O Mar do Arquipélago, Finlandês Saaristomeri, Sueco Skärgårdshavet, é a parte do Mar Báltico entre as principais ilhas de Uma terra e a finlandês continente. É um dos maiores arquipélagos do mundo, em número de ilhas e ilhotas, com as ilhas maiores tendo cerca de dez a vinte quilômetros de diâmetro, algumas das ilhas habitadas com menos de um quilômetro e milhares de recifes. Encontra-se em Finlândia Própria mais ou menos entre Uusikaupunki no norte e Salo e Hanko no leste.
A natureza varia desde rochas marinhas e recifes com arbustos rastejando pela rocha para sobreviver às condições adversas nas regiões menos protegidas, passando por vegetação exuberante nas partes internas de ilhas um pouco maiores, até campos como o do continente nas maiores ilhas . A flora e a microfauna são variadas mesmo em recifes menores, já que as rochas e rachaduras na rocha dão abrigo e criam pequenos lagos. Além disso, a vida dos pássaros é rica.
O arquipélago de Åland parcialmente (por algumas definições inteiramente) pertence ao mar do arquipélago. Grande parte da descrição geral se aplica, mas Åland não é descrita abaixo.
A maior parte do Mar do Arquipélago descrito abaixo é um Reserva da Biosfera da UNESCO. O Parque Nacional do Mar do Arquipélago fica no arquipélago externo ao sul das ilhas principais de Pargas, Nagu e Korpo.
Municípios
Existem vários municípios na região, anteriormente mais de uma dezena. Seus centros prestam serviços e cada um tem pontos turísticos de interesse (há artigos da "cidade" em alguns deles). A divisão administrativa não corresponde a características diferentes, visto que estas variam mais de acordo com o tamanho das ilhas individuais e grupos de ilhas, e a distância aos centros populacionais. As fronteiras administrativas contam para atendimento médico e tal.
- 1 Turku (Sueco: Åbo) junto à foz do Rio Aura é a principal cidade da área, antiga capital da Finlândia. Boas conexões para todos os lugares.
- 2 Kimitoön (Finlandês: Kemiönsaari) no sudeste consiste em uma grande ilha costeira e nos arquipélagos ao seu redor (incluindo os antigos municípios de Kimito, Västanfjärd e Dragsfjärd). O centro é a vila rural Kimito, mas o lugar mais parecido com uma cidade é a industrial Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Sueco: Gustavs), 4 Masku (Sueco: Masko) e 5 Taivassalo (Sueco: Tövsala) junto à costa no norte são municípios principalmente rurais de língua finlandesa.
- 6 Naantali (Sueco: Nådendal, Latim: Vallis Gratiæ) no Nordeste, com a própria cidade no continente. A cidade tem uma cidade velha de madeira bem preservada, a antiga igreja do convento, o mundo Moomin e o porto principal além de Turku. A maior parte do arquipélago de língua finlandesa (antigas municipalidades Merimasku, Rymättylä (Rimito) e Velkua) pertence a Naantali. Há uma conexão de balsa roro (carro) para Kapellskär Na Suécia.
- Pargas (finlandês: Parainen) consistindo no antigo 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär e 11 Iniö municípios. O centro de Pargas é a única cidade real (embora pequena) que não fica no continente. A vila tem a tradição de se considerar a capital do arquipélago (ou do sudoeste). Grande parte do arquipélago central e exterior e, portanto, a maior parte do Parque Nacional do Mar do Arquipélago pertence a Pargas.
Outros destinos
Parque Nacional do Arquipélago
Parque Nacional do Arquipélago cobre a maior parte do arquipélago ao sul das ilhas principais de Pargas, Nagu e Korpo com sua "área de interesse". Os terrenos pertencentes ao Estado na área pertencem maioritariamente ao próprio parque, mas existe cooperação com os habitantes, pelo que a distinção é pouco importante para os visitantes. Grande parte da descrição de ilhas remotas e arquipélago externo é sobre esta área. O parque faz parte da rede de Parques PAN e forma a área central da Reserva da Biosfera da Unesco.
Em algumas das ilhas (parcial ou totalmente) pertencentes ao parque, os serviços são limitados, como trilhas naturais, locais para barracas, fogueiras e banheiros.
Existem limitações para o direito de acesso em partes do parque nacional, até mesmo a entrada totalmente proibida em uma área remota e em várias ilhas de pássaros na temporada. Deve-se tomar cuidado também em muitas áreas não protegidas, para não perturbar a nidificação e sem levar em consideração os habitantes locais.
