Arco Geodésico de Struve é um Patrimônio Mundial da UNESCO dentro Noruega, Suécia, Finlândia, Rússia, Estônia, Letônia, Lituânia, Bielo-Rússia, Moldova e Ucrânia.
Entender
O Arco Struve é um cadeia de triangulações de pesquisa que se estende de Hammerfest na Noruega ao Mar Negro, passando por dez países e mais de 2.820 km. São pontos de um levantamento, realizado entre 1816 e 1855 pelo astrônomo Friedrich Georg Wilhelm Struve, que representou a primeira medição precisa de um longo segmento de um meridiano. Isso ajudou a estabelecer o tamanho e formato exatos do nosso planeta e marcou um passo importante no desenvolvimento das ciências da terra e do mapeamento topográfico. É um exemplo extraordinário de colaboração científica entre cientistas de diferentes países e de colaboração entre monarcas por uma causa científica. O arco original consistia em 258 triângulos principais com 265 pontos de estação principal. O site listado inclui 34 dos pontos de estação originais, com marcações diferentes, ou seja, um orifício perfurado na rocha, uma cruz de ferro, marcos ou obeliscos construídos.
Muitos dos sites inscritos são pequenos posts em campos e podem não recompensar uma visita. No entanto, o ponto focal do arco é o Observatório Dorpat em Tartu, Estônia.
História
A forma e o tamanho da Terra têm sido debatidos desde o início dos tempos. No entanto, por muito tempo na história, os equipamentos e métodos não eram adequados para medições exatas, levando a situações em que Cristóvão Colombo acreditaria que a Índia estaria "ao virar da esquina" navegando para o oeste a partir da Espanha, ou Magalhães mal sobrevivendo à viagem pelo Pacífico, que era várias vezes maior do que ele imaginava.
Triangulação foi inventado no século 17 como um novo método de medição de distâncias. Uma série de pontos foram dispostos na paisagem em uma configuração triangular. A distância entre dois pontos precisa ser medida. Depois disso, a partir de cada ponto, os ângulos foram medidos entre todos os outros pontos que podiam ser vistos daquele ponto usando um teodolito. Um teodolito é basicamente um telescópio em um tripé com escalas mostrando exatamente em que posição ele está virado, e retículos e botões para ajustar sua direção.
Naquela época, sabia-se que a Terra não era uma esfera perfeita, mas discutia-se se ela era achatada nos pólos ou ao longo do Equador. A circunferência da Terra foi definida como 360 °, mas exatamente quanto tempo era um grau? Várias expedições foram realizadas para medir o comprimento de arcos longitudinais, principalmente para a Lapônia e o Peru. A primeira expedição foi liderada pelo francês Pierre Maupertuis na década de 1730, e as medidas de Struve usaram as mesmas linhas um século depois. A ideia era medir arcos longitudinais em diferentes latitudes para ter uma ideia sobre a forma da Terra. No entanto, os arcos eram bastante curtos em comparação com o arco de Struve.
Depois de Guerras Napoleônicas, Reis e nações europeias perceberam que mapeamento e medidas mais exatos eram necessários para o sucesso em guerras futuras, mais exatamente, uma estrutura ou grade na qual os mapas pudessem ser desenhados. O astrônomo nascido na Alemanha Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793-1864), trabalhando na Universidade Dorpat (o nome moderno da cidade é Tartu), e desde 1812 encarregado do levantamento trigonométrico na Livônia (atual fronteira da Estônia e Letônia) propôs este projeto ao Czar da Rússia em 1819, e durante a década de 1820 o primeiro levantamento foi feito entre Gogland e Jekabpils (Jacobstadt naquela época). A universidade Dorpat foi escolhida como o ponto de referência do arco, que se encaixou com triangulações recentes em torno Vilnius de Carl Tenner (1783-1859) e o trabalho de Maupertuis no Vale do Rio Torne, que Struve conhecia e planejava incorporar.
O trabalho de triangulação liderado por Struve alcançaria o norte para Gogland em 1831, e para Tornio em 1851, mas ele não seria a única pessoa a chefiar o projeto. Tenner liderou a triangulação de Jekabpils ao Mar Negro em três fases: 1816–1828, 1835–40 e 1846–51. No norte, em solo sueco-norueguês, Nils Selander (1804-1870) pesquisou a parte de Tornio a Kautokeino 1845–52 e Christopher Hansteen (1784-1872) de Kautokeino para Fuglenes 1845–50.
