Viagem de ônibus - Bus travel

Viagem de ônibus é um modo de transporte; dentro do transporte público rede ou com ônibus fretados.

Todos os continentes habitados têm algum tipo de viagem de ônibus e, a menos que os regulamentos do governo ou geografia proíbam, você pode encontrar algum - pelo menos nominal - serviço de ônibus em quase qualquer lugar que você vá. Enquanto o conforto e os preços variam muito, desde os famosos ônibus de frango, cujos motores podem ou não sobreviver à próxima subida íngreme, até ônibus de luxo em países como a Arábia Saudita, os ônibus geralmente são a opção mais barata pelo menos em curtas distâncias.

Entender

Ônibus na estação, com cores de diferentes empresas.

Ao contrário do sistema ferroviário, que geralmente é organizado em nível nacional, muitas vezes é fácil para qualquer um abrir uma empresa de ônibus. Onde a regulamentação está ausente ou moderada, haverá, portanto, muitas empresas independentes, nem sempre coordenando muito bem. Freqüentemente, você precisa verificar as conexões localmente.

Também pode haver algumas empresas dominantes. Monopólios ou cartéis nacionais são raros, mas em alguns países a regulamentação governamental estabelece preços (geralmente bastante baixos) e / ou paga subsídios, estabelecendo assim um mercado bastante estável. Mesmo assim, a competição geralmente varia de rota para rota. Você não terá muita dificuldade em encontrar uma empresa que vai de Washington DC a Nova York, mas uma viagem de Herzogenaurach para Regensburg só pode ser oferecido por uma única empresa ou nenhuma como rota direta.

Onde houver necessidade de transporte público, mas nenhum mercado economicamente viável, pode haver táxis ou microônibus fortemente subsidiados para o público-alvo, ainda levando pessoas de fora como passageiros - para encontrá-los, você pode ter que obter aconselhamento local, mesmo em lugares onde a maioria dos horários estão na rede. Os ônibus escolares às vezes pertencem a esta categoria (e você também pode ir na direção oposta).

Algumas categorias principais de ônibus são:

  • Transporte público: Parte do sistema de governo nacional ou local para transporte público; frequentemente integrado com serviços ferroviários urbanos (como bonde ou metrô), em alguns casos com um sistema de bilhetes transferíveis. Esses ônibus são geralmente mais baratos e têm uma rede mais ampla do que qualquer outra opção, mas também podem ser desconfortáveis ​​e superlotados, com risco de crime. O motorista pode falar apenas o idioma local.
  • Linhas de ônibus independentes: Normalmente ônibus intermunicipais (como ônibus intermunicipais na Europa e ônibus intermunicipais nos EUA), aeroporto treinadores, etc. O conforto e o nível de serviço variam muito; você geralmente obtém o que pagou.
  • Onibus de turismo: Atendendo turistas, com guias turísticos que falam vários idiomas. Pode ter um esquema hop-on-hop-off. Pode ser uma maneira cara de contornar o preço total; ofertas especiais são geralmente comuns.
  • Ônibus patrocinados: Ônibus para subúrbio Shopping shoppings, balsas, etc, em uma rota e horário limitados. Pode dar caronas gratuitas ao público, ou apenas aos clientes da operadora.
  • Ônibus fretados: Alugado por um Agente de viagens, ou um grupo de viagens.

Dependendo da fila, as passagens podem ter que ser compradas com antecedência, pagas ao motorista ou pagas a um condutor separado. Em algumas linhas é possível reservar lugares.

Minibus na Indonésia.

Algo que está sendo anunciado como uma rota de ônibus não significa necessariamente que você pegará um ônibus. Em algumas regiões, você pode acabar em um caminhão e, onde o volume de passageiros é pequeno, você pode ter que embarcar no que parece ser um táxi. Além disso, as paradas de ônibus nem sempre são bem marcadas ou sinalizadas.