- Trilhas naturais em muitas ilhas (algumas acessíveis por balsa, a maioria apenas de barco; muitas empresas oferecem serviço de táxi-barco)
- Trilha da natureza subaquática em Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, 5 km a sudoeste de Korpoström: duas rotas, uma que pode ser seguida snorkel ou apenas por óculos de natação, o outro para mergulhadores, com o quadro de informações mais profundo a 10 m. Há também um acampamento, uma fogueira e uma trilha natural tradicional na ilha.
Ilhas menores de interesse
Muitas ilhas valem a pena visitar, mas algumas das mais famosas são descritas a seguir. Existem portos de hóspedes em todos estes, mas em Bengtskär. Alguns têm serviço completo, alguns fornecem apenas um cais. Listagens aproximadamente de norte a sul:
- 12 Själö (Finlandês: Seili) é uma ilha exuberante perto de Nagu Kyrkbacken, com um antigo hospital de lepra, posteriormente hospital psiquiátrico, agora uma estação de pesquisa biológica. Famosa por sua história. Uma igreja de madeira permanece. A balsa em Östern entre Nagu Kyrkbacken e Hanka em Rymättylä chamadas na ilha, como parte do "pequeno anel viário do arquipélago", como fazem em Falkö, na "rota Nagu norte" de Kyrkbacken a Själö, Innamo e nas ilhas do norte de Korpo, e m / s Norrskär de Turku a Kyrkbacken ou mais longe a Gullkrona.
- 13 Jungfruskär é uma ilha exuberante no arquipélago externo de Houtskär, bem perto dos fairways de Mariehamn, com uma abundância de espécies. No seu apogeu, o grupo de ilhas tinha até escola própria, mas o último habitante permanente saiu em 1983 e a ilha serviu como fortaleza da marinha até 1999. Os prados conseguem manter o seu carácter tradicional e bastante peculiar (os galhos eram usados como forragem no inverno e as árvores foram consertadas para facilitar a colheita).
- 14 Gullkrona é uma pequena ilha com um museu piloto. O porto de hóspedes era muito popular até ser fechado depois de 2008 e agora foi reaberto por um novo proprietário, que tenta ser fiel àquela época, mas também desenvolvê-lo de uma forma amiga da criança e usar pessoal pago.
- 15 Berghamn já foi uma importante comunidade de pescadores e pilotos marítimos, hoje em dia com poucos habitantes. Há uma cabana de informações do Parque Nacional do Arquipélago e um local de acampamento com banheiro seco e lareira. A balsa m / s Baldur de Pärnäs (em Nagu) a Utö, escalas na ilha algumas vezes por semana. A ilha também está na rota do navio menor m / s Cheri. Ambas as embarcações visitam Berghamn apenas se forem pré-encomendadas, e você provavelmente não poderá retornar no mesmo dia.
- 16 Nötö era tradicionalmente a vila central do arquipélago ao sul das ilhas principais de Nagu e Korpo. Pousada Backaro[link morto] oferece alimentação, sauna, hospedagem e visitas guiadas. o email [email protected], telefone 358 50-360-3029. Existe uma capela de madeira do século XVIII, um café e uma loja na ilha. A balsa m / s Baldur de Pärnäs para Utö chamadas na ilha (talvez você não consiga retornar no mesmo dia). O barco táxi de ou para Pärnäs também é uma opção.
- 17 Aspö é uma pequena comunidade a poucos quilômetros a oeste de Nötö. Capela construída em 1950, após a anterior ter sido devastada pela tempestade (!). Café de verão que vende peixe fresco defumado. Cultura e trilhas naturais. Alojamento disponível em Klevars, reservas apenas por e-mail: [email protected]. A balsa m / s Baldur de Pärnäs a Utö, escalas na ilha em seu caminho entre Nötö e Jurmo.
- 18 Hitis e Rosala são duas ilhas ao sul de Kimitoön, anteriormente um município próprio. A grande vila de Hitis manteve muito do seu caráter tradicional. Possui uma capela em madeira do final do século XVII (uma igreja anterior foi construída no século XIII). Rosala tem um Centro Viking. Comida, sauna e acomodação disponíveis, telefone 358 2 466-7227, o email [email protected]. Balsa de Kasnäs para Rosala (m / s Aura), ponte entre as ilhas.
- 19 Örö é uma grande ilha com uma natureza valiosa ao sul de Hitis. A ilha costumava ser fechada para forasteiros como uma base militar (primeiro forte pelos russos em 1915), que protegeu muitas outras características ameaçadas. Faz parte do parque nacional desde 2015, e está sendo desenvolvido para o turismo. Existem prados com borboletas raras, florestas antigas e belas falésias e praias. Também a história militar é interessante; Baterias de artilharia costeira, trincheiras e quartéis para serem vistos. Marina, parque de campismo, apartamentos e quartos disponíveis. Conexões de Kasnäs.
- 20 Jurmo é uma ilha remota e estéril com muito natureza especial, considerada "obrigatória" para quem navega no arquipélago exterior entre Nagu e Utö. A ilha possui uma capela devido ao seu afastamento, embora tradicionalmente habitada por apenas quatro famílias (até uma pessoa que vivia sozinha na década de 1980). A balsa m / s Baldur de Pärnäs a Utö escalas na ilha. Alojamento em chalés ou em parque de campismo do Parque Nacional do Arquipélago sem serviços.
- 21 Utö é a ilha habitada ultraperiférica, pelo canal principal do Mar Báltico aos portos da região. Foi uma base de piloto marítimo durante séculos, foi uma base de artilharia costeira e tem um grande farol. Devido a esta atividade existe infraestrutura, como uma pequena escola, que por sua vez a torna ideal para quem deseja viver em um lugar remoto. A guarnição foi transformada em um hotel, 358 20-730-8090, o email [email protected]. Há uma conexão de balsa de 4 horas de Pärnäs em Nagu (pela estrada regional, m / s Baldur) e, no verão, uma conexão de barco turístico de Turku (m / s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs mediante solicitação). A ilha carece de madeira ou terras agrícolas, a vila se escondendo no pequeno abrigo dado pelas rochas.
- 22 Bengtskär é um skerry no arquipélago externo perto da foz do Golfo da Finlândia, com o farol mais alto dos países nórdicos. Passeios de Kasnäs via Rosala (o centro Viking) e de Hangö, com jantar opcional, sauna, acomodação etc. no farol. O serviço é prestado também para quem chega com barco próprio, mas a ilha é de difícil acesso devido à localização e à falta de abrigo.
Entender
História e pessoas
O arquipélago está se erguendo do mar desde a última era glacial. As pessoas se estabeleceram nas ilhas maiores e fizeram viagens às ilhotas externas em busca de peixes, focas e aves aquáticas. As aldeias atuais são geralmente da idade média.
Como os padrões de vida esperados aumentaram drasticamente desde a Guerra Mundial, muitos partiram para as cidades. As ilhas que tinham duzentos habitantes podem agora ter apenas uma ou algumas famílias vivendo lá permanentemente. Mas os que partem costumam voltar de férias (talvez também na hora de se aposentar, pelo menos para ilhas com serviços), junto com grandes multidões de turistas, iates e "veranistas" (gente que passa o verão em sua casa de veraneio).
Nas últimas décadas, também houve mudanças de famílias jovens, mesmo para ilhas remotas. Alguns encontram uma renda local, outros trabalham à distância ou em navios com esquemas de semana / semana de folga, outros ainda tiram um ano de folga.
As condições no arquipélago diferem significativamente das do continente. As pessoas têm uma forte identidade local. Os serviços costumam estar distantes e as pessoas são bastante autossuficientes. As áreas agrícolas são pequenas mesmo nas ilhas principais e as pessoas sempre viveram em pequenos pedaços, como da pesca, agricultura, caça de aves marinhas e focas - e da navegação marítima. Hoje, o turismo é uma receita secundária importante para muitos. Pescar e navegar no arquipélago está no sangue.
Há uma enorme diferença, porém, entre as condições nas ilhas principais, com conexão rodoviária para serviços, e as ilhas remotas, com apenas conexões diárias - se as condições do tempo e do gelo (e o que for) permitirem. As ilhas remotas costumam ser habitadas por apenas uma ou algumas famílias.
A maioria das empresas é pequena. Reservas antecipadas são apreciadas e geralmente necessárias para obter parte do serviço. Por outro lado, há muita flexibilidade; geralmente as coisas podem ser arranjadas, se solicitadas a tempo.
