O Ciclovia do Mar do Norte (inglaterra Ciclovia do Mar do Norte) é a rota ciclável mais longa e continuamente sinalizada do mundo. Seu comprimento é de 5.942 quilômetros e atravessa os seis estados da Noruega, Suécia, Dinamarca, Alemanha, Holanda e Grã-Bretanha. As seções individuais são conectadas por conexões internacionais de balsa. A ciclovia do Mar do Norte faz parte da rede europeia de ciclovias EuroVelo e traz o número 12 nele.
fundo
A ciclovia foi inaugurada em maio de 2001 e é diferenciada nos países membros (tanto em sinalização como em qualidade). A rota tem um Entrada no Livro de Recordes do Guinness como o caminho de ciclo contínuo mais longo.
Alemanha
(cerca de 910 quilômetros)
A seção alemã da Ciclovia do Mar do Norte passa pelos estados da Baixa Saxônia, Bremen, Hamburgo e Schleswig-Holstein. No Wikivoyage, esta parte está documentada em dois guias de viagem:
Ciclovia do Mar do Norte, Baixa Saxônia e Bremen
Da fronteira holandesa-alemã, o Seção da Baixa Saxônia de Weener no Ems primeiro para o norte até a foz do rio Emden. O caminho muitas vezes continua atrás do dique na costa Frísia Oriental para Greetsiel (100 km).
sobre norte e Jever lidera a rota Wilhelmshaven (aprox. 155 km).
Depois de contornar a Baía de Jade, a rota continua Tossens para Bremerhaven (120 km), depois Cuxhaven (50 km) e finalmente ao longo da margem sul do Elba para Hamburgo (120 km).
Ciclovia do Mar do Norte em Hamburgo e Schleswig-Holstein
Depois de cruzar o Elba de balsa em Finkenwerder, o Seção Schleswig-Holstein a jusante para Brunsbuettel (105 km).
A partir daqui, vai mais para o norte para Meldorfem torno do Meldorfer Bucht Büsum e sobre isso Eider Barrage para Sankt Peter-Ording (100 km).
Após o Tümlauer Koog, de onde um desvio para Westerhever está sinalizado atravessa a península Eiderstedt para Husum (50 km).
A última seção agora leva ao redor da península Praia do norte. Pouco tempo depois, você pode fazer um desvio para Hamburger Hallig o que olhar Dagebüll e Niebüll para a fronteira germano-dinamarquesa Rudbøl alcançado (100 km).
Dinamarca
(~ 800 quilômetros)
A seção dinamarquesa da Ciclovia do Mar do Norte usa desde a fronteira germano-dinamarquesa até a ponta norte da Jutlândia Skagen a ciclovia nacional número 1, o Vestkystruten. Em seguida, ele segue na rota nacional de ciclo número 5, da ponta norte até Grenå.
A rota segue ao longo da costa oeste dinamarquesa através de Højer, Esbjerg e Hvide Sands, depois na estreita faixa de terra entre o Mar do Norte e o Fiorde de Ringkøbing e o Fiorde de Nissum. No Thyboron o Limfjord é atravessado por balsa. A rota então continua pela estrada costeira, incluindo através de Nørre Vorupør até Hanstholm. De agora em diante, a rota segue na costa norte da Jutlândia para o leste para Hirtshals e Skagen, a cidade mais ao norte da Dinamarca no continente.
Siga para o sul de Hulsig, cerca de 20 km ao sul de Skagen, na Østkystruten ao longo da costa leste da Jutlândia Frederikshavn, Sæby e pescoço. Em Hals, você cruza o Limfjord novamente, desta vez por uma ponte. Vai ao longo da costa até Dokkedal, então a rota leva um pouco para o interior via Hadsund. Aqui, o Mariagerfjord é passado por uma ponte. Agora continuamos via Havndal para a aldeia de Udbyhøj Vasehuse. Aqui, a rota encontra a costa novamente e a próxima travessia de balsa, desta vez através do Randerfjord, está na agenda. A última seção acima Grenå leva de volta mais ao longo da costa. Aqui você embarca na balsa Varberg Na Suécia.
Suécia
(396 quilômetros)
A balsa da Dinamarca nos leva a Varberg. Daqui vai para as ciclovias nacionais Ginstleden e Cykelspåret Väst / Cykelspåret de Suécia para a ponte da fronteira sueco-norueguesa em Svinesund.
Halland e Västergötland
Dentro Halland o percurso é executado em estradas e, ocasionalmente, em ciclovias. A curta distância através Västergötland inclui muitas rotas em ciclovias, especialmente na área metropolitana de Gotemburgo.
