Balsas do Mar Báltico - Baltic Sea ferries

Este artigo é sobre balsas de cruzeiro locais para o Mar Báltico. Ver Navegando no Mar Báltico para navios de cruzeiro internacionais que visitam o Mar Báltico, e Passeios de barco no Mar Báltico para navegação independente.

Existem muitos balsas de passageiros cruzando o Mar Báltico, entre todos os países ao longo de suas costas. Aqueles entre Suécia e Finlândia estão na Suécia chamados Finlandsbåt ("Barco da Finlândia"), enquanto na Finlândia Ruotsinlaiva ou Sverigebåt ("Barco da Suécia").

A maioria destes balsas transportam passageiros, tráfego de automóveis e caminhões entre países e, muitas vezes, também funcionam como navios de cruzeiro para viagens de compras de 2 a 48 horas. Partidas noturnas nas rotas Estocolmo-Turku, Estocolmo-Helsinque, Helsinque-Tallinn e Tallinn-Estocolmo - especialmente durante fins de semana e feriados - são cruzeiros de festa selvagem, com muita bebida e pistas de dança lotadas. Outros cruzeiros tendem a ser mais tranquilos, com mais viajantes que realmente pretendem visitar um país estrangeiro. As balsas da Alemanha para a Finlândia e algumas entre a Suécia e a Finlândia são silenciosas e espartanas, concentrando-se em caminhões, mas também oferecendo uma boa alternativa para alguns viajantes. Historicamente, várias balsas também transportavam trens, mas isso diminuiu com a construção de ligações fixas, o surgimento da aviação e a abertura de muitas fronteiras europeias. As duas únicas balsas que permanecem atendem ao trecho do mar no Malmö–Berlim trem dorminhoco. Existem mais serviços desse tipo para cargas.

Se você tiver um dia ou mais de folga em uma cidade servida por essas balsas, considere fazer um cruzeiro. Isso dá a você acomodação de baixo custo, bem como, em algumas rotas, uma parada de um dia em outra cidade. Nas rotas Estocolmo – Helsinque / Tallinn / Riga as balsas fazem a passagem durante a noite e passam o dia no porto, permitindo que você deixe seus pertences trancados na cabine (e tenha acesso à sua cabine) durante todo o dia na cidade. As balsas Turku-Estocolmo e os passeios de um dia Helsinque-Tallinn retornam imediatamente, portanto, você não pode nem mesmo deixar o navio sem levar seus pertences com você. Algumas partidas noturnas nesta última rota permitem que você passe a noite a bordo.

Os cruzeiros ocasionais são eventos especiais, como festivais de música ou conferências. Isso pode ter um custo extra.

Ingressos

Os ingressos geralmente são reservados online. Verifique se há "bilhetes vermelhos" ou "ofertas de última hora" para cruzeiros baratos para Estocolmo.

Observe que tanto a Viking quanto a Tallink têm problemas para aceitar cartões de crédito internacionais. Na prática, você pode fazer uma reserva e pagar no porto, embora isso custe um extra de 3 a 5 €.

Se você pretende usar os navios para viajar entre Estocolmo e Helsinque ou Tallinn, é quase sempre mais barato reservar um cruzeiro de ida e volta (em sueco: Kryssning, Finlandês: risteily), ou mesmo dois cruzeiros frente a frente e descartar os retornos, em vez de comprar passagens só de ida. Os bilhetes podem ser adquiridos por apenas € 10/80 kr para uma cabine completa de 4 pessoas em um cruzeiro de duas noites entre Estocolmo-Helsinque, tornando-o praticamente a acomodação mais barata que se pode encontrar em um país de alta renda - desde que você reserve cedo ou de última hora durante a semana. O preço do cruzeiro raramente (mesmo para um cruzeiro de fim de semana na alta temporada) excede € 50/400 kr para a cabine de 4 camas mais barata, enquanto uma única vaga em uma cabine compartilhada com estranhos, só de ida de Estocolmo para Helsinque ou Tallinn, em comparação, geralmente excede € 125/1000 kr.

Clima

Ilha no arquipélago de Estocolmo vista de uma balsa de cruzeiro no inverno. Um pouco de neve no gelo.

Como o Mar Báltico é bastante pequeno, a ondulação diminui em um ou dois dias, então o mar fica agitado principalmente quando o vento está forte. Muitas das balsas do Báltico são muito grandes, com estabilizadores para reduzir o deslocamento, portanto, o deslocamento é suave, exceto em mares muito agitados. Por outro lado, se houver tempestade, os restaurantes costumam fechar, pois servir aos poucos que ainda querem jantar não dá lucro. A situação é diferente nos navios que não atendem a clientela de cruzeiros.

De janeiro a março, o gelo marinho afeta a maior parte do transporte marítimo, mas as grandes balsas de cruzeiro e as balsas ROPAX nas rotas do Báltico Setentrional são construídas para condições de gelo. O gelo marinho pode resultar em atrasos, mas os cancelamentos são raros. O sul do Báltico é muito menos afetado pelo gelo.

Grandes empresas

Báltico do Norte

O caminho para Estocolmo é bastante movimentado à noite e de manhã.

A maioria das balsas em uma rota próxima liga em Uma terra, para permitir compras isentas de impostos.

Linha Eckerö opera uma balsa para 2.000 passageiros entre Tallinn e Helsinque. Muitas vezes, tem as tarifas mais baratas (especialmente em viagens de ida e volta diárias). Ele também tem uma conexão entre Grisslehamn na Suécia e Eckerö em Åland, a passagem mais curta sobre o Mar de Åland, sob a marca original Eckerölinjen.
Linha Tallink / Silja entre Suécia, Finlândia e Estados balticos é uma transportadora de médio porte, que oferece um bom padrão de alimentação, acomodação e entretenimento para viagens rodoviárias e cruzeiros de entretenimento. Os navios da Silja Line entre Estocolmo e Helsinque atendem ao padrão de muitos navios de cruzeiro.
Linha São Pedro tem dois navios entre Estocolmo, Helsinque, Tallinn e São Petersburgo.
Viking Line opera entre Suécia e Finlândia e Tallinn, competindo de perto com Silja e mantendo padrões semelhantes.
DFDS Seaways entre Paldiski e Kapellskär.
Wasaline opera entre Vaasa (Finlândia) e Umeå (Suécia) Ele faz o possível para imitar a atmosfera nas balsas Turku-Estocolmo, embora com uma passagem mais curta e sem vendas isentas de impostos.

Báltico Meridional

Bornholmer Færgen entre Alemanha, Suécia, continente Dinamarca e Bornholm/ Rønne
DFDS Seaways entre Kiel, Karlshamn, Copenhague e Klaipėda.
Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polônia)–Bornholm/Nexø.
Polferries: Świnoujście–Copenhague, Świnoujście–Ystad, Gdańsk–Nynäshamn /Estocolmo.
ScandlinesDinamarca, Suécia, e Alemanha
Stena Line entre portas em Letônia, Polônia, Suécia, Alemanha, Dinamarca e Noruega.
Linha TT entre Travemünde e Rostock dentro Alemanha e Trelleborg dentro Suécia, Klaipėda–Trelleborg.
Linha de Unidade entre Świnoujście e Ystad dentro Suécia.

Báltico do norte e do sul

Finnlines liga a maioria dos países aos portos do Báltico. Opera a viagem de balsa mais longa do Mar Báltico - um cruzeiro de dois dias e meio a partir de Lübeck para São Petersburgo através da Sassnitz e Ventspils.

Dormir

Cabine interna para duas pessoas com camas arrumadas durante o dia. Observe a "janela". As cabines padrão possuem beliches.

Para cruzeiros noturnos, o preço do bilhete é por cabine. Uma cabine normal acomoda quatro passageiros, possui um padrão comparável a um quarto de hotel de duas estrelas (banheiro, chuveiro, sabonete, toalhas, luz de leitura) e é muito mais barata do que um quarto de hotel em Estocolmo ou Helsinque. As cabines mais baratas (classe C e algumas da classe B) não têm janelas, mas cabines e suítes de padrão superior também estão disponíveis. Algumas balsas retornam imediatamente e você pode ter que passar algum tempo em terra antes que a cidade de destino desperte.

As balsas entre as regiões de Estocolmo e Turku têm horários muito apertados, com apenas uma hora no porto, o que significa que a limpeza da cabine começa muito cedo (a menos que você tenha uma passagem de volta). Não conte com a possibilidade de dormir até pouco antes da chegada da balsa. No verão (com o nascer do sol), acordar para o caro, mas farto café da manhã e observar o enorme arquipélago ao se aproximar pode ser uma boa opção.

Se cruzar o Báltico Setentrional no inverno, verifique a localização da cabine, pois passar pelo gelo causa um ruído horrível para os mais afetados.

Ao viajar entre Helsinque e Tallinn durante o dia, a viagem é tão curta (cerca de duas horas e meia) que uma cabine não é necessária, você pode apenas pagar pela viagem e permanecer no convés por toda a viagem.

Comer

Serviço de bufê, aqui frios e saladas

A maioria das balsas de cruzeiro tem vários cafés e restaurantes em todos os níveis de preços (embora as opções de orçamento não irão manter sua fome), em um padrão típico da Suécia e Finlândia; você sabe o que ganha, mas não ficará impressionado. O mais famoso é um bufê nórdico / smörgåsbord à vontade, por cerca de € 30. Deve ser consumido tradicionalmente em sete porções; arenque, outros mariscos, charcutaria, carnes quentes, enchidos, queijos e sobremesas.

Para tabelas reservadas quando sua origem e destino estão em fusos horários diferentes (por exemplo, Tallinn a Estocolmo), pergunte com antecedência qual fuso horário é usado, pois geralmente é o horário do navio que conta, não o fuso horário real, mesmo se chamado de "hora local" . Normalmente, o fuso horário no porto de partida é o fuso horário usado no navio.

Bebida

As bebidas no bar são um pouco mais baratas do que em pubs suecos ou finlandeses regulares, embora caras em comparação com os da Estônia, Letônia e Rússia. Os coquetéis custam a partir de € 8.

Em alguns cruzeiros de festa, as bebidas alcoólicas não podem ser trazidas a bordo. A tripulação pode revistar a bagagem dos passageiros para eles. Na verdade, a St.Peter Line radiografa sua bagagem para procurar bebidas alcoólicas ao embarcar como um pedestre. Qualquer uma dessas garrafas será retirada, você receberá um recibo e as receberá de volta no balcão de informações na manhã seguinte, meia hora antes da chegada.

Comprar

O "passeio" na Silja Symphony está repleto de restaurantes e lojas.

A maioria das balsas de cruzeiro entre Suécia e Finlândia faça uma parada em Uma terra, para ganhar a oportunidade legal de hospedar compras isentas de impostos (já que Åland para fins fiscais não faz parte da UE). Essas lojas, com preços de álcool e tabaco muito abaixo dos níveis sueco e finlandês, são a principal atração para muitos passageiros. O consumo a bordo oficialmente não é permitido, mas acontece o tempo todo. Nos cruzeiros de fim de semana, essas lojas não vendem bebidas alcoólicas à noite. Também os cruzeiros de ou para a Rússia têm lojas duty free, embora muito menores.

As lojas também oferecem o clássico suprimento duty-free de perfumes, maquiagem e doces. Alguns navios também possuem lojas de roupas, brinquedos e outros bens de consumo. Saiba quanto você pagaria em outro lugar se estivesse procurando pechinchas.

As balsas aceitam cartões de crédito e, pelo menos, moedas locais (na maioria dos casos euro e coroa sueca). O pagamento por AndroidPay / ApplePay (e PayPass / Visa PayWave) freqüentemente não é aceito na balsa Tallinn-Estocolmo por Tallink.

Fazer

Jogatina em máquinas caça-níqueis e mesas de roleta. Se você fizer isso, mantenha seu orçamento, mesmo que a receita líquida - pelo menos nos navios finlandeses - seja distribuída para boas causas.
Dança ao som de música ao vivo, boates, karaokê. A clientela e os artistas variam de acordo com o dia da semana, o porto de partida e a época do ano.
A maioria dos cruzeiros tem salas de jogos para crianças e atividades infantis.
Apanhar sol no convés superior, se o tempo permitir.
Sauna. Separado para homens e mulheres, portanto, não são necessários maiôs. Alguns navios também têm uma área comum, com banheira de hidromassagem ou piscina e, talvez, sauna turca (hamam) A taxa de inscrição ronda os 7 €.

Ver

Vista elevada de, por exemplo a Arquipélago de estocolmo, Uma terra e o finlandês Mar do Arquipélago (dependendo da rota). Apresentações de palco todas as noites e muitas vezes agora e também durante o dia.

Fique seguro

A segurança do navio é um negócio sério nesses navios, com a experiência do M / S Estônia desastre em 1994.

Não entre em áreas restritas. Evite o convés aberto à noite e em condições climáticas adversas. Fumar só é permitido em áreas designadas.

A embriaguez é comum nessas balsas à noite, e as diferenças de idiomas e maneiras costumam provocar conflitos. Embora os guardas de segurança tendam a perdoar a embriaguez, eles travam os passageiros violentos em uma cela pelo resto da viagem ou até mesmo os colocam para fora do navio no próximo porto.

Festas na cabana são comuns, mas a segurança responderá se os vizinhos reclamarem.

Por razões de segurança, evite ir sozinho para cabines de estranhos. Se algo desagradável acontecer, denuncie o mais rápido possível - a polícia provavelmente se encontrará no porto.

Conectar

Na maioria das balsas de cruzeiro, o Wi-Fi está disponível pelo menos nas áreas comuns e cabines de classe superior durante toda a viagem, acessível por meio de senhas individuais impressas no bilhete de cada passageiro ou na recepção. As conexões podem ser lentas e incompletas (manter uma conexão rápida com a costa é muito caro). As conexões móveis de voz e dados são boas quando nos arquipélagos ou perto da costa.