Paisagem, flora e fauna
O arquipélago possui um grande número de ilhas. O número exato depende da definição do termo "ilha", já que o tamanho das manchas de terra seca na área varia desde pequenas rochas que se projetam da água até grandes ilhas com várias aldeias ou mesmo pequenas cidades. Se Åland for incluída, o número de ilhas maiores com mais de 1 km² (0,4 mi quadrada) no Mar do Arquipélago é de 257, enquanto o número de ilhas menores com mais de 0,5 ha é de cerca de 17.700 (a Indonésia tem 17.500 ilhas, as Filipinas 7.100). As ilhas são constituídas principalmente por granito e gnaisse, dois tipos de rocha muito duros, tornados lisos por várias eras glaciais. A área do mar é rasa, com uma profundidade média de 23 m (75 pés), e as ilhas correspondentemente bastante baixas. A maioria dos canais não é navegável para navios de grande porte.
Isso cria um labirinto de paisagens variadas. Existe uma clara diferença entre o arquipélago "interior", "médio" e "exterior", onde o primeiro é abrigado, muitas vezes com grandes ilhas, enquanto o último é dominado por rochas sem árvores e recifes banhados pelo mar nas tempestades. Também bem distantes existem grupos de ilhas com partes internas protegidas.
As ilhas maiores se assemelham às regiões costeiras da Finlândia continental, enquanto os recifes têm um ambiente radicalmente diferente. As ilhas menores não têm árvores, mas ainda abrigam uma rica flora. O ambiente é ensolarado, tem uma estação de crescimento relativamente longa e é fertilizado com guano. A salinidade muito baixa do Mar Báltico torna os salpicos de água do mar mais benéficos para a vida das plantas. Por outro lado, o vento quase constante e o solo ralo ou inexistente limitam o crescimento das plantas. Embora a maioria das ilhas seja rochosa, algumas são, na verdade, extensões do sistema de cordilheiras Salpausselkä e, portanto, compostas por moreias terminais. Essas ilhas incluem Örö e Jurmo. A flora e a fauna dessas ilhas são mais diversificadas do que em suas vizinhas rochosas.
As condições podem variar radicalmente, mesmo dentro de uma pequena ilha. Pode haver pequenas manchas de pântanos de água doce, lagoas de água doce, lagoas de água salobra, arbustos, prados, rochas estéreis, praias castigadas pelo vento e enseadas protegidas em uma ilha com apenas algumas dezenas de metros de diâmetro. Muitas plantas apresentam fenótipos alterados devido ao meio ambiente. Por exemplo, zimbros em pequenas ilhas crescem apenas até uma altura inferior a 0,5 m (1,6 pés), mas podem cobrir vários metros quadrados.
Em contraste com os ecossistemas terrestres e costeiros das ilhas, o próprio mar tem uma biodiversidade relativamente baixa. A razão para isso é a natureza salobra da água, com uma salinidade de apenas 0,6%: muito para a maioria das espécies de água doce, muito pouco para a maioria das de água salgada. A salinidade também variou muito no passado, dificultando a adaptação das espécies. Porém, o grande número de indivíduos indica um ambiente favorável. As espécies de peixes típicas são o arenque do Báltico, o lúcio, o peixe branco, a perca e a solha.
As ilhas são um paraíso para as aves marinhas. As espécies incluem cisne mudo, guillemot preto, mergulhão-de-crista, eider-comum, numerosas espécies de gaivotas e três espécies de andorinhas-do-mar. Grandes corvos-marinhos vivem em várias colônias. A águia-de-cauda-branca tem uma população reprodutora significativa.
Clima
As temperaturas diurnas no verão são tipicamente 15–25 ° C. O mar tem um efeito moderador no clima, principalmente quando não está congelado, proporcionando outonos quentes. Há mais sol e menos chuva no arquipélago do que no continente. Os ventos estão variando com os ventos de oeste dominando. As tempestades são incomuns, pelo menos na primavera e no verão.
A principal época para visitar o Mar do Arquipélago é o verão, com pico de verão a meados de agosto, quando as escolas começam. A maior parte da infraestrutura está disponível de meados de maio ao início de setembro. O início da primavera e o final do outono também são épocas muito boas para visitar, se você gosta de ficar sozinho e está preparado para verificar onde obter serviços e se vestir adequadamente se o tempo estiver frio. O final do outono e o inverno têm seu próprio charme, e há empresas turísticas funcionando o ano todo, mas esteja preparado para a escuridão e o frio.
No inverno, o gelo cobre o Mar do Arquipélago (geralmente todo o norte do Mar Báltico), mas nem sempre há neve suficiente para esquiar (exceto no gelo, se as condições permitirem). O envio continua, esporadicamente também por algumas vias menores, então verifique localmente se você pretende se aventurar no gelo.
Direito de acesso
Direito de acesso é, na prática, algo restrito em partes do arquipélago. O direito vem com o dever de não perturbar ou causar danos, e onde as ilhas são pequenas e rochosas, as áreas onde o direito pode ser exercido podem ser limitadas. A natureza costuma ser frágil.
Onde as frutas são escassas, é melhor deixá-las para os habitantes locais. Existem até mesmo locais onde frutos silvestres estão sendo cuidados e a terra, portanto, também legalmente considerada como terra de cultivo.
Quando pássaros em nidificação ou pássaros com filhotes são perturbados, os ovos e filhotes geralmente entram nos bicos de corvos e gaivotas, que aguardam essas oportunidades. Assim, pousar em ilhotas com pássaros fazendo ninhos ou dirigir perto de famílias de pássaros que nadam - ou mesmo deixar um cão amigável solto - pode causar danos significativos. Aterrisse em ilhotas muito desprotegidas mesmo para pássaros, ou em ilhas maiores com florestas.
Informação do visitante
- Tour de Turku, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Informações turísticas sobre Turku e Finlândia Própria.
- Informações turísticas sobre Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Também informações sobre os horários das balsas.
- Informações turísticas sobre Kimitoön (escritórios em Kimito e Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Conversa
Enquanto a parte norte do arquipélago (Naantali, Kustavi etc.) e o continente são finlandês falando, o resto do arquipélago é tradicionalmente sueco falando, agora oficialmente bilíngue. As áreas remotas ainda são quase monolíngues. Entre os que chegam para o verão, a maioria fala finlandês, mas o sueco é comum. As empresas de turismo costumam anunciar em finlandês, independentemente do idioma. Às vezes, pequenas empresas usam apenas sua própria língua. Os idosos não são necessariamente fluentes nas línguas, mas em sua língua materna, mas você sobreviverá com inglês ou finlandês.
Os nomes de lugares às vezes são uma mistura incompreensível de finlandês e sueco, já que a fronteira da língua vagou. Nomes de ilhas menores são frequentemente compreensíveis e podem dar uma dica sobre as características da ilha (por exemplo, kobbe, haru, skär, holme, ö e terra são palavras suecas para diferentes tipos de rochas, ilhotas e ilhas). Mapas e gráficos podem usar finlandês ou sueco para qualquer nome de lugar, não necessariamente correspondendo ao idioma da maioria local. Alguns mapas são mais consistentes do que outros.
Tenha cuidado com alguns nomes de lugares: podem haver nomes semelhantes ou idênticos, não apenas Fårholmen ("ilha das ovelhas") e semelhantes, mas também Berghamn, Jurmo, Själö e Utö (e Kirjala / Kirjais de Nagu e Pargas, que não são apenas os nomes sueco e finlandês). Se não estiver claro no contexto, é comum prefixá-los com o antigo nome do município (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn etc.) - mas o contexto pode não ser aparente para você.
As informações oficiais para turistas e marinheiros (incluindo iates) são quase sempre fornecidas em finlandês, sueco e inglês. As autoridades marítimas devem ser fluentes em todos os três; muitas companhias de navegação e muitos tripulantes são oriundos de regiões de língua sueca, assim como grande parte da tripulação da guarda costeira.
Entrar
Turku é o principal ponto de partida para explorar o arquipélago.
Vindo de Suécia (Estocolmo ou Norrtälje) você pode optar por descer já em Uma terra e usando a conexão de balsa de Långnäs para Korpo ou por grande parte de Åland com várias balsas de Hummelvik para Iniö ou Kustavi.
Vindo do leste ou do norte, Kimitoön ou as partes do norte do arquipélago, respectivamente, são acessíveis diretamente.
Se vier de iate, não há razão para ir para as cidades. Basta usar um canal adequado e começar a explorar.
De avião
Os aeroportos mais próximos estão em Turku e Mariehamn. A região também é facilmente acessível a partir de Helsinque (de ônibus ou trem) e de Estocolmo (por barco de cruzeiro).
De trem
Turku tem boas conexões com o resto da Finlândia.
De ônibus
Turku tem boas conexões com o treinador.
Kimitoön pode ser alcançado de ônibus de Turku ou Helsinque.
Pargas, Nagu, Korpo e Houtskär são acessíveis de ônibus de Turku e, principalmente com transferência, de Helsinque.
O arquipélago do norte é acessível de ônibus via Turku. A transferência mais cedo é possível de alguns treinadores de Uusikaupunki.
De carro
Turku tem boas ligações rodoviárias. Você também pode chegar ao arquipélago diretamente.
Da Suécia, você pega a balsa para Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs ou Naantali. Veja abaixo.
Existem ligações de ferry de Åland para Korpo, Kustavi e Iniö. Veja abaixo. As conexões para Houtskär são feitas por barcos menores, que não podem levar veículos e não podem dirigir no inverno.
De balsa
- Da Suécia
Ferries de cruzeiro de Estocolmo (Viking Line e Silja Line) passam pelo arquipélago todas as manhãs e noites a caminho de Turku. Eles param em Långnäs (não muito, mas em um cais) ou Mariehamn antes de chegar ao mar do arquipélago. Você pode optar por descer lá e continuar de Åland em balsas menores ou seguir para Turku. Também há balsas de Grisslehamn para Eckerö no oeste de Åland.
Se você tiver um veículo (por exemplo, um carro ou bicicleta), também pode usar as balsas ropax mais silenciosas duas ou três vezes ao dia a partir de Kapellskär para Naantali (Finnlines) Algumas das balsas param em Långnäs. O almoço e o jantar estão incluídos, pelo menos em alguns bilhetes, o que torna as comparações de preços com os ferries de cruzeiro um pouco complicadas.
- De Åland
Existem algumas ligações de ferry de Åland diretamente para o arquipélago, de Långnäs para Korpo, ou de Vårdö através de grande parte do arquipélago Åland (via Brändö) para Kustavi, Iniö e possivelmente Houtskär. As tarifas nas balsas de Åland dependem de você passar uma noite em uma das ilhas durante o trajeto. Se você tiver tempo, provavelmente valerá a pena (você pode precisar de um recibo do hotel ou acampamento para obter o desconto). Ålandstrafiken (telefone 358 18 525-100, e-mail [email protected]) administra balsas e ônibus em Åland.
Você também pode embarcar em uma balsa da Suécia em Mariehamn ou Långnäs.
- De Turku
No verão, há alguns navios menores indo de Turku: para Nagu (em Norrskär; Själö e Kyrkbacken na maioria dos dias, alguns dias via Själö para Gullkrona), para Utö (em Aspö; via Pärnäs em Nagu) ou para outras ilhas do Mar do Arquipélago. Algumas dessas rotas são adequadas para uma viagem de ida e volta de um dia, a de Utö para um fim de semana. Como forma de sair de Nagu, eles são claramente mais caros do que o ônibus, mas a alegria do cruzeiro está incluída. Eles partem do rio Aura, a jusante da ponte Martinsilta. Essas embarcações não aceitam carros.
De iate
- Veja também: Navegando em pequenas embarcações, Passeios de barco no Mar Báltico, Passeios de barco na Finlândia
O Mar de Åland é estreito o suficiente para uma passagem com quase todos os navios em um dia de bom tempo. Sobre o Golfo da Finlândia, a passagem é um pouco mais longa e diretamente de Gotland, mas não há problema para a maioria dos iates (com um capitão competente). Independentemente de onde venha, quer usar os canais oficiais para entrar no arquipélago, a menos que chegue durante o dia e com bom tempo. Você também pode precisar seguir essas instruções até que tenha sido liberado pela imigração e alfândega; normalmente, ligar para uma estação alfandegária por VHF ou telefone é o suficiente, a menos que você chegue da Rússia ou de fora do Mar Báltico.
As rotas personalizadas levam a Mariehamn em Åland e Utö. Eckerö é uma opção quando vem da Suécia. O fairway de Hanko para Kimitoön é a escolha normal do leste. Vindo do norte, entre pelo farol Isokari / Enskär ou por um fairway através das partes externas do arquipélago Uusikaupunki (Veja também Parque Nacional do Mar de Bótnia) Vindo por Åland, existem várias opções para a distância restante.
Aproxime-se
A melhor maneira de se locomover é de barco, mas poucos visitantes têm a sorte de ter um à mão. Você pode querer fazer algum tipo de passeio de barco, consulte "De balsa" e "De iate" abaixo. Muitas casas têm pelo menos um barco a remo disponível.
As principais aldeias nas ilhas principais são geralmente acessíveis de carro e ônibus. Para ilhas menores, balsas ou mesmo pequenas embarcações (táxi, fretadas ou próprias) podem ser necessárias. As distâncias não são muito grandes, então as bicicletas são úteis (duzentos ou trezentos quilômetros no total para o Circular do arquipélago).
O tráfego para as ilhas fora das estradas principais é severamente afetado pelo gelo marinho no inverno. Muitas conexões de balsa são substituídas por hidrocopiadores ou hovercraft, que têm muito menos capacidade, quando o gelo atrapalha o tráfego de balsas. No final do inverno, também há estradas de gelo, que muitas vezes podem transportar carros; em bons invernos, existem estradas de gelo oficiais, além das mantidas pelos habitantes locais. Quando o tráfego de balsas for suspenso, sempre peça orientação local e certifique-se de entender as implicações.
O arquipélago consiste principalmente em grandes ilhas ao longo da costa, uma faixa de grandes ilhas de leste a oeste no meio (conectada pela "estrada do arquipélago", estrada regional 180) e ilhas menores e grupos de ilhas em todos os lugares. A estrada do arquipélago está ligada no verão à costa norte por balsas, a algo chamado "anel viário do arquipélago", comercializado para turistas.
Existem "balsas rodoviárias" que conectam as ilhas principais com o continente e também conectam algumas ilhas menores a ilhas maiores adjacentes. Estes são considerados parte da infraestrutura rodoviária, mesmo alguns que são operados de forma privada.
Existem também mais balsas semelhantes a navios atendendo a ilhas remotas habitadas, normalmente uma ou duas vezes por dia. Normalmente, eles têm capacidade apenas para alguns carros e antes eram operados pela administração marítima.
Existem também alguns barcos comparáveis parcial ou totalmente para turistas. Às vezes contam com serviços adicionais, como guia, bar ou restaurante próprio.
Para ilhas desabitadas, você geralmente precisa de um barco próprio. Existem serviços de barco táxi disponíveis.
Pelo treinador
As conexões de ônibus geralmente são adequadas para chegar ao destino pretendido, com algum planejamento, mas não muito boas para se locomover.
TLO de Turku opera os principais serviços de Turku a Pargas e mais ao longo de Skärgårdsvägen (o último com ônibus "Skärgårdsbuss"). Vainion Liikenne opera muitas das conexões de ônibus na área, seja diretamente ou por meio de, por exemplo, Skärgårdsvägen Ab. Os horários também estão disponíveis através de Matkahuolto. Veja também Föli, especialmente para Turku, Kaarina e Naantali (para o resto da região, Föli conhece apenas algumas das paradas, às vezes dando conselhos malucos), e opas.matka.fi.
De Turku, existem conexões pelo menos para
- Centro de Pargas (€ 6 / € 3) a cada hora ou meia hora, exceto algumas horas da noite (TLO)
- Centro de Pargas, Nagu, Korpo e Houtskär (geralmente com uma baldeação em Galtby em Korpo), algumas vezes ao dia (Skärgårdsbuss)
- Kimito e Dalsbruk cerca de uma vez por hora durante o dia, com algumas conexões, por exemplo para Kasnäs e Västanfjärd (geralmente transferência em Dalsbruk)
- Taivassalo e Kustavi cerca de uma vez por hora durante o dia durante a semana, algumas vezes nos fins de semana.
- O cais da balsa em Heponiemi (Laupunen), com uma balsa para Iniö (Kannvik) duas ou três vezes ao dia.
- O cais da balsa em Vuosnainen (sueco: Osnäs), com balsa para Brändö (Ramsvik, Åva) em Åland, uma vez por dia; arranjos especiais fora de temporada para passar por Kustavi
- Naantali, com conexões para Rymättylä e Merimasku, o primeiro cerca de uma vez por hora, com alguns intervalos e o último ônibus à tarde, o último algumas vezes ao dia.
Nos dias de escola, você pode usar ônibus destinados a crianças em idade escolar, muitas vezes não mencionados nos horários e às vezes por outra empresa. Pergunte localmente.
De carro
Nas ilhas principais, você pode chegar à maioria dos lugares de carro. Existem algumas passagens de balsa que podem ter filas consideráveis ou onde a capacidade dos carros é severamente limitada.
As conexões de balsa ao longo da estrada de Arhipelago são muito movimentadas quando as pessoas estão se dirigindo para suas casas de verão no arquipélago, ou retornando, ou seja, saída nas noites de sexta-feira e chegada nas tardes de domingo no final da primavera e verão. A pior passagem, "Prostvik" entre Pargas e Nagu, pode ter filas de várias horas.
Em balsas não rodoviárias, a capacidade dos carros costuma ser muito limitada. Você deve considerar deixar seu carro em terra se pretende voltar. Freqüentemente, não há muito caminho para dirigir nas ilhas menores, nem mesmo estacionamento. Veículos grandes, como caravanas, podem ser um problema especial. Você pode ligar para a balsa com antecedência para pedir conselhos.
De táxi
Há táxis disponíveis, geralmente minivans para 18 pessoas no campo. Você pode verificar os números de telefone dos motoristas de táxi locais. Às vezes, ligar diretamente para eles é mais eficaz do que usar o sistema central.
De bicicleta
As estradas geralmente têm pouco tráfego e, portanto, são boas para andar de bicicleta, mas são bastante estreitas. O principal problema é a prática de acelerar de um ferry para o outro ao longo da estrada do Arquipélago. Existem ciclovias perto de cidades e vilas importantes, por exemplo, de Turku ao centro de Pargas e um pouco mais longe (cuidado com curvas fechadas onde a ciclovia muda de lado, geralmente logo após um bom trecho em declive).
As distâncias não são muito grandes e a paisagem é quase toda plana. Pode haver um longo caminho entre os serviços, por exemplo, hospedagem e jantares devem ser planejados com antecedência.
Normalmente você pode pegar a bicicleta em um ônibus, mas a critério do motorista. O preço de uma bicicleta é cerca de metade de um bilhete normal. As bicicletas são gratuitas na maioria das balsas
De balsa
Existem vários tipos de balsas, barcos de turismo e similares. No inverno, alguns dos serviços são suspensos por causa do gelo marinho, geralmente com conexões com hovercraft ou hidrocóptero, com severas limitações de capacidade. As balsas ao longo de Skärgårdsvägen continuam funcionando o ano todo, mas em invernos rigorosos pode haver atrasos ocasionalmente.
Balsas rodoviárias (Sueco: Landvägsfärja, Finlandês: Lautta ou Lossi) conectam as ilhas principais e algumas ilhas próximas e são consideradas parte do sistema rodoviário (sem taxas, exceto possivelmente em algumas em estradas privadas). Eles costumam dirigir de acordo com o horário, exceto quando há filas, com parada por algumas horas durante a noite. O tamanho varia de balsas de cabo capazes de um caminhão, conectando ilhas com um som de algumas centenas de metros, a 66 metros Stella da passagem de meia hora Korpo – Houtskär, levando reboques tandem, muitos carros e 250 passageiros, e com um café que serve refeições.
Os ônibus são permitidos a bordo após quaisquer filas, assim como outros veículos de moradores locais com uma licença especial. A fila pode ser longa e pode começar sem aviso atrás de uma curva fechada, então dirija com cuidado e preste atenção ao tráfego quando houver uma fila do outro lado. Onde são esperadas filas, muitas vezes há um quiosque perto do cais, onde você pode tomar um café ou sorvete enquanto espera (mas o ônibus passará diretamente a bordo).
Quando estiver a bordo, espere a saída da balsa, desça do carro ou do ônibus, sinta o ar puro e aprecie a paisagem, pelo menos nos trechos mais longos. Existem salas de passageiros em algumas balsas (às vezes bem escondidas), onde você pode tomar um café. Certifique-se de retornar ao seu veículo a tempo. Os motoristas de automóveis devem se lembrar de desligar as luzes enquanto aguardam a balsa, de deixar o mínimo de espaço possível para o carro da frente (a menos que haja muito espaço), de usar o freio de mão e desligar o motor.
Balsas tipo barco (Sueco: Förbindelsefartyg, Finlandês: yhteysalus) conectam as ilhas habitadas remotas com as principais, normalmente uma ou duas vezes por dia. Os pontos de partida podem ser alcançados principalmente por treinador. Eles levam passageiros, bicicletas, cargas e geralmente alguns carros. Leve o carro a bordo apenas se for necessário (verificar procedimento). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay maio seja o suficiente). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality antes there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Veja também: Boating in Finland#Archipelago Sea
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The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Passeios de barco na Finlândia.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Ver
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itineraries
Trilha do arquipélago
O Trilha do arquipélago or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Fazer
- Canoeing and caiaque: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Pescaria. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Natação. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas e em outros lugares.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo e em outros lugares. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Comer
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik) Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Bebida
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku e Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Dormir
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Acampamento
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
O direito de acesso gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Iates
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Fique seguro
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Veja também segurança de gelo.
Carrapatos in the area may carry Doença de Lyme (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "florescimento de algas" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre ou ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Próximo
- The inland of Finlândia Própria.
- To the west are the Uma terra islands and the Arquipélago de estocolmo, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estônia to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.