Rede ferroviária da Irlanda cobre a maior parte da ilha e atinge quase todas as principais cidades e vilas. A densidade dos serviços ferroviários é um pouco inferior à de outros países europeus, devido às menores densidades populacionais e à falta de ligação à grande rede europeia, mas a maior parte da ilha está coberta, com exceção do Noroeste. Os serviços ferroviários geralmente se concentram nas duas maiores cidades da ilha, Dublin e Belfast.
Embora centenas de quilômetros de linhas rurais tenham sido fechadas durante o século XX, o investimento em trens de passageiros aumentou desde então em ambos os lados da fronteira e o número de passageiros tem aumentado. Os preços e níveis de serviço são comparáveis a outras linhas semelhantes na Europa Ocidental, embora os tempos de viagem possam ser relativamente longos, pois as velocidades são baixas e nada se aproxima da verdade. trem de alta velocidade no sentido da Europa continental está até no horizonte. Sem trens, mas um pequeno conjunto de serviços suburbanos ao redor Dublin funciona com energia elétrica, pois nenhuma das linhas intermunicipais é eletrificada, uma situação incomum para a Europa.
Entender
Como a Irlanda costuma ser chamada de "a primeira colônia da Inglaterra", a história das viagens ferroviárias na Ilha Esmeralda está ligada à história do transporte ferroviário na Inglaterra, a pátria das ferrovias. No entanto, sendo uma área amplamente rural e - ao longo do século 19 - negligenciada, a rede nunca foi tão densa quanto a de muitos países europeus, incluindo a Inglaterra. Embora houvesse várias bitolas ferroviárias na Grã-Bretanha antes da padronização, elas eventualmente convergiram em 1435 mm como a "bitola padrão" amplamente reconhecida, no entanto, a Irlanda como uma ilha desconectada de qualquer outra rede ferroviária adotou a bitola 1600 mm por uma decisão do Parlamento em Westminster. Como a luta pela independência danificou um pouco a infraestrutura ferroviária e a Irlanda foi um país pobre na periferia da Europa durante grande parte do século 20, a situação não melhorou significativamente. No entanto, no século 21, houve algum esforço para melhorar os serviços nas principais áreas urbanas da Irlanda, particularmente em Dublin e nos arredores. Também houve alguns esforços para melhorar os trens entre Belfast e Dublin, as duas maiores cidades da ilha e um símbolo de paz e reconciliação após os "Problemas" na Irlanda do Norte. Em linha com grande parte da Anglosfera, mas ao contrário da Europa continental, a eletrificação é uma visão rara nas linhas ferroviárias irlandesas e basicamente só existe para um punhado de linhas de transporte ao redor de Dublin. As velocidades também nunca ultrapassam 160 km / h (99 mph) e, apesar de várias propostas para mudar qualquer uma dessas coisas, parece improvável em 2020.
Estrutura
Os serviços ferroviários na Irlanda são fornecidos por Iarnród Éireann no República da Irlanda e por NI Railways dentro Irlanda do Norte. Eles compartilham não apenas uma conexão de linha principal (entre Belfast e Dublin), mas também uma bitola de 1600 mm (5 '3 ") (a distância entre os dois trilhos que formam a pista) que é rara no mundo.
República da Irlanda
Iarnród Éireann (significando em inglês Irish Rail, ou mais literalmente Irish Iron-Road) é a operadora ferroviária nacional da República da Irlanda. É uma filial da Córas Iompair Éireann (CIÉ), uma holding estatal que também controla o sistema público de ônibus de Dublin e da Bus Éireann, a principal operadora de ônibus de longa distância da República da Irlanda. No entanto, a emissão de bilhetes entre os serviços de ônibus e trem geralmente não está disponível.
Irlanda do Norte
De maneira semelhante a Iarnród Éireann na República, NI Railways é a operadora ferroviária estatal de Irlanda do Norte. A NIR é uma subsidiária da Translink, cuja empresa-mãe é a Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), e é, portanto, a única operadora de trens estatal remanescente no Reino Unido. A Translink também opera todos os ônibus públicos na Irlanda do Norte.
Planejando sua viagem
As informações e o planejamento da viagem podem ser feitos online ou por telefone diretamente nos sites das duas empresas ferroviárias. Ambos têm links para suas empresas de ônibus irmãs.
- irishrail.ie é o site da Iarnród Éireann.
- [1]A Translink opera todos os transportes públicos na Irlanda do Norte, tanto ônibus quanto trens
Estações maiores com bilheteria oferecem informações sobre o planejamento de viagens no balcão durante o horário comercial normal.