Passeio

Os operadores de ônibus têm atitudes diferentes em relação aos passageiros em pé. Embora seja normal para o curso ônibus de frango, as leis e regulamentos em outros lugares podem exigir não apenas sentar, mas também apertar o cinto de segurança. Em alguns países, alguns ônibus na extremidade inferior da escala de preços podem transportar passageiros em pé mesmo em longas distâncias, mas os ônibus de "primeira classe" nas principais rotas podem nem mesmo preencher todos os assentos ou assentos abaixo do padrão 2 2 (sobram dois e à direita do corredor).

Para longas viagens de ônibus, você pode querer uma garrafa de agua, algo para comer (comer não é permitido em todos os ônibus, no entanto), algo para ler e talvez algo para apoiar sua cabeça se ficar cansado. Também é bom ter um mapa e um guia para acompanhar o que você vê. Em algumas linhas, há jornais, café e lanches disponíveis. Se você tem tendência a enjoar de carro, evite assentos na parte traseira, tente conseguir um assento com uma boa visão, evite ler ou olhar para seu tablet por mais tempo e tenha um saco plástico à mão. Se você é viajando com crianças, ter comida, entretenimento, toalhas de papel, etc. pode ser crucial. A menos que haja um funcional banheiro, você deve usar os intervalos (mas não perca o ônibus). Se você não descer na última parada, geralmente é uma boa ideia tentar dizer às outras pessoas no ônibus, especialmente ao motorista ou condutor, onde você deve descer. Em muitos casos, as paradas são "sob demanda" apenas ou em locais não óbvios e você só reconhecerá os marcos da cidade para onde deseja ir quando o ônibus já estiver saindo da estação.

Nem todos os ônibus são apenas para passageiros.

Capacidade para bagagem varia. Em alguns ônibus você vai querer ou ter que ter suas malas no colo, em alguns há um bagageiro para malas menores, em alguns há um compartimento de bagagem abaixo ou atrás do compartimento de passageiros, em alguns a bagagem é presa no teto . Você pode querer ter seus pertences mais importantes em bolsas pequenas o suficiente para mantê-los com você, mesmo em um ônibus lotado.

Velocidade de viagem

Quase todos os ônibus são projetados para velocidades máximas superiores a 100 km / h, alguns nem chegam a 80 km / h. Em alguns países, por exemplo Alemanha, isso está consagrado em leis e, portanto, os desenvolvimentos técnicos em favor de velocidades mais altas são improváveis. Na prática, isso significa que, se tudo o mais for igual, os trens são mais rápidos do que os ônibus em quase todos os lugares onde as ferrovias seguem o padrão do século XXI. (No entanto, as partidas de ônibus podem ser mais frequentes e ter paradas mais convenientes). Em países de baixa renda, alguns ônibus são ainda mais lentos e os onipresentes ônibus escolares dos Estados Unidos às vezes têm problemas para atingir a velocidade de um corredor em declives. Ainda assim, os motoristas de ônibus - especialmente os de "microônibus" - são notórios por tentar tirar o máximo proveito da tecnologia disponível, mesmo que isso possa parecer "suicídio" para quem está de fora. Esteja certo de que, especialmente quando houver um atraso e o tempo tiver que ser recuperado, o motorista fará tudo ao seu alcance para recuperar o tempo perdido. Outro fator que muitas vezes limita a velocidade de viagem é o estado das estradas. Claro, o Costa caribenha está a apenas algumas centenas de quilômetros de Managua, mas as estradas muitas vezes nada mais são do que um pequeno trecho de terra que foi (quase sempre) limpo de árvores e vegetação rasteira e, mesmo na velocidade máxima que o ônibus faz nessas rotas, você pode facilmente passar um dia ou mais na estrada. Se você fizer um passeio como este, certamente terá uma história para contar, mas talvez queira reconsiderar a possibilidade de fazer um avião do mato na volta, principalmente se o ônibus não chegar e você tiver que ser pego no próximo.