Primeiro você segue o Ginstleden de Varberg a Kungsbacka. Depois disso, a infraestrutura de ciclismo melhora visivelmente e passa pelos subúrbios Gotemburgo na segunda maior cidade da Suécia. A cidade está localizada na foz do Göta älv no Kattegat. Aqui, você pode fazer uma pausa com segurança se quiser sentir o gostinho da civilização ou maravilhar-se com a cultura.
Com a travessia do rio e a saída da zona urbana, as circunstâncias do percurso também mudam. Ao deixar Gotemburgo para o norte, a qualidade da infraestrutura de ciclismo diminui quanto mais os subúrbios estão do centro. Se você começar a esperar que a próxima placa de sinalização da rota do ciclo finalmente chegue, você deixou a área metropolitana de Gotemburgo. Continuamos no Cykelspåret através da região costeira rochosa de Bohuslän, uma região de férias extremamente popular.
Bohuslan
A Ciclovia do Mar do Norte passa em Bohuslan geralmente em estradas com pouco tráfego. Existem poucas ciclovias.
Chegou em outra província costeira, você dirige Kungälv acabou e chegou a algum ponto em Stenungsund. Lá você sai do continente pela ponte Stenungsund na direção de Tjörn. O passeio pela ponte pode ser uma aventura dependendo do vento e das condições climáticas. Felizmente, há uma trilha compartilhada e uma ciclovia separada da estrada por uma cerca. No final da ponte há uma área de descanso e um painel informativo que conta a emocionante história de como a ponte surgiu. Pouco depois de chegar a Tjörn, vire para o norte e atravesse outra ponte Orust, a terceira maior ilha da Suécia.
Em Varekil, você vira para o oeste e depois de um tempo chega a Ellös. Pouco depois da aldeia, você deve pegar a balsa para Malö (conexão de balsa chamada Malöleden). Você deixa a pequena ilha depois de um curto período de tempo por uma ponte na direção de Flatön. Devido ao seu tamanho, Flatön também não é homenageado por muito tempo pela Ciclovia do Mar do Norte e você sai da ilha por uma ponte em direção ao continente. De lá, ele continua, novamente por uma ponte, até Fiskebäckskil, de onde uma pequena balsa de passageiros leva você para a cidade turística de Lysekil. A cidade é considerada o centro da pesquisa marinha sueca e possui um aquário marinho (Havets hus).
Agora ele atravessa o continente ao longo da costa sobre Bovallstand e Fjällbacka para Grebbestad. Passado o patrimônio cultural mundial Tanumshede com suas gravuras rupestres da Idade do Bronze, o caminho leva a Strömstad. Aqui você pode encurtar uma grande parte do passeio, pegando a balsa para Sandefjord leva. Se não fizer isso (recomendado), você segue o caminho, que agora se afasta um pouco da costa e fica até um pouco acidentado, até Svinesund. A etapa sueca termina no fiorde, porque a fronteira sueco-norueguesa passa pela Ponte Svinesund.
Noruega
(1130 quilômetros)
O norueguês A seção passa primeiro pela ponte da fronteira sueco-norueguesa Sarpsborg para Fredrikstad. A antiga cidade-guarnição com sua fortaleza em forma de estrela convida a uma visita. Dentro da cidade, você pode cruzar um rio com uma barcaça pendular por uma pequena taxa. Em seguida, continua por uma bela paisagem rochosa Musgo. Lá você pega a balsa de carro para cruzar o Oslofjord Tesouro escondido. Você sai da capital Oslo Fora.
- Se você quiser incluir Oslo em sua viagem, terá que fazer um pequeno desvio com base na extensão de toda a Ciclovia do Mar do Norte. Você contorna o Oslofjord.
De Horten, a rota continua via Tonsberg para Sandjefjord e Larvik. Em seguida, segue ao longo da costa sul parcialmente bastante acidentada Noruega acima de Kristiansand até depois Stavanger. De lá, é muito mais plano e com várias ilhas pulando na costa sudoeste para o norte até Montanhas.
Preenchendo a lacuna
De Bergen, você pode ir para o ilhas Faroe traduzir, que formava uma ponte para a seção escocesa da Ciclovia do Mar do Norte. Entretanto, a ligação de ferry da Noruega para as Ilhas Faroé foi interrompida, pelo que este grupo de ilhas foi eliminado da rota. Infelizmente, a conexão da balsa de Bergen para Escócia agora descontinuado, então a única maneira de continuar ininterrupto é atualmente em um Transferência de avião para Sumburgh nas Ilhas Shetland (apenas voos sazonais). Alternativamente, você pode ir para Aberdeen de onde você pode pegar uma balsa para Lerwick nas Ilhas Shetland. As Ilhas Faroé oficialmente não estão mais incluídas na rota.
Grã Bretanha
Ilhas Shetland
Com 161 km, esta seção é uma das rotas mais curtas de toda a Ciclovia do Mar do Norte e também a rota mais isolada e remota. Um alcança o Arquipélago de avião de Bergen / Noruega (apenas sazonal) ou de Glasgow, Inverness ou Aberdeen na Escócia ou de balsa de Aberdeen. A rota está sinalizada de Sumburgh no sul (aeroporto) sobre Continente (Shetland) para Gritar e ao extremo norte de Unst, com duas vias alternativas da National Cycleroute (NCN) 1 sinalizadas no troço norte do Continente. Na maior parte, no entanto, você dirige a mesma rota de ida e volta, pois Unst é um beco sem saída. De Lerwick, a capital das Ilhas Shetland, você pode pegar uma balsa para Kirkwall nas Ilhas Orkney e continuar pedalando no trecho da rota até lá.
Ilhas Orkney
Não muito longe da ponta noroeste da Escócia estão os Ilhas Orkney, sobre cuja ilha principal o continente e algumas ilhas menores percorre o trecho orcadiano de 140 km da Ciclovia da Costa do Mar do Norte, também premiado como Rota Nacional 1 da Rede Nacional de Ciclismo. Se você estiver no circuito NSCR no sentido anti-horário mostrado aqui, você terá terminado Kirkwall por via aérea de Sumburgh ou por balsa de Lerwick nas Ilhas Shetland.
Se você não for das Ilhas Shetland, pode pegar uma balsa para cruzar as Ilhas Orkney no Scottish Scrabster em Stromness comece e siga a rota ao redor do norte do continente ao longo de pontos turísticos pré-históricos e vistas impressionantes da costa, mar e pequenas ilhas até Kirkwall. A partir daqui, a rota leva ao sul, passando pelas barreiras de Churchill, que conectam várias ilhas menores, a South Ronaldsay, de cuja cidade de Burwick, mais ao sul, você pode cruzar de volta para o continente escocês e continuar na rota do Mar do Norte na Escócia.
Escócia
(950 quilômetros)
O escocês A seção conduz a aproximadamente 950 km principalmente no NCN 1 de John O'Groats resp. Thurso no nordeste da Escócia ao longo da costa e pelo interior Edimburgo para Berwick-upon-Tweed atrás da fronteira com a Inglaterra. A rota interior, que é atipicamente frequente em toda a rota da Ciclovia do Mar do Norte, é explicada em alguns lugares pelo fato de que a única estrada diretamente na costa é uma estrada A movimentada (comparável a uma estrada federal), que os ciclistas devem evitar.
Primeiro, ele atravessa o país até que o NCN 1 fique logo atrás Lairg está se aproximando das águas costeiras novamente. sobre Dingwall um alcança Invernessde onde começou a leste Elgin até que Banff vá embora. Lá, a rota primeiro oscila para o sul e depois de volta para o interior. Somente em; somente quando Aberdeen a costa é alcançada novamente. No Dundee você cruza a foz do Tay com a famosa Taybridge. Isso foi feito por Theodor Fontane depois de um acidente de trem com o poema "A ponte sobre o Tay" honrado. Em seguida, ele passa por uma antiga linha férrea até uma pequena vila de pescadores. Em seguida, a rota passa por uma enorme reserva natural com muitos painéis de informações e passa por uma base militar ativa. A cidade universitária real Santo André é cruzada e, em seguida, a rota dobra para o oeste e para o interior. Depois de um estágio Kinross e ao longo do lago ... o Firth of Forth é alcançado. O Firth of Forth é cruzado sobre a enorme ponte da autoestrada (Firth of Forth Bridge) com uma ciclovia e a pé e o sul da Escócia é alcançado.
Da capital escocesa, segue pela NCN 76 (atenção, nova rota!) Sobre os subúrbios Musselbourgh mais adiante ao longo da costa Forth. A península que se expande para o norte está incluída North Berwick omitido (rota alternativa regional John Muir Way) As colinas do promontório a atravessar são parcialmente compensadas por uma ciclovia ferroviária. A partir de Dunbar vai novamente perto da costa - com algumas estações de energia penduradas que estão com problemas de água - até Cockburn Spath. Aqui a costa é linda como um cartão postal, os trechos na calçada da A1 são barulhentos, mas seguros. Cuidado só deve ser exigido ao atravessar estradas.
Em seguida, atravessa um pouco o interior montanhoso para entrar Eyemouth a costa é brevemente tocada novamente. A última parte Berwick-upon-Tweed corre sobre altas colinas. A fronteira da Escócia para a Inglaterra é cruzada. Na descida íngreme seguinte, você deve frear o mais tardar quando o veículo motorizado de várias faixas se aproximar dentro de alguns metros. O final do NCN 76 e o retorno ao NCN 1 podem ser facilmente esquecidos. Irritante quando um bom pedaço da montanha tem que ser pisoteado novamente.
- Originalmente, e ainda mostrado em muitos mapas, a Ciclovia do Mar do Norte funcionava quase continuamente na NCN 1, incluindo de Edimburgo a Berwick. Nesse ínterim, o NCN 76 foi transferido para esta seção da Ciclovia do Mar do Norte. A seção antiga ia da capital ao sul, passando pelas montanhas Innerleighen no Vale Tweed. Em seguida, voltou para a costa de Berwick-upon-Tweed pela Ciclovia Tweed.
Inglaterra
(1057 quilômetros)
- Berwick no Tweed - Escudos Norte (no Newcastle upon Tyne): aprox. 145 km
- Escudos Norte - Whitby: aprox. 145 km
- Whitby - Hessle: aprox. 155 km
- Hessle - Boston (Lincolnshire): aprox. 150 km
- Boston (Lincolnshire) - Norwich: aprox. 210 km
- Norwich - Ipswich: aprox. 130 km
- Ipswich - Harwich: aprox. 80 km
A seção da Ciclovia do Mar do Norte inglês, como a parte escocesa, segue em grande parte a rota da Rota Nacional 1, mas de acordo com o site oficial do NSCR, termina em Harwich, de onde você pode cruzar para Hoek van Holland e continuar sua jornada na Ciclovia do Mar do Norte, Holanda. Desviando da rota oficial, você pode continuar na NR 1 para Dover siga para Bologne-sur-Mer, Calais ou Dunkerque traduzir na França e de lá continuar pedalando na Ciclovia do Mar do Norte na Bélgica, que também faz parte do circuito de acordo com o site oficial.
Bélgica
(80 km)
A curta seção da Ciclovia do Mar do Norte em Bélgica é uma das seções menos conhecidas e é devido ao ponto final de Harwich na seção inglesa no rota oficial deixados de fora por muitos ciclistas. Se você cruzar de Ramsgate para Ostend na Inglaterra ou de Dover para um dos portos franceses, você também pode incluir esta rota, que faz parte de uma circunavegação completa do Mar do Norte.
Países Baixos
(550 quilômetros)
A seção através do Países Baixos desde o retranche na fronteira belga até Nieuweschans, pouco antes da fronteira alemã, certamente pode ser descrito como a parte mais plana de toda a Ciclovia do Mar do Norte. Consiste nas ciclovias nacionais de longa distância LF1 (Rota do Mar do Norte) e LF10 (Rota de Wadden) e inclui várias barragens, pontes e ilhas no percurso.
Rota Noordzee
(280 km)
O holandês Rota Noordzee corre entre Sluis (na fronteira com a Bélgica) e O herói no topo de Holanda do Norte. Nosso caminho segue a rota em sua maior parte.
A rota atravessa o em Breskens Westerschelde, conduz sobre o Oosterschelde-Dam a Grevelingen-Dam e o Haringvliet-Maldição acabou Hook of Holland e O hague, através das dunas de Noorddijk e Zandvoort aproximar Haarlem, continue por isso Kennemerland com moradias como Bloemendaal e Santpoort para Velsen, através da área de dunas de Castricum, Egmond e Montanhas (Proximidade Alkmaar) para Callantsoog. Pouco antes da aldeia, os caminhos se separam, uma ramificação ainda segue a costa O herói, o outro continua a seguir o LF10, que agora assume a Ciclovia da Costa do Mar do Norte.
Rota Waddenzee
(270 km)
O Rota do Mar de Wadden (LF10) é executado entre Callantsoog na costa do Mar do Norte (conexão direta com o LF1) para Nieuweschans na fronteira alemã. De Callantsoog, a rota passa pela "cabeça da Holanda do Norte" até Den Oever, na antiga ilha Wieringen. Agora percorre os 32 km de comprimento Dique de fechamento para a parte Frisian e Groningen da costa holandesa do Mar do Norte. No meio, pequenas ilhas oferecem lugares para fazer uma pausa. No final do dique, chega-se a Zurique. A partir daqui, é apenas uma curta distância até a cidade portuária Harlingen. Qualquer pessoa que farejou civilização suficiente parte ao longo da costa do Mar de Wadden e dirige por vilas como Hallum e Holwerd (aqui há uma conexão de balsa para Ameland). Então, o comparativamente curto Lauwersmeer-Crossed dam. O parque nacional adjacente pode ser facilmente explorado a partir de Lauwersoog am Deich. Você também pode fazer um desvio para Schiermonnikoog, outra ilha do Mar de Wadden. Agora a rota nos leva pelas aldeias Pieterburen, Usquert e Roodeschool para Delfzijl e depois para a costa do Dollard/ Dólares depois do banho Nieuweschans. Aqui a fronteira já foi alcançada novamente e segue a rota alemã.