Ingressos
Tipos de ingressos
Tanto na República da Irlanda quanto na Irlanda do Norte, as tarifas de trem regulares estão disponíveis como 'simples' (ida) ou 'ida e volta' (ida e volta). Na República, as devoluções podem ser especificadas para uma volta no mesmo dia, uma devolução em cinco dias ou uma devolução em um mês, com um único bilhete geralmente sendo apenas um pouco mais barato do que uma ida e volta. Na Irlanda do Norte, as devoluções estão disponíveis apenas para viagens de ida e volta no mesmo dia.
Descontos específicos de rota ou tempo podem estar disponíveis para sua viagem: entre em contato com Ianród Éireann ou NI Railways ou visite uma estação ferroviária com equipe para obter as informações mais atualizadas.
Descontos
República da Irlanda
- Tarifas da web de sentido único são bilhetes de compra antecipada apenas online. Disponível para todos para viagens em trens específicos, eles oferecem descontos significativos em tarifas regulares.
- O Student TravelCard custa € 12 por ano e oferece descontos de até 40% nos serviços do Iarnród Éireann.
- Os Bilhetes de Um Dia para a Família permitem que um ou dois adultos e até quatro crianças menores de 16 anos viajem juntos por menos do que o custo total dos bilhetes individuais. Não é válido às sextas-feiras ou domingos.
Irlanda do Norte
- 1/3 de folga retorna após 09:30 A NI Railways oferece, há algum tempo, um desconto de um terço dos bilhetes de ida e volta comprados após as 09:30, embora esta oferta possa ser cancelada sem aviso prévio.
- Ingresso para o dia da família e amigos Viagem ilimitada em família de ônibus e trem. Válido para 2 adultos e até 4 crianças. Mínimo 1 adulto e 1 criança. £ 22.
- Rastreador de Dia de Domingo vá a qualquer lugar aos domingos por £ 8.
Ingressos para a temporada
Os bilhetes semanais ou mensais podem ser comprados online ou em uma estação para a maioria das rotas na República da Irlanda e Irlanda do Norte. Principalmente para os passageiros, eles podem ser úteis para visitantes de longo prazo na Irlanda que planejam fazer a mesma viagem todos os dias.
Passes de trem
O 'Passe InterRail Global' ou 'Passe InterRail One Country Ireland' são ambos válidos em todos os comboios na República da Irlanda e na Irlanda do Norte. [2]. Eles também oferecem um desconto de aproximadamente 30% na maioria das rotas de balsa para o Reino Unido.
Irlanda do Norte
- Cartões I-link Este bilhete oferece viagens ilimitadas em todos os serviços regulares de trem e ônibus na Irlanda do Norte operados pela NI Railways, Metro e Ulsterbus. Escolha 1 dia, 1 semana ou 1 mês. o cartão da zona 4 é para toda a Irlanda do Norte e pode ser usado em qualquer trem ou ônibus em qualquer lugar da Irlanda do Norte.
De trem
Poucas estações ferroviárias em Irlanda são particularmente grandes, com a maioria fora das capitais tendo apenas duas plataformas, portanto, localizar e embarcar no trem geralmente é fácil e sem estresse. As estações maiores terão telas eletrônicas de partida listando os trens em ordem de partida, sua plataforma, qualquer atraso e pontos de chamada. As plataformas não podem ser anunciadas até dez minutos antes da hora marcada para a partida do trem de um terminal e podem posteriormente mudar se o trem estiver atrasado. Ouça os anúncios de áudio. Os funcionários da plataforma também podem aconselhar onde ficar se você estiver viajando de bicicleta.
Em estações menores sem monitores eletrônicos, os sinais indicarão em qual plataforma esperar a estação de destino.
A maioria dos trens tem portas modernas com botão que fecham automaticamente antes da partida. No entanto, vários trens mais antigos com portas fechadas operadas por passageiros ainda circulam em algumas rotas. Se você for a última pessoa a embarcar ou desembarcar por uma porta manual (que pode ser aberta empurrando a maçaneta do lado de fora do trem), não se esqueça de fechá-la atrás de você.
As reservas de assento são marcadas com etiquetas de papel no encosto de cabeça ou em um display eletrônico acima da janela.
Mantenha sua passagem e qualquer passe com você quando viajar no trem, pois pode ser solicitado que você os mostre. As paradas das estações são normalmente anunciadas no sistema de alto-falantes ou em telas eletrônicas de rolagem no carro.
Estações principais
Belfast e Dublin tem várias estações ferroviárias cada. As estações intermediárias menores nessas cidades não estão listadas.
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Linhas e rotas
Com apenas algumas exceções regionais, as linhas ferroviárias da Irlanda partem das capitais de Dublin e Belfast.
Transfronteiriço
Dublin para Belfast
Servindo Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown e Belfast Lanyon Place (antiga estação central de Belfast renomeada para setembro de 2018).
República da Irlanda
Dublin para Cork
Serviço de hora em hora, servindo Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Malva e Cortiça Estações Kent. A maioria dos serviços atende apenas 3/4 estações.
Dublin para Limerick
Servindo Dublin Heuston, Nova ponte, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction e Limerick Estações Colbert.
Dublin para Galway
Servindo Dublin Heuston, Nova ponte, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Atenas e Galway Estações Ceannt.
Dublin para Tralee
Servindo Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Malva, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore e Tralee Estações de casement.
Dublin para Waterford
Servindo Dublin Heuston, Nova ponte, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, e Waterford Estações Plunkett.
Dublin para Wexford / Rosslare Europort
Servindo Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Fascinante, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand e Rosslare Estações Europort.
Dublin para Sligo
Servindo Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney e Sligo Estações McDiarmada.
Dublin para Westport / Ballina
Servindo Dublin Heuston, Nova ponte, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction e, em seguida, Foxford & Ballina ou Castlebar & Westport estações.
Limerick para Ballybrophy (via Nenagh) e Ennis
Um serviço limitado de passageiros em torno de Limerick que um dia fará parte de uma rota ferroviária maior norte-sul através do oeste da Irlanda.
Limerick para Waterford / Rosslare
Servindo Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand e Rosslare Estações Europort.
Irlanda do Norte
Belfast para Londonderry / Derry & Portrush
Servindo Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena e Londonderry / Derry estações, com um ônibus e trens diretos ocasionais partindo em Coleraine para Portrush. Como até funcionários ferroviários irão aconselhá-lo, o ônibus Ulsterbus Goldline entre Belfast e Derry é significativamente mais rápido do que o trem, embora a viagem seja muito mais panorâmica, já que a ferrovia segue a bela costa de Antrim de Coleraine ao longo da costa de Lough Foyle até Derry.
Belfast para Larne
Atendendo às comunidades suburbanas e rurais ao norte de Belfast para Larne Town and Larne Harbour para balsas para a Escócia, embora a NI Railways, Ulsterbus, National Rail e Citylink direcionem os passageiros entre a Irlanda do Norte e a Escócia por meio da balsa Belfast / Stranraer.
Bangor para Belfast para Portadown
A rota servida com mais frequência na Irlanda do Norte, com serviços normalmente de hora em hora entre Bangor e Portadown, parando em estações suburbanas ao longo da costa sul de Belfast Lough (incluindo Sydenham para o Aeroporto da Cidade de Belfast) e estações ao sul de Belfast, incluindo Lisburn e Portadown.
Serviços
Transfronteiriça
Empreendimento
O Empreendimento, junto com a rota intermunicipal Dublin - Cork, é o trem principal da Irlanda, operando dentro e fora desde 1947. Ele fornece serviço aproximadamente uma vez a cada duas horas ao longo do dia entre as duas capitais de Dublin e Belfast, ligando a caminho de Drogheda, Dundalk, Newry e Portadown. Devido a uma velocidade máxima de apenas 145 km / h em apenas parte da rota, a viagem leva entre 1 hora 55 min e 2 horas e 15 min, dependendo do número de paradas intermediárias, portanto, não é muito mais rápida do que a viagem equivalente de carro ou ônibus .
O Enterprise oferece acomodação com assentos "Standard" e "First Plus", com serviço de assentos no First Plus e balcão de bar na classe padrão. O trem é rebocado por locomotiva, com ancinhos de vagões com ar condicionado derivados do projeto daqueles usados pelo Eurostar entre Grã Bretanha e França e Bélgica. O trem é propriedade e operado conjuntamente por IÉ e NIR, que expressaram suas intenções de, eventualmente, oferecer um serviço de hora em hora entre as duas cidades.
República da Irlanda
Intercity
As frotas mais antigas de Iarnród Éireann de vagões de passageiros rebocados gradualmente deram lugar a uma nova geração de vagões rebocados de locomotivas modernas (Dublin - Cork) e unidades múltiplas a diesel (todas as outras rotas). Esses trens oferecem duas classes de acomodação com ar condicionado, reserva eletrônica de assentos e serviço de bufê a bordo. Eles são usados em rotas de longa distância dentro e fora de Dublin. A rota regional intermunicipal entre Limerick e Rosslare é normalmente operada por vagões de passageiros.
Viajante
Os trens urbanos são unidades múltiplas a diesel usadas em rotas radiais mais curtas e movimentadas ao redor das grandes cidades, com pequenas redes crescendo ao redor de Cork e Limerick, além do hub estabelecido de Dublin.
DARDO
O DART (Dublin Area Rapid Transit) é a única ferrovia elétrica na Irlanda, com uma única linha norte-sul passando por Dublin conectando comunidades suburbanas ao longo da costa com o centro da cidade.
Irlanda do Norte
Após um grande período de investimento, a maior parte dos serviços da NI Railways é fornecida por uma frota moderna de três vagões a diesel. Estes oferecem acomodações confortáveis com ar-condicionado na maioria das rotas.
Além do Enterprise, nenhum trem na Irlanda do Norte oferece primeira classe.
Conexões internacionais
Como a Irlanda é uma ilha, a única conexão ferroviária internacional é através da fronteira irlandesa entre Belfast e Dublin. Uma ligação fixa através do Mar da Irlanda (semelhante ao Túnel do Canal) foi proposta de várias maneiras desde a época vitoriana e recebeu muita imprensa na década de 2010, mas a partir de 2020 eles não estão nem no ponto de anunciar qual rota tal travessia levaria. Por enquanto, você terá que pegar um barco ou voar para sair da ilha, mas felizmente há bilhetes integrados para isso, conforme descrito abaixo.
Portos marítimos
Os portos marítimos a seguir oferecem conexões fáceis de trem para balsa, com a possibilidade de viagens de trem a partir de seus destinos.
- Dublin para balsas para Holyhead dentro Gales
- Larne para balsas para Cairnryan e Troon dentro Escócia
- Rosslare para balsas para Fishguard no País de Gales ou Roscoff e Cherbourg dentro França
Você pode comprar uma passagem combinada de trem e balsa para viajar de qualquer estação na Irlanda para qualquer estação no Reino Unido. Na Irlanda contato Iarnród Éireann ou ☏ 353 1 7034070. No Reino Unido, entre em contato com a SailRail [3] ou ☏ 44 8450 755755.
Aeroportos
Apenas duas estações estão a uma curta distância de um aeroporto:
- Farranfore fica a cerca de 1,6 km do aeroporto de Kerry (KIR IATA), um pequeno aeroporto regional no sudoeste.
- Sydenham fica próximo ao Aeroporto da Cidade de Belfast (BHD IATA) Um ônibus gratuito está disponível entre o terminal e a passarela da estação.
- A estação de trem de Antrim tem uma conexão de ônibus para o aeroporto internacional de Belfast (Ulsterbus 109A) verifique www.translink.co.uk para horários
Há debates de longa data sobre como ligar o aeroporto mais movimentado da ilha, Aeroporto de dublim (DUB IATA) para a rede ferroviária (ou talvez uma rede ferroviária urbana), mas a partir de 2020 você ainda terá que usar o transporte rodoviário para chegar lá.
Fique seguro
Viajar de trem na Irlanda do Norte e na República da Irlanda é extremamente seguro, pois há poucos furtos a bordo de um trem. Os alertas de segurança podem ocasionalmente atrasar ou cancelar um trem, mas estão se tornando cada vez menos frequentes e não há ataques reais de qualquer tipo nas ferrovias por muitos anos.
Muitas linhas estão bastante expostas e tendem a cruzar grandes áreas planas de terreno com pouca indicação à distância de que existe uma linha ferroviária, portanto, as pessoas devem ter cuidado ao caminhar, andar de bicicleta ou dirigir perto de linhas ferroviárias. Existem passagens de nível automáticas e não tripuladas. As passagens de nível automáticas terão luzes piscando e uma sirene e barreiras para evitar que os carros tentem passar pelos trilhos na frente de um trem que se aproxima. Tome cuidado extra ao usar passagens não tripuladas e abra ambos os portões de cada lado antes de passar para que você não tenha que parar o carro nos trilhos para abrir o próximo portão; houve inúmeras fatalidades de pessoas usando travessias não tripuladas, portanto, fique atento aos arredores e preste atenção aos trens, mas geralmente são trens a diesel barulhentos.
Veja também
- Rotas de balsa para a Grã-Bretanha - se viajar para a ilha sem voar, você virá de barco e há uma chance de sua rota passar pela Grã-Bretanha.
- Viagem de trem na Grã-Bretanha - viagens de trem na outra grande ilha.