o número do carrinho será exibido em uma tela LCD no próprio carrinho, ou talvez apenas escrito na janela ou ao lado das portas.
As regras de assento reservado são relaxadas; é permitida a mudança de assento ou a utilização de outro assento (da mesma classe claro) se estiver vazio porque o TGV não está cheio ou outra pessoa concorda em trocá-lo. O único requisito é não continuar usando um assento reservado se o titular da reserva solicitar.
Nas linhas principais, os TGVs geralmente funcionam em dois. Existem duas possibilidades: ou os dois TGVs são considerados um trem com um número de trem (neste caso, cada vagão tem um número diferente); ou os dois TGVs são considerados trens separados que circulam juntos durante parte de sua viagem, com dois números de trem diferentes (neste caso, os dois trens podem ter dois números vizinhos, como 1527 e 1537) e cada trem terá sua própria numeração de trem carruagens próprias. Portanto, certifique-se de estar no trem certo (o número do trem é mostrado na tela LCD, com o número do vagão).
Se você chegar cedo, geralmente há um mapa em algum lugar da plataforma (exibido em telas LCD ou painéis de LED mais antigos marcados com "Composição des trens") que mostrará como os números de trens e vagões se alinharão na plataforma com base nas letras que aparecem no solo ou nas placas acima. Dessa forma, você pode ficar ao lado da letra correspondente ao número do seu vagão e aguardar até embarque Você pode alternar facilmente entre os vagões, portanto, se estiver atrasado, entre no vagão da mesma classe antes de o trem começar, espere até que a maioria das pessoas esteja sentada e, em seguida, caminhe até o vagão e o número do assento.
Atenção: para evitar qualquer forma de fraude, os bilhetes de papel devem ser perfurados (composto) de uma máquina automática (compositor) Ser válido. As máquinas mais antigas são laranja brilhante, as mais novas são amarelas e cinza. As máquinas estão localizadas na entrada de todas as plataformas, mas não há barreira que impeça a entrada na plataforma ou o embarque no trem sem carimbar a passagem; cabe ao passageiro lembrar-se de fazê-lo. Entender como usar o carimbo não é intuitivo e pode exigir várias tentativas se você não souber o que está fazendo: primeiro insira o tíquete voltado para cima, a extremidade esquerda (com o logotipo SNCF) na ranhura da máquina, como o mais à esquerda da fenda que você puder. Se a validação for bem-sucedida, você ouvirá um zumbido parecido com o de um papel rasgado e verá uma pequena luz verde piscando na máquina. Seu tíquete não terá uma aparência diferente após a validação.
Deixar de carimbar sua passagem pode resultar no pagamento de multa mesmo se você for um estrangeiro e com um vocabulário francês limitado, dependendo de como o condutor se sente, a menos que você se aproxime do condutor o mais rápido possível e solicite a validação da passagem. Da mesma forma, se você embarcar em um trem sem uma passagem, você deve encontrar o condutor ("contrôleur") e conte a ele sobre sua situação antes que ele verifique. No entanto, impressões de e-tickets e-Billet não devem ser perfurados: em caso de dúvida, perfure mesmo assim e você não será multado por perfurar um e-Billet.
Os escritórios de informações na França, especialmente nas grandes estações de trem, podem ser de grande ajuda, especialmente se você não entende muito de francês. Se algo parecer não fazer sentido, basta dizer "Excusez-moi"e eles devem repetir.
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