Comer e beber

Embora alguns países de baixa renda tenham aperfeiçoado o "serviço no seu assento" em uma forma de arte, com fornecedores de tudo portátil até e incluindo a mais nova "cura milagrosa" para uma doença que você não sabia que existia, os ônibus em outras regiões podem oferecer um seleção limitada apenas ou nada. Trazer o seu é sempre uma boa ideia, especialmente em rotas longas. Isso também é verdade se o ônibus faz "intervalos para almoço" programados, já que esses intervalos costumam ser em locais caros que exploram um mercado cativo. Não se coloque em uma situação em que tenha que comprar um sanduíche gorduroso que já viu dias melhores por vinte dólares ou passar fome nas próximas oito horas. Escolha alimentos que não corram o risco de causar trabalho de limpeza e não faça uma grande quantidade de sua refeição se você acha que comer pode ser proibido - muitas vezes o motorista opta por não cumprir essas regras, desde que sua refeição não seja problema. Alguns ônibus também podem ter máquinas de venda automática de pequenos lanches, Refrigerantes, café ou cerveja; se for esse o caso, a operadora provavelmente fará uma grande confusão sobre isso em seu site.

Em algumas regiões, sempre se deve compartilhar a comida ou o lanche com os que estão por perto, pelo menos entre os que dividem um banco. Oferecer dificilmente é rude, se não o fizer ou comer muito do que os outros trouxeram.

Comer demais de uma vez, além de alguns alimentos e bebidas, pode aumentar o risco de adoecer. Seja cauteloso, especialmente se esses problemas parecerem prováveis. Algumas pessoas têm mais problemas com ônibus modernos em estradas boas, mas curvas, do que em ônibus antigos em estradas esburacadas, da mesma forma que ondas longas no oceano são piores do que ondas curtas em lagos.

Conversa

Uma longa viagem de ônibus acidentada costuma ser a maneira ideal de conhecer os habitantes locais e iniciar conversas com pessoas "reais". Exceto ônibus de turismo e outros serviços que atendem a um público internacional, barreiras linguísticas podem ser esperadas (não se esqueça de trazer um livro de frases).

Dormir

Alguns ônibus noturnos (mas certamente não todos) têm assentos que reclinam muito para torná-los um lugar mais confortável para dormir.
Alguns ônibus têm até beliches de verdade a bordo!

Dormir descansadamente em ônibus pode ser difícil - é fácil acabar exausto depois de um ônibus noturno de uma cidade para outra. Mas se você conseguir dominá-lo, é uma maneira de economizar dinheiro com hospedagem por uma noite e também usar suas horas de vigília para aproveitar seu destino, em vez de gastá-las com transporte. Algumas recomendações:

  • É mais fácil dormir em uma rota sem muitas paradas. Se o ônibus estiver parando em várias cidades ao longo do caminho, você provavelmente será acordado por luzes se acendendo, pessoas se movimentando e o ônibus parando e parando quando chegar perto de uma estação.
  • Alguns ônibus têm assentos que reclinam muito para torná-los um lugar mais confortável para dormir; outros apenas reclinam um pouco ou nada. Na hora de comprar sua passagem, a empresa pode deixar você escolher um assento mais reclinável e com mais espaço para as pernas, por um preço mais alto, é claro. Alguns ônibus têm até beliches de verdade a bordo!
  • Almofadas de pescoço. Algumas pessoas juram por eles; outros não conseguem encontrar uma maneira de se sentirem confortáveis ​​com um. Vale a pena experimentar um para ver se você gosta. Os conhecedores de travesseiros de pescoço dizem que o material faz uma grande diferença - você terá que decidir por si mesmo. É claro que um travesseiro de verdade também é uma opção; é terrivelmente volumoso, mas você verá pessoas usando um em alguns ônibus noturnos.
  • Você pode considerar uma máscara de dormir e protetores de ouvido para evitar ser acordado por movimento ou luzes acendendo ... embora, por outro lado, às vezes as luzes estejam sendo acesas por um motivo pelo qual você pode querer acordar, como por exemplo, perto de sua parada ou do condutor que verifica as passagens.
  • Use camadas - se o ar condicionado estiver muito alto ou inexistente, você dormirá melhor se puder controlar a temperatura um pouco mais. Alguns passageiros trazem um cobertor, que mantém você aquecido e também faz com que você se sinta um pouco mais na cama.
  • No dia anterior ao seu ônibus noturno, pratique bons hábitos para ajudá-lo a dormir: faça alguma atividade física para se sentir cansado, evite cafeína no final da tarde e coma um jantar farto para não tentar adormecer vazio estômago. Esperançosamente, isso ajudará a equilibrar os outros aspectos da situação que são menos propícios ao sono.
  • Escove os dentes no banheiro da rodoviária antes de entrar. Não é apenas uma boa higiene, vai fazer com que pareça que está na hora de dormir. E não há necessidade de ficar constrangido - você pode até ver outras pessoas escovando os dentes também. Algumas grandes estações de ônibus têm até chuveiros disponíveis.
  • Proteja seus objetos de valor e organize suas coisas de modo que seja difícil roubá-lo sem acordá-lo, por exemplo, enrolando a alça de sua bolsa em volta do braço.
  • Se a sua parada não for a última, é aconselhável definir um alarme no seu telefone para ter certeza de que não vai perdê-lo. Mas desligue-o assim que você acordar, e não irrite os outros passageiros pressionando soneca!
  • E finalmente: como qualquer coisa, dormir em um ônibus fica mais fácil com a prática.

Embora não seja tão comum quanto trens-leito, ônibus projetados especificamente para passageiros dormindo existem em algumas partes do mundo. Eles variam de assentos que reclinam muito para beliches honestos com travesseiros e cobertores. Geralmente são mais caros do que um ônibus "normal". Se você achar que o conforto aumentado vale a diferença de preço, vá em frente.

Viagem de ônibus por região

A Wikivoyage tem guias sobre viagens de ônibus em alguns países onde esse fenômeno é generalizado ou bastante novo. Se você conhece um país que a Wikivoyage deveria cobrir, mas não cobre, por favor mergulhar para frente e crie o artigo. Para muitos países, o problema é tratado de forma mais resumida nas seções "Contornar".

Américas

Ônibus lotado, voltando de Antigua Guatemala na tarde de domingo. Alguns sentam três pessoas em dois assentos.
  • Viagem de ônibus intermunicipal nos EUA - não o mais rápido nem glamoroso, mas às vezes o menos caro, às vezes a única maneira de contornar o Estados Unidos sem carro
  • Viagem de ônibus no México - tornou-se o meio de transporte mais importante para ricos e pobres quando as viagens aéreas internas eram dominadas por um monopólio estatal e, portanto, muito caras e as viagens ferroviárias entraram em declínio terminal, terminando em apenas duas linhas turísticas abertas aos passageiros hoje. Uma viagem de ônibus com algumas empresas no México rivaliza com a classe executiva em um avião.
  • Ônibus de frango - a espinha dorsal do transporte público, por exemplo América Central

Europa

Interior da carruagem (parte traseira) na Finlândia, com racks superiores e cintos de segurança

Ásia

  • Viagem de ônibus no Japão - sim, o Japão é famoso pelo Shinkansen (e com razão), mas se você estiver viajando com baixo custo ou quiser ir para lugares onde nenhum trem vai, o ônibus é a sua modalidade de escolha
  • Viagem de ônibus em Israel - o meio de transporte mais importante do país
  • Viagem de ônibus nas Filipinas - Embora os aviões sejam mais rápidos e seguros, os problemas com a segurança e os atrasos frequentes tornam os ônibus uma forma barata e popular de viajar entre cidades e grandes cidades, especialmente nas grandes ilhas.

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Fique seguro

Os ônibus urbanos são uma área de alto risco para batedores de carteira, que pode tirar proveito da multidão lotada, do barulho e da confusão dos viajantes. Os ônibus de longa distância tendem a ser mais seguros nesse aspecto, já que geralmente estão menos lotados e menos pessoas entram e saem do ônibus em um curto espaço de tempo, mas ainda mantenha o seu juízo e fique de olho na sua bagagem. Em geral, os ônibus são menos seguros e mais sujeitos a acidentes do que os trens. Aperte o cinto onde houver cintos de segurança disponíveis.

Lembre-se de que os ônibus noturnos são provavelmente menos seguros do que os diurnos - isso vale tanto para ônibus de longa distância quanto para ônibus urbanos.

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