Os resultados foram publicados em 1860; em muitos países, o arco cruzado seria a espinha dorsal dos sistemas de pesquisa nas décadas seguintes e um dos arcos usados pelos cálculos do geodesista britânico Alexander Clarke relativos à Figura da Terra 1858-1880. Considerando as ferramentas disponíveis na época, a exatidão era impressionante. De acordo com os cálculos de Struve, o raio equatorial seria 6.378.360,7 m, enquanto uma medição moderna com navegação por satélite produziu um raio de 6.378.138,8 m - uma diferença de cerca de 224 m ou 735 pés.
Em 2005, após um projeto de pesquisa que durou vários anos por autoridades em 10 países, a UNESCO estabeleceu o arco como um patrimônio mundial. Os vestígios físicos da pesquisa, compostos de buracos perfurados na rocha quase 200 anos atrás, podem não ser muito para se olhar, mas os pontos individuais muitas vezes oferecem belas vistas sobre as paisagens e, para alguns deles, memoriais impressionantes foram erguidos. Além disso, chegar a muitos dos pontos é uma aventura até hoje, e se você visitar muitos (e muito menos todos) pontos, a vastidão do projeto realizado na era dos cavalos e carroças pode parecer o que é realmente fascinante sobre este conjunto de locais na Europa do Norte e do Leste.
Preparar
A forma mais prática de visitar todos os pontos deste roteiro é por carro. Não passa por partes realmente remotas do mundo, mas especialmente no norte da viagem, a distância entre os serviços pode ser longa e, dada a distância geral do trajeto, você deve se certificar de que seu carro está em boas condições. Além disso, as estradas secundárias às vezes estão em mau estado, especialmente no antigo Bloco de Leste.
Se você decidir fazer a viagem por transporte público, é provável que você faça longas caminhadas, viagens de carona ou táxi para os pontos mais remotos, mesmo que eles estejam próximos a uma estrada, como alternativa, você pode pular esses pontos. Viajando toda a jornada por bicicleta ou pé é pelo menos teoricamente possível se você tiver tempo e resistência. As instruções para se locomover entre os pontos de transporte público estão escritas em itálico abaixo. As informações são baseadas em pesquisas na Internet em março de 2021; sites úteis para horários atualizados e rotas disponíveis podem ser encontrados na página de discussão deste artigo ou nas seções de navegação de artigos de países e cidades por onde o itinerário passa.
Mesmo que você viaje de forma confortável entre os pontos, esteja ciente de que alguns dos pontos exigem algum esforço para chegar; por exemplo, Tornikallio, no sul da Finlândia, envolve uma caminhada em uma colina a partir do estacionamento com o caminho que atravessa rochas e raízes de árvores e não pode ser exatamente descrito como acessível se você for fisicamente ou visualmente deficiente.
Entrar
As pontas do arco percorrem 2.820 km. de cima do Círculo Polar Ártico até o Mar Negro, tornando-se uma das inscrições mais longas na Lista do Patrimônio Mundial. Devido às grandes distâncias, existem muitas maneiras de chegar a vê-lo.
Além de estarem espalhados por uma grande área, muitos dos componentes deste patrimônio mundial estão fora das grandes cidades e vilas. UMA carro é provavelmente a sua melhor aposta se quiser visitar o máximo de pontos possível dentro de um período de tempo razoável. Os pontos localizados no Golfo da Finlândia ainda terão problemas de acesso.
Noruega, Suécia, Finlândia, Estônia, Letônia e Lituânia são membros do Espaço Schengen enquanto Bielo-Rússia, Moldávia e Ucrânia não, o que significa que eles têm visto regimes. A maioria dos cidadãos da UE tem acesso relativamente fácil aos países não-Schengen neste itinerário, mas você ainda deve levar seu passaporte. A Bielorrússia tinha uma política de vistos notoriamente "fechada" no passado, mas desde então relaxou bastante suas regras para os cidadãos da UE. A parte russa do Arco Struve na ilha de Gogland não é acessível para turistas, então é preciso pular esta parte e viajar da Finlândia direto para a Estônia (ou vice-versa). Para obter mais detalhes, consulte os artigos de cada país.
Vai
Noruega
O extremo norte é o mais ao norte que se pode chegar na Europa. Para chegar aqui, você pode seguir o E6 pela Suécia e Noruega para Skaidi. Rotas alternativas para partes da viagem são E45, E4 ou E8 tudo dependendo de onde você vem, embora você vá dirigir por este último em sua jornada para o sul. De Skaidi, a Highway 94 leva você até Hammerfest.
Longe de tudo, você pode querer voar; Tromsø é o principal hub da região e de lá você pode voar para Hammerfest. O aeroporto de Hammerfest fica a pouco mais de um quilômetro de caminhada de Fuglenes. Hurtigruten também escala em Hammerfest, é cerca de 2,5 km ao redor da baía de Fuglenes do porto.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark - Fuglenes, "Península de Bird" fica no distrito de Fuglenes de Hammerfest em uma colina com vista para o Mar Ártico. O ponto é marcado por um globo verde sobre um pedestal de granito, este monumento é chamado Meridianstøtten.
Volte para Skaidi e dirija para sudoeste ao longo da E6 para Alta. Antes de cruzar o rio Alta, vire à esquerda para uma estrada menor para Kaiskuru e continue até Raipas.
Em comparação com o resto do itinerário, você é estragado pela escolha de chegar a Alta; você pode escolher entre ônibus, barco ou avião. Uma vez na Alta, é hora de calçar os sapatos, nomeadamente não existem transportes públicos para o estacionamento referido abaixo. O porto, o aeroporto e a parada de ônibus mais próxima ficam a leste da cidade - se você for de ônibus, não vá até o centro de Alta, mas desça na parada de Storeng na E6 antes de o ônibus cruzar Altaelva. Do aeroporto e do porto, volte ao longo da E6 e atravesse o rio. Da E6, uma estrada chamada Kjosveien leva até Raipas, há 3,5 km até o início da trilha.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark - A ponta de Raipas não fica longe de Alta em linha reta, mas a estrada lá vai do outro lado de Altaelva (Rio Alta) até o povoado de Raipas. Ao lado da estrada há um estacionamento, de onde você subirá a colina por alguns quilômetros até o cume de Lille Raipas, cerca de 250 m ASL. Alta também tem outro local do Patrimônio Mundial, as esculturas rupestres pré-históricas a oeste da cidade ao longo da E6.
De Alta, pegue a E45 sul em direção a Kautokeino.
Volte para a E6, de onde você provavelmente poderia pegar um ônibus para o centro de Alta, de onde você poderia pegar um ônibus para Kautokeino se você planeja visitar os outros dois pontos na Noruega. Esteja ciente de que cada um deles envolve um pouco de caminhada, e pode não haver ônibus mais para a Finlândia, então você terá que viajar de ônibus de volta para Alta, ou possivelmente caminhar ou pegar carona por 80 km até Enontekiö. Para chegar ao ponto seguinte, desça em Suolovuopmi fjellstue (Pousada Suolovuopmi), de onde se percorre cerca de 10 km por estrada de cascalho e mais 3 km até o ponto conforme abaixo. Volte para a pousada - a menos que você carregue uma barraca, este seria o lugar para dormir por aqui ...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark - Um dos pontos mais desafiadores para visitar (assim como os próximos), no cume do Luvdiidčohkka (também conhecido como Lohdizhjokki ou Lodiken) 638 m ASL. De E45, há uma estrada de cascalho indo para o norte, que pode ser muito acidentada para carros normais. Do ponto mais próximo dessa estrada de cascalho (há uma cabana vermelha do lado direito da estrada), há uma caminhada de cerca de 3 km ao longo de um caminho até o cume.
Continue de ônibus para Kautokeino. Do sul da cidade, a estrada se bifurca para Avzi conforme abaixo. São cerca de 11 km até Avzi de Kautokeino e mais 5 km de caminhada até o ponto.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark - Da cidade de Kautokeino, uma estrada menor vai para o leste até a vila de Ávži. A partir daí, um caminho, ou melhor, uma estrada de cascalho marcada como uma trilha de snowmobile bifurca-se na estrada principal. Baelljasvárri tem 585m de altitude, e novamente alguns quilômetros de caminhada para chegar ao ponto.
Continue ao longo da E45 para a Finlândia.
Para pular alguns pontos à frente depois de visitar Raipas ou continuar de Alta após os pontos acima, não parece haver nenhum ônibus para o oeste vindo de Alta, então vá para o aeroporto, voe para Tromsø e pegue um ônibus finlandês para Rovaniemi . Ele vai voltar para Skibotn e continuar para sudeste ao longo da E8 e na Finlândia.
Se não houver ônibus para a Finlândia, você vai pegar carona, fazer uma longa caminhada ou uma série de voos. Este último significa voar de Alta para Oslo, e de lá para Helsinque e depois para Kittilä ou para Estocolmo e depois para Kiruna ou via Luleå para Pajala.
Suécia e Finlândia ao longo da fronteira
A área selvagem pode ser acessada perto da fronteira entre Kautokeino e Enontekiö (entrando pelo lado leste) ou perto de Karesuvanto (entrando pelo lado sudoeste). Se vier da direção de Skibotn, o ônibus irá parar em Karesuvanto. Este é também o local onde descer do ônibus se você planeja visitar os seguintes pontos na Suécia. Alternativamente, você pode continuar de ônibus até Rovaniemi para pular até o ponto Aavasaksa ou Tornio.
Se você acabou no centro de Enontekiö (Hetta), você pode pegar um ônibus para Kilpisjärvi para chegar a Karesuvanto, ou então descer para Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, área selvagem de Tarvantovaara ao norte de Karesuvanto, dentro Enontekiö, Lapônia finlandesa - De longe o mais remoto dos pontos, no meio da área selvagem de Tarvantovaara, a cerca de 29 km do vilarejo de Palojärvi na rodovia Kautokeino-Hetta. Embora ir e voltar de outros pontos "remotos" listados aqui geralmente leva algumas horas, neste caso a questão é de cerca de alguns dias. Não há trilha marcada até o ponto, mas você pode começar em Palojärvi ao longo da trilha de snowmobile que segue a fronteira com a Noruega. Em Salvasjärvi há uma cabana aberta operada pela Autoridade de Manejo Florestal da Finlândia. Em um ponto (traga equipamentos de GPS e mapas), siga na direção sul-sudoeste da trilha por alguns quilômetros para chegar ao ponto. Você deve ter alguma experiência com atividades ao ar livre e ter seu equipamento em ordem antes de se aventurar lá - dê uma olhada em nosso Caminhadas nos países nórdicos e Direito de acesso nos países nórdicos artigos para uma introdução.
A E45, também numerada como Rodovia finlandesa 93, continua para o sul até a cidade de Hetta, a oeste para Palojoensuu, em seguida, juntamente com a Rodovia 8 e E8 a noroeste para o Karesuvanto/Karesuando cruzando. Depois de entrar na Suécia, dirija para o sul ao longo da Rodovia Sueca 99. Os próximos pontos serão próximos a esta estrada.
De Karesuvanto, atravesse a ponte para a cidade gêmea, escrita à maneira sueca. Como não há ônibus para o sul ao longo do rio no lado sueco, Tynnyrilaki é um desafio para visitar sem carros. O final da estrada de cascalho mencionada abaixo fica a mais de 30 km ao sul de Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Município de Kiruna, Norrbottens län - Do lado sueco da fronteira; você pode cruzar a fronteira em Karesuvanto/Karesuando ou Muonio e viaje ao longo da rodovia sueca 99 seguindo a fronteira. Na extremidade sudeste do lago Paittasjärvi (há um vilarejo com o mesmo nome em sua costa oeste), uma estrada estreita não pavimentada vai para o norte ao longo da costa leste do lago - pode ser possível dirigir ao longo dela. Após cerca de 3-4 km de curva há um cruzamento onde deve virar à direita, cerca de 1,5 km depois há um caminho menor à direita que conduz ao monte Pajtasvaara (445 m ASL), também conhecido como Tynnyrilaki. Tynnyrilaki significa "topo do barril" em finlandês e o nome vem do fato de que a equipe de Struve levantou uma haste nos pontos de medição com um barril na extremidade, e essa configuração era visível nos próximos pontos de medição.
Considerando que não há ônibus ao longo do rio, há ônibus de Karesuando em direção a Kiruna. Viaje até Vittangi e pegue outro ônibus para Pajala. Desça antes da localidade, no entroncamento com a rodovia 99 vindo de Karesuando. A colina de Jupukka fica a cerca de 3 km ao norte ao longo da rodovia 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Siga a mesma estrada para o sul, e um pouco antes de Pajala, passará perto do Jupukka, uma colina com altitude de 277 m ASL, e no ponto médio da Reserva Natural de Jupukka. Há uma estrada menor sinalizada fora da rodovia para uma área de estacionamento de onde há um caminho íngreme até o cume.
Caminhe de volta para a junção, ou para Pajala, que fica a mais 5 km ou mais para o sul. De Pajala saem quatro ônibus em dias úteis para Haparanda na Baía de Bótnia, que fica perto do final deste conjunto de pontos. Os teleféricos para o ponto de Pullinki ficam a cerca de 3 km da vila de Svanstein ao lado da rodovia.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Este ponto, e os que se seguem, é um pouco acessível. A colina Pullinki (335 m ASL) serve como um estação de esqui, e há um teleférico para o cume (provavelmente operando apenas durante a temporada de esqui), além de um caminho que vai do prédio principal da estação de esqui até o cume. Por se tratar de uma estação de esqui, a floresta foi derrubada e há boas vistas do vale do rio Torne e da Finlândia, incluindo Aavasaksa. Pullinki e alguns dos pontos de Struve mais ao sul no vale do rio foram usados para medições semelhantes já na década de 1730 pelo cientista francês Pierre Louis Maupertuis, que provou que a Terra não é uma esfera perfeita.
De Övertorneå, atravesse de volta para a Finlândia, passe a E8 em direção a Rovaniemi por alguns quilômetros e vire à esquerda (as placas indicam Aavasaksanvaara).
Mais ao sul, com o ônibus sueco, desça na estação de ônibus de Övertorneå, atravesse a ponte até a vila Aavasaksa de Ylitornio, Finlândia. São cerca de 2,5 km até onde você cruza a Highway 8, outros 2,5 km para o leste em direção a Rovaniemi até o cruzamento de onde uma estrada vai até Aavasaksa e mais 2,5 km até o cume. Se você pulou os pontos suecos e partiu de Rovaniemi, há um ônibus direto para a vila de Aavasaksa e você pode descer no referido cruzamento.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Lapônia finlandesa
- Aavasaksa na Finlândia, em frente à ponte fronteiriça Övertorneå / Ylitornio, é uma estância turística há quase um século e meio. Em 1881, quando a Finlândia era uma província russa, o imperador russo Alexandre II planejou uma visita e uma grande cabana de toras (Keisarinmaja) foi construído para ele no cume (a viagem nunca aconteceu porque ele foi assassinado) e hoje é uma das atrações de Aavasaksa. Você também pode encontrar um memorial à expedição de Maupertuis aqui, e uma torre de observação construída de tijolos com a placa Struve na lateral. Aavasaksa é uma das paisagens nacionais da Finlândia, e há uma estrada dirigível até o cume (242 m de altitude).
Volte para a Suécia e continue para o sul ao longo da Rodovia 99.
Para visitar o ponto Perävaara, volte para a estação rodoviária de Övertorneå e pegue um ônibus indo para o sul até Karungi. Enquanto caminha, você pode chegar ao ponto partindo da vila de Karungi, em vez de contornar a floresta inteira, como na descrição da lista. Em linha reta, a distância de Karungi é de 4 km e o Direito de acesso nos países nórdicos se aplica, no entanto, a navegação pode ser um problema, pois provavelmente não há um caminho marcado a partir daí.
Para pular Perävaara e economizar algumas caminhadas, há ônibus diretos de Aavasaksa para Tornio, ou você pode viajar via Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Per € vaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara fica do lado sueco, mais a jusante do rio Torne. O terreno fica mais plano perto do mar, e a apenas 89 m de altitude, Perävaara ainda se eleva acima de seus arredores. Fica no meio da mata, perto da vila de Karunki e o único ponto da Suécia com as marcações originais preservadas. Há muitos caminhos na floresta, mas a administração regional de Norrbotten sugere que você dirija ao longo da Rodovia 99 cerca de 10 km ao sul de Karunki, depois ao longo da estrada local 730 (essas estradas muitas vezes não são numeradas na Suécia) em direção a Björkfors por 1 km, em seguida, siga para o norte ao longo de uma estrada florestal por 1 km até um estacionamento designado e caminhe ao longo de uma estrada florestal de lá por 5 km até um caminho que leva ao cume.
De volta à rodovia principal, continue para o sul até Haparanda, atravesse para Tornio, Finlândia. Siga em direção a Kemi e você passará por baixo de uma ponte ferroviária. No próximo cruzamento, vire à direita e siga para o sul ao longo da Röyttäntie. Depois de atravessar um braço do rio, vire à direita na próxima rua e logo verá a igreja do lado esquerdo da estrada.
Pegue o ônibus de Karungi para Haparanda (ou conforme acima, de Aavasaksa), ele vai parar na estação de ônibus Tornio-Haparanda. Teoricamente, daqui, de longe, o caminho mais curto para o próximo ponto seria descer o rio e cruzar a ponte ferroviária até o lado finlandês, pousando quase ao lado da igreja. A ponte usada para tráfego de carga ocasional, mas embora o risco de você encontrar um trem lá seja baixo, é quase certamente ilegal (mesmo que as pessoas possam cruze livremente entre os países) Assim, você precisa entrar em Tornio saindo da estação, cruzar o braço principal do rio Tornio na ponte de pedestres, descer a jusante até Länsipohjankatu, atravessar a ferrovia, seguir Röyttäntie para o sul e passar a ponte que cruza o braço do rio. Vire à direita na Parasniementie, passe por baixo da ferrovia e logo a igreja estará à sua esquerda. Esta caminhada tem cerca de 4 km. Como alternativa, Tornio tem uma forma de transporte público, um microônibus circulando pela cidade algumas vezes ao dia durante a semana, que pode levá-lo da estação de ônibus até o cruzamento Röyttäntie / Parasniementie.
- 11 Alatornion Kirkko, Tornio, Lapônia finlandesa - A igreja do Alatórnio é um dos pontos de acesso mais fácil. Existem várias igrejas neste lugar pelo menos desde 1316, possivelmente até antes. A torre da igreja atual (concluída em 1797) foi usada como torre de triangulação pela equipe de Struve, a torre da igreja anterior, por sua vez, por Maupertuis.
Para chegar ao próximo ponto, volte para a rodovia principal, dirija até Kemi e continue ao longo Rodovia 4 para Jyväskylä, depois para Tampere.
Os pedestres podem voltar para Röyttäntie e seguir para o norte quase até a Rodovia 29 - para a rua Putaankatu (cerca de 2 km). Bem no cruzamento há um ponto de ônibus onde você pode pegar um ônibus para Kemi ou para o aeroporto Kemi-Tornio (se você quiser voar para Helsinque para pular os pontos finlandeses ou mesmo voar para Tartu). De Kemi, continue de ônibus para Oulu, para Jyväskylä e em direção a Jämsä para chegar ao ponto Oravivuori, como alternativa, embarque em um trem até Helsinque para pular os pontos finlandeses, mas ainda viajar por terra.
Finlândia Central e Meridional
Os ônibus viajam ao longo da Rodovia 9. Cerca de 35 km de Jyväskylä, desça no entroncamento da estrada de Puolakka e caminhe 9 km para chegar a Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Finlândia Central - Da estrada Jyväskylä – Jämsä 9 E63, sair para Puolakka se vier de Jyväskylä, ou Saalahti se vier de Tampere, estes são os extremos da mesma estrada. Siga por cerca de 10 km até ver as indicações para a rede Struve para o estacionamento à direita. De lá, são 1 km de caminhada subindo a colina. A vista para o lago Päijänne da torre é bonita, embora no ponto onde está o marco da UNESCO, a vista seja obstruída por pinheiros. Oravivuori é 193 m ASL.
Dirija de volta para a estrada principal, continue para Jämsä e Lahti e a rodovia 4, passando por Lahti. Na junção sul de Lahti, pegue a estrada 167 para Orimattila e Myrskylä, a estrada 174 por um curto período em direção a Artjärvi, depois a estrada 1751 para Porlammi.
De Oravivuori, volte pelo mesmo caminho para a rodovia e pegue um ônibus para Jämsä, Lahti ou até mesmo para Helsinque. Uma vez em Helsinque, pegue outro ônibus para Kouvola e desça um pouco antes de Lapinjärvi. É uma caminhada de cerca de 14 km, primeiro até Porlammi, depois em direção a Myrskylä e ao longo de uma pequena estrada até Tornikallio. Existem pontos de ônibus ao longo das estradas do país, mas aparentemente nenhum serviço.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa - A partir da estrada Porlammi – Myrskylä, siga as indicações para o estacionamento, depois são primeiros 200 m de retrocesso ao longo da estrada e cerca de 400 m de subida; provavelmente não é uma boa ideia no inverno. Existem belas vistas sobre o Lago Pyhäjärvi, embora no local onde se encontra o marco da UNESCO, a maior parte seja obstruída por pinheiros. Tornikallio é 98 m ASL.
Continue via Porlammi para Lapinjärvi e Highway 6. Os próximos pontos são difíceis e muito difíceis de chegar. Para evitá-los e chegar aos pontos da Estônia, vá para Helsinque para pegar a balsa. Caso contrário, a estrada 167 do centro de Lapinjärvi desce para Lovisa. Lovisa ou Pyhtää / Pyttis podem ser pontos de partida se você conseguir um barco para Mustaviiri. A outra opção é chegar perto dele em terra, nesse caso dirija pela cidade (ou pare para passear), e quando vir o bastião de Ungern à esquerda, vire à direita para Hästholmen e siga a estrada até o seu fim, a aldeia de Söderby. A ilha fica a menos de 10 km a sul-sudeste.
De Tornikallio, há a mesma caminhada de volta para a Rodovia 6 e Lapinjärvi. A partir daqui, você tem várias opções. Volte para Helsinque para os pontos da Estônia, ou com o mesmo ônibus para Vanhakylä (Gammelby), atravesse a rodovia e pegue outro ônibus para Lovisa e Kotka. Para chegar ao mesmo mirante, desça do ônibus após passar por Lovisa. Há cerca de 23 km ao longo da estrada secundária para Söderby. Se você preferir pular isso, mas gostaria de ir para Kotka para ver Gogland (ou para a Rússia), fique no ônibus. Alternativamente, você pode pegar o ônibus de Lapinjärvi para Kouvola, e um trem para Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso - Localizado no Golfo da Finlândia, você vai preciso de um barco para chegar a este ponto.
Rússia
Como as autoridades russas declararam a Ilha Gogland uma "área de fronteira", não é permitido que estrangeiros viajem para a ilha sem autorizações especiais. Isso limita o turismo do exterior a pequenos grupos admitidos um de cada vez. Existem dois pontos Struve Geodetic Arc em Gogland: 15 "Hogland, Z" e 16 "Mäki-päälys".
No caso de você ter feito um tour para Gogland, sua viagem provavelmente começará na Rússia, então siga para o leste. No entanto, a ilha em certo sentido não é tão remota, mesmo que esteja a 40 km da costa. Gogland é chamada Suursaari - "Ilha Grande" - em finlandês e é uma coisa bem grande no meio do Golfo da Finlândia; 11 km de norte a sul e 3 km de largura no seu ponto mais largo, com várias colinas acima de 100 me o ponto mais alto 173 m acima do nível do mar. Como tal, é visível de certos locais da costa (desde que não haja outras ilhas no caminho) ou da torre de observação Haukkavuori em Kotka.
Para chegar aos pontos da Estônia, siga em direção a Helsinque e a balsa de Tallinn. Se você conseguiu a autorização para visitar Gogland e vai começar a viagem na Rússia, os ônibus de Helsinque a São Petersburgo costumam parar em Kotka. Ou você pode pegar o trem até Kouvola, onde a linha de trem para a Rússia vai e pegar um trem para o leste de lá.
Estônia
Para ir da Finlândia para a Estônia, você pode usar o frequente balsas aquele cruzamento de Helsinque para Tallinn. Essas balsas são bastante populares entre os finlandeses que vão para o sul para se divertir e os estonianos que vão para o norte a trabalho.
De Tallinn, dirija para o leste na Rodovia 1 (E20) por cerca de 100 km até Rakvere, ao longo do anel viário da cidade, do sudoeste da rodovia 22 da cidade até Väike-Maarja e passando pela cidade até Ebavere. Em seguida, vire para Simuna ao longo da estrada 109. Se você visitou Gogland da Rússia, pode pegar a E20 até a fronteira com a Estônia em Ivangorod/Narva, para Rakvere e continue como acima.
Saindo da balsa em Tallinn, vá para Balti Jaam - a estação ferroviária de Tallinn - e embarque no trem para Tartu. Desça em Rakke ou Tamsalu, de onde há ônibus locais com diferentes rotas que podem levá-lo a Simuna ou até Võivere (em outros casos, caminhe de Simuna, cerca de 4 km a noroeste). O próximo ponto fica a leste da aldeia.
Vindo da Rússia, pegue o trem de São Petersburgo-Tallinn para Rakvere e um dos ônibus locais semelhantes de lá para chegar a Simuna.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - No meio de um campo junto à estrada Ebavere-Simuna fica o único edifício que resta do solar Võivere. É um moinho de vento que serviu de ponto de triangulação e agora foi restaurado como centro de visitantes. Ao lado do moinho de vento há um marcador no solo protegido por uma vitrine.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - O próximo ponto não está longe do anterior, logo a leste de Simuna ao longo da estrada para Paasvere há um pequeno pilar de pedra no campo marcando o fim da linha Simuna.
De Simuna, pegue a estrada 124 para Rakke e a Rodovia 22. A sinalização já indica Tartu e o trajeto segue pelas rodovias 22, 39 e 3.
Pegue um dos ônibus locais para uma das estações ferroviárias na linha Tallinn-Tartu e, em seguida, o trem para Tartu.
- 19 "Dorpat": Observatório Tartu, Tartu - O antigo observatório de Tartu é o ponto número um do arco Struve, e pode ser considerado o coração deste roteiro. Tartu é uma cidade universitária há séculos e foi aqui que o astrônomo viveu e trabalhou e dirigiu o levantamento de triangulação. O antigo observatório tem uma exposição de astronomia e noites de observação pública gratuita acontecem aqui.
Letônia
Pegue seu mapa ou navegador GPS e esteja preparado para dirigir por seções mais longas em estradas não pavimentadas (às vezes estreitas) através de bosques e campos com pequenas placas de sinalização.
De Tartu, dirija ao longo da Rodovia 3 até a cidade gêmea de Valga/Valka cortada pela fronteira Estônia-Letônia, e P24 em diante até Smiltene. De Smiltene, continue pela P27 em direção a Gulbene. No povoado de Ķeņģi, a cerca de 16 km ao longo da estrada, vire à direita para Jaunpiebalga, e daí para a P33 em direção a Vecpiebalga e prossiga para Ērgļi. De Ērgļi, pegue a P79 em direção a Irši, e o marcador fica a cerca de 8 km ao sul ao longo desta estrada.
Continue para Valga de ônibus ou trem, de lá pegue outro trem (ou ônibus) em direção a Riga. É uma cidade dividida com a estação ferroviária do lado estoniano; se desejar continuar de ônibus, você precisa atravessar para Valka. O próximo ponto é novamente um pouco difícil de acessar sem um carro, pulá-lo continue até Riga, caso contrário, desça em Cēsis. Há um ônibus diário que sai de manhã cedo de Cēsis descendo para Ērgļi e todo o caminho para Jēkabpils e Daugavpils. De Ērgļi, dois ônibus locais por dia levam você ao ponto de ônibus Barkaizi, não muito longe do ponto de Sestukalns. Alternativamente, você pode caminhar de Ergli, o ponto fica a cerca de 7 km ao sul da cidade.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Região de Madona - O marcador de Sestukalns é novamente um pouco fora das áreas urbanas, mas não é tão difícil de acessar se você tiver um carro. A cerca de 100 m da estrada P79 para a floresta, a colina (216,5 m ASL) é hoje chamada de Ziestu.
Para ir direto ao próximo ponto listado como patrimônio mundial, continue até Irši e por uma estrada sem numeração para o leste até a P78 que o levará ao sul até Pļaviņas. Daqui, auto-estrada A6 para Jēkabpils, seguindo o rio Daugava.
Como alternativa, agora é sua chance de visitar um ponto alto do país. Volte para Ērgļi, pegue a P78 sudeste por uma curta distância, depois a P81 em direção a Madona. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Lituânia
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Bielo-Rússia article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Bielo-Rússia
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
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After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ucrânia e Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy região - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy região - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe local. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy região - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei e a capital Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa região - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Fique seguro
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Próximo
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Delta do Danúbio, the Black Sea metropoles of Odessa e Constanta are relatively nearby as is the great city of Bucareste. The other "end" of Europe (in a sense), is Istambul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